Если кто помнит, у Кими есть собственная гоночная команда мелкой серии, которую он создавал по его словам "для продвижения молодых финских гонщиков". Так вот, без приличного спонсорского контракта ни один из финских мальчишек в кокпит болидов киминой команды до сих пор не попал. Говорить - не мешки ворочить, МШ вон тоже благотворительностью занимался. Для своего блага...

А может все-таки вкусную косточку? Большу-у-у-у-у-у-у-ю!!! С копытцем!

Когда была в Праге прошлым летом, у них перед гонкой тоже что-то по типу анонса проводят и приглашенными гостями. Так вот, Франция кажется была*Кима победил * тогда гостем был гонщик команды Райкконена, он чех по национальности. Мальчик из даааааааалеко не благополучной семьи, но талантливый-вот его и взяли. Естественно на вопрос, кого бы он хотел видеть победителем той гонки, мальчик ответл -Май Босс

Мдя, жаль слышать что финские парни с таким трудом пробивают себе дорогу в автогонках!

ЗЫ Интересно, неужели Кима и Мика не могут им помочь?!........

тут возникает сразу 2 вопроса: 1)могу или не могут , и 2) хотят или хотят!!!

как и антифанатизм

зачем гнушаться "обкаткой" и проверкой на способности в чужом стане? в этом не было ничего удивительного.. тефтель в стр сейчас, а спонсировали его то-ли бумеры, то-ли еще кто-то...

а есть Макс у которого зудит

ого.. вот это респект! очень четко все подмечено и без истерии.. даже пытаться возражать не стану

Копытцем по наглой лысой башке

Как ты мне напоминаешь президенсткие выборы в России, это что-то

Макс , копытце -то золотое!!!

ты имел к ним отношение?

Ничо не понял...(( Либо прокомментируй что тебе не нравиться в отрывке интервью Уитмарша, которое я выложил, либо сслыку с "заявой" найди (может я и впрямь не читал), но не надо эх-ать без повода.
Кстати, ты не забыл в какой команде сейчас гоняет "самый-лучший-протеже-БМВ" Феттель? Странно, но не в БМВ...

Уважаемая Авар... Тьфу ты, Катастрофа! Я не говорил о обеспеченных и неблагополучных семьях, я не говорил о бездарных и талантливых ребятах. Я говорил о наличии солидных спонсорских пакетов у гонщиков которые необходимы для того чтобы стать пилотом команды Кими. Разница видна?

А вот сдам я тебя блохастого в ветлечебницу на опыты - будешь знать как кусать руку дающую тебе косточку с копытцем...

Видна, но при чем тут он?
Это уже забота начинающих гонщиков. Кстати команда то принадлежит не только ему

Ну тут знаешь ли, дело такое.
Жадность и отсутсвие желания всем подряд давать нахаляву покататься - это есть две разные весчи имхо.
С одной стороны оно даже хорошо что без спонсоров он не берет никого.
1 Есть спонсоры значит есть те кто в него верит. Значит скорее всего есть причины верить.
2 Без спонсоров дальше в любом случае делать нехрен. Будь ты трижды шумахером.
своебразный естественный отбор. Или эту команду Кими создал тольк лишь как дополнительный инструмент заколачивания бабла? не думаю.

Ох Коля... Давай ты возьмешь таймаут, подумаешь спокойно и потом мы поговорим. Ладно?

Давай. Я итак домой поехал А с мобилы я читать могу а постить почему то нет так что дозавтрева.
Хотя конечно в любом случае таким уж продвижением финских юных дарований эту его команду не назовешь. Продвижением состоятельных дарований может быть

МАКС - 5 баллов!
С тобой только по формуле приятно обЧаЦЦа!

Да я и к тебе отношения не имею

В одном ты права и правильно пишешь: "....скорее всего, мотивы......оставшихся 90%" - видимо и Рон так думает!

А причем здесь Фитиль и БМВ?

Не нашел, утром искал, щас времени нет. Но заява Рона насчет того, что Кими и Моня сами виноваты в проигрыше титула Нанде в 2005-м БЫЛА - я не выдумываю, ибо это неинтересно тады

Не, опытным путем доказано, патриоты меня выдерживают еще и если про лисапеды

Адам, без обид, на будущее - сделай одолжение, постарайся по отношению к моим постам избегать однозначных оценочных формулировок без "имхо" - очень раздражает.

Звиняй - как пишешь - так и оцениваю... как иначе?

читай внимательнее

короче я тебя не понял, потому что ты цитировал другую ссылку, скинутую мной тем таинственным вечером. Я имел ввиду гарантии ЛХ Рону в отношении Маков, как первой его команды, поэтому Тефтеля и припомнил.
А ты всё про Палыча)))))
про Палыча с "Не айс!"меном я помню выдержки интервью, читал. Но считаю, что за одно интервью цепляться смысл невелик. Интервью было много за тот период, в т.ч. и хвалебные (которое я и выложил)

Угу, а я гварил не про какого-то там ЛХ с гарантией, а про трудность поиска смысла в решениях Рона на основе его изменчивой натуры в плане пилотов
Ну ладно, проехали тады

Да лан, он стратег одним словом.))))
- Смотри, разделил (от греха подальше) на целый год "сладкую парочку" Бриаторе-Алонсо. Как страдал Флав мы помним, до сих пор в себя прийти не может, вместе с чемпионской Рено.
- Помог Хуану "найти себя" путем внушения надобности перехода к Чипу, где много-много гамбургеров и обгоняй сколько хошь.))) Вилы с тех пор тоже гонок не выигрывают.
- С уходом Кими "ни один Мерцедец не пострадал" и надежность небывалая появилась))) А вот в стане красных, наоборот пингвины завелись.

Жаль лишь одно, что за женами сотрудников не успевал смотреть. Разбегались клуши по копировальным центрам. ))

нее
неак уж ты и страшен - шума много конечно, но ты всего-лишь высказываешь свое личное мнение. так что не рисуй себя всадником апокалипсиса с молниями из глаз

МАКС - эко он тебя расписал - я сижу забившись в уголок у стенки - у меня дрожат коленки!

Не будь столь категоричен, иногда Марат выдает желаемое за действительное, меня он вообще запаралелил с дряблым дайвером))))))))))))))

А вот играть роль Табаки тебе совсем не идет (ИМХО) ты вроде взрослый уже Мачо!)))

Да не то слово, иногда ощущение, что Марат не говорит, а курит

C Табаки меня еще никто не сравнивал.... спасибо!
В отличае от многих - я всегда говорил что думаю и всегда за свои слова отвечал - ни за кого не прячась!

Макс - ты видимо крайний оппортунист!
В Ф-1 - зажигаешь! Браво!
Но вот по жизни - мы с тобой по разные баррикады!
Но вообще МОЛОДЦА! Всегда своя точка зрения - уважаю! Даже если не совпадает со мной.....

Завидуешь?

Адам, это образное выражение, близко к сердцу не воспринимай!) Макс у нас личность творческая и с тонкой душевной организацией, если не получается переспорить его, то просто не спорь с ним)))

Многие это КТО? Кто и за кого прячется, это вообще к чему сказано???

Данунах, видел я этих монтифанов...

Марат ожидает твоего ответа уже вторые сутки,да и я не прочь полюбоваться на список гонок, где Кими, по твоим словам был полным бездырем и косил газоны за Маки

Чес говоря, я тоже токого не припоминаю.... Моня косил траву, Но Кима (Франция 2002 не в счет)

Особливо для Мака

В Ferrari уверены: проблема с моторами не повторится

13:06 MSK 20/03/2008, четверг


Технические службы Ferrari убеждены, что проблемы с двигателями, из-за которых обе машины команды сошли с дистанции австралийского Гран При, в будущем повториться не должны.

Сгоревшие моторы из Мельбурна были немедленно отправлены на детальную инспекцию в Маранелло, где выяснилось, что из-за более высоких, чем ожидалось, температур окружающей среды, возникли проблемы, связанные с топливом, что в итоге привело к поломке впускных клапанов. В Малайзии представитель Ferrari рассказал об этом прессе.

Насколько можно понять, речь идет ни о качестве комплектующих, ни о проблеме с охлаждением двигателя, и избежать подобных неприятностей в дальнейшем удастся при помощи корректировки режима работы силового агрегата. Представитель Ferrari также категорически отверг предположения о том, что отказ двигателей как-то связан с введением в Ф1 стандартных электронных блоков управления (ECU).

«Эта проблема не связана с ECU, хотя введение новых блоков подразумевает, что мы должны освоить новые методы эксплуатации двигателя» – добавил представитель Ferrari.

Ну ты подумай... Видать Берня велел ECU в покое оставить. А если серьезно, то что у них, от высокой температуры Шелл октановое число повысил настолько что клапана прогорели? И механикам нельзя было этого понять сразу в боксах? Ох темнят что-то томаты...

Кстати дядя Дэвид признал, что вспылил в интере после гп, где обещал фейс Массику начистить
Масса не собирается извиняться перед Култхардом, а шотландец готов повторить маневр, если бразилец вновь будет его обгонять подобным образом.

Фелипе, вы слышали угрозы Дэвида по телевизору?

Масса: Я был несколько удивлен, честно говоря, ведь мы занимаемся гонками. Я попытался обойти его, я был на внутреннем радиусе. Я намеревался обогнать его, я был внутри, но он просто ”захлопнул калитку” и мы столкнулись. Мне кажется, все прекрасно знают, что две машины не могут быть одновременно в одном месте, обычно, пилот на внешнем радиусе имеет больше возможностей увернуться. Вот и все.

Так что вы не извинились?

Масса: Нет, я ничего плохого не сделал. Когда я поступаю неправильно, я извиняюсь, но в данный момент необходимости не существовало.

Дэвид, вы не осуществили свою угрозу?

Култхард: Честно говоря, нет. Я приношу извинения за мои высказывания, я был раздражен…

Феттель: А что вы говорили? Что именно? Можете повторить?

Култхард: Можешь прочитать это в интернете. Честно говоря, в этой ситуации Фелипе не боролся за мной за титул чемпиона мира. Он может повторить этот маневр с таким же результатом на следующих 17 Гран-при. Мои глаза смотрят вперед - они не смотрят назад.

Он все видел гораздо лучше - видел, сколько оставалось свободного места и то, что я не выбрал другую траекторию. Я был готов к тому, что он обгонит меня в третьем повороте, так как у Ferrari гораздо выше скорость на прямой. Его машина гораздо быстрее. Он сделал выбор. Если он снова его сделает - он получит такой же результат. Я не могу заставить машину исчезнуть. Я не сражаюсь за чемпионский титул - это делает он. Так что, в следующий раз он должен дождаться третьего поворота.

Фелипе Масса рассказал в Сепанге о проблемах в Австралии, о своем контракте и о роли Жана Тодта в команде.

”У меня трехлетний контракт, я чувствую себя очень комфортно в команде. Все довольны тем, что происходит - все сотрудники. Конечно, прошлая гонка прошла далеко не лучшим образом. Как для гонщиков, так и для сотрудников. И вы знаете, что один результат ничего не изменит. Так что, все довольны гонщиками, никто не может упрекнуть команду, а у меня трехлетний контракт. На тот случай, если вы не помните”, - заявил Масса.

”Жан по-прежнему принимает участие в принятии самых важных решений для команды. Как мне кажется, он лично чувствует ответственность за то, что происходит. Конечно, вам лучше обратиться за комментариями к нему, но я могу сказать, что он по-прежнему на 100% работает с командой. Возможно, он не приезжает на все гонки, вероятно, он не находится в офисе с 7 утра до 9 вечера, как было раньше, но он до сих пор принимает участие в выработке самых важных решений”, - заявил бразилец.

”Гонка была сумасшедшей. Я потерял немало мест на старте, так что я пытался отыграть упущенные позиции. К несчастью, у нас была очень неудачная гонка для обеих машин - и для команды. Все из-за проблем с надежностью. Это не связано с новым регламентом, это не связано с модификациями, которые мы используем в этом году. Это была просто неудачная гонка”, - сообщил пилот Ferrari.

+100

Ой, похоже, тучи над Фелиппе действительно начали сгущаться.

может быть, Доменикали не чихвостил Кими, сказав, что он делал все, что мог. Про Массу он ничего не говорил.

кто там кого за закрытыми дверями чихвостил - мы не знаем, слава Богу, Доменикали не орёт о недовольстве своими пилотами на каждом шагу.

Ту уже Шум подключился, учитель Массы так сказать!

Проблема поломки двигателей Ferrari решена
Об этом говорит Михаэль Шумахер


В среду на одном из специализированных сайтов семикратный чемпион мира Формулы 1 Михаэль Шумахер заявил о том, что причина поломки двигателя машины Кими Райкконена в гонке Гран-При Австралии была идентифицирована и решена.
«Мы поняли, что произошло. Речь идет о пустяке. Это не была проблема как такового двигателя, а некой детали, взаимодействующей с ним», - заявил он немецкому сайту Auto, Motor und Sport online.

«Проблема не проявила себя во время тестов, но это не имеет никакого отношения к надежности двигателя», - подчеркнул «Шуми».

Напомним, что Кими Райкконен не доехал до финиша гонки Гран-При Австралии всего пять кругов. А его партнер по команде - Фелипе Масса закончил гонку на 30-ом круге. Причиной схода обоих пилотов итальянской команды стал двигатель.

«В некотором смысле в сходе Фелипе есть и его вина. По причине, которую мы пока не поняли, он переключился не на ту скорость - он перешел на более низкую передачу в то время, когда хотел ускоряться», - заявил Шумахер.