хонда сейчас быстрее всех
а завтра на тесты приедет Миша Шумахер и Льюис Хэмильтон

не последний!!! - крайний...

сайт кривой какой-то..

хороший сайт-прямая трансляция.

Крылья от Италии нужны, чтобы проверить износ и предельные сцепные качества исключительно(!) сликов.
Программа по которой работает Педро совершенно отлична от остальных. И даже удивительно, что с крыльями, предназначенными для трассы с минимальной прижимной силой можно идти в 0.5сек от боевых Вилов! На псевдосликах могло бы быть во много раз больше.
Это значит, что слики "цепляются" существенно круче.

там в принципе слабые результаты - Трулли зимой показал 1:20:8

Хорошо бы узнать на маке стоял KERS или нет...

а что это такое? объясни несведущим...

Накаджима также ехал на сликах...

http://www.f1news.ru/memuar/2008/kers.shtml
но конкретно никто не знает, как эта штука будет работать

Усе. Сиеста..

как я понял идея такая



а хонда одна из самых-самых экологичных машин ф1 показав лучший результат, она обязательно загорится
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?p...&catID=3106

ага и разрешат ли массу болидов изменить из за KERS

они уже ломают мозг

красные молодцы - у них новое задние анти-крыло
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?p...&catID=3106

Боян ...

это датчик наверника "называется палка"

Видимо схожесть в желании болеть за тех, кто чуточку "недо" =) Так сказать, чтобы больше душевных мук=)

Хонда с w-wing.

Да вроде ничего нового, просто сделали нижнюю кромку ещё ниже и всё

Еще у них "дырка" в носу... =))

на самом деле она на "морде" там где одна из он-боард камер...

просто они понизили рост прижимной силы от скорости и повысили нижний её предел, томаты молодцы.
а наши начали mp4-24 потихоньку делать.

кажется испанский дубль обламывается...

Да ну! Не будет в гонке у них такой скорости

В гонке такой скорости не будет. Масяня выступает на сликах в конфигурации 2008 года, а это прибавка более секунды на круге. У ПДР конфигурация 2009 (без дополнительной аэродинамики всякие крылышки, мост,упрощённое переднее и заднее крыло). И потом, тесты- не показатель (доказано BMW)

откуда инфа, что Масса на сликах?

А откуда инфа, что нет?



На самом деле он в четырех модификациях тестил. И с ними и без, и со старым носом и с новым...

гм, просто на формуламаг появилась новость, что скорость Педро обуславливается тем, что он был на сликах. Спрашивается тогда,зачем акцентировать внимание на данном моменте, если по мимо него были еще гонщики на сликах? Вот я сделалЬ вывод, что Масса был не на сликах...

Без сликов 1:18.33 не поедешь.

ну не наю...может в Феррари придумали новый способ "мотивации" Массы, слабительное к примеру перед тестами дать, чтобы он быстрее катал

Ну.. посмотрим, что покажет в четверг Кими, а послезавтра, упавший с "велосипеда" Михаэль.. кстати о его состоянии так после падения ничего и не написали...

На псевдосликах - Масса - 1:22.097
Ну а на сликах...:

1-й день:

1.-Massa - 1:18.339 - 77 vueltas
2.-Wurz -1:21.059 - 75 vueltas
3.-De la Rosa -1:21.556 - 113 vueltas
4.-Heidfeld - 1:21.679 - 105vueltas
5.-Piquet - 1:21.913 -91 vueltas
6.- Coulthard - 1:22.193 - 59 vueltas
7.-Nakajima - 1:22.431- 72 vueltas
8.-Glock - 1:22.590 - 93 vueltas
9.-Liuzzi - 1:22.846- 91 vueltas

Также говорят о неучтенном времени Массы в 1:17.6 на послдених кругах тестов...

Где говорят? Я вчера возле подъезда проходил, там бабульки про 1.16.9 говорили, не поверил.

Гы...

В Рено пошли по стопам Ред Булла

а хонда натянула на нос кролика

upgrade капота бумера держится на скотче

Модификация прошлогоднего решения

в прошлом году был слон
куда катится мир: Физикелла лидирует, слики дико изнашиваются...

Смотрим на обтекатели выхлопных труб. как они приварены! за сварку два балла! Какой ужасный шов, как нетехнологично, одним словом ведро!
Как на такой машине может ездить чемпион?

Так она и едет хуже прошлогодней!

мало того, что аэродинамика R27 это сборная солянка из макларен, бмв и редбулла, так теперь у них и технологи заснули...

Прошлый слив, объяснили, тем что боролись до упора с F........! А 2008 будет наш год...
Алонсо, не ждал такого...

Хер с ним со швом! Посмотри какая у льва морда грустная....

C Алонсо писали

Пока так. Сразу видим, что Рено с Алонсо выглядит довольно неплохо по сравнению с их обычным положением. Рискну предположить, что здесь, имхо, ключевую рольсыграло то, что для Алонсо это любимая\домашняя трасса, где он будет в лепешку расшибаться лишь бы порадовать своих болельщиков.

1.G. Fisichella Force India 1:19.721 45 (слики)
2.F. Massa Ferrari F2008 1:20.326 +0.605 60
3.L. Hamilton McLaren MP4-22 1:20.452 +0.731 53
4.F. Alonso Renault R27 1:20.632 +0.911 72
5.N. Rosberg Williams FW28 1:20.800 +1.079 48
6.N. Heidfeld BMW Sauber 1:21.391 +1.670 55
7.D. Coulthard Red Bull Racing 1:21.474 +1.753 24
8.R. Barrichello Honda RA106 1:21.726 +2.005 42
9.T. Glock Toyota TF107 1:21.731 +2.010 49

он идёт чётко на 7 место но KERS в 2009 его убьёт.
Глок и Барик на старых машинах

глядя на время Физико (даже на сликах) - сдается мне никто из лидеров особо не газует...

кстати, а почему сегодня опять тестил Масса? Вроде Кими должен был быть...

вилки и бмвешное крыло
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?p...&catID=3107


интересно, что лучше отверстие с открылком в носовом обтекателе или совершенство "моста". сдравый смысл говорит, что ноздря лучше для обгонов
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?p...&catID=3107
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?p...&catID=3107

Кими сядет и поедет, а Масса скажет, что нужно улучшить

Масся? Улучшить?! хотя может действительно из него тестер хороший

Кстати, касаемо "ноздри" Ферров. Для их шасси с высоким носом такая примочка приспосабливается довольно легко.

А те же Вилы, Маки, Быки и Рено имеют более низкозагнутый нос (+с мостом наверху), что может свести на нет применение "ноздрей". Потому как поток воздуха, проходящий под нос не будет в достаточной степени проникать в под-носовое отверстие и сведет на нет преимущество идеи.

А чтобы чуточку задрать и выпрямить нос, прийдется пересматривать или убирать "мост".
Это всё конечно только моё предварительное Имхо.

Всегда было интересно, когда в Ф-1 появлялись новые идеи в конструкциях болидов.