Насколько давно ферры гоняют колпаки на задних колесах? Не обращал внимания.
А обновления носа в упор не вижу. Точно тот же, что и вчера, ну новые элементы по краям опять поставили на место.

Да, нет ни у кого пока более четких подробных снимков с сегодняшних тестов?
Я тут вижу или наблюдаю скорее какую-то хрень в районе заднего колеса, как раз где вырез в днище появился:

Прям парусник какойта!

1. K. Räikkönen Ferrari F60 1:20.314 55
2. K. Nakajima Williams FW31 1:20.907 +0.593 59
3. R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:20.966 +0.652 96
4. J. Trulli Toyota TF109 1:21.182 +0.868 104
5. F. Alonso Renault R29 1:21.937 +1.623 103
6. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:21.958 +1.644 115
7. A. Sutil Force India VJM-02 1:22.141 +1.827 70
8. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:22.220 +1.906 64
9. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:22.328 +2.014 58
10. S. Bourdais Toro Rosso STR4 1:23.039 +2.725 14


В общем все как то не понятно... кто-что тестит???

Ковалайнен из 1:22-х вышел кстати... =)

Новый нос вчера к концу тестового дня появился, вместе с крылом и днищем

А носовые каналы а-ля Ferrari не запретили разве?

Раствор стоек крепления крыла расширился, но не факт, что это аэродинамическое изменение, а не прочностное. Хотя профиль стоек стал более аэродинамически интересным. Загоняют больше воздуха под носовую часть и к днищу.

День 2

Pos Driver Team Time Laps
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.314 55
2. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.907 66
3. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:20.966 111
4. Trulli Toyota (B) 1:21.182 121
5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.347 66
6. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:21.615 127
7. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:21.834 82
8. Alonso Renault (B) 1:21.937 111
9. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:21.991 88
10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.039 14
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) no time 6

Так это совсем другое! Это не канал, а микро "радиатор".

Утиля крутило и сносило, остальные кто на что горазд. Феррари например из-за поломки КЕРС тесты закончили чуть раньше других, хотя обещали всем симуляцию гонки... У СТР горел движок в самом начале сессии, поэтому они нас и не обогнали...

http://www.youtube.com/watch?v=9IVx5Reijj0

"но главный менеджер Джонатан Нил заявил журналистам, что команда работает по собственной программе и не обеспокоена позицией в протоколах..."
типа: -"все хорошо,прекрасная маркиза! "...8-9 ряд стартового поля в Мельбурне - то же так сказанут,"работаем мол по собственной программе,все хоккей!"
Какое к х**м спокойствие!-,у меня одни матюги на языке вертятся,мать их!!

Ну были бы сегодня вторыми, паре-тройке десятых от Кими, который едет в темпе БМВ на квальном режиме. Смысл??
Лишь болельщиков порадовать, да пилотов.)) (хотя пилотам пофиг)
Должно быть руководство очень бережет двигатели, придушивая их на время тестов.

Лишь один вопрос может висеть в воздухе. Как мы реально можем узнать наш максимум?
Ответ: при ~300 кругах за тестовую неделю, можно сколько угодно раз давить тапку на отдельном секторе. Потом на другом, потом на третьем.
Вот тогда и время вычислить несложно, а данные уже на симуляторе обкатать.))

З.Ы. неделя ещё не закончилась. и в отличие от ферров,бумеров и тойоты у нас будет ещё одна. подтянемся, если отстаем.))

"Ну были бы сегодня вторыми, паре-тройке десятых от Кими, который едет в темпе БМВ на квальном режиме. Смысл??"
Слушай,в бак ты ему ведь не заглядывал...что бы утверждать в каком режиме он был, а к примеру,и стрелам пяток кругов в таком варианте показать - немогут или не хотят?

то что КР катался в квальном режиме сообщила команда
хотя это ж красные кто им поверит

А темп Хонды каков? Баттон проехал практически в одно время с квальным вчерашним темпом Кими. Браун, размышляя над заявкой, ждал результатов тестов других команд?

получается, что ЖК сегодня разогнал BGP001 до скоростей Феррари.
а не верится, потому как на прошлой неделе в Хересе, ферры были в секунде от лучшего времени Феттеля на РБ5. Так что и здесь могут не в полную силу.
хотя, неплох/интересен был бы старт сезона, где юный Себястьян везет Кими и Фелиппе 1сек. в квале. Снял бы шляпу перед Ньюи.)))

+1
про наших скромно промолчим

Бильд в своем репертуаре!



Развели Хауга, всё в прессу под определенным ракурсом попало.
Теперь конечно неплохо было бы, если бы Мак выстрелил хоть разок на уровень Вилов и Рено хотя бы.

З.Ы. наши тестируют задние колпаки

Вздохнув, Хауг подумал: быть то я хотел бы на Мальдивах, а не болтая с вами, желтыми, под серым небом Барселоны..

да ладно вам бильду верить, ещё МК вспомнили или жисть какую-нить +1 к комменту от Кими

А результату Баттона свежему верить будем? Они там ограничитель оборотов сорвали что-ли?

Вполне нормальный квалификационный темп.. Мне BGP нравится

J. Button Brawn GP BGP 001 1:19.127
мдя... КЕРС включился))))

при немалой прыти, могли бы поинтенсивнее в межсезонье новых хозяев подыскивать.
чтобы хоть побольше на тестах поработать.
а то я уж думал у них там совсем всё в стиле Минарди.

Пишут, что Хэм вылетел и немного повредил передок

дык они ж нашли букмекерскую контору какую-то тока пока есть какие-то траблы с подписанием контракта

ах он *опа с ушами))

Это называется ехать в своем темпе и не следить за временем. Некоторые пилоты от скуки засыпают за рулем вторые тесты подряд. Сарказъмъъъъъ.

Судя по всему, ту же, которая на маков и Хэма в начале сезона ставок по низкому к-ту нагребла. Теперь вот маки отжимают к-т назад результатами тестов, дабы подняться по итогам сезона.

Джеймс Аллен все культурно прокомментировал - у McLaren проблемы видны невооруженным взглядом, и никакие прикидки на счетах-секунда сюда,секунда туда,не
проходят - Маки медленнее....черт бы все побрал!!!

В интервью BBC, глава McLaren Group Рон Деннис заявил, что он не видит проблем в дефиците скорости новой MP4-24 на зимних тестах...

Рон Деннис: "Независимо от результатов зимних тестов, я уверен – наша команда будет конкурентоспособна и сможет бороться за победу в чемпионате мира. Задача в том, чтобы привести в Мельбурн максимально быструю машину, а не возглавить протокол на тестах. Тесты - это, прежде всего, дисциплинированный подход к работе, и подчас вы должны игнорировать работу других команд.

Наши главные конкуренты закончат работу через два дня, а мы на следующей неделе ещё проведём тесты в Хересе. Реальная оценка расстановки сил ждёт нас только в Мельбурне, мы надеемся, что машина будет прибавлять в скорости с каждым Гран При, и её темп позволит команде выиграть титул.

Мы использовали на тестах прошлогоднее заднее антикрыло потому, что его характеристики позволяют оценить эффективность решения, которое мы будем использовать в Мельбурне. Это не значит, что мы допустили ошибку или не знаем, что делать. Мы действительно несколько отстаём от графика, но стратегия в том, чтобы отложить разработку аэродинамического пакета для Гран При Австралии, на последний момент.

Такая ситуация создаёт дополнительные производственные сложности, но мы действительно только сейчас приступаем к проверке аэродинамики для Мельбурна".
ф1ньюс

Пришло время подключать тяжелую артиллерию. Возможно, заволновались спонсоры.
Интересно, перевод хромает или я не могу уследить за мыслей насчет стратегии в принципиальной задержке пакета для Австралии?

Ещё пара фоток с вылетом

Вот оригинал если что

Мдяяя, как в прошлых сезонах, уже не полетаешь. Сие коромысло отстегивается на кочкоте на раз-два.

В оригинале тоже самое. Видимо, решили-таки проверить анекдот про старого и молодого быков на практике.

День 3:

Pos Driver Team Time Laps
1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:19.127 124
2. Massa Ferrari (B) 1:20.168 109
3. Kubica BMW Sauber (B) 1:20.217 109
4. Glock Toyota TF109 (B) 1:20.410 99
5. Alonso Renault R29 (B) 1:20.863 107
6. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.165 102
7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.324 89
8. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:21.545 97
9. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.569 140
10. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:21.657 82

Мерсы возглавили и замкнули протокол. Мы же из-за вылета проехали ещё и меньше всех.

Что-то Маки перемудрили, ИМХО.

Все верно! Мы медленно спустимся и трахнем их всех! (с)

Дайвер на маге очень неплохо подметил интересную особенность.

Днище прикрывают, человек для этого аж специальный.
+развесовка судя по всему в норме. (хоть и не могу судить о том, что плохо\хорошо).

Если у нас и проблемы, то решить их можно. Опять же повторюсь, идея о том, что "порвем фсех" не посещает.
Но бороться должны и регулярно проходить в 3- сегмент квалы.
Вспомним, что Рено открыто признавало косяки шасси в этом году(!), даже грозилось забить на посещение Барселоны, однако всё наладилось, теперь даже оптимистичны и руководство, и гонщики, и фанаты.

Вот еще немного "узоров"

Вот ещё фото, где это хорошо заметно

переднее крыло висит только на проводах от электромотора




Конструкция открывания крышки топливного бака несколько иная, чем в прошлом году. Теперь она отъезжает влево. Схожее решение используют в BGP и Вильямс.

угу, тока слова "возможно" и "на мой взгляд" чуть ли не в каждой строчке его статьи. Подробности своих тестовых программ ни одна команда не разглашает, поэтому все предположения о раскладе сил команд и истинной скорости болидов не более чем предположения.В любом случае у наших есть ещё одна неделя для подготовки к гонке в Альберт Парке.

Из речи Денниса понял, что основные компоненты "боевой" машины, МакЛарен планировал испытать в последний момент.
1. Долго и вдумчиво разрабатывали, основываясь на базовом шасси МР4-24. (в плане доводки, нет сомнений, мы всегда были довольно сильны)
2. Компоненты довольно революционны, чтобы их рано засвечивать.
Скорее первое, имхо, хотя и второе не исключено. Жаль только, что оптимизма не так много осталось.((

Есть определенные опасения, что после последних тестов эти финальные компоненты в сборе не дадут той прибавки, которая выведет Мак на первые роли. Всё-таки тесты есть тесты. Да и конкуренты не из детского сада. Сами может к Мельбурну ещё прибавят и что-то интересное покажут.

Остается надеятся, что погода в Хересе будет нам помогать. Тогда целая неделя без особой толчеи на трассе и страха, что кто-то что-то скопирует, поможет нам набрать форму. Ничего, как подождать, больше не остается.

А высказывания Аллена не лишены смысла. Довольно компетентно и аргументированно человек излагает свои наблюдения. Лишь его однобокость немного смущает. Ясен пень ведь, если бы 24-ая тормозила и разгонялась не хуже лучших представителей, то времена были бы другие.
Проверка работоспособности и эффективности может быть проведена и на меньших скоростях. Да и Аллен не стоял же там целый день, чтобы заметить "удачное прохождение" в исполнении Маков.

Опа эт помойму Шумахер там в шпиона играет палит секретное днище......

Ага. Точно, прискакал позырить! Фотик в спешке забыл, наверное...

п. 2, мне кажется, несостоятелен по другой причине - велась параллельная разработка революционных компонентов, которые еще не установлены и тех, что уже установлены и тестировались? Причем их установка пока не дала видимых для сторонних наблюдателей результатов.
Если что-то и есть революционное, то одно, максимум, два узла, остальное же уже установлено и тестируется. Другое дело, что возможны тесты компонент под иные трассы, а не под Барсу (без переделки конфигурации трассы).

Думаю, еще неделя тренировок в поиске объяснений (отмазок ) результатов тестов и можно смело пробоваться в PR department гоночной команды младших серий.

Вчерашние результаты вообще жуть...
Вспоминается Williams 1987-1988.

э нет комрад там моносерии - своя специфика на разработчика болида всех собак на повесишь, нужно постоянно объяснять косяки и тупики своих пилотов

После Зенита потренируемся, возможно, и в этом.
А любые косяки объясняются примерно одинаково.

Интересные новости сегодня про вчерашний долгий разговор Хэма с инженерами в боксах до самой ночи. Интересно только направление стрельбы:
1) какого оно не едет (тогда "все пропало") или 2) времени до начала гонок мало, дождей хватает, хватит разбивать тачки?
В конструктивную беседу по поводу режимов работы чего-то в машине не верю, не то место и время.

за бортом еще и его Альфа стоит



*97-98

Покруговка:

Lewis: 11.03.09

09:03h
installation lap
(репетиция пит-стопов)

10:20h
1.24:513
1.23:784
1.23:030
1.23:019
1.23:663
1.23:158
1.23:003
1.22:669 box

10:57h
1.21:862
1.26:769
1.24:461
1.21:657 box

11:33h
1.22:277
1.23:083
1.22:998
1.22:476
1.22:542 box

12:10h
1.23:112
1.23:410
1.22:218
1.22:128
1.21:972 box

14:29h
1.23:215
1.23:451
1.23:659
1.22:423
1.25:465
1.22:442
1.22:505
1.22:648
1.22:356 box

15:10h
1..22:171
1.23:572
1.22:828
1.22:195
1.22:197
1.22:490
1.22:312
1.22:360
1.24:164
1.27:725
1.24:606
Красный флаг (Вылет)

16:35h
1.24:022
1.23:325
1.22:874 box

Скромно красные работают, однако.
Шумахеру: слышь, там ориентировочно через 7 минут Хэмилтон во втором повороте вылетит, смотайся и посмотри, что у них там прячут, пока механики не приедут. А то фиг ли ты тут боксы без дела топчешь?