Это все я Миш, извини...

тем временем на удаве появился отчет.

ps порадовало про дозаправку в воздухе.

сцыл дай, плз!

Там очень мало и ласково на этот раз обошлись с нашим дарованием. Максу будет не интересно

"Да, Алонзу сегодня е*ут как хотят…" (с) Отчет с удава...

<Кубег опять что-то там поломал – сказывается генетическая нелюбовь немецких автомобилей к поляцким стервятникам, которые гонят их на восток в преклонном возрасте, не давая спокойно пойти под пресс.> ©BSPP

<Проворонив грамотно исполненный слип-стрим, Филипок попытался пристроиться в жопу обидчику, но ошибся в первом же повороте. Как говорят грабители в таких случаях, ”собаку не ругать, она гавкала”.>©BSPP

Меня эти две фразы особо позабавили)))

пипец!

по мне так счастье увидеть как один пилот пропускает другого той же команды(моей команды, конечно), ибо мы одной крови И я не против подобныж жестов от других команд. Это вполне нормально, даже умиляет..Здорово! В эти редкие моменты ты видишь именно Команду, а не отдельных пилотов твой любимой команды.
И не надо с пеной у рта кричать о КТ. Она есть и всегда будет, я бы на месте Хейки тоже пропустил..Не надо быть самодуром и покащывать свое "Я" в ущерб окружающим, глупо, смешно и не мудро.. В данной ситуации. Дай пять, Хейки!просто некотрых злит, что ты не придержал Льюиса и не отнял у него неск. драгоценных секунд, бе-бе Негодуйте,злыдни, а мы подумаем пока как в Венгрии порезвимся..

+1, прав!

Отчет осень сильно не понравился фанатам Алонсо. Зато они всегда очень были рады этим произведениям, когда там поливали Льюиса.

"Примерили тулупчик" как говорится

помимо тебя есть такие.....

Логика как раз сама прямая, одно дело когда гонщик в последней гонке чемпионата напарнику тылы прикрывает и позицию сдает, когда ему не светит, а другое когда собственно говоря он это делает не в концовке чемпионата, что же Хэйки не стал снаряды носить с первой гонки, ведь с самого начала он не блистал.
Тогда обьясните мне в чем разница между ныняшним макларен и феррари времен солнцеподобного? Я никакой разницы не вижу, есть четко первый и четко второй, который когда надо просто убирает ногу с газа
Ну да пофиг собсна...по гонке, что занятно ПИке то каков, а главное если будет тарахтеть и набирать в гонках очки возможно с Фернандо в ровень и придет к концу сезона, вот разговоров то будет

Не знал куда запустить сей опус. Пусть поживет здесь.

После ГП Германии у нас на форуме развернулись настоящие бои с открытыми посыланиями нах…, обещанием различных телесных повреждений и просто оскорблений (может немного утрировано, зато верно). Откуда тянется сей спор уже неведомо, но в данный момент воду мутят ярые поборники равенства пилотов для команды McLaren, и не менее ярые агитаторы неравенства (или наоборот равенства) рас, у которых, кстати, имеются кумиры из бибизьяньего племени. Собственно вопрос сводится к двум вещам: первое – есть ли сейчас нумерация пилотов у Маков и, второе - применяются ли КТ и КП. Решил бросить взгляд в историю команды и посмотреть как было раньше.

Сильно лохматую древность трогать не будем. Достопамятные времена Сенны и Проста тоже наверное не стоит ворошить. За точку отсчета лучше взять 94-й год по двум причинам: оттуда пошла современная «финская» история Маков, и второе и главное – мы сами все это видели.

Итак…
94-й год. У нас молодой и перспективный финн Мика Хаккинен, ему в помощь берут ветерана Мартина Брандла. При общем равенстве пилотов всем понятно, что ставка делается на финна. В следующем году меняют шило на мыло, гонщега с почти такой же фамилией и именем – Марк Бланделл.  Ситуация аналогичная прошлогодней. Наступает новый сезон 96-го года. У нас почти дрим-тим. Взяли дядьку Дэвида. Оба молоды и быстры. Опять у них равные шансы, но всегда среди равных находится тот, кто немного равнее. Мика – это практически семья McLaren. Достаточно вспомнить страшную аварию в Аделаиде и как Рон типа сиделки ночевал у его постели, пока он в коме находился. А Дэвид 3,14здатый парень, но не более. Ситуация вроде никого не напрягала. Хак стал пару раз чемпионом (Дэвид несколько раз прикрывал ему задницу), и забил на Ф1. Рон берет нового молодого финна. Кими очень быстро начинает показывать хорошие резалты, акцент постепенно смещается в его сторону. Опять же вроде всех это устраивает. Уходит Култ, приходит ХПМ. Зачем Палыч пришел в Мак до сих пор понять не могу.  Ситуация особо не меняется и гордая душа колумбийца не докатывая сезон сваливает за океан. Пришлось штатному тестеру доезжать. Год 2007-й для меня загадка. То ли Рон постарел и ослабил хватку, то ли все о%уели как поехал уголек, в том числе и он сам. Кароче моск у всех потек и сезон был в лучших традициях слит. В этом же году мы вернулись к своей прежней схеме, которая была у нас с 94-го года за одним исключением (2007). Пилотам предоставляется равная техническая поддержка команды, а на трассе, кто быстрее тому и карты в руки. Например во Франции, когда Хэм пытался в опе пелотона что то изобразить, команда работала на Кову и вывела его на четвертое место, где он чуть не додавил Труля в борьбе за подиум. Хотя Люся и в квалах и на трассе по скорости уверенно превосходит Хейкки (а жаль).

Посмотрели и сравнили. Ситуация полностью аналогичная со временами Мики, Дэвида, Кими. Не понятно чего же орут горлопаны, хотя пять или десять лет назад они полностью поддерживали такую тактику.

Отвечая на вопрос о нумерации пилотов в Маках, скажу, что ее нет. Есть акцент (как во времена Мики и Кимыча) в сторону Хэма, но он реально быстрее Ковы (хочется думать, что только на данный момент), один из лидеров чемпионата, опережает напарника на 30 очков. Думаю это справедливо.
На вопрос о КТ и КП. Командная тактика была, есть и будет. Только применяют ее теперь не так бесцеремонно как во времена недовосьмикратного, практически все команды. Примеры сами найдете. Приказы с мостика вообще запрещены, здесь вопрос снят.

Хмм... при всей моей антипатии к Фернандо, даже при том, как он бездарно прокукарекал последнюю гонку (вообще его не узнавала, какие-то непонятные кавалерийские наскоки, необдуманные маневры - от этого пилота не ожидала), не думаю, что в этом году Нельсино его обскачет.
Не забывай, для борзильца это - первая гонка в сезоне, в которой он не напорол крупных ошибок, что это совпало с таким везением - ну, типа, круто, можно только поздравить. Не думаю, что он вдруг резко завяжет ошибаться.

Pol, снимаю шляпу. Мегареспект - как всё чётко и ясно сформулировал!

Я в принципе из тех, кто еще когда Кими был в Макларен всегда была за КТ* естесно в пользу своего любимчика и чихать на объективность*, поскольку сейчас в формуле 1 с равными возможностями для пилотов, команда оказывается непременно в луже, а вместе с ней и пилоты со своими равными возможностями.
Меня забавляет другое то, что коробило ну 90% посетителей этого ресурса в феррари, сейчас никого не коробит в Макларен, однако феррари всегда были засранцами, а Макларен всегда в белом найс

Что касаемо Пике, поглядим-поглядим

Жень, очередной виток взаимного оплевывания на форуме - оно тебе надо? Нахрена тогда провоцируешь наших "боевитых"?

Макс так делает потому что Мика и Кими финны, вот Хэмильтон для него никто и звать его никак... Те, кто ему вторит только чтобы позлить фанатов команды, тоже неблагодарную работу выполняют, но в мягкой форме им об этом говорить на протяжении уже полутора лет я устал и отвечаю не по-библейски ибо "смыла нет".

Я еще не знаю как меня "раскоробит" при виде Хейкки, не уступающего в скорости Хэмильтону и пропускающего его перед финишем на 1-ю позицию... Сначало это должно случится.

В 98-м это было представлено мне как какое-то супер событие - два напарника поменялись по желанию одного, который решил что Мика после травмы, сделал не правильный вывод или услышал что-то, заехал в боксы и не справедливо потерял победу.. Тогда я прямо офигел от того, какой Дэвид крутой и волевой. Это уже одно из воспоминаний детства.

Как приятно, что ты такой умный и про всех все знаешь.

Прямо заповедник какой-то, ей-богу

Ты тоже много знаешь. Тебе приятно, а мне еще больше приятно!



Команда Toyota распространила сегодня официальное заключение по поводу аварии Тимо Глока: как оказалось, в поломке подвески стоит винить последствия Гран-при Британии.

Да, красные засранци, а Макларен молодци! Чего не понятно, ты где находишься??? Читай внимательно:

http://www.mc-laren.ru/fforum/

в "лучших" традициях английских футбольных фанатов, думаю не стоит напоминать чем они отличаются

Коль, я тебе уже говорила об этом по смс, и повторюсь...
одно дело когда одного пилота пропускает другой, и ОБА борятся за титул
другое дело, когда уже понятно, что за титул борется только один пилот...
ситуацию с пропуском Хэма Ковой в этом сезоне ты навряд ли увидишь - потому что в этом сезоне ставка на Хэма.
но если в следующем сезоне быстрее будет Кова - ставка будет на него. по-моему это логично.
командная тактика "по ситуации" и в "принципе" деление на пилота 1 и 2 - разные вещи по моему.

Об том и речь Люб.
И я повторюсь в сотый раз, я сам считаю это разумным, но просто не надо при этом кричать о равенстве. Ну если нету его.
А вот у красных как раз оно есть. И скорее всего поэтому то они и вмотают титул. Ибо не разумно.

Его (этого пресловутого равенства) нету пока что в скорости пилотов на трассе. Так что ж теперь, всех собак повесить на Рона за то, что у него новичок команды не в достаточной степени успел приспособиться к машине?
В Феррари времен Михаэля ДО НАЧАЛА ПЕРВОЙ ГОНКИ СЕЗОНА определялось, что 2й пилот работает не на себя, а на напарника, ну и на команду в целом, но это уже если только не мешает Михаэлю.
В Макларене сегодня команда работает на кого-то из пилотов, а на расклад, который может принести команде больше очков. Помнишь прошлогоднюю истерику Льюиса после Монако? Команда заботилась о результате, было важно набрать 18 очков за дубль, а не 0 за столкновение. А кто приехал 1м, кто 2м - команде однохренственно. Та же фигня была сейчас на ГП Германии: Хейкки не мог держать темп достаточный для того, чтобы обогнать Фелиппе и Нельсона. Если бы он выпустил Льюиса или посопротивлялся бы несколько кругов, как сопротивлялся на старте Сильвера - то что, 3-4 места для команды? Это 11 очков. При пропуске получилось 15 - есть разница?

эм... не 3-4, 4-5-е... то есть 9 очков...

Коль, если один из пилотов сильнее/слабее, равенства не может быть, к сожалению сейчас у нас это так.
Когда оба будут равносильными, тогда и должно быть равенство.

зы вон, Мыша все правильно сказала...

Да прально все.
Кстати вот после Монако помоему чаша весов начала смещаться в сторону ЛХ... Истерика Льюиса, офигенные вопли английской прессы.... Затем победы ЛХ за океаном. Тут Фернандо и потерялся Имхо.
Работали бы на ФА он сто пудовое бы взял тот титул. Вот теперь наученные горьким опытом они и работают на одного. При этом пытаясь показать себя хорошими дядьками. И вот последнее мне и не нравится.
Ферры же наоборот, лезут на грабли МакЛарена 07. Хотя сами они в 07 тоже пилотово тока после Монцы делить стали. И то... как делить то...

Pol, молодца. Все грамотно описал. Шум поднят из ничего, в тех товарищах все пролетарское(оттуда и тяга к красному) наследие бунтует "взять все и поделить"..поровну. Акцент ныне сделан правильный. Вперед, Маки!

зы. И избавьте нас, пожалуйста, от визгов о неравенстве в чужой команде, низко это.. Какая вам разница кто че декларирует и что якобы на деле, в свою тарелку смотрите. Кушанья то ваши побогаче будут с подачи известного протеже..

Т.е. надо показывать себя плохими дядьками, чтобы нравиться?

Так, по-моему, только Флав поступает последнее время, в открытую заявляя, что ФА их намба уан. Причем то, как он ставит на этом акцент, ставит дебютанта Пике в положение, которое никому не пожелаешь. Хочешь гоняться у нас - становись подстилкой. Имхо, мне больше такие фразы не нравятся.

Мак же, понятно, основные надежды теперь возлагает на ЛХ и непременно постарается внушить Хейкки мораль о помощи, если шоколадный в конце сезона останется в борьбе за корону. Но! По крайней мере они делают акцент на том, что Оба пилота имеют равное отношение инженеров в плане подготовки болидов и, по сути, равные возможности "выстрелить" в квале и побороться за победу.

Чего в Рено как раз не наблюдается. Там как раз все обновления во благо Фернандо.

Которые в итоге дали Пике к нему приблизится уже на расстояние удара...

Это где они ему дали возможность "приблизиться на расстояние удара" и главное чем ударить ?
Марат не смеши подковы ....... Пике не то что ударить, ему бы во вторую, а если повезет то в третью квалу бы пройти ... ... ... На на таком ВЕДРЕ, как РЕНО сейчас это трудно выполнимо ........ Хотя в Хокенхайме - во второй части квалы ФА показал 4-е время после двух Маков и одной Феррари - вот тут поневоле задумываешься, или это ФА так хорош ( я имею ввиду разницу между квалиф. результами ФА и Пике) или Пике настолько плох !?!!? Вроде в ГП2 показывал неплохие результы, на равных боролся с Хемом, а тут тебе такая разница ....

ФА похоже удалось настроить машину неплохо, потому и едет именно он относительно неплохо. Инженеры все знакомы донельзя после совместных 2 титулов, они его требования отлично понимают. Ну а Пике, правильно, зеленый видно ещё в плане настроек, потому для этого ведра ничего придумать не может.
Напоминает ситуацию с Уеббером в Ягуаре, когда один ехал поразительно быстро, а другой в аутсайдерах.

Фантом, с тобой трудно не согласиться, но с тем условием, что РЕНО хватает всего лишь на квалу ....... У меня есть предположение, что АЛ выжимает из этого ведра больший результат, чем оно ВЕДРО способно за счет, резины ... Но квала, квалой, а гонка гонкой - Резины на всю гонку не хватает ... В последних гонка, глядя на пилотаж с вида "кокпита РЕНО Алонсо" видно, что едет машина уже за гранью, малейшая помарка, даже не ошибка и "ПРИВЕТ КЮВЕТ", а в Хокенхайме так ваще сплошной экстрим со всеми вытекающими отседова последствиями ... РЕНО сейчас не в той лиге, что бы тагаться не то что с Маком, Бехой, и феррами, для них даже Редбул, Младобыки и Тойота - крепкий орешек ...
Какой бы нибыл Пике - посредственный пилот, на более номательнйо машине должен квалифицироваться в 3-ю квалу ...
Шо там модернизируют инжерены - непонятно, разве что для галочки, как отчет о потраченных рессурсах перед Карлосом Гоном, ...

Ну надо отметить, Алонсо и сам хорошо "отжигает", а многие говорили блаблабла,это самый безошибочный пилот...аха-аха...
На счет характеристик Пике воздержусь, он конечно не блистает, но это первый сезон и не топ команда, где собственно его же команда кладет на него по полной программе, поглядим что в будующем будет...За себя могу сказать....ыыы, мне нравится смотреть на него на подиуме, единственный красавец среди тьмы уродцев

Давай вспомним чем отличаются итальянские спортсмены и практически весь их сторт. Хорош уже, а????

Думаю до Алонсо младший ПИке еще долго не доберется.....

Да, да, да! а как безошибочно ездил Кими в 2006 году, а Мак тогда был в разы лучше теперешной Рено... вспоминаешь? )))))))

А напомни?
И ваще причем тут Кими когда речь шла о Рено, Пике и Алонсо????
Настолько ненавидишь КР что ли?
Чуть че сразу а вот кими а вот кими....

при чем тут Райкконен? У тебя уже мания преследования развивается или то, что уже озвучил Нико выше
Про Кими никто никогда не говорил, что он безошибочный пилот, еще вопросы?
Но в принципе напомни мне как он ездил в 2006* только не надо щеголять одним моментом с Шумахером, другие давайте уж,для такого яркого утверждени требуется подтверждение*, присоеденюсь к просьбе Коли )))

Это уже привычка Коль, в любом случае горланить :" А вот Райкконен -засранец"...даже когда речь идет не про феррари и макларен

чем? Кроме футбола,где были договорные матчи...какие еще виды спорта?
Договорные матчи были и у нас, просто все как всегда замяли, а там раздули скандал.
Так чем там отличается итальянский спорт в общем? Если ты что-то утверждаешь, то тебя не затруднит ответить...чем же плохи итальянские теннисисты и биатлонисты, которые в принципе катаются на собственном энтузиазме...или может лыжники,хоккеисты...Расскажи нам, несведующим, про итальянский спорт, мы внимательно послушаем
П,С: обязательно,я буду спрашивать у тебя разрешение что и когда мне говорить

Кими очень сильно откатал в 2006-м. Жаль, что не получилось хотя бы как в 2004-м взять победу. Шансы были потеряны отчасти аховой надежностью, ну и один раз (дав бородатому ЖК победить) в момент демонстрации мастер-класса для сидящего на трибунах молодого ЛХ, который надолго запомнил атакующий маневр серебристого болида №3 в Венгрии и повторил его спустя почти 2 года в Канаде.

Он конечно надурошлепил в Венгрии, но тогда был дождь и боевые условия...а Хэмильтон "внезапно ослеп" на пит-лейне...как то не одно и тоже, а победил тогда в Венгрии Баттон)
И даже тогда Макларен сочинил опус о том, что якобы Льюцци приходил извиняться брехануть сами не свои

Итальянский профессиональный велоспорт. Одного Марко Пантани (царствие ему небесное) хватит на поколение. А так там скандалы - вся Италия содрогается.
Волейбол и баскетбол сродни футболу, только масштабы помельче. И еще пловцы (точнее пловчихи). Правда сейчас их прижали да и год Олимпийский. А то совсем уж неудобно было бы.

А что с волейболом?Просто не слежу за этим видом спорта
Не буду перечислять скольких наших спортсменов ловили на допинге или на договрных матчах, кучу биатлонистов, лыжников...футбольные матчи, матч Давыденко с какой то там сотой или более ракеткой мира
В Америке на допинге сидит тоже большая часть спортсменов, а которых за пятую точку не успели поймать, те сами сознаются по прошествии лет...как там бегунью звали, которая недавно каялась?
Таков большой спорт сегодня, это не мячик во дворе погонять,это ставки, а соответственно большие деньги и он уже давно перестал быть честным, вне зависимости от страны

Хм, почитал последние полстраницы и ....
че ж получается народ, в теме о ГП Германии, (котороую уж закрыватаь пора) в итоге от Рено-Пике-Алонсо перешло к теме Кими-мудаг, и заканчивается обсуждаением итальянского спорта в целом. Мол как все там плохо.
Это уже ваще че-то с чем то


Уважаемые болельщики МакЛарен как команды и Хэма как пилота. В этом году есть реальный шанс что ЛЗ будет за вами, можно просто искрене, чисто и открыто болеть ЗА СВОИХ??? Не мешая при этом с Г тех от кого это и не зависит даже. Я помниаю Кими вдруг сможет помешать. Или итальянская команда Феррари... Но в целом итальянский спорт... это уж ...
ох... пойду пивка лучше попью

Коля. Да обычный флуд это. Ты чего так близко к сердцу принимаешь все последнее время?

За квалификации очков не дают

Алонсо - 13
Пике - 10

Вот где результат, если Фернандо тут дальше в том же темпе будут отыгрывать. Пике его и обогнать сможет.
В не дождевой гонке финиш впереди двух феррари двух БМВ и одного МакЛарена... Алонсо локти кусает наверно.



Рено в Хоккенхайме с настройками "от Алонсо", половину гонки на медиуме прошло... В темпе феррари...

я бы скорее сказала, в Хоккенхайме феррари ехало со скоростью рено