Совместный проект Марат&ATLANT и Ко

Надеюсь команды байдарки захватили, ибо ожидается Потоп, Гром и Молнии

Название трассы: Сепанг Интернэшнл
Дата проведения 2008: 23 марта
Длина трассы: 5,543 км
Расположение: к югу от Куала-Лумпура
Кол-во кругов: 56
Дата создания: 1998 год
Первый Гран При: 17 октября 1999
Гоночная дистанция: 310,408 км
Проведенных Гран При: 9
Кол-во поворотов: 15
Вместимость: 130000
http://www.malaysiangp.com/ - выставлен на продажу и инфы ноль
рекорд круга: 1:34.223 за ХуАном-Пабло Монтойей! (2004)

Технические особенности

Трасса, общей протяженностью 5,543 метра, представляет собой комбинацию 15 поворотов и 8 прямых. Кроме того, она включает в себя два длинных скоростных участка, один из которых – это главная прямая старт/финиш, длиной около километра, позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч. Минимальная ширина полотна трассы составляет 16 метров, а максимальная – 22 метра. И это сочетание создает множество возможностей для обгонов.

Для покрытия использовалась особая смесь битума: гладкого и не слишком абразивного, разработанного с учетом его круглогодичного использования во влажном малазийском климате. Для зон безопасности применяется речная галька. Немаловажным факторам является непредсказуемая погода. Высокие температуры и повышенная влажность сильно сказываются на работе двигателей, которые подвергаются перегревам ввиду недостаточности воздуха. Трасса сама по себе очень требовательна к шинам, особенно к задним. Износ резины здесь один из самых высоких, поэтому большое значение имеет четко проработанная тактика пит-стопов. В основном команды предпочитают совершать по ходу гонки два или, в некоторых случаях, три пит-стопа.



История

Международный автодром "Сепанг", расположенный в 64 километрах к югу от центра Куала-Лумпура – столицы Малайзии – был спроектирован немецкой компанией Tilke GMBH, при содействии (в плане консультаций) Михаэля Шумахера. В процессе строительных работ было вывезено 9 миллионов кубометров земли и посажено 5000 новых пальм. Возведение трассы завершилось в рекордные короткие сроки: всего за 14 месяцев посреди насаждений масличных пальм на участке 260 га вырос суперсовременный автодром. Он представил собой огромный гоночный комплекс с внутренним телевидением и пресс-центром на 500 журналистов. Среди оригинальных решений автодрома стоит отметить двустороннюю главную внушительного размера крытую трибуну, расположенную в центре трассы. Кроме всего прочего, автодром сконструирован таким образом, что при необходимости, трек легко может быть разделен на два независимые друг от друга кольца. Своим появлением малазийский автодром произвел настоящий фурор в сфере Формулы-1 и послужил толчком к началу эмиграции гонок из Европы. "Сепанг" с его современной инфраструктурой завысил планку требований, предъявляемых к автодромам Гран При. Большое внимание организаторы уделили здесь и уровню безопасности. Вдоль трассы расставлены 27 закрытых камер, позволяющих отслеживать происходящее в любой точке трека. Сетью опутывающих всю трассу кабелей, они соединены прямо с Центром управления гонкой. "Сепанг" – единственный автодром, обладающий исключительным правом использовать официальный логотип F1 в своем названии.
Торжественное открытие автодрома "Сепанг" состоялось 9 марта 1999 года в присутствии премьер-министра страны Дато Сери Доктора Махатира Мохамада. А первый Гран При прошел 17 октября 1999 года. В календаре чемпионата он явился предпоследним этапом сезона и был ознаменован возвращением за руль Михаэля Шумахера, который уже оправился от перелома ноги, полученного им в серьезной аварии в Сильверстоуне ранее в этом же году. Возвращение должно было быть весьма громким, поскольку Михаэль уверенно лидировал по ходу гонки. Однако незадолго до финиша он пропустил вперед своего напарника по команде Ferrari Эдди Ирвайна, сражающегося за титул Чемпиона мира. Но зато 2000 год принес Шумахеру не только победу на Гран При Малайзии, но и кубок конструкторов для Ferrari. Ferrari приехали в Куала-Лумпур с уже завоеванным Кубком конструкторов. Михаэль же, наконец, совершил то, что не удавалось гонщикам Ferrari на протяжении 21 года – он смог одержать победу в Личном зачете пилотов на машине из Маранелло.

Расписание:

Четверг 20/03/08
Пресс-конференция - 15:00 (10:00 Мск)

Пятница 21/03/08:
1-я практика 10:00 - 11:30 (05:00 - 06:30 Мск)
2-я практика 14:00 - 15:30 (09:00 - 10:30 Мск)

Суббота 22/03/08:
3-я практика 11:00 - 12:00 (06:00 - 07:00 Мск)
КВАЛИФИКАЦИЯ 14:00 (09:00 Мск)

Воскресенье 23/03/08:
ГОНКА 15:00 (10:00 Мск)

Авторские права - Марат!!!

"всего голосов 3", но проголосовало 2-е.. =)))) кто-то сумел испортить бюллетень

Лео спасибо, откорректировал мой косяк.. леплю направо и налево =((

Отлично, я оживаю прямо на глазах, идем ноздря в ноздрю

Определенные слои ПАДДОКа такое положение дел не может не радовать

Мой голос пропал.

Сепанг подкрался незаметно
хоть виден был издалека
искрой в тиши, порывом ветра
и будет гонка не легка

Лео, надо помочь человеку проголосовать, у нас демократия?!

Спайк, ну ты озвуч тогда, мы тут не стесняемся

Господа?! Активнее, активнее - не вижу рук

П. 1 - . .

хотелось бы первый пункт*буду держать кулачки за него*...но статистика вещь упрямая, второй более вероятен, а проголосовала за третий. Почему? Да вот из чувства противоречия и вредности

"Выборы-выборы,кандидаты пи***ы..."(с)

где вариант "другое мнение"?

Вариант типа Бумер, неустроил?)))

Да и еще как, Кими всех задерет! [ 3 ] [27,27%]
Нехрена у них невыйдет, ЛХ чампивон! [ 6 ] [54,55%]
Не правы и те и другие, Бумер на дубль! [ 2 ] [18,18%]

Ставки как я понял, перед квалой?

в turn 2 будет такой завал...

Да, Масса с вибрацией прям в забор!

Посмотри у Тимошенко.

А почему у нее?

Я так понимаю она у вас главный спец по отбору голосов.

НЕ главные спец по "отбору" голосов у нас проффессор , с явкой на избиратлеьные участки в 127% и кол-вом проголосовавших "за" - 107% . . .
Юляха - отдыхает

А это кто такой???

Ален Прост !

Я за Тефтеля!:) Хочу чтобы он продолжал жечь, потому как мне кажется для Торо Россо этот год последний. Скоро продадут и непонятна участь их пилотов.

Кроме того, надеюсь что Хейкки и Льюис всеръез задумаются насчет тактики на гонку. С учетом повышенного износа резины на Сепанге, надо хорошенько прикинуть на сколько отрезков растянуть гонку.

ИМХО, одному из наших вполне можно было бы и на три пита идти. (есс-но при погоде "по умолчанию") Тогда - старт с поула, отрыв и минимум проблем с износом.
Это исходя из того, что Ферры могут понтоваться "несжирающей" резину машиной и сделать свои отрезки длинными.

Ты на 20-м круге правую резину Кими помнишь?

Я за Хейкки , ... может быть в этот раз кнопку ограничения скорости не нажмет... а ЛХ - 2 ой. = Дубыль и будет счастье

Имелось в виду левую)) Помню. Только вот чтобы разубедить "великую итальянскую команду" нужно чуть больше времени, чем одна гонка. Да и неделя - малый срок. Поедут длинными, "как пить дать"))). (Имхо)

Кстати, то же левое переднее на болиде Массы не только ехало, но и умудрялось без последствий "прорубать" дорогу, вынося соперников.

З.Ы. В Сепанг Жаба Тодт приедет... Глядишь устроит всем Ватерлоо.

Емае, а ты не знаешь , Виктор Янукович - проффессор каких то там наук, в своём заявлении так и написал - проФФессор . . . . Журналюги, подлые не могли оставить это без внимания

да Массяня вообще такое очучение, что на танке ехал Если бы до финиша добрался, можно было смело именовать-внедорожник или стальная кувалда, что-то в этом роде

Емае, Брюс, вроде левая была

Угу,......устроит всем Варфоломеевскую ночь..................., а затем некоторый индивидууууумам по отдельности - утро Стрелецкой казни

Кимстер тоже в раллийные пилоты, похоже, готовился - сколько по гравию проехал. ЧТо так повлияло - отсутствие ТК или износ резины, утверждать не берусь, но проблемы явно были не только с электронной системой управления, она так глючить не может.

Вах!!! Баюс, баюс! - сказал Буратино почесывая волосатую грудь. (с)

Да, это он "пережрамши" в период долгого отпуска ........в Малазии будет все окей.

Проблема была с нервами...что на Кими совсем не похоже
Хорошо, что не бодал никого в отличии от Массяни

Левая, левая. Хотя какая разница, на какую ногу жеребец хромает? В любом случае не фаворит.

Ходит прикол о том, что Рон возит с собой секретную красную кнопку "Баги ECU", по нажатию которой движкам Феррари становиться сильно хуже. Даже Тороросе как видим досталось)))

Поэтому становиться немного обидно, что Рон в Малайзию не поедет.

Кнопец на определенном расстояние действует? Ну тогда, слава богу

Рон не едит в малайзию

нетЬ, читать тему"Рон. просто Рон" )

А может, просто в этом году Альберт-Парк отличается непереносимостью красного цвета? Смотри - 2 красные машинки Феррари, красные быки...

Гы, и все с моторами ФЕРРАРи . . ., и у усех сход именно моторяга . . .

Малайзия готовится к ночному Гран-При
Она будет готова его провести уже в 2009 году


Начиная с 2009 года, Малайзия будет готова проводить у себя ночной Гран-При Формулы. Таким образом, она станет второй страной, которая решится на столь ответственный и дорогостоящий шаг. Об этом заявили сегодня организаторы Гран-При Малайзии.
В настоящее время международная трасса Сепанг (SIC) принимает у себя этап чемпионата мира Формулы 1 в дневное время, что не устраивает международную Автомобильную Федерацию, которая настаивает на том, чтобы гонка проводилась в темное время суток, чтобы увеличить коммерческие доходы, а также число теле аудитории, особенно европейской.

«SIC готовится к тому, чтобы принимать ночной Гран-При», - заявил в интервью информационного агентства AFP официальный представитель организации, занимающейся проведением Гран-При Малайзии - Азахар Газали.

«В настоящее время мы изучаем несколько предложений, и особенно то, которое было нам сделано промоутером Гран-При Катара (мотто Гран-При), который не так давно успешно провел подобное мероприятие».

Катар стал первой страной, которая организовала проведение ночной мото гонки Гран-При в марте месяце.

«Система, примененная в Катаре, кажется приемлемой и для Сепанга, но мы также должны принять в расчет и некоторые другие факторы, а именно - стоимость», - добавил г-н Газали.

По мнению наблюдателей, стоимость осветительной установки, которая позволяет проводит гонки в темное время суток, может достигать суммы в пять миллионов долларов (3,2 миллиона евро).

Сингапур, который впервые в истории Формулы 1 проведет 28 сентября этого года ночной Гран-При, надеется увеличить за счет этого мероприятия его доходы от туризма примерно на 100 миллионов долларов в год (или 48 миллионов евро).

Жан Тодт покинул пост главного исполнительного директора Ferrari


главное вовремя свалить

KатастрофА, я ж говорил все лучшие кадры покидают феррари, зимой была новость на эту тему.

на кой черт тогда он в Сепанг прется Это видимо великая французская логика
Александр, вовремя или не вовремя -это мы в конце сезона поглядим
а " я говорил" звучит мощно и как весомый аргумент прям кремень

осталось 5 дней, посмотрим как присутсвие Тода поможет феррари в отсутсвие Денниса.

как он там будет, если он ушел*или его ушли*)

Тодт теперь в феррари выполняет функции моральной поддежки, также как и Шумахер.


да, это так

Ну если так же как и Шумахер, то Кими надо быть осторожнее..

Лишь бы на остальные ехал!

гонка обещает быть тяжёлой(песок влажный - трасса тяжёлая )-все три дня 60% вероятность дождя и порывестый ветер в воскресение

Дык когда Миша на гран при то Киму как-то плющело в 2007... Посмотрим, посмотрим