Кол-во кругов: 71
Рекорд круга: Михаэль Шумахер, 1:32.238 (2004)
Процент трассы с педалью в пол: 65%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 17 секунд/1220 метров
Максимальная скорость: 314
Правые/левые повороты: 5/10
Износ шин: средний
Износ тормозов: слабый
Аэродинамическая конфигурация: средняя прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: средний
Переключений передач на круге: 40
Длина круга: 4309 м
Дистанция гонки: 305,909 км

Роберт Кубица, BMW-Sauber

"Со всеми своими печально знаменитыми ухабами, Интерлагос напоминает мне трассу, проложенную по дорогам общего пользования. Поверхность трека худшая из всех этапов Чемпионата. Жизненно важно найти хороший баланс и получить адекватную прижимную силу в медленных поворотах. С другой стороны, у трека есть длинная прямая, где важно достичь максимальной скорости".
Комментарий технического директора

Вилли Рампф, BMW-Sauber

"Самая важная часть Интерлагоса - второй сектор трассы, где повороты следуют одни за другим. Они требуют хорошего баланса, сцепления и прижимной силы. Скорость важная в первом и третьем секторе, где движение в гору требует "напряжения" силового агрегата. Мы всегда принимаем во внимание поверхность трассы. Даже несмотря на многочисленные модификации, она походит на площадку для могула".

В McLaren не перестают модифицировать болид и к финальной гонке в Бразилии на болидах появятся новые задние крылья и еще ряд дополнительных аэродинамических усовершенствований.

Команда может позволить себе подойти к финалу чемпионата вполне консервативно, поскольку Льюису Хэмильтону для завоевания титула достаточно финишировать 5-м, и тем не менее работу по модернизации было решено продолжить.

Об этом после китайской гонки говорил исполнительный директор McLaren F1 Мартин Уитмарш: «Чтобы повысить эффективность машины, мы направили наши усилия, прежде всего, на ее аэродинамику».

На пятницу +23, вероятность дождя 60%.
В субботу повышение температуры, +26, дождь с грозой с вероятностью 60%.
Воскресенье +26, дождь с грозой с вероятностью 40%.

да и Хэм под прессингом не едет обычно... в общем, страшно, други мои... пипеец как страшно....

Перед стартом, боюсь, придется уже подпитым быть.. Иначе нервоз меня доконает.

Тему надо было назвать "ГП Бразилии - "Это есть наш последний и решительный бой..."

Марат, Любанька +10. Ловлю себя на мысли, что уже сейчас мне стоит задуматься о предстоящем уикенде,охватывает волнение сразу.

Ханс-Йоахим Штук, бывший гонщик Формулы-1, а ныне эксперт телеканала Premiere, надеется, что чемпионские титулы достанутся команде Рона Денниса.

“Я желаю победы McLaren-Mercedes, потому что команде уже очень долго не удавалось выиграть чемпионат, и Хэмильтону, поскольку он продемонстрировал свой талант, - заявил Штук в интервью eurosport.yahoo.com.- Фелипе Массу также не стоит списывать со счетов, правда, его шансы невелики. Кроме того, я уверен, что со своей стороны Фелипе сделает все возможное”.

Сейчас Фелипе испытывает серьезное давление,- заявил лидер чемпионата мира.- Мне было довольно тяжело в Сильверстоуне, теперь очередь Массы испытывать подобные ощущения в Сан-Паулу.

Я знаю, что мой обгон Кими под конец шанхайской гонки вызвал определенные комментарии, но это говорили люди, которые не понимают, как все устроено в Формуле 1. Это командный спорт, поэтому мы с Кими осознаем, что должны принести максимальную пользу команде. Конечно, психология гонщика такова, что ему всегда хочется финишировать первым, он всегда стремится к победе – неважно, ты играешь с приятелем на компьютере или сидишь за рулем машины Формулы 1.

Но у всех гонщиков контракты со своими командами, и ты не можешь выступать как солист. Когда идет борьба за титул, и только один гонщик сохраняет математические шансы на титул, в такой ситуации все команды действуют одинаково: создают этому гонщику максимально благоприятные условия для победы. Это часть нашего спорта.

Согласен, если говорить о финале сезона, то мне придется тяжелее, чем Льюису, поскольку он опережает меня по очкам. Зато у меня задача конкретнее: я должен настраиваться только на победу и надеяться, что следом за мной финиширует мой напарник. Остальное зависит не от меня: там будет видно, чего мы сможем добиться.

Конечно, Льюис будет пытаться оказать на меня психологическое давление, но я совершенно спокоен, поскольку мне нечего терять. За мной – бразильские болельщики, так что волноваться предстоит ему, особенно, когда он будет вспоминать прошлогоднюю гонку. Мне же не терпится выйти на старт финального Гран При сезона

Последний Гран-При сезона - это как гора, на которую нужно вскарабкаться. Но Льюис уже изучил все механизмы этой дисциплины, и он сможет выйти сухим из воды. Нам следует не забывать о том, что это всего лишь его второй сезон в Формуле 1, и пилоту нужно хотя бы немного времени, чтобы почувствовать себя в этом виде спорта комфортно

У Фелипе комплекс какой-то вырабатывается уже. Как в кадре с чернокожим - так в лице меняется причем всегда одинаково.

Единственный поставщик шин командам Формулы 1 - компания Bridgestone готовится к тому, что в этот уикенд она получит много жалоб от команд и пилотов в связи с тем, что шины будут крошиться, даже несмотря на то, что японская компания в этом году выбрала для бразильского этапа более жесткие типы шин - средний и мягкий, в отличии от супер мягкого и мягкого типов покрышек, которые конюшни использовали в прошлом сезоне.

«Мы готовимся к сильному крошению шин, особенно в начале гоночного уикенда», - говорит Хирохид Хамашима - директор по развитию компании Bridgestone. «И на это есть две причины. Во-первых, гоночное полотно Интерлагоса часто бывает очень грязным, а во-вторых, его извилистая траектория также способствует появлению процесса крошения шин».

«Интерлагос - это очень обманчивая трасса, потому что ее поверхность не настолько твердая при работе на ней в шинах, как можно было бы об этом подумать. Кроме этого важную роль могут играть и метеоусловия, особенно если будет также жарко, как и в прошлом году.

«В прошлом году мы остановили наш выбор на самых мягких типах шин, и мы видели на примерах многих покрышек, что они пузырились. Подобный процесс наблюдался даже на покрышках, использовавшихся на тех машинах, которые обычно довольно бережны в отношении с нашими шинами», - добавил японский инженер. «Мы думаем, что средняя и мягкая смеси будут хорошим выбором на предстоящий гоночный уикенд, который станет настоящим испытанием для команд, потому что поверхность трассы, скорее всего, изменилась по сравнению с прошлым годом, когда она была совершенно новой».

ну млин у вас и разговоры... если так психовать то никакя алкашка не поможет, наберётесь в зюзю и всю гонку будете мимо ящика сматреть
не я тож канешна на нервяке ищщо каком но имхо хуже всех Массе - дома обязан победить но не факт что получиться и не факт что стюстены смогут помочь кароч никаких прогнозов и никаких там слов, сами знаете про что я
ЗЫ
Марат ты эта... смотри не переусердствуй табе гостей принимать и про пари не забудь

Большая надежда на Кову!
Очень надеюсь, что наш финчег блеснет и даст феррам жару.

Имхо, для этого Кову надо заливать меньшим количеством топлива, чем ЛХ, а за сезон команда это делала лишь однажды, в Сильвере. В общем посмотрим, какую тактику они избирут.

Далеко не один раз их заправляли примерно одинаково. Хэмильтон часто не пустой на пит заезжает, ему просчитиывают выезд (за кем или какой группой) исходя из этого пит-лэп берется, а с долитым бензином спецом подгадывают резину уже на 3-ю стадию гонки. С Ковалайненом в плане стратегии все тупо, а что там какой-то друг Хейкки на базаре сказал, а газетчик услышал, так это вообще без комментариев.

Правда это или нет, оставим на совести финнской прессы, но суть от этого не меняется, Кова должен быть легче Льюиса

Ты думаешь ферры об этом не догадываются?

*занимает необходимое положение и начинает*

All Blacks - это регбийная сборная Новой Зеландии
А приведенный текст - это та самая хака, которую новозеландцы исполняют перед матчами (с дикими воплями и демонстрацией "интернациональных жестов" ).

Кому интересно, вот перевод.

А победит после твоих "комических куплетов", как всегда Лоэб)))

Лёб?!!!
В Ф-1?!!!
Да еще и в Борзилии?!!!

*падает лбом об палубу*

Мне кажется, что в преддверие этой гонки надо делать так

Спешиал фор AlexHorse (если я не ошибся по поводу твоего аватара)

*занимает необходимое положение и начинает*

Ринга пакия
Ума тираха
Тури уатиа
Хопе уаи аке
Уауае такаиа киа кино
Ка мате! Ка мате!
Ка ора! Ка ора!
Тенеи Те Тангата Пухурухуру
Нана и тики маи уакауити те ра
Упане Упане
Упане Каупане
Уити те ра

Мне кажется, что в преддверие этой гонки надо делать так

Спешиал фор AlexHorse (если я не ошибся по поводу твоего аватара)

*занимает необходимое положение и начинает*

Ринга пакия
Ума тираха
Тури уатиа
Хопе уаи аке
Уауае такаиа киа кино
Ка мате! Ка мате!
Ка ора! Ка ора!
Тенеи Те Тангата Пухурухуру
Нана и тики маи уакауити те ра
Упане Упане
Упане Каупане
Уити те ра

Да не))) Куда там, пусть Ф-1 пока без Вали и Себа отдохнет.)) Эти двое устроили бы там трудовые будни всем

Надо Мосли идею дать, выпускать на трассу помимо болидов, тачки ВРЦ и супербайки)))) Во зрелище было бы!

Если мы выиграем чемпионат, то это будет очень серьезным, значимым достижением для всех, кто работает в McLaren. Но не так важно, добьемся мы победы или финишируем вторыми - в этом году команда проделала невероятную работу, позволившую бороться за титул в финальной гонке сезона. Я не думаю о том, победим мы или проиграем, я должен оставаться спокойным и дисциплинированным, подавая пример остальным.

Прошлогодние проблемы не могли не сказаться на работе команды, каждый сотрудник понимал, что нужно подождать, пережить этот момент. Отрицательные эмоции могли повлиять на результат, но каждый из нас верил в успех, каждый знал, что команда обязательно добьется своего, и это ещё раз подчеркивает силу духа McLaren. Наши сотрудники гордятся работой в команде, команда гордится ими - они настоящие профессионалы. В McLaren множество уникальных специалистов, которых с радостью бы приняли в других командах. Повторю ещё раз, не важно, выиграем мы титул или нет, главное - команда доказала свою силу эффективной работой и конкурентоспособностью по ходу сезона.

Критика в адрес Хэмилтона? А чего вы ждали? Когда кто-то молодой добивается серьёзных успехов, конкуренты не могут быть равнодушны. На какие комментарии вы рассчитывали? Помните, что говорили про молодого Дэвида Бекхэма? Такое происходит во всем мире, не только в Великобритании - талантливая молодежь попадает под жесткий прессинг. Мы советуем Льюису не читать газет, не обращаться в интернет, пока продолжается работа, ведь это может повлиять на мотивацию, сказаться на нацеленности на успех.

Если мы закончим сезон на втором месте, команда наверняка подвергнется жесткой критике со стороны прессы, никто не вспомнит о том, что было в прошлом году, о прогрессе, которого мы добились по ходу чемпионата. Я понимаю, журналисты делают свою работу, но ремесло профессионального журналиста в том, чтобы представить картину с разных точек зрения. Резкие оценки огорчали меня в прошлом, но сейчас этого нет. Пресса должна оценивать работу, а не мотивацию, ведь выиграем мы этот чемпионат, или проиграем, в 2008-м команда продемонстрировала целостность и преданность идеалам спорта.

Букмекеры "говорят", что победит Масса... Но это про гонку.

Да стартовать можно и третьим, другое дело если Хейкки окажется снова 5-6, то отжига ждать от него не стоит.

Мистер Деннис о наших шансах:

В интервью Daily Mail босс McLaren Рон Деннис заявил, что он гордится достижениями команды по ходу сезона, независимо от результата финальной гонки...

"...выиграем мы этот чемпионат, или проиграем, в 2008-м команда продемонстрировала целостность и преданность идеалам спорта...."


f1news

Собственно, я разделяю взгляды нашего босса. Добавить пока ничего не хочется.

ребята и девчата, искренне желаю Макам победы в ЛЗ, вы этого давно ждете и команда заслужила праздник

но в следующем году пусть победит Кима=)

Всем привет! Не мог не зайти под конец сезона))

Прям какое-то дежавю с прошлым годом. Шансов на КК уже нет, зато есть преимущество в ЛЗ и всё это за 1 гонку до конца сезона. Страшно-то то как))) Опять придётся гонку смотреть с содроганием сердца))

ребята и девчата, искренне желаю Макам победы в ЛЗ, вы этого давно ждете и команда заслужила праздник

но в следующем году пусть победит Кима=)

Ну дык мотор моторчик то новый, а у Хэма....
Но я верю в лучшее Нажрусь заранее!

Всем привет! Не мог не зайти под конец сезона))

Прям какое-то дежавю с прошлым годом. Шансов на КК уже нет, зато есть преимущество в ЛЗ и всё это за 1 гонку до конца сезона. Страшно-то то как))) Опять придётся гонку смотреть с содроганием сердца))

ну млин как ФМ ответил на предположения Эдди Д. все уже читали интеренсно что Филя брякнет на комменты самого харизматичного пилота Ф-1 в 21 веке опять небось тупняк какой-нить ))) типа гоняйся на авале а я король филари и не фиг про меня такое грить )))

Ниче не видел, выкладывай...

Бывший владелец Jordan и претендент на титул дискутируют в прессе. На прошлой неделе Эдди Джордан заявил журналистам, что Масса намеренно коснулся машины Хэмилтона в Фудзи, и Льюис должен быть готов к тому, что Фелипе повторит свой маневр в Сан-Паулу. Масса ответил со страниц бразильской Globoesporte...

Фелипе Масса: "Джордан продал свою команду и больше не имеет отношения к Формуле 1, кроме редких высказываний в прессе. Меня не беспокоит подобная критика, прежде люди часто исключали меня из борьбы, не ждали, что я способен добиться хороших результатов, и каждая моя победа становилась хорошим ответом для оппонентов. Если случится так, что в воскресенье я выиграю титул, вероятно, критикам уже не о чем будет говорить".

(Алекс - спасибо! Кстати на ЕвроСпорте австралийских аборигенов с их ритуалом видел - ураган зрелище )