"I've been betrayed by my own world."

"In the end I will win and, you'll see, we'll have a great party. It will be organised well and we'll invite all those people who have stayed close to me during these tough times.

"(This response) is just a matter of good manners, because I don't want to say absolutely anything. I'm not giving any quotes. I will talk only at the right time, assuming that they still allow me to talk.

"Look at the verdict the FIA has put online on Tuesday: it is not about me."

Флавио обещает всем по яйцам напинать:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/78843



Всех убью - один останусь! Всем п****ц - я же гитлер!
А потом - напьюсь.. Идите в ж!

это чей-то аватар в инете - случайно наткнулся

ага, вот значит для чего нужен такой ракетоподобный сейфети кар. покрышки, тормоза и главное капризные движки болидов беречь.
наблюдая за процедурой пейскаров часто возникал вопрос какой в них смысл. у этих машин порой такая скорость, что кажется даже формулические болиды не всегда поспевают. я уж не говорю о том, что процедура выстроения пелетона, вследствие ракетной скорости пейскара, занимает два круга! соответственно пит-лейн закрыт на три круга, ну и как всегда, либо скандал, либо происшествие с кем-либо из-за опустевшего бака.

не ну а вы чего хотели ? официальный п/к от Ситроен ? Даймлеру надо пиарить свои дорогущие игрушки, а как известно Ф1 лучший инструмент маркетинга

фигня вопрос. пиар- ради бога! я сугубо по процедуре пэйс-кара.
и кстати, это сейчас важный фактор. т.к. его выезд на трассу влечет за собой увеличение расхода топлива. Типа в монреале пару выездов пэйс-кара и половина пелетона за круг до финиша встала с пустым баком...
Надо либо отменить пэйс-кар, как собственно и было в период отсутствия дозаправок либо.... либо... молиться

фигня вопрос. пиар- ради бога! я сугубо по процедуре пэйс-кара.

Проджект, ты чего то напутал .

А на этот год всё наоборот: команды ломают голову куда неизрасходованное за пейс-каром топливо девать. Оно же не финише балластом в баке останется.

Сбрасывать надо балласт! Сбрасывать.

Берни Экклстоун поставил своего рода точку в дискуссии о методах борьбы на трассе, которыми пользуется Льюис Хэмилтон, посоветовав гонщикам Формулы 1 поменьше жаловаться на чемпиона мира 2008-го года.

Напомним, в ходе Гран При Малайзии Хэмилтон четыре раза менял траекторию на старт-финишной прямой, пытаясь предотвратить контратаку со стороны Виталия Петрова. По мнению Льюиса, он лишь пытался «выбросить» Renault соперника из зоны аэродинамического разряжения позади McLaren.

Однако многие гонщики на традиционном брифинге в пятницу накануне Гран При Китая обвинили Хэмилтона в том, что он использовал некорректные приёмы, намеренно блокировав россиянина.

В воскресенье в паддоке шанхайского автодрома коммерческий босс Формулы 1 высказал свое мнение по этому поводу.

«О чем они говорят? – цитирует Экклстоуна лондонская The Daily Mirror. – Кажется, автоспорт предполагает гонки, не так ли? По-моему, в Сепанге Льюис провел фантастический Гран При. Он ехал просто отлично, и все эти люди должны прекратить жаловаться и больше думать о гонках.

Лично мне понравилось, как он выступил в Малайзии. Думаю, болельщикам тоже. Так что это все разговоры на пустом месте».
(с)ф1ньюз.ру

Мосли в своем репертуаре. Через 11 лет рассказывает, что надо было сделать. А то, что из-за тупых решений напрямую результаты 1999 года поменялись, он теперь об этом не думает,,,
http://www.championat.ru/auto/news-476266.html

а мне вот это понравилось.....
http://www.f-1.ru/n5414

так то оно так
но вот только хотелось бы узнать имена и должности этих людей "в бешенстве" из фиа
а так похоже на обычную газетную утку, тем более, что официально фиашники вообще молчат

Формула 1 выигрывает от новой политики FIA, направленной на уменьшение противоречий

да пару лет назад ММ не остался бы в стороне от склоки с пилотами...

от фиа ждать, конечно, можно чего угодно
но, наменьший резонанс, думаю, вызовет решение снять очки в КК за Германию
и КТ тоже наверно оставят, хотя возможно и с какими то оговорками

не наименьший резонанс снятие очков точно не вызовет, скорее наоборот Лука и Ко поднимут громкий хай по этому поводу. А кт никто не отменял, просто запретили отдавать приказы о пропуске напарнега, а красные самым лоховым образом спалились на этом, как будто это им только и нужно было.
Возможно что после Хоккенхайма подобные обгоны будут под пристальным вниманием ФИА.

я нигде не писал, что КТ отменили

фиолетово. скутерия опять лажать начала, можно и прикручивать.
с другой стороны прикрутить для уверенности хотелось бы.

Но как известно такие халявные отскоки обычно возвращаются на трассе

ФИА временно пересмотрела решение об использовании диффузоров

Международная автомобильная федерация (ФИА) пересмотрела свое решение изменить некоторые пункты технического регламента, которые ограничивали использование так называемых «выдувных» диффузоров – конюшни некоторое время еще смогут использовать в гонках старые конструкции, сообщает Autosport.

После Гран-при Турции Федерация направила командам специальное разъяснение, в котором запретила «умные» двигатели – которые настроены таким образом, чтобы выхлопные газы направлялись на диффузор даже в том случае, если гонщик не нажимает педаль газа. Благодаря стабильному потоку выхлопных газов болиды получали дополнительную прижимную силу.

Однако ФИА запретила использование педали газа для «аэродинамической эффективности» болида.

Это указание Федерации означало, что уже к Гран-при Испании конюшни должны были изменить настройки своих болидов, однако после нового раунда переговоров между руководящей структурой и командами, которое состоялось во вторник, было решено, что командам не нужно будет делать срочные изменения к гонке в Барселоне.

Согласно неназванному источнику, коллективы убедили ФИА в том, что запрет может привести к «непредвиденным и непреднамеренным последствиям». О том, какие именно это последствия, не уточняется, однако Autosport полагает, что команды просто пожаловались Федерации на то, что за столь короткий срок они не успеют сделать все необходимые изменения.

Несмотря на то, что текущий запрет пока отменен, вероятно, окончательно вопрос прояснится лишь на следующем заседании Технической рабочей группы «Формулы-1».

Предполагается, что ФИА очень хочет запретить использование выхлопных газов для повышения прижимной силы болидов, и отмена решения останется временной до тех пор, пока команды не сделают все необходимые изменения в конструкциях болидов без осложнений.

– Во время нахождения автомобиля безопасности на трассе, прежде, чем она отправится в боксы, всем болидам, отставшим на круг, будет позволено вернуться обратно в круг лидера, чтобы гарантировать чистый рестарт лидеров, которым не будут мешать круговые.

– Болиды, которые были на пит-лейн во время приостановки гонки, смогут вернуться в гонку на ту позицию, на которой они находились в момент приостановки заезда.

– Пилоты больше не смогут возвращаться на гоночную траекторию, если они сместились с нее для защиты своей позиции.

Пилоты не смогут возвращаться на гоночную траекторию [до следующего поворота], если они покинули её для защиты позиции от атаки соперника.

А прохождение кнопкиным алонсера в бразилии это красивый обгон или унылый объезд? :-)

Я чего зацепился за пункт обгона и смены траекторий. Теперь те же стюарды, по своему хотению начнут трактовать смещение траекторий в той или иной ситуации. И попробуй докажи, что ты Адин раз сместился, а не пару при защите позиции. В лёгкую вкатают штраф или проезд по питлейну. Получается, что количество обгонов станет больше, но и сам смысл обороны позиции обесценится. т.е. надо иметь самую быструю (читай читерскую машину) и тогда всё тебе будет пох.