Франция!

Обладатели красивейшего акцента сдули на Евро-2008 в футболе и теперь поедут в свою провинцию смотреть на буренок и на то, как Алонсо за рулем французского инженерного чуда будет "бодаться" с Хэмильтоном: шансов на это очень много, в предыдущих Гран При они один раз столкнулись (Бахрейн) и один раз Алонсо пропустил Хэмалайнена в туннеле (Монако), чтобы не дай не приведи, его не обвинили в злой попытке отыграться. На самом деле поздравления Фернандо после поула Льюиса в Канаде, говорят, что оба они нормальные пилоты, один подошел и пожал руку другому. Вот это показательно, а страницы всякой бульварщины всегда пригодятся в другом месте.

Также в пелетоне есть один француз - и это вопрос нашей викторины, приз за победу в которой Вам в лоб вручит Мария Румянцева в прямом эфире на канале РЕН-ТВ!

«Невер», Маньи-Кур
Длинна круга: 4.411 км
Дистанция гонки: 70 кругов (308.586 км)
Рекорд круга: 1:15.377, Михаэль Шумахер (Ferrari, 2004)



За предыдущие 10 лет побеждали:

2007 К.Райкконен Ferrari
2006 М.Шумахер Ferrari
2005 Ф.Алонсо Renault
2004 М.Шумахер Ferrari
2003 Р.Шумахер Williams
2002 М.Шумахер Ferrari
2001 М.Шумахер Ferrari
2000 Д.Култхард McLaren
1999 Х.Френтцен Jordan
1998 М.Шумахер Ferrari

Про то, что феррари тут невероятно сильно исторически трындеть не буду.

На счет личного зачета:

У Филипе здесь два подиума был 3-м и 2-м.
У Кими - 3, два 2-х места и победа
У роберта - всего одна гонка и 4-е место.
Хэмильтон был 3-м в том году. На счет его прежней карьеры данных нет.
А Ковалайнен здесь побеждал дважды - в серии Nissan и в GP2.

Всякая херня:

"Воскресная гонка станет 100-й годовщиной первой победы автомобиля Mercedes-Benz. В 1908 году немец Кристиан Лаутеншлагер за рулем Benz выиграл Гран При Франции, проходивший в Дьеппе. В честь этого Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен проедут по трассе в Маньи-Куре демонстрационный круг на автомобиле 1908 года. "
(Ненавижу годовщины, юбилеи и прочую муть - всегда засадные гонки получаются и в этот раз старт с -10 для намбер22...)

"Фернандо Алонсо надо набрать во Франции одно очко, чтобы войти в «Клуб 500» - лишь шесть гонщиков за всю историю Ф1 сумели набрать 500 или более очков за свою карьеру. "
(Кулхард недавно тоже думал...)

"Кими Райкконену, чтобы набрать свое 500-е очко, во Франции надо побеждать. На счету финна сейчас 491 очко."
(Пожелаем Кими растянуть удовольствие)

"Если во Франции один из пилотов Ferrari выиграет квалификацию, то это будет 200-й поул для Скудерии за всю ее историю выступлений в Ф1. "
(Ну все к одному!!!)



В/ЛХ/ХК перед Гран При:
Льюис Хэмильтон...

(В):Насколько Ваше наказание на 10 мест повлияло на Вашу подготовку к Гран-При Франции?

(ЛХ): В моральном плане это не трудно, так как это отставание очень легко преодолеть, так что это наказание никак не повлияло на ход моей подготовки к Гран-При Франции. Мы уже проработали наилучшие способы оптимизации нашей стратегии в гонке для того, чтобы максимально быстро выбраться из середины пелотона. Мне кажется, что для того, чтобы мне финишировать в очках, мне будет необходимо совершить несколько обгонов!

(В): Поможет ли рельеф и конфигурация трассы Вашим амбициозным планам?

(ЛХ): Автодром в Маньи-Кур не самое простое место для совершения обгонов, но они вполне осуществимы на этом треке. Можно обогнать по внутренней траектории в шпильке Аделаида, также нельзя сбрасывать со счетов предпоследний поворот. Но самый главный момент, над которым мы можем потрудиться – это стратегия гонки, в Маньи-Кур относительно короткий пит-лейн, что дает определенные направления для размышлений…

(В): Возвращаясь в Европу, уверены ли Вы, что удастся поддерживать ту же форму, что и в Монако и Канаде?

(ЛХ): Абсолютно уверен. Хотя результат в Гран-При Канады был для нас разочаровывающим, в целом же, наш темп был очень хорошим. В прошлом году нам не хватало скорости при прохождении высокоскоростных поворотов, но в нынешнем сезоне нам удалось избавиться от этого недостатка. Мы сейчас в хорошей форме.

Хейкки Ковалайнен...

(В):Как Вы оцените трек в Маньи-Кур?

(ХК): Мне всегда нравилось гоняться на этой трассе. Для пилота этот трек достаточно труден, так как здесь присутствуют высокоскоростные повороты и пара быстрых шикан, которые требуют очень точного прохождения. Мне нравятся такие повороты.

(В): Несколько Ваших отличных гонок в нынешнем сезоне были омрачены банальным невезением. Как это повлияло на Вас?

(ХК): Как я уже говорил в течение всего сезона, я всегда пытаюсь извлечь максимум из своего болида, даже, несмотря на то, что это не подтверждается иногда итоговыми результатами. Поэтому я с нетерпением жду гоночного уик-энда на моей любимой трассе в Маньи–Кур, и я хочу добиться прогресса в свободных заездах и квалификации для того, чтобы занять хорошую позицию на старте воскресной гонки.

(В): Как Вы можете оценить свое нынешнее положение в чемпионате-2008?

(ХК): На данный момент я не держу в уме таблицу чемпионата. Хотя борьба за чемпионский титул в нынешнем сезоне еще впереди, так что набранные мной очки во Франции смогут оказать большую помощь. Я по-прежнему очень хочу одержать свою первую победу в Формуле 1.

Пресс-конференции:

четверг 19.06.08:
Роберту Кубице (BMW Sauber),
Фелипе Массе (Ferrari),
Кими Райкконену (Ferrari)
Льюису Хэмилтону (McLaren).

пятница 20.06.08:
Фернандо Алонсо (Renault),
Себастьен Бурдэ (Toro Rosso),
Тимо Глок (Toyota)
Нико Росберг (Williams).

РАССПИСАНИЕ:

20 июня
12:00-13:30 практика 1
16:00-17:30 практика 2
21 июня
13:00-14:00 практика 3
16:00-17:00 квалификация
22 июня
16:00-18:00 гонка

Не нарвится мне этот ГП, всегда что нибуть не так..........((((((((((((((((((((

Офф-Сай автодрома:
http://www.gpfrancef1.com/

Резина:
Soft (Bridgestone potenza)
Medium (Bridgestone potenza)

Технические особенности:
Трасса известна своим удивительно ровным покрытием, которое позволяет настраивать подвеску максимально жестко и низко. Что касается асфальта, то его характеристики очень зависят от меняющихся погодных условий и температуры полотна. Множество скоростных поворотов дает сильную нагрузку на тормоза. Так же трасса требовательна к шинам, особенно страдает левая передняя покрышка. Наилучшая точка для обгона – торможение перед третьим поворотом.

Процент трассы с педалью в пол: 64%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 12 секунд/930 метров
Максимальная скорость: 301 км/ч
Правые/левые повороты: 9/8
Износ шин: средний
Износ тормозов: средний
Аэродинамическая конфигурация: высокая прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: средний
Переключений передач на круге: 46

Люблю Францию и Бельгию Главное чтобы Филя не мешался, а то что-то он слишком прыткий в последнее время стал...ах,да и Хэмильтона подальше, пускай если что-бурю эмоций другие испытывают
А и продолжаю ждать пробуждения Хэйки, что-то он с каждой гонкой смотрится все бледнее и бледнее

Малазийский загар сходит...

Аэродинамика маков к Франции


1. появились "плавники" на носовом обтекателе
2. крылья бумеранги на понтонах стали более вытянуты вперёд
3. версия крылашек, которая появилась в Монако и заднее антикрыло, идентичное канадскому.

Хм....

А это что за?

Стесняюсь спросить, а что смущает в этом носике?

А мне кажется Хейкки должен выстрелить завтра и послезавтра.Хватит уже ерундой заниматься.Давай,Кова,порви красных и бело-голубых!!!

Дак они вроде уже давным давно там появились. Еще в 2007.

В этом году они ещё не использовались и приобрели другую форму.

Антинасморочный пластырь а носу.

Господи, какой же корявый болид получился...

Есть где практику по нету смотреть? А то по всем известным каналам, кислород перекрлыли.

Тут или тут

Отсутствие коромысла и залепленный разъем крепления.

1-я практика:

Пилот Время Отрыв Кругов
1. Масса 1:15.306 -
2. Хэмилтон 1:16.002 +0.696
3. Ковалайнен 1:16.055 +0.749
4. Райкконен 1:16.073 +0.767
5. Кубица 1:16.377 +1.071
6. Алонсо 1:16.400 +1.094
7. Трулли 1:16.758 +1.452
8. Феттель 1:16.838 +1.532
9. Хайдфельд 1:16.870 +1.564
10. Глок 1:16.886 +1.580
11. Пике 1:17.063 +1.757
12. Култхард 1:17.234 +1.928
13. Уэббер 1:17.269 +1.963
14. Росберг 1:17.394 +2.088
15. Баррикелло 1:17.491 +2.185
16. Бурде 1:17.683 +2.377
17. Накаджима 1:17.696 +2.390
18. Баттон 1:17.928 +2.622
19. Физикелла 1:18.072 +2.766
20. Сутил 1:18.673 +3.367

Масса не делится настройками с Кими
На самом деле он по другой программе катался .

вообще отстование Кими от Массы в первой практике-это атас, целая пропасть...а откуда инфа, марат, что они были на разных программах?

Такео отставание, тока так объясняется....

2-я практика:

Пилот Время Отрыв Кругов
1. Алонсо 1:15.778 -
2. Масса 1:15.854 +0.076
3. Райкконен 1:15.999 +0.221
4. Хэмилтон 1:16.232 +0.454
5. Феттель 1:16.298 +0.520
6. Кубица 1:16.317 +0.539
7. Ковалайнен 1:16.340 +0.562
8. Хайдфельд 1:16.458 +0.680
9. Пике 1:16.543 +0.765
10. Култхард 1:16.572 +0.794
11. Росберг 1:16.682 +0.904
12. Трулли 1:16.743 +0.965
13. Бурде 1:16.758 +0.980
14. Накаджима 1:17.002 +1.224
15. Глок 1:17.092 +1.314
16. Уэббер 1:17.106 +1.328
17. Баттон 1:17.244 +1.466
18. Физикелла 1:17.394 +1.616
19. Баррикелло 1:17.591 +1.813
20. Сутил 1:17.868 +2.090

Вот одинаковые программы для всех.
Кроме Алонсо - он пустой на поул для рено нацеливался.

Феррари быстрее наших и на медиуме и на софте. При чем на софте они едут хуже (Это уже закономерность), а мы лучше.
Фелипе и Льюис вылетали чаще остальных (если не считать Тойоды, Пике и ФИ). Льюис вообще в Эшториле раздолбал спойлер - потратил время в боксах. Свое время выдавил из себя с огромным трудом.

Сливаем на всех секторах.

Ждем субботу!

По теме опроса, голоснула за собственный вариант - за какой рассказывать надо?

Проголосовал за сходы. Без сходов, Хэми max - 5 место. Это означает, что разрыв увеличится.
А за КК я не слежу, это для Рона и механиков.

В Монако то вроде мы на софте хуже ехали.

Как особой персоне - на выбор

Кстати Роберт не блеснул, не заню, что там твои бумеранги испытывали, но Маньи-Кур халявой как Канада пок ане "пахнет" =)))

Монако от части дождевой был.. Там только квалификация могла что-то сказать, но квалификация-то не гонка... Все иначе там.

3-я практика:

Пилот Время Отрыв Кругов
1. Пике 1:15.750 -
2. Уэббер 1:15.759 +0.009
3. Феттель 1:15.827 +0.077
4. Росберг 1:15.974 +0.224
5. Райкконен 1:16.003 +0.253
6. Трулли 1:16.147 +0.397
7. Хэмилтон 1:16.182 +0.432
8. Бурде 1:16.235 +0.485
9. Масса 1:16.256 +0.506
10. Култхард 1:16.282 +0.532
11. Глок 1:16.344 +0.594
12. Алонсо 1:16.437 +0.687
13. Ковалайнен 1:16.545 +0.795
14. Кубица 1:16.617 +0.867
15. Накаджима 1:16.644 +0.894
16. Баттон 1:16.651 +0.901
17. Баррикелло 1:16.658 +0.908
18. Хайдфельд 1:16.687 +0.937
19. Физикелла 1:17.365 +1.615
20. Сутил 1:17.612 +1.862

Катастрофа, трагедия! Нас ждет подиум из Рено РБ и СТР!

отличная кваля

Квалификация:

Пилот Время Отрыв Кругов
1. Райкконен 1:16.449 -
2. Масса 1:16.490 +0.041
3. Хэмилтон 1:16.693 +0.244 получит +10 на старте и того 13-й (как я прогнозировал)
4. Алонсо 1:16.840 +0.391
5. Трулли 1:16.920 +0.471
6. Ковалайнен 1:16.944 +0.495
7. Кубица 1:17.037 +0.588
8. Уэббер 1:17.233 +0.784
9. Култхард 1:17.426 +0.977
10. Глок 1:17.596 +1.147
11. Пике 1:15.770 -
12. Хайдфельд 1:15.786 -
13. Феттель 1:15.816 -
14. Бурде 1:16.045 -
15. Росберг 1:16.235 - тоже получит +10, 25-м поставят? =))
16. Накаджима 1:16.243 -
17. Баттон 1:16.306 -
18. Баррикелло 1:16.330 -
19. Физикелла 1:16.971 -
20. Сутил 1:17.053 -

балин,да что же это с Хэйкки....ну не едется ему совсем

Не будь такой плотности...

вот как в том году было...
http://nof1.ru/2007.php?idg=8&idzaezd=4

Ковалайнен получил штраф - "+5" позиций за блокировку Марка Уеббера во второй сессии квалификации.

Теперь мы вынуждены в две машины прорываться из Ж! И это полная Ж!! Сплошная Ж!!!

А еще Ковалайнена оштрафовали на 2800Евро. Скорость на пит-лейн что-ли превысил...

епрст..
квалу не смотрела, через 15 минут начнется в записи..
чего я делаю в этом топике?
эх...

+1 Бывают моменты, когда тебя переполняет отчаяние и бессильная злоба..руки опускаются от такой непрухи, что за рок такой навис над нашей командой...плакать хочется.

Дебильные правила...

и опять в Макларен со всем согласились....

да пошли эти фиадарасы! хоть за полуфинал выпьем!!!

робяты, простите за офф, но я всех поздравляю с ПОБЕДОЙ и выходом в полуфинал!
ай да Гус, ай да сукин ты сын!

Все это полная ЖОПА! Веббер пи..арас, уже не первый раз ноет что его блокируют.

Ёмаё , Вот Веббер га*нюк , да из за него чуть Хейкки не вылетил ... гп.Франции одно растройство... Говорил же, когда круглые даты мы в *ОПЕ

Неприятности Хейкки Ковалайнена не закончились штрафом в 5 мест. Стюарды наказали пилота за нарушение скоростного режима.

В 14:06 по местному времени пилот проехал со скоростью 73,6 км/ч по пит-лейн, и будет должен заплатить FIA EUR2800. Веббер не при чем... (с) formulamag

Kovalainen to drop five grid places for blocking

McLaren’s Heikki Kovalainen has been penalized by the French Grand Prix stewards after they decided he had blocked another driver during qualifying. The Finn will drop five places on the grid as a result.

Kovalainen originally qualified sixth, which meant he would have been fifth on the grid due to team mate Lewis Hamilton’s ten-place penalty from Canada. However, he will now start tenth after being deemed to have impeded Red Bull’s Mark Webber, who moves up to sixth as a result.
А здесь Веббер *ад!!!

The revised provisional grid:
1. Kimi Raikkonen, Ferrari
2. Felipe Massa, Ferrari
3. Fernando Alonso, Renault
4. Jarno Trulli, Toyota
5. Robert Kubica, BMW Sauber
6. Mark Webber, Red Bull
7. David Coulthard, Red Bull
8. Timo Glock, Toyota
9. Nelson Piquet, Renault
10. Heikki Kovalainen, McLaren
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber
12. Sebastian Vettel, Toro Rosso
13. Lewis Hamilton, McLaren
14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso
15. Kazuki Nakajima, Williams
16. Jenson Button, Honda
17. Rubens Barrichello, Honda
18. Giancarlo Fisichella, Force India
19. Adrian Sutil, Force India
20. Nico Rosberg, Williams
(с)http://www.formula1.com/news/headlines/2008/6/7972.html

Все соглашаются, соглашаются со всеми штрафами..... Идиоты. Надо было протестовать еще в Канаде. с БМВ кучу денег взять за их первую победу

та закумарили онм со всем соглашаться,тако ощущение,что им пох на исход гонки..зла не хватает

ненавижу феррари засрали чистейшую победу...чертово ведро и что это за проблемы такие, которые возникают, когда Масса оказывается в полной Ж, вытягивают этого бразильца за уши, а потом когда он сделав достаточный задел для победы-исчезают, ну чудеса, черт бы их побрал
чтобы они провалились вместе с Массой

+1 Очень хочется кому-нибудь в голову гвоздь забить, очередная лажа и очередная обезьяна на подиуме

Опять у Кими лучший круг, нах они нужны Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) 1:16.630 (16 круг)

Открыл литр Джонни Блека и ухожу в запой

Причина провала "На старте Кими Райкконен сохранил преимущества поула, но в гонке вынужден был сбросить скорость из-за проблем с выхлопной системой" млять, масса ему туда похоже банан засунул

Эх... Трулли жопой на виноградники его посадить надо за вынос Ковы!!! Уродыш итальянский!!! И ведь вряд ли накажут((( Вот если бы он масяню или райку так вынес, то думаю, что дисквалифицировали бы его нах!!! А так, фолить против МакЛарен не запрещается...

больше всего раздражал вид Массяни перед подиумом, такое оущение создалось что этот"герой" выйграл гонку в тяжелом соперничестве, охренеть, а не из-за технических проблем напарника. И этот КЛОУН один из главных претендентов на чм!!!

Лапуль, это вообще без комментариев

Но не будем с тобой отчаиватся, Кима проснулся и это радует (посмотри как он летел по трассе, пипец, даже для него это слишком быстро), думаю скоро все и все встанет на свои места

я уже так расстроилась* давненько такого не было, с 2005 года, уже отвыкла от технических проблем*, что решила не смотреть следующие две гонки, как раз в Швеции буду, с меня хватит
Меня разжражает Феррари, еще больше Масса и эти его макакинские повадки и ужимки
Больше всего конечно"понравилось" вот это
“Фантастика, я такого не ожидал. Иногда, все что нам нужно - это немного везения. Сегодня в нашем распоряжении оно было - из-за выхлопной трубы Кими. Мы двигаемся в верном направлении. Команда прекрасно поработала”, - заявил Масса.

Нечего добавить, я уже опасаюсь преполагать что у Кими в следующей гонке отвалится, если команда так "прекрасно" работает и движется в "верном" направлении

Вот она команда, действительно прекрасно поработала, но не будем отчаиватся, чемпионат еще не окончен, во всяком случае взяли 8 очков и это весьма прилично

Райкконен: "Еще пара кругов - и я бы сошел..."

В первой половине гонки Кими Райкконен был явно быстрее всех соперников: отлично стартовал, сразу начал отрываться от преследователей и стал автором лучшего круга. Но едва Гран При Франции перевалил за экватор, на Ferrari чемпиона мира возникла неисправность: отломалась часть выхлопной системы, и двигатель сразу заметно потерял мощность.
Кими пришлось пропустить вперед Фелипе Массу, своего напарника по команде, но, благодаря значительному отрыву от остальных соперников, финн смог удержать второе место. На пресс-конференции после гонки он признал, что, с одной стороны, несколько расстроен, но с другой – рад, что смог заработать восемь очков.
Кими Райкконен: «Я расстроен, ведь весь уик-энд у нас была отличная машина, я выиграл поул, лидировал в гонке, пока не возникла проблема с машиной. Моя Ferrari потеряла скорость на прямых и на выходе из медленных поворотов, и ситуация была непростой.
Но, к счастью, в начале гонки мы были быстры, и отрыв был достаточно большим. Еще пара кругов – и я бы сошел: под конец было несколько моментов, когда машина почти останавливалась. Так что, хоть я и сказал, что расстроен, но восемь очков – это неплохо».
Когда Кими спросили о дожде, который моросил в конце гонки, он, улыбнувшись, сказал, для него это не стало проблемой как раз из-за поломки выхлопной системы: «Такое ощущение, что на машине заработал трэкшн-контроль: на выходе из поворотов ей не хватало мощности, так что дождь никак не сказался на моей скорости».
После Гран При Франции Райкконен занимает третью строчку в личном первенстве, уступая лидеру чемпионата, своему напарнику Фелипе Массе, пять очков.

казалось бы, причем тут феррари

а гонка - отстой.
хотя нет, Хейки хоть немножко порадовал, жаль, что не дожал Ярно.
а чамп мы похоже упустили уже совершенно.
а Люис хоть и не специально, но уж так обидно заработал этот проезд по пит-лейн
Совсем ничего что-то не клеиться.


Кстати, про Кими.
мне вот интересно, почему стюарды посчитали, что эта несчастная труба не представляет опасности, и разрешили продолжить гонку? мне казалось, что оторвись она не вовремя, и зазвиздень в сзадиидущий болид - и последствия могли бы быть самыми разными.
(сразу для кимасупов - я не наезжаю на Кими сейчас, мне интересна сама суть - и не важно, Кими был за рулем, или другой пилот)

Занятно, что каждый раз сама суть почему то касается Райкконена
а другие пилоты в аналогичных ситуациях наказывались?
Я лично не припомню такого
А гонка в исполнении макларен, согласна, полный отстой...хотя Хэйки немного и реабелитировался
Не знаю кто там виноват в их совместном инциденте с Трулли, тут наверное"кто успел-тот и сьел", нужно отдать должное ветерану
Что касается Хэмильтона, то внимание-это явная не его лучшая черта...да и потом, но это же гп Франции,это же Бурдэ.Это были бы не французы если бы они не взяли его за пятую точку

вот именно что не оказывались, прецендентов не было, отсюда и вопрос.
в том, что эта хня оторвалась у Кими, извини конечно, но виновата точно не я, не команда Макларен, и даже больше скажу - 99% не виновата даже команда Феррари.