Новости

Макс советует командам отвыкать от использования трекшн-контроля

Президент ФИА Макс Мосли считает, что в его силах уговорить команды отказаться от любимого ими контроля тяги

Несмотря на то, что Макс планировал ввести запрет на использование электроники, начиная с июльского ГП Великобритании, проблемы с конструированием соответствующей системы контроля заставили его отложить запрет до начала 2004 года.

Макс нашел три причины, по которым командам не хочется отказываться от трекшн-контроля: «Во-первых, взаимное подозрение и все такое. Во-вторых, они придумали трекшн-контроль, заплатили за него, так с чего бы это вдруг им от него отказываться? В-третьих, они задействовали для улучшения своих двигателей такие технологии, что без использования электроники пилотам придется очень нелегко».

«Их несогласие, по-видимому, объясняется тем, что ни одна из топ-команд не хочет терять преимуществ лонч- и трэкшн-контроля. И их можно понять. Но есть и обратная сторона медали - я верю ощущениям зрителей. Смысл ТК таков: нажав кнопочку на старте в Монако, обладатель лучшего программного обеспечения, пусть и не стартовавший на поуле, будет первым в Сен Девоте*. Это не совсем то, что люди ждут от лучших гонщиков планеты».

Несмотря на судебное разбирательство, затеянное Роном Деннисом и Фрэнком Вильямсом из-за несогласия с новыми правилами, Мосли говорит, что не капитулирует, пока ТК не будет изгнан из Ф-1.

«Я уже говорил командам, что новые правила не зависят от них или нашего желания - все зависит исключительно от желания зрителей, поскольку, в конечном счете, платят именно они. Судя по отзывам, которые я слышу, публике не хочется видеть ни трекшн-, ни лонч-контроль. После того, как мы перенесли дату запрета вспомогательной электроники на начало 2004 года, на нас обрушился поток критики и обвинений в пораженческих настроениях. Это звучит, по-моему, достаточно убедительно».

___________________
Примечание

* - Мосли намекает на эпизод, произошедший в Монако'2002 между Дэвидом Култхардом и Хуаном-Пабло Монтойей.