Новости

Скандал вокруг покрышек Мишлен был инициирован Феррари

Росс Браун признался

Команда Феррари признала, что именно она пожаловалась ФИА на несоответствие регламенту шин Мишлен.

Напомним, что на прошлой недели компания Мишлен и пять команд, которые используют ее покрышки, получили уведомление из ФИА о том, что на ГП Италии контрольный замер покрышек будет проводиться после гонки, а не до нее, как это было ранее. Существовало подозрение, что такое решение было принято с подачи команды Феррари, и в газете "Gazzetta dello Sport" Росс Браун признался, что именно Скудерия сообщила ФИА о несоответствие покрышек Мишлен регламенту и предоставила фотографии покрышек после гонки.

По словам Технического директора Феррари, «это все началось еще в Будапеште, когда в руки нашим коллегам из Бриджстоуна попали фотографии, сделанные японским фотографом в паддоке. После изучения фотографий нам стало ясно, что шины Мишлен, после того как они проезжают по трассе и, особенно, в конце гонки, имеют гораздо большее "пятно контакта", чем это положено по правилам. С такими данными мы подошли к Техническому делегату ФИА, Чарли Вайтингу, и он на основании своих исследований и наших фотографий написал "скандальное" письмо в ФИА».

Самое смешное в этой истории то, что Браун утверждает, что все это было сделано в интересах команд, обутых в Мишлен: «Мы могли сделать вид, что мы ничего не знаем, не сообщать об этом в ФИА, и после ГП Италии на основании наших данных оспорить результаты. Но мы считаем, что это было бы неправильно и нечестно».

После этого шокирующего признания Брауна, все внимание формульной общественности обратилось на президента ФИА. Незадолго до того, как в прессе появилось интервью Брауна, Макс Мосли признался, что посещал штаб-квартиру Феррари вместе с Чарли Вайтингом за день до того, как было объявлено об изменении процедуры замера покрышек. Однако Мосли утверждает, что это простое совпадение: «История с шинами Мишлен вскользь упоминалась в нашем разговоре, но подробности не обсуждались».