Quote: Originally posted by mahot макс, неуспел.... Quote: В четверг за руль McLaren вернулся Мика Хаккинен. В последний раз двукратный чемпион мира пилотировал Формулу-1 пять лет назад. За день Мика откатал 79 кругов и проиграл лучшему времени дня три секунды. Мика Хаккинен: “Это был великолепный день, очень захватывающий. Я проехал 79 кругов, и это достаточно много для Барселоны. Трасса очень требовательная, перегрузки в поворотах очень большие. Я очень доволен тем, что смог проехать такое количество кругов без каких-либо проблем. Утром задержалось начало нашей работы, поскольку возникли некоторые проблемы. Затем мы искали настройки, и я должен отметить, что мы проделали серьезную работу, которая доставила мне удовольствие. Сегодня мы не преследовали цель кого-то впечатлить. Мы просто хотели понять, насколько изменились машины Формулы-1 с 2001 года. К моему удивлению, изменений оказалось минимум. В машине стало больше электроники. Не знаю хорошо или плохо, поскольку она должна помогать в поворотах, но ее вмешательство иногда спорно. Впрочем, необходимо привыкнуть, поскольку все эти системы способны на секунду улучшить время на круге. Двигатель V10 был более мощным, а сейчас есть ощущение недостатка мощности. Но технологии прогрессируют, и двигатель очень хорошо управляется, вызывая фантастические чувства. Думаю, Mercedes смог сделать отличный двигатель, у нас не было с ним проблем. Хотелось бы принять участие еще в одной сессии. С каждым кругом я ехал все быстрее и быстрее, постепенно привыкая к точкам торможения и разгона, подбирая настройки. Сегодня я использовал только один комплект резины, так что было достаточно трудно. На следующих тестах я буду быстрее и сильнее, я уже достаточно изучил машину. Мы еще обсудим многое и посмотрим, что получится”. (f1-world) мать моя..... фсе, молчу, шоб не сглазить....

Не знаю что делать,тьфу тьфу,тьфу!!Родсти полные штаны,еще раз сплюнул

--------------------
Людям с неустойчивой психикой просьба за McLaren не болеть!

--------------------
Людям с неустойчивой психикой просьба за McLaren не болеть!

--------------------
Реальный мир - это иллюзия, вызванная отсутствием алкоголя.
"А еще я думаю, Карфаген должен быть уничтожен" (с) Марк Порций Катон

Quote: Originally posted by mahot макс, неуспел.... мать моя..... фсе, молчу, шоб не сглазить....

Фигня, это политкорректность+ронспик, а я попозже истинные факты изложу, читая между строк

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by mahot не, ну а если подумать.... что толкнуло рона на то, чтоб потратить целый етстовый день в микино покатушечное удовольствие? и фразы об этом у них какие-то витиеватые, то "пока", то "может быть"...

Мика похоже в совершенстве освоил Ron-speak

--------------------
WARNING!!! Здесь вас могут назвать жывотным, например - дятлом!

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by BruceM Да ну... Бесполезно.

О! Дядь Брюс! Наконец-то!...

--------------------
Берегите мужчин - у них очень тяжелая жизнь: юношеские комплексы и метания, затянувшийся инфантилизм плавно переходят в кризис среднего возраста, коий продолжается до момента наступления старческого слабоумия.

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by moby Даешь Мику на тесты ....

и вообще - даешь мику!!!

--------------------
Рон, не позволяй этому ублюдку одержать верх!(с)Пол Стоддарт

Quote: Originally posted by moby Если уж приглашать на тесты с целью получить полезную информацию от мастера, который не сидел за рулем 5 лет - одного дня мало. Чем там Рон думает ? Чистый пиар ... Даешь Мику на тесты ....

Точно! и не только на тесты!

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.

Quote: Originally posted by Lyubanka мона я с Махотом посоглашаюсь и помечтаю?

мона, тока тссс.....

Quote: Мика Хаккинен: "Я получил удовольствие от работы" 02.12.2006. Джонатан Нобл. Autosport Узнав о возвращении Мики Хаккинена за руль Формулы 1 на тестах McLaren в Барселоне, некоторые посчитали это мероприятие PR-акцией, но журналисты, собравшиеся на трассе были иного мнения. Мика профессионально отработал намеченную программу, закончил день на последней строчке, но остался доволен. Вечером, после сеанса восстановительного массажа, финн рассказал о своих впечатлениях корреспонденту Autosport... Вопрос: Как прошел день? Мика Хаккинен: Отличный день, великолепный, превосходный! Я проехал почти 80 кругов, а в Барселоне это действительно много - масса длинных правых поворотов, с серьезными перегрузками. Трасса требовательна к физическим кондициям гонщика, но ничего, шея не болит, все в порядке! Утром возникли проблемы с картографией двигателя, до обеда инженеры подбирали режимы и, должен признать, они отлично справились. Я получил удовольствие от работы, команда тоже довольна. Все получилось! Вопрос: Кому понравилось больше, вам или команде? Мика Хаккинен: Не знаю. Внешние наблюдатели оценивают время на круге, у команды свои ориентиры. Мы не планировали произвести впечатление, я хотел снова почувствовать себя наедине с машиной и понять, насколько изменилась Формула 1 с 2001 года. Удивительно, но перемен оказалось немного. Вопрос: Что изменилось? Мика Хаккинен: Добавилось электроники, которая помогает в поворотах, это здорово, но здорово запутывает. Гонщик должен сосредоточится на машине и не допускать ошибок, а тут куча кнопок, каждая из которых может добавить или отобрать сразу полсекунды на круге. Вопрос: Как вам двигатель? Вы почувствовали, что это V8? Мика Хаккинен: Утром мы серьезно занимались режимами работы мотора, чтобы максимально сгладить переходные моменты и добились своего. Хороший вопрос. V10 мощнее, но крутящий момент V8 на больших оборотах впечатляет. Технологии ушли вперед, V8 - очень "гладкий двигатель", с современной электроникой гонщик почти не ощущает потери мощности. В Mercedes-Benz отлично справились со своей работой, это не самая последняя спецификация, но выглядит он здорово. Вопрос: Очевидно вы ждете продолжения? Мика Хаккинен: Чисто автоматически, это рабочий момент. Вы прицеливаетесь к точкам торможения, к особенностям настройки, знакомитесь с персоналом и оборудованием. Я использовал единственный комплект резины, тогда как остальные сменили четыре или пять комплектов. Команда могла сменить резину, но я не атаковал настолько, чтобы оценить ее преимущества. Вопрос: Как резина? Мика Хаккинен: Понравилась. Я слышал разговоры о том, что новое поколение шин изменит Формулу 1 к худшему, но мне показалось, что сейчас у Bridgestone нет выраженных слабых мест, как у Michelin. Это лишь первые тесты этого состава, предстоит многое сделать, чтобы реализовать его потенциал. Вопрос: Как вам машина? Вернуться к таким скоростям оказалось несложно? Мика Хаккинен: Я уже говорил, утром возникли проблемы, машина с трудом держалась на трассе. Я объяснил это инженерам, они взглянули на телеметрию и действительно, обнаружили дефект. Специалисты по работе с мотором и коробкой передач сделали невозможное, но первая половина дня пропала. Вопрос: Имеет смысл провести еще день тестов? Мика Хаккинен: Согласен. С каждыми тестами я буду прибавлять, осваивать машину, пойму какие инструменты можно использовать. Но я не знаю, что будет дальше, давайте подождем. Вопрос: Вы получили ответ на свои вопросы? Мика Хаккинен: Да, но вопросов стало еще больше. Я понял, какова машина, теперь нужно понять, как сделать ее лучше. Команда, гонщик, машина - в каждом из этих компонентов можно прибавить. Вопрос: Мы еще увидим вас на тестах? Мика Хаккинен: Не знаю, это зависит от команды, давайте подождем. Вопрос: Как вела себя машина? Избыточная поворачиваемость не мешала? Мика Хаккинен: Новая резина Bridgestone провоцирует небольшой недостаток поворачиваемости, я начинал с настроек Педро и здорово их изменил. Не могу сказать, что эти настройки были плохими, просто мы решали конкретную задачу - максимально быстро проехать максимальную дистанцию, и не всегда удавалось настроить машину так, чтобы она соответствовала моему стилю. Не хватило времени. Вопрос: Ваше будущее все еще связано с DTM? Мика Хаккинен: Я уже ответил, посмотрим... Вопрос: Вы довольны временем на круге? Мика Хаккинен: Было бы здорово закончить день на первом, а не на последнем месте, но после пятилетнего перерыва невозможно сразу добиться максимума. Я не мог рисковать, не мог повредить машину - это непрофессионально. Сначала необходимо освоиться, наладить обратную связь с инженерами, найти взаимопонимание в настройках. Вероятно, многие ждали сенсационных результатов, но мы живем в реальном мире. Можно было залить минимальное количество топливо и прибавить, но не было такой задачи. План состоял в том, чтобы поддерживать постоянное количество топлива, работая в гоночной конфигурации. Новый комплект резины тоже позволил бы отыграть 1.2-2 секунды, но и этого мы не сделали, отдав максимальное число комплектов Льюису, который посвятил день тестам шин. Давайте не будем говорить о времени, мы не соревновались с секундомером. Вопрос: Но вам понравилось? Вспомнили прежние ощущения? Мика Хаккинен: Да, конечно. Очень эмоциональный момент, я вернулся за руль Формулы 1 и многое вспомнил. Это лишь первые тесты новой резины, и машина не в лучшей форме, если бы эти тесты прошли через пару месяцев, все выглядело бы иначе. Я получил удовольствие, трасса в Барселоне бросает вызов гонщикам, и это здорово!

(с)

--------------------
Рон, не позволяй этому ублюдку одержать верх!(с)Пол Стоддарт

ну вот и видео наконец-то...

==}

--------------------
Рон, не позволяй этому ублюдку одержать верх!(с)Пол Стоддарт

Quote: Originally posted by Alleroi Это точно. неужели опять машина у нас так себе будет!?

Хто его знает...в этом сезоне мотор вроде ничего был. Проблемной зоной называли неспособность оставшегося коллектива доводить и развивать машину, созданную еще при Ньюи (а ведь обещал, гад такой, замену себе достойную подготовить ). Кто делает теперь машину, непонятно (чего-то я после Ньюи не вижу более ключевой фигуры в тех. составе МакЛарена, как Бирн в Филари, или там Симмондс в Рено). Ну и фактор Бриджстоуна опять-таки...

С другой стороны мне в след. сезоне это не сильно критично - под таких пилотов и машину-то делать неохота

--------------------
Я с сожалением вынужден считать, что НЫНЕШНЯЯ команда МакЛарен - контора с подмоченной репутацией и приличному испанскому человеку там не место
If you wanna win - get the finn! (c)

Quote: Originally posted by Mad_Max под таких пилотов и машину-то делать неохота

уподобляйся нам с любанькой...

--------------------
Рон, не позволяй этому ублюдку одержать верх!(с)Пол Стоддарт

Quote: Originally posted by RomeoF1 а я ша стал 999,999 посетителем, и типа выйграл 10,000,000

гуляем? тока чур дорога за твой счет!

--------------------
Рон, не позволяй этому ублюдку одержать верх!(с)Пол Стоддарт

--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.