|
В начало темы |
В конец темы
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#99735 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Говорил я, говорю и говорить буду: Себ - это настоящий Аццкий Сотона!!! 
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 27.02.07 12:44:17
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#99736 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ну, определенная часть истины в твоих словах есть! 
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 27.02.07 12:45:15
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#99778 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Официальное заявление Себа по поводу Ле Мана - 2007.
«В последнее время мне все чаще задают вопрос, буду ли я выступать в Ле-Мане. Чтобы разрешить ситуацию, отвечаю: в этом году я не планирую гоняться в Ле-Мане. Причина не в том, что у меня больше нет желания, а в том, что я просто не смогу выступать в условиях, которые будут лучше, чем в прошлом году. Анри [Пескароло] разделяет мое мнение.
У меня были реальные возможности с Pescarolo для победы в проведенных двух гонках. По ходу моего первого опыта я не испытывал никаких иллюзий или ожиданий, я просто хотел посмотреть, как я справлюсь с этой работой. Несмотря на это, в первый раз мы претендовали на победу. В прошлом году нас обошла команда Audi. Мы не представляли себе их реального уровня и у нас оставалась надежда на выигрыш. Теперь мы поняли, против чего нам придется бороться! Даже учитывая то, что ACO внесла изменения в правила гонки, которые дают некоторый приоритет машинам с бензиновыми двигателями, их недостаточно для того, чтобы мы могли реально конкурировать с дизелями.
В этом году Audi планирует выставить в Ле-Мане три дизельных машины, Peugeot – два. Также на дизельных прототипах будут выступать Жан-Мари Бульон, Эммануэль Колла и, возможно, Роман Дюма. Такой расклад уже предполагает, что как минимум шесть машин будут гораздо быстрее, чем мы, и наш шанс на то, что мы снова займем хотя бы второе место, как в 2006 году, очень невелик. Поверьте, мне очень нравится гоняться на спортпрототипах, но я считаю что лучше это делать, имея возможность бросить вызов для победы.
Я должен целиком сконцентрироваться на ралли, и этот сезон для меня действительно важен. Из-за своей глупости я очень сильно рисковал в прошлом сезоне, так что сейчас я хочу минимизировать все возможные риски. Плюс к этому спортпрототип требует гораздо большего напряжения в моей только что залеченной руке. Так что если бы мне задали вопрос: готов ли я к гонке, я бы ответил: понятия не имею.
Citroen не стал бы мне запрещать участвовать в этой гонке, но они не были бы очень рады этому, и я прекрасно их понимаю. Вот по этим причинам я не смогу участвовать в 24 часах Ле-Мана в этом году.
Моим приоритетом был и остается С4. Перед нами стоит новый вызов с несколькими очень важными тестами, нас ждут увлекательные приключения, и я собираюсь посвятить все 100% себя завоеванию победы в ралли».
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 27.02.07 16:04:46
|
|
scotty
Двухкратный чемпион
Сообщений: 2222
Город: |
#99781 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Покрытие овала-то снежно-ледяное, не забывай Так что, несмотря на овал, пройти его ой как сложно. Зря они, что ли, в управляемый занос машины на виражах ставят? 
А Себ, да, однозначно, молодец Секунду с лишним Дудукало привез, как с куста Но, имхо, тут определенную роль сыграли: а) просто великолпеное знание Себом машины (он на Ситроене С2 в свое время JWRC выиграл) и б) старт гандикапом.
Кто знает, стартуй они не гандикапом (вначале поехал один, а через некоторое время - другой), да будь контактная борьба на виражах (что для зимнего трека вполне обычное дело), довелось бы Себу так же комфортно лидировать или нет.
|
|
|
спасибо за отчёт
насчёт привезенной секунды, полагаю всё просто - Себ как никак чемпиона мира, а Дуду кроме РФ вроде нигде успеха не имел. При всем уважении к успехам Дуду, против Себа у него шансов нет
|
|
|
Дата: 27.02.07 16:27:19
|
|
russian
Чемпион
Сообщений: 1431
Город: маленький городок Азов |
#99786 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Даже учитывая то, что ACO внесла изменения в правила гонки, которые дают некоторый приоритет машинам с бензиновыми двигателями, их недостаточно для того, чтобы мы могли реально конкурировать с дизелями
|
|
|
абалдеть! пару лет назад, над Audi смеялись когда они заявили о том, что выставят в Лемане прототип с дизельным двигателем. А сейчас Дизель - фаворит! Сам Сэб это признал.
Браво Audi!
--------------------
из-за негодованию некоторых индивидуумов подпись стёрта.
|
|
|
Дата: 27.02.07 16:57:46
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#99800 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Чудны дела твои, господи
Пирелли возвращаются в WRC! И как возвращаются! Единственным поставщиком шин с 2008 года! Сроком на три года! О как!
Такое решение приняло ФИА сегодня, отдав предпочтение Пиреллям вместо Гудрича.
Ничего не понимаю...
Last edited by: ozzyk on 27.02.07 19:25:10
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 27.02.07 19:02:11
|
|
russian
Чемпион
Сообщений: 1431
Город: маленький городок Азов |
#99802 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Чудны дела твои, господи
Пирелли возвращаются в WRC! И как возвращаются! Единственным поставщиком шин с 2008 года! Сроком на три года! О как!
Такое решение приняло ФИА сегодня, отдав предпочтение Пиреллям вместо Гудрича.
Ничего не понимаю...
|
|
|
да????
чудны дела твои Макс Мосли! Он явно не любит Мишлен!
--------------------
из-за негодованию некоторых индивидуумов подпись стёрта.
|
|
|
Дата: 27.02.07 19:46:32
|
|
|
|
|
|
LeoMac
Трехкратный чемпион
Сообщений: 3307
Город: Москва |
#99830 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Такое решение приняло ФИА сегодня, отдав предпочтение Пиреллям вместо Гудрича.
|
|
|
Что ж они сцуки делают
--------------------
"My dream would be to drive for McLaren and sit on the front row with Kimi Raikkonen next to me." Lewis Hamilton, 2005.
|
|
|
Дата: 28.02.07 08:02:45
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#99843 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Вот уроды! Да что жэто такое творится-то в автоспорте?
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 28.02.07 09:03:39
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#99874 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Гудрич, мягко говоря, удивлен решением ФИА.
Как уже сообщалось ранее, FIA не была впечатлена предложениями компании BFGoodrich и выбрала Pirelli в качестве единоличного поставщика шин на чемпионаты 2008, 2009 и 2010 годов. И реакция проигравшей стороны не заставила себя долго ждать.
«В чемпионате 2006 года мы продемонстрировали, что шины производства BFGoodrich являются лучшими», - заявил директор раллийной программы компании Фредерик Энри-Бьябо, - «и два выигранных нами титула явились вершинами этого успеха. А в 2007 году никто из существующих производителей в шинной индустрии не пожелал официально бросить вызов бренду BFGoodrich».
«Таким образом, все наши финансовые и инженерные усилия, приложенные в последние два сезона, не были признаны, что очень печально, особенно в свете того факта, что участвующие в WRC сейчас и приходящие в чемпионат в ближайшее время автопроизводители единогласно поддерживали предложенную нами программу».
«Получается, бренд BFGoodrich будет устранен из чемпионата на основе неизвестных нам, но явно не связанных со спортом, причин. Мы примем такое отношение к сведению», - заключил мистер Энри-Бьябо.
(с) rallyzone.ru
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 28.02.07 10:46:42
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#99879 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Да, видимо, не только в России коррупция процветает!!!
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 28.02.07 10:55:55
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#99922 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Себ ответил за все
Во время визита Себа в Россию, который состоялся 23 февраля, Алексей Гавва - редактор новостей сайта Worldrally.ru, смог получить разрешение на 10-минутное интервью с трехкратным чемпионом мира по классическому ралли. На форуме сайта был брошен клич о сборе вопросов. Форумчане предложили массу вариантов, так что Алексею было из чего выбирать.
За 10 минут, вопреки ожиданиям, Алексей смог задать достаточно много вопросов Себастьену. Во время интервью Себ в очередной раз доказал справедливость утверждения "Краткость - сестра таланта", давая лаконичные, но в то же время очень точные ответы.
Предлагаем вашему вниманию это интервью.
Алексей Гавва (АГ): Добрый день, Себастьен. Хочу задать Вам несколько вопросов, часть из них будет о спорте, часть - не о спорте. Итак, первый вопрос: в сезоне 2007 года Вы выступаете на новом автомобиле. Насколько он отличается от Вашей предыдущей машины Citroen Xsara WRC?
Себастьен Лёб (СЛ): Отличается в управлении: машина шире длиннее и выше, более стабильна на прямых.
АГ: Чувствуете ли Вы себя комфортно в новой машине на предельных скоростях? Я понимаю, что "комфортно" не относится к этому типу машин, но всё же?
СЛ: Комфортно? Примерно одинаково: комфорт в большей мере зависит от зависит от настроек подвески.
АГ: Во время этапов Вы встречаетесь с пилотами других команд?
СЛ: Да, мы иногда общаемся, например в ожидании старта на СУ, но никаких специальных встреч не устраиваем.
АГ: Я имею в виду встречи в неформальной обстановке по окончании гоночного дня.
СЛ: Нет, возможно пилоты общаются с друзьями, я не знаю. Я могу сходить с женой в ресторан.
АГ: В интернет-дневнике Хеннинга Сольберга есть одна интересная фотография, на которой Хеннинг, Микко Хирвонен, Крис Аткинсон, Манфред Штоль сидят вместе, перекусывая и общаясь.
СЛ: Бывает, мы ходим на вечеринки. Но, например, после Ралли Норвегии я должен был немедленно улетать.
АГ: Планируете ли принять участие в кольцевых гонках? Я знаю, что в этом году Вы не поедете в Ле-Мане.
СЛ: Пока нет определённых планов
АГ: Ралли Швеции и Ралли Норвегии- два снежных этапа. В чём их отличие?
СЛ: Некоторые СУ очень похожи. Некоторые СУ в Норвегии отличаются: более извилистые, со сложным профилем, с крутыми шпильками.
АГ: В обзоре Ралли Норвегии я видел участки дороги чуть шире машины с высокими сугробами.
СЛ: Только на одном СУ.
АГ: Где выше скорости?
СЛ: В Швеции. Больше открытых длинных прямых.
АГ: У Вас есть любимый пилот времён группы "Б"?
СЛ: Нет. Конечно, эти машины вызывали большой интерес. Но я не был фанатом ралли до того как я начал выступать в возрасте 18 лет.
АГ: Иными словами, вы сразу стали пилотом, минуя стадию зрителя?
СЛ: Да.
АГ: Теперь вопросы, не касающиеся спорта. На каких машинах Вы передвигаетесь в обычной жизни?
СЛ: Citroen C4, Xsara Picasso, также у меня есть Lamborgini и мотоцикл.
АГ: Сейчас Вы живёте в Швецарии. Как часто удаётся видеться с родственниками?
СЛ: Не часто, к сожалению.
АГ: Вы часто читаете гостевую книгу на сайте Вашего фан-клуба?
СЛ: Да, довольно часто
АГ: Планируете ли в будущем создать свой собственный ралли-сим?
СЛ: Почему бы нет?
АГ: Я хочу Вам подарить одну забавную фотографию, снятую в Швеции (имеется в виду фотография, где Себастьен вместе со своим штурманом Даниэлем меняет колёса. См. фоторепортаж Владимира Большакова - прим. World-Rally.ru). Желаем удачи в Мексике!
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 28.02.07 12:55:52
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#100025 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Интересный момент.
В первом интервью, данном после новости о том, что Пирелли выиграли тендер, их спортивный директор, вспоминая 30-летние заслуги итальянских шинников в ралли, сказал такую фразу:
- Это больше, чем те 30 лет, которые мы провели в WRC, начиная с первой победы Жана Тодта и Ачима Вармболдта...
Назвать штурмана перед пилотом - это как понимать? Это что - новые традиции в WRC? И так теперь будет принято?
Все смешалось в доме...
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 28.02.07 17:49:03
|
|
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#100044 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Да пи...ры они там все! (с)
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 28.02.07 19:07:21
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#100111 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Еще несколько шинных нововведений, которые с 2008 года в силу вступят.
Ну, по поводу того, что запрещено использование защитного мусса, все уже в курсе. Это еще можно принять.
Но вот использование ОДНОГО типа резины для асфальта - это полный трындец. То есть вне зависимости от того, сухой асфальт или мокрый - покрышки ОДИНАКОВЫЕ!!! ФИА приняло это решение, не посчитавшись с многочисленными протестами пилотов и команд. Себ неоднократно утверждал, что это очень опасно. Да и любому понятно, к чему это может привести. Но Мосли и Ко не вняли.
А вчера в том же интервью спортивного директора Пирелли проскочила инфа, что и на гравии, и на снегу будет тот же ОДИН тип покрышек.
Эх, и "веселый" чемп 2008 года нас ждет 
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 01.03.07 10:39:45
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#100118 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Что там, в ФИА, все с ума посходили? ну перебьются пилоты, кто гонятться будет?
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 01.03.07 10:53:43
|
|
AndrewA
Первый пилот
Сообщений: 577
Город: Бор |
#100131 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Ну, по поводу того, что запрещено использование защитного мусса, все уже в курсе. Это еще можно принять.
Но вот использование ОДНОГО типа резины для асфальта - это полный трындец.
А вчера в том же интервью спортивного директора Пирелли проскочила инфа, что и на гравии, и на снегу будет тот же ОДИН тип покрышек.
|
|
|
А один тип резины надеюсь не один ВООБЩЕ. То есть один для гравия, один для снега и один для асфальта - так чтоли?
Даже в комп игрушках как минимум три типа для асфальта, и то думаешь какой поставить, если половина допа мокрая а половина посуху. Да этот бред растёт и шириться...
А защитный мусс, извиняюсь, это как?
--------------------
Ну что же Вы так убиваетесь? Вы же так не убьётесь...
|
|
|
Дата: 01.03.07 11:13:31
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#100134 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by AndrewA
А один тип резины надеюсь не один ВООБЩЕ. То есть один для гравия, один для снега и один для асфальта - так чтоли?
А защитный мусс, извиняюсь, это как?
|
|
|
1) Один - для асфальта, один - для гравия, один - для снега. Именно так. Это называется "сокращение издержек а-ля Мосли".
2) Такая фигня, которая закачивается в шину и в случае прокола затягивает его. Подобный мусс для "гражданских" машин продается в любом магазине автохимии. Наверняка видел.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 01.03.07 11:22:30
|
|
AndrewA
Первый пилот
Сообщений: 577
Город: Бор |
#100140 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Да мусс правда видел, только не пользовался.
Но про шины вот интересно, а один тип это на один день и он выбирается коллегиально командами и представителем ФИА в зависимости от погодных условий? На одну гонку, а там хз снег пойдёт на второй день или на тртий оттепель будет, а потом снова подморозит? Или вообще один тип на сезон - но этот вариант я отказываюсь даже представлять.
--------------------
Ну что же Вы так убиваетесь? Вы же так не убьётесь...
|
|
|
Дата: 01.03.07 11:40:19
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#100148 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Особых подробностей не знаю.
Один тип на один сезон - это вряд ли. Один тип на один этап - скорее всего так.
Выбираться ничего не будет. Шинники будут готовить что-то типа универсальной резины (которая должна одинаково хорошо работать в любых дорожных условиях). То есть асфальтовый этап - универсальные асфальтовые шины и так далее. А уж что там будет по ходу гонки: дождь, снег, оттепль или сушь - никого не колышет. Резина должна держать дорогу и точка!
В этом плане Пиреллям я не завидую, конечно. Огромный объем работы им придется сделать. И все шишки за неудачи (которые, несомненно, будут) свалятся на них. За что боролись, на то и напоролись, как говорится
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 01.03.07 11:57:41
|
|
AndrewA
Первый пилот
Сообщений: 577
Город: Бор |
#100159 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Но если их уже утвердили на три года, чихали они на все шишки. Типа лучше не бывает и точка. Вот бриджи же щас в Ф1 мне кажется особо не парятся над скоростью. Им по-моему даже задание дали от ФИА сделать шины жёстче, чтоб скорости упали. А для этого много ума не надо... Конечно универсальные шины сделать для всех условий не просто, если не сказать нереально. Но командам никто не обещал что будет легко, скажут привыкайте и всё!
--------------------
Ну что же Вы так убиваетесь? Вы же так не убьётесь...
|
|
|
Дата: 01.03.07 12:08:46
|
|
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#100259 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Хотелось бы надеяться...
Но мы уже прекрасно знаем, что Мосли и Ко - команда долбанутая и упертая под самый не хочу. Примеров тому - море, хоть из Ф-1, хоть из ВРЦ. Признавать то, что они сморозили явную глупость, эта компания не хочет ни в какую и ни при каких условиях. Получается, что все кругом идиёты, одни они - гении у тапках, белые и пушистые.
Я сейчас очень опасаюсь, что Цитроны (которые с Мишленом и Гудричем как близнецы-братья) могут сказать, что пошли вы со своими нововведениями... лесом и свалят. Это будет очень серьезно.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 01.03.07 16:35:31
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#100643 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Между тем Субы презентовали новую Импрезу 2007 года.
В заводской команде Subaru полагают, что с новой Impreza, презентация которой прошла в минувшую пятницу, удастся решить проблемы, которые просто разрушили сезон 2006 года.
2006 год стал действительно провальным - SWRT не одержала ни одной победы на этапах чемпионата.
Дебют автомобиля образца 2007 года произойдет на ралли Мексики с 9 по 11 марта. Несмотря на то, что внешне новая Impreza практически не отличается от прошлогодней версии, в команде уверены, что основные проблемы, доставившие так много разочарований в сезоне 2006 ей удалось решить. В частности речь идет о тяговом усилии двигателя, на недостаток которого в 2006 году часто жаловались оба пилота "Плеяд".
Чемпион WRC 2003 Петтер Солберг, протестировав новую машину, выглядел довольным и с оптимизмом сказал:
"Есть ощущение, что машина отлично тянет. Я чувствую, что есть мы сильно шагнули вперед, " - сказал норвежец. - "Надеюсь, что Мексика станет положительным началом нового этапа в нашей работе по улучшению автомобиля".
Три прошедших этапа этого сезона пилоты SWRT провели на прошлогодней версии Impreza, и хотя временами проявлялись "дерзкие ускорения", автомобилю явно не хватало всех составляющих, необходимых для борьбы за победу.
Несмотря на новые надежды, в команде очень осторожны с предположениями и прогнозами на дебютное ралли нового автомобиля.
Руководитель SWRT Ричард Тейлор: "Мы с нетерпением ждем дебюта новой машины, и нашей целью в Мексике будет улучшение продемонстрированных в нынешнем сезоне результатов".
Эхь... Если бы оно еще так же ехало, как блестит (с)
Хотелось бы надеяться на лучшее.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 05.03.07 14:21:55
|
|
Fantom
Safety Car Driver #2
Сообщений: 4504
Город: Москва |
#100655 Re: WRC |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Quote:
Originally posted by ozzyk
Между тем Субы презентовали новую Импрезу 2007 года.
В заводской команде Subaru полагают, что с новой Impreza, презентация которой прошла в минувшую пятницу, удастся решить проблемы, которые просто разрушили сезон 2006 года.
2006 год стал действительно провальным - SWRT не одержала ни одной победы на этапах чемпионата.
Дебют автомобиля образца 2007 года произойдет на ралли Мексики с 9 по 11 марта. Несмотря на то, что внешне новая Impreza практически не отличается от прошлогодней версии, в команде уверены, что основные проблемы, доставившие так много разочарований в сезоне 2006 ей удалось решить. В частности речь идет о тяговом усилии двигателя, на недостаток которого в 2006 году часто жаловались оба пилота "Плеяд".
Чемпион WRC 2003 Петтер Солберг, протестировав новую машину, выглядел довольным и с оптимизмом сказал:
"Есть ощущение, что машина отлично тянет. Я чувствую, что есть мы сильно шагнули вперед, " - сказал норвежец. - "Надеюсь, что Мексика станет положительным началом нового этапа в нашей работе по улучшению автомобиля".
Три прошедших этапа этого сезона пилоты SWRT провели на прошлогодней версии Impreza, и хотя временами проявлялись "дерзкие ускорения", автомобилю явно не хватало всех составляющих, необходимых для борьбы за победу.
Несмотря на новые надежды, в команде очень осторожны с предположениями и прогнозами на дебютное ралли нового автомобиля.
Руководитель SWRT Ричард Тейлор: "Мы с нетерпением ждем дебюта новой машины, и нашей целью в Мексике будет улучшение продемонстрированных в нынешнем сезоне результатов".
Эхь... Если бы оно еще так же ехало, как блестит (с)
Хотелось бы надеяться на лучшее.
|
|
|
Надеюсь она в добавок ко всему получше к Гудричу приспособлена.
Посмотрим. Мексика всегда для Суб была очень удобным ралли, да и побеждал там уже Петька + 2-м в прошлом году приехал.
--------------------
Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
|
|
|
Дата: 05.03.07 15:22:52
|
|
Marat
Чемпион
Сообщений: 1281
Город: Москва - ЮАО - Зябликово |
#100690 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
неужели они наконец-то собирались с силами?
я как-то даже уже привык с сливу =(
--------------------
McUltras! WARNING: У меня есть справка...
|
|
|
Дата: 05.03.07 20:06:53
|
|
|
|
Alleroi
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 3786
Город: Новосибирск |
#101162 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Что то Форды сливают дружно!
--------------------
Лучше всего умеют слушать те люди, рядом с которыми лучше не болтать.
|
|
|
Дата: 09.03.07 12:58:30
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#101173 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
|
Это же шейкдаун, тестовый участок. Никогда он показательным не был (вспомни хотя бы, когда последний раз Себ на шейке что-нибудь толковое показывал). Так что все равно надо ждать боевых СУ. Там война план покажет
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 09.03.07 13:51:43
|
|
Marat
Чемпион
Сообщений: 1281
Город: Москва - ЮАО - Зябликово |
#101234 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
за Субару уже можно "кулаки держать"?
а так, Себ - вперед
--------------------
McUltras! WARNING: У меня есть справка...
|
|
|
Дата: 09.03.07 20:03:45
|
|
ozzyk
Пресс Cлужба Mc-Laren.ru
Сообщений: 2263
Город: Пенза |
#101282 |
| Редактировать |
Цитировать |
Ответ в приват
|
|
Ралли Мексика. День первый
Открывающий день мексиканского этапа был так же наполнен кипучими страстями и драмами, как и любой мексиканский сериал. Гравийные дебюты Subaru Impreza WRC ’07 и Citroen C4 WRC наконец-то дали ответы на многие вопросы.
Новая модификация Impreza с самого начала сделала серьезную заявку. Петер Солберг с первого же спецучастка смог захватить лидерство в абсолютном зачете ралли. Первый круг допов прошел под знаком «Плеяд» и Петера. Чемпион-2003 сумел одержать уверенные победы на всех трех СУ первой половины дня. Правда, после дневного сервиса его начал догонять Себастьен Лёб, но лидерство Петера оставалось непоколебимым. Так продолжалось вплоть до последнего спецучастка дня – СУ6. На нем отставшая было неудача вновь нагнала норвежца в виде утечки масла. Из-за этого Петер вынужден был сойти с дистанции и потерять свое лидерство.
Но самым удивительным и неожиданным стало откровенно слабое выступление лидера личного зачета Чемпионата Маркуса Гронхольма. Марку не смог выиграть ни одного спецучастка, и завершил первый день лишь на пятой строчке в абсолюте. Финн не смог дать внятного и логичного объяснения этому. Самой реальной причиной может служить то, что Маркус в этот раз был вынужден «работать бульдозером», стартуя первым и расчищая трассу для остальных пилотов.
С первого же СУ у некоторых пилотов начались проблемы. Хенинг Солберг и Гарет МакХейл вылетели с трассы. Однако Хенинг смог вернуться и довести машину до финиша допа, потеряв более трех минут. В итоге Хенинг находится вне пределов лучшей десятки, а вот МакХейл смог зацепиться за девятое место.
После неприятностей, настигших Петера Солберга, лидерство в ралли Мексика «по наследству» перешло к Себастьену Лёбу. Второй круг первого дня Себастьен провел достаточно уверенно, выигрывая допы. На скорость эльзасца не повлиял даже брошенный зрителями камень, повредивший лобовое стекло его C4. Себ «унаследовал» от Петера почти 30 секунд лидерства, уверенно опережая идущего вторым Криса Аткинсона.
Крис доволен скоростью новой модификации Impreza. Он утверждает, что его сражение с Focus стало возможным благодаря именно этой скорости и правильно подобранным настройкам машины.
А вот третье место у Микко Хирвонена. Молодой финн, начавший первый день достаточно вяло, постепенно пробирался вверх. В итоге он почти догнал Криса.
Четвертое место абсолюта занимает Дэни Сордо. Пятое место, как уже было сказано выше, у Маркуса Гронхольма, а шестое… у Манфреда Штоля. «Тихий австриец» смог выиграть один спецучасток первого дня, обойдя Себа на… одну десятую секунды.
А замкнули «очковую зону» первого дня два пилота Stobart Ярри-Матти Латвала и Мэттью Вилсон, занимающие седьмое и восьмое места соответственно.
--------------------
200, левый 4, полный атас, убьемся на хрен, 300 (с)
|
|
|
Дата: 10.03.07 11:21:40
|
|
Атрибутика McLaren - Футболки, рубашки поло, наклейки
v. 1.0.8 |
Да и подвеска ни у каждого Фокуса выдержит.(((