если только моросить будет. вроде бы должны ехать, хотя сейчас не разберешь
сколько они в корее или судзуке (не помню точно ) просидели, когда дождь уже закончился
сразу на промежуточной выехали, и после 2-3 кругов на слики

не загадывай раньше времени


не думаю что так далеко РБР уедет. Причин для такого отставания наших может быть много, но уж точно не №1 из твоего списка. ИМХО самое важное что говорят пилоты - у 28-ой не хватает прижимной силы и плохо управляется.
В 2004 все было ещё хуже машина еле в очки приезжала да и то одна (((( Потом после 2-х месячного тюнинга от Ньюи получилось более тяжелая чем тачки тогдашних соперников (Ф2004, БАР006,Р24) но смогла приезжать на подиум в руках КР.


согласен было очень нервно в начале Ку1, но извини в каком месте мы чуть не отсеялись ? когда на хэвирейне ехали по мокрому - в этом ничего удивительного нет, Дженс молодец вовремя перешел на промежуточную, все не так плохо как кажется. Про версию Б никто пока не говорит, в этом сезоне уверен её не будет, если сразу дело не заладится имеет смысл более плотно заняться 2014, а в данный момент надо разобраться с машиной, тестов в холодной Европе нам не достаточно чтобы раскрыть потенциал машины.
Q1
1. Nico Rosberg Mercedes 1m43.380s
2. Fernando Alonso Ferrari 1m43.850s + 0.470s
3. Romain Grosjean Lotus Renault 1m44.284s + 0.904s
4. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m44.300s + 0.920s
5. Mark Webber Red Bull-Renault 1m44.472s + 1.092s
6. Felipe Massa Ferrari 1m44.635s + 1.255s
7. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m44.657s + 1.277s
8. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m44.688s + 1.308s
9. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m44.871s + 1.491s
10. Lewis Hamilton Mercedes 1m45.456s + 2.076s
11. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m45.545s + 2.165s
12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m45.601s + 2.221s
13. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m45.930s + 2.550s
14. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m46.450s + 3.070s
15. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m47.328s + 3.948s
16. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m47.330s + 3.950s
17. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m47.614s + 4.234s
18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m47.776s + 4.396s
19. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m48.147s + 4.767s
20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m48.909s + 5.529s
21. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m49.519s + 6.139s
22. Charles Pic Caterham-Renault 1m50.626s + 7.246s

107% time: 1m45.301s

далеко не факт, пока в гоночных условиях с полными и пустеющими баками не увидим машину говорить на чём она едет или нет рано.


ты что хочешь чтобы Берни помер? это ж какой удар по его бизнес империи, гонка будет - прогноз погоды обещает температуру воздуха не выше + 20 без осадков


2011 в Канаде гонка шла 4 часа с перерывами
2010 Корея там в течении часа решали ехать или нет, при этом Люся вопил в тим радио что так выглядят дождевые гонки чего все сцут итак мокро - поехали )))) на слики перешли лишь в конце гонки.

Честно говоря, был удивлен решениям, сначала о переносе, а потом, и вовсе остановке квалификации. Дождя, толком не было, что за епт?

не чему тут удивляться - современные машины не могут ехать по дождю так уверенно как допустим МР4/17Д в Бразилии 10 лет назад.Да и пилоты современные в большинстве своём боллслесс
тем не менее хоть и в программе не написано но в 3-50 мск по РТР2 и Спорт1 обещана трансляция КУ2 и КУ3 вычитано в комментах на разных рисурсах

Я, примерно, так и представлял, что часа в четыре по Москве должно быть продолжение, но это не реально, в такое время смотреть. Есть надежда, что перед ГП покажут повтор. А что делать, кому щас легко?

upd
и да, по Спорт1 HD в 8-25 квала

Поздравы Мороженке,молодец.

И все таки только в Макларене могут в один год создать самую быструю машину,а на следующий год облажаться.
Льюис и Мерседес порадовали.

Пилот Команда Время Crjhjcnm Пит
1. К.Райкконен Lotus 1h30:03.225 2
2. Ф.Алонсо Ferrari + 12.451 3
3. С.Феттель Red Bull + 22.346 3
4. Ф.Масса Ferrari + 33.577 3
5. Л.Хэмилтон Mercedes + 45.561 3
6. М.Уэббер Red Bull + 46.800 3
7. А.Сутил Force India + 1:05.068 2
8. П.ди Реста Force India + 1:08.449 2
9. Д.Баттон McLaren + 1:21.630 3
10. Р.Грожан Lotus + 1:22.759 3
11. С.Перес McLaren + 1:23.367 3
12. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:23.857 3
13. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 2
14. В.Боттас Williams + 1 круг 3
15. Ж.Бьянки Marussia + 1 круг 3
16. Ш.Пик Caterham + 2 круга 2
17. М.Чилтон Marussia + 2 круга 3
18. Г.ван дер Гарде Caterham + 2 круга 3
Лучший круг: Кими Райкконен (Lotus) - 1:29.274 (56 круг)

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
Д.Риккардо Toro Rosso 40 -
Н.Росберг Mercedes 26 -
П.Мальдонадо Williams 25 вылет
Н.Хюлкенберг Sauber - не стартовал
---

Рад за Кими, достойный победитель. И сутиль порадовал... в отличие от наших

Точно,Адриана забыл,очень достойная гонка,просто красавчик,все красавчики,кроме наших)

да нет , почему же наши не красавчики?
пилоты из машины выжали все, пилотаж безошибочный, я думал будет хуже.
и Дженс Грожана удержал за собой,а lotus сейчас далеко не подарок,
и Чеко в первой гонке совсем не облажался , а ехал очень достойно. так что пилоты молодцы
то что машина не едет, подождем, сезон длинный , история знает много примеров come backov
да и всех поздравляю с началом сезона, неужели мы пережили эту долгую зиму !

я не про пилотов говорил,пилоты у нас отличные)

Всем привет... Настроение блиско к подавлено-истерическому!
Мало того, что мы в ......., так еще красные едут. Чего ждать дальше, может 2005 повторят. Еще 3 ГП есть для этого :-)
ЗЫ: Кими молодец!

Я не верю в МакЛарен в этом сезоне. Просто не верю, наверное долго слишком верили, устал. Там на одном известном сайте прочел комментарий товарища, и не могу не процитировать его. Очень правильные слова ИМХО. Надеюсь он не обидется
"BreakPoints (17 Mar 2013 - 11:22) писал:
Немного предположений, основанных просто на наблюдениях: многие говорят, что в Макларене всё слишком серьёзно, слишком отстранённо, слишком ценят традиции и собственную важность. Мне кажется, такая тактика изжила себя. Можно серьёзно относится к делу, не допускать раздолбайства, но и не иметь чопорности. Все эти роновские замашки авторитарного характера - это уже прошлый век. И разговоры, про то, что если кому-то что-то не нравится, пусть уходят, Макларен, мол, вечен тоже сомнительны. Упёртость - это невсегда хорошая черта. Команде нужно пересмотреть принципиальную философию, но пока Рон рулит - это невозможно. Моё мнение - его время прошло, команде нужны другие эффективные руководители со свежим взглядом на вещи. Чего добилась Роновская команда? После 99 года - лишь один титул! Лишь один! При огромных возможностях, технологичном центре и т.п. Моё мнение: это тупик. Ещё раз подчеркну, что это мнение составленное на основе ограниченной информации и не претендует на абсолютную истину. Просто предположения.
Ещё добавлю: по-моему только Макларен занимается таким бредом, как постоянные упоминания о каждой четвёртой выигранной гонке или взятием ещё какого-нить отрезка и заявлением, что на этом отрезке Макларен нереально хороша и это доказывает, правильность принятых решений. Так почему они берут только такие отрезки? Почему бы не взять отрезок с 2000 по 2013 год и сказать: "ребята, у нас огромные средства, но за это время только один титул в ЛЗ, мы что-то делаем неправильно. Важные сотрудники покидают нас. Стоп, надо что-то менять". Вместо этого слышатся только постоянные "Макларен верен своей философии, Макларен верен ей". Но ведь времена меняются, принципы работы меняются, это упёртость не даёт никаких результатов. Дойдёт ли это когда-то до Рона? Сомневаюсь."

не он первый это пишет, но доля смысла в этом есть.

В целом гонка оказалась достаточно предсказуемой, лидеры хоть и менялись, но основная пулька выстроилась после первой трети дистанции.

К.Р.за счёт скилла и достаточно неплохого болида принёс победу ренотусам, тем удивительней дикое отставание Крэшжана от соратника, такое впечатление, что они на разных машинах ехали О_0
Нандо - опять же за счёт своего скилла ожидаемо приезжает на вторую ступеньку – лично угадал на 100%.
Палец – хм, тут загадка со многими составляющими, но, похоже быки так и не смогли решить проблему с резиной, хотя скорость у них до сих пор приличная и за счёт этого персу удалось проскочить на третью ступеньку.
Масяня – по ходу решил не допускать прошлогодней ошибки, и смело попёр в дебюте, в дальнейшем старался держаться в мейстриме, что иногда ему удавалось.
Люся – дебют в новой тиме мог бы быть и лучше, но мерин вряд ли быстро решит свои наболевшие проблемы и даже активная подвеска сейчас не шибко помогает.
Кенгуру ожидаемо слился в середину пелотона, и последующие потуги выбраться из него носили локальный характер, чисто по гонке очень слабоватенько.
Сутулый пересидел многих лидеров за счёт позднего пита и прорвался в лидирующую группу. Правда, переход в концовке на сс поставил крест на дальнейших амбициях немца, что вполне закономерно.
Баттон – пытался и заработал чуток очков, к сожалению, пока такова реальность.

Команды пока со знаком минус.
Маки явно не своей тарелке и борьба за попадание в очки шаг назад по сравнению с прошлым сезоном. Сезон будет не простой и доводка до ума займет достаточно много времени.
Вилы как не старались, но так и не смогли выставить конкурентную машину. Похоже, новаторские решения не всем и не всегда приносят желаемый результат.
Заборы минус за не участие, давненько швейцеры не попадали в такую жопу аж двумя болидами за раз.

Ыыыыыыыыыыы

Я вот не пойму, почему наши решились на кардинальную реконструкцию болида в самый неподходящий момент. Казалось бы все закономерно, докатай этот сезон на прошлогодней конкурентноспсобной машине, а в следующем при новом регламенте строй новую. Абсолютно не логично. В чем подвох?

К вышесказанному можно добавить, что Рон как бы уже от дел отошёл. И мне не понятны претензии к нему.
Майкла зачем брали? Короче вопросы одни, ответов нет. Туда же можно положить и контракт с Баттоном, а потом на ЛХ денег не хватило =)))). Разброд и шатание. Я тоже уже устал ждать трофеев.
Не верю в этот болид.
Хотя если судить по Гросжану и то что он не объехал Баттона, может быть не всё так плохо.

начало сезона можно смело запихать в джоппу
будут допиливать болид, но когда выпилят, то будет поздно

хотя я рад, что Дженсон заехал в очки

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Мы можем вернуться к прошлогоднему шасси, но, конечно, это произойдёт не перед следующим уик-эндом. Нам не очень нравится признавать, что мы что-то неправильно поняли, но сейчас именно такой случай. Нам нужно разобраться с новой машиной и добиться от неё серьёзной прибавки в скорости.

Вероятно, это произойдёт не так быстро, как хотелось бы мне и нашим болельщикам, но я думаю, что мы справимся. Если нет, тогда мы будем искать другие варианты».F1news.ru

FACEPALM!!

Мда спасибо Кими, сегодня он спас наши уши от визга и уханья в тим радио )))
Не согласен что провалы бывают только у нас, например наши обожаемые красные 2004-2005; 2008-2009; 2010-2011 или Рено 2006-2007
Да Мерс порадовал особенно Бритни

все верно говоришь, кроме имхо одного Лотус на данный момент лучшая машина, результаты Ромки не в счёт.


кроме них едут ещё быки(оба стойла), цветы, стрелы, индусы, а мы аккурат за ними.Хуже дела только у Вилок,двух новых команд и Заборов увлёкшихся Гарлемшейками. Это как выглядит расклад в Австралии, но напомню это гонка не показательная для всего остального сезона.
Про 2005 лучше не вспоминай, хотя в 2-х первых гонках на тумбочке наших не было, но они по нынешним меркам обеими машинами приезжали в очках.

Меня волнуют только наши))

В Малайзию едет эшелон прямиком с Австралазии)) коляски будут эти же))


Алонсо визжит и ухает?))

это дело личное, как говорят фаны ногомяча когда кто-либо из камрадов начинает хаить свою команду после слива - Болей за Барселону (С)
Товарищ этот видать такой информированный Макофан что забыл кто этими цифрами любил сыпать - Норберт которого уже в Ф1 нету . То что это не только его ноу хау знают все кто мало мальски внимательно следит за Ф1 - уважаемые синьоры Бливаторе и ди Монтедземала выдавали примерно тоже самое про Алонсу и Массу в 2008 каждый про своего истественно.Чего добилась Роновская команда? Для начала надо вспомнить как приходилось бороться с ФИА в 2001, 2001, 2003, 2005, 2007, добавлю 2009 и 2011 так как по моему скромному мнению ВГП001 и РБ7 не соответствовали регламенту.
Я б посмотрел как РБР бодалось с ММ и ЖТ, не уверен что у них получилось бы лучше, не помню что б у СФ отнимали победв после официального вручения призов. И ещё если в просветленном уме этого товарища вдруг сложилось мнение что в других командах всё иначе и нет чопорности, то уж пусть пример приведёт хоть какой-то, как мне помнится у каждого сотрудника скудерии есть 10 заповедей от Луки ди - что можно и что нельзя.
А про молодых эффективных руководителей спроси у фанов вилок - чего там навертел Адам Парр, чуть не вылетели из чампа от его эффективности.
И сколько лет без каких-либо серьёзных успехов они сидели ...

про гонку не согласен, я думал после ку1 будет такой расклад герр фингер, синьор Алонсо, Кими / Росберг / ЛХ, все до второго пита была некая интрига. Пока что в + нынешнему чампу то что тока Лотус в лице трезвенника может ехать на обоих составах одинаково быстро и дольше всех остальных.
РБР и красные пока что не разобрались как добится того же, Мерсы имеют траблы с надежностью помимо резины. Индусы не очень едут на мягкой резине, ТР тоже самое что и Мерс, Заборы вызывают вопросы, но это думаю не на долго.


потому что опасались что ресурса развития машины не хватит для борьбы за первое место, тем более что дубли 27-ой не получались ломалась она или ей помогали разные казлы.

Рон не управляет отделением Ф1, но является одним из акционеров всей МакЛарен Групп и вряд ли позволит серьёзно менять порядки в своей компании, наверно цитируемый Lafontaine аффтар имел это ввиду.
Зачем брали Майкла - прочти интервью нашего сайта с ЛХ за прошлое лето. Контракт с Баттоном был нужен потому что кроме него в 2011 году подписать было некого и хватит ныть про деньги которые якобы не хватило на ЛХ, он хотел уйти из команды ему свободы было мало, он сам же так сказал.
Если расшифровывать то ему нужно было заключать личные контракты которые были мимо кассы команды, ездить на ПР акции партнеров ему надоело и очень хотелось себя в другой команде. Кроме Грожана трудности с обгоном Дженса были и у Кенгуру, правда это удалось решить за счёт более раннего питстопа.


нет он тока зверушек показывал по молодости ))) сам знаешь кто визжит и ухает, просто ему не удалось сегодня реализовать поул

Так он не выиграл бы, ему, акромя Кими полюбому зверотеатрал бы помешал ))

Неужели, Мартин?

Надо сделать как Honda в 2008-м. Cезон показательных заездов с торжественным сжиганием старого болида на Интерлагосе. А в 2014-м...

не надо его жечь! он позволил заработать два очка в Гран-При Австралии!))

представляю какая печаль в фан-секторе Вилльямс))

http://www.f-1.ru/n29415

вот по быстрым кругам и не скажешь, что все так плохо...
ЗЫ: и появилась инфа, что Хонда в 2015 у нас будет!

не сомневаюсь, но выигрывать всё подряд одной и той же команде не возможно и наши тут не исключение.


забей ) сегодня он говорил что 28 превосходит 27 по прижимной силе ))) ИМХО куча корявых английских новостей плодит ещё более корявые переводы.


ага как Хонда в 2008, напомнить чем всё кончилось для именно Хонды? А в 2009 им ещё свезло что Росс и Ник деньги японцев не прикарманили да и про помощь от ММ в легализации машины забывать не стоит )))
нафиг такие примеры, проблемы 28-ой надо решить и догонять конкурентов

а у Заборов думаешь веселее ? )

да уж после смены резины проехать 4-5 кругов отфастлапиться и ехать дальше в более медленном темпе ... ИМХО до Райки афигеть как далеко ((((
Про зы где прочёл такие новости?

Это не новости, а инсинуации в прессе.. С официального заявления или с какого-то "бряка" в толпе не знаю, но высосали, что мол Мерен будет чикирить карты и инфу двигла от возможно назревшей у нас Хонды...

Про Хонду на Чемпионате статейка была...

Ну да, а потом за 3-4 месяца тазик под новое двигло склепаем
Не напомните, с года 2009, машина из 2-й десятки (а 28-ая сейчас там) становилась чемпионской?

ну чего затихли)
малэйжа скоро ведь

А толку?!...

Когда муза посетит? Макларенушки - Кенгурёнушки =)))

не понял вопроса, ты о каком втором десятке ?


темы нету где ж флудить ?

Неудачно мысль выразил, извините. Имел в виду машины, квалифицирующиеся во втором десятке. Т.е., 5-6 по скорости/надежности/etc

"Сейчас бы чашечку кофе и потрахаться..."(с)

Пасиб, что помните!

Умерла муза.
Ушла вместе с возрастом и надеждами на Маковские победы...

Что за упадничество...

Водевиль в ярких контрастах перепутья - даешь.