Достославная трасса!Сколько баталий на ней было в дни минувшие,сколько раз решалась судьба чемпионатов!Фудзи не сравнится...
А Льюису и вовсе в диковинку,но посмотрим,как все обернется...трасса со скоростными поворотами,тут у McLaren слабовато в нынешнем сезоне...-ждем пятницу!

топикстартер, ты бы хоть картинку какую добавлял с расписанием..

6 побед МакЛарен в Сузуке:

1. 30 Oct 1988 Ayrton Senna da Silva 1 hr 33:26.17 FL
2. 20 Oct 1991 Gerhard Berger 1 hr 32:10.70
3. 24 Oct 1993 Ayrton Senna da Silva 1 hr 40:27.91
4. 01 Nov 1998 Mika Hakkinen 1 hr 27:33.53
5. 31 Oct 1999 Mika Hakkinen 1 hr 31:18.79
6. 09 Oct 2005 Kimi Raikkonen 1 hr 29:02.21 FL

У Скудерии Феррари таковых - 7.
По 3 у Бенеттона и Вилльямс и одна у Рено.

Есть за что побороться..

Аутодроме Сузука.
Место, где МР4-24 покажет нашим инженерам в какую сторону действовать при разработке болида 2010 года.
В интересную схватку РБР и Брауна уверен сможет вмешаться Тойота и Бумер. С Росбергом конечно.
Нашим же нужно целиком и полностью посвятить уик-энд тестам. Гоношиться и пытаться перепрыгнуть через йух, в погоне за победой, Имхо, не стоит.



Длина круга: 5.807 км
Количество кругов: 53
Общая длина: 307.573 км
Финиш/старт: 0,196 км

Победитель 2005 г.: Кими Райкконен (McLaren MP4-20) - 1:29'02.212
Рекорд круга в гонке: 1'31.540 - Кими Райкконен (McLaren MP4-20) (2005 г.)
Рекорд круга в квалификации: 1'31.713 - Рубенс Баррикелло (Ferrari F2003-GA) (2003 г.)

============================================================


Дедушка делится своими воспоминаниями. (кстати, он там всегда очень уверенно смотрелся)


Победит дружба!))))))

да-да, а сам чего флудишь))) взял бы да добавил

а вот сейчас ты обламаешься у меня!

тенденция пошла.. ни опроса, ни статистики... чего спешить создавать ради того , чтобы "типа была"..

и почему ты привел победителя 2005, когда гонка еще и в 2006-м была и победил в ней к сожалению не Райкконен, но Алонсо? =))

Сие более для стартового толчка,а там подтянутся могучие парни и разнесут все по кочкам(повесят картинки,круги и остальные цацки...тем более история и т.д. отыщется в первой десятке результатов в любом поисковике)

знаешь, наверно в этом смысла и мало, но он есть, когда информации много проще заходить прямо в ветку и без поисковиков и лишних телодвижений и находить все.. и практики и статистику тут.

Пусть ресурс будет привлекателен именно этим. Флудерским он уже (что хорошо) не является, так почему бы и нет..
Времена, когда только на 20-й странице после обсуждения вообще всего на свете появлялась фраза, что "там кваля прошла, мы вроде такие-то" в страшном сне только снятся =)

не вижу сектора на котором у нас может быть преимущество.. Марина Бэй совсем иной трек..



Hamilton fired up for Suzuka debut (хорошо, что после fired, up дописан )

http://www.autosport.com/news/report.php/id/79009



такое чуйство, что я всю жизнь прожил в ожидании этого момента, можете предстваить как я кипятком описаюсь на старте практик в эту тяпницу!
я с детства гамаю в сегу на сузуке - так шо всем пи.. правда игры с реальностью, все-таки иногда расходятся.. ресет не нажмешь... Трасса прямо для настоящих пилотов, на всем протяжении представляет вызов и тут все сойдется к одному и навыки и работа с настройками.
Я и в саму Джапанию рвусь, таки одна из моих любимых деревушек.. да... Японцы всякие ходют туда-сюда... Будет круто! Ты тоже подтягивайся! Нокиа 4-24...

Despite Hamilton's commanding victory in the Singapore race, Mercedes boss Norbert Haug believes McLaren will not be favourite in Japan.



Бла-Бла-Бла и сосиски.
Не думаю, что мы среди претендентов на победу в Сузуке, однако, все в команде усиленно трудятся над концовкой сезона так, чтобы и в Японии и Бразилии и Абу-Даби добиться хороших результатов.

3-й сектор наш, КЕРСовый.
ИМХО, надо движки поберечь, чтобы бороться за победу в Абу-Даби и Интерлагосе. В Бразилии лишь пара поворотов вызывают опасения для нашего шасси, остальное должно подойти. Абу-Даби аналогично.

А здесь в погоне за максималкой пусть РБР свои движки окончательно дожжет и Браун может быть.

Важнее впереди КР оказаться. Да и Карло вдруг тоже поедет очки за 3 место в КК набирать. Нииизя!!

это согласен!

быть битве.

ваще прогнозы дело не благодарное, но всё же надеюсь что Сузука подойдёт нашим, ведь они вплоне хорошо выглядели на Нюрбе, а он как известно тоже обладает медленными поворотами, хотя конечно главное будет найти оптимальный баланс машины и не ошибиться с выбором резины, надеюсь что на домашнем для шинника ГП лажи с предложенными составами резины не будет. Статистика цука вещь упрямая и не заметить то что с ГП Германии ни одна команда не выйграла два ГП подряд нельзя... Хотелось бы что б наши нарушили эту традицию

со 130R что делать? он теперь небось не так суров покажется..

ехать чо с ним ещё делать надеюсь что за пятницу наши подберут правильные настройки для оптимального прохождения этого поворота.

ну я опять наших вижу где-то в середине очковой зоны, на подступах к подиуму

130R это ещё лажа. Там потерь быть не должно. Уверен, что как и все будем её "в пол" проходить.

Самое сложное место для нашей "неоптимальной аэродинамики" поворот Ложка. Он наиболее похож на 8-й поворот Истанбул-Парка.
Даже удивительно, что турецкий большую популярность обрел, хотя на Сузуке Ложка уже сколько лет вызывает не меньшие сложности в пилотаже с тем же тройным апексом.

Второе сложное место 5-6-7 повороты первого сектора. Вспоминаем Мaggot-Becketts Сильвера.
Да, в прижимной силе машина со времен Турции и Сильвера прибавила значительно, но вспоминая Спа можно сказать, что ахиллесова пята 24-го шасси целиком не устранилась.
Надежда на теплую погоду.

3-й сектор с этой самой ложки и начинается.. ты его за нами уже закрепил.. если мы на выходе будем в ж, куда там керсовать. хотя разгон приличненький.. если 130R как красную воду уже можно в пол проходить - еще ничего.

смущает также и в какой форме Феррари окажется.. В Сингапуре мы их новинками сделали. Новинок больше нет ни у них ни у нас.

Пусть такое "нет у нас и у них" до конца сезона остается!

Мне думается ЛЬЮИС их сделал,пример Ковы тому подтвержденье обновки помогли ему,не без этого,но основной вклад Хэмилтона (сугубо лично думаю)

так его машиной занимались с пятницы на субботу плотно-плотно.. Хейкки был доволен баллансом и покурил в Q3.. А "нас" я не делю на Льюиса, механиков.. Команда и все тут.
=)

очень правильные слова
полностью поддерживаю

Пятница, 2 октября

04:55 - 06:30 Первая сессия свободных заездов
08:55 - 10:30 Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 3 октября

05:55 - 07:00 Третья сессия свободных заездов
08:55 - Квалификация

Воскресенье, 4 октября

08:55 - Гонка (всем прибыть в ЛП)

Время московское.

вроде гласит народная мудрость что в одну воронку снаряды дважды не падают ан нет БМВ решило не мелочиться и гулнуть так сказать на последок:
в 2006 уронили дрыгатель для машины Жака, в 2009 умудрились аж целый контейнер с 8 дрыгателями убить ап асфальт если такой цирк творится ещё в четверг, то чтоже будет дальше ? чуствую Сузука будет незабываемой ...

Первая практика:

Pos Driver Team Time Laps
1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:40.356 24
2. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:40.648 + 0.292 18
3. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:40.806 + 0.450 14
4. Fisichella Ferrari (B) 1:40.985 + 0.629 27
5. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:41.421 + 1.065 26
6. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:41.443 + 1.087 15
7. Alonso Renault (B) 1:41.532 + 1.176 22
8. Raikkonen Ferrari (B) 1:41.577 + 1.221 25
9. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:41.821 + 1.465 18
10. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:42.188 + 1.832 20
11. Webber Red Bull-Renault (B) 1:42.332 + 1.976 10
12. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:42.475 + 2.119 15
13. Trulli Toyota (B) 1:42.657 + 2.301 13
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:42.667 + 2.311 27
15. Kubica BMW Sauber (B) 1:42.833 + 2.477 16
16. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:42.977 + 2.621 14
17. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:43.218 + 2.862 11
18. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:43.318 + 2.962 17
19. Kobayashi Toyota (B) 1:43.407 + 3.051 16
20. Grosjean Renault (B) 1:43.572 + 3.216 22

Трасса была влажная, но подсыхала... Хейкки выстрелил на своем последнем круге.

Хейкки конечно молодец, но резалт особо не о чём не говорит, т.к. трасса постепенно подсыхала и ехать должны были все лучше и лучше

2-я пракика:

Pos Driver Team Time Laps
1. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:47.261 5
2. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:47.923 + 0.662 6
3. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:47.931 + 0.670 4
4. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:47.983 + 0.722 5
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:48.058 + 0.797 8
6. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:48.691 + 1.430 9
7. Alonso Renault (B) 1:48.693 + 1.432 5
8. Trulli Toyota (B) 1:48.737 + 1.476 6
9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:48.802 + 1.541 11
10. Kubica BMW-Sauber (B) 1:48.861 + 1.600 6
11. Raikkonen Ferrari (B) 1:48.886 + 1.625 4
12. Kobayashi Toyota (B) 1:49.054 + 1.793 7
13. Webber Red Bull-Renault (B) 1:49.382 + 2.121 7
14. Grosjean Renault (B) 1:49.405 + 2.144 6
15. Fisichella Ferrari (B) 1:49.553 + 2.292 5
16. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:49.872 + 2.611 7
17. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:50.179 + 2.918 9
18. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) No time
19. Button Brawn-Mercedes (B) No time
20. Barrichello Brawn-Mercedes (B) No time

прошел ливень и продолжал идти дождь.
кроме СТР и Накаджимы никто почти не практиковался. за 20-ть минут д конца повыезжали и все..

По мокрой трассе оба наших парня едут более чем не плохо, значит в субботу есть шанс не остаться в первом сегменте и учитывая прогноз погоды на воскресенье про результаты сегодняшних практик можно забыть. Самое важное что бы темп на длинных отрезках гонки не отставал от лидеров, в конце концов наша единственно реальная цель на оставшиеся гонки набрать 2 машинами очков больше чем пилоты Скудерии и Тойоты

Сочуствую японским болелам, пришедшим на практику. За 1.5 часа увидеть полторы машины, а остальное время выглядывать себя на мониторах трансляции.)))
Мне хотелось бы заценить дождевую гонку. Как никак, а после Китая в этом сезоне ни одной так и не было. Результат, хрен с ним. А вот настоящую битву на мокром асфальте гонщики нам бы подарили под завершение сезона.

Кстати, Кими то в Тойоту заманивают всеми средствами...

если весь викэнд выдастся дождевым это имхо для команд лучше, ведь квалится по мокрому а потом гонять по сухому сплошной гимор в плане выбора настроек и стратегии на гонку.
ЗЫ про КР в Таёте в 2010 сильно сомнительно, учитывая слухи о возможном уходе концерна из Ф1, да и могут ли они предостваить ему самовозку? Он же на помоях накатался и теперь ждёт предложения от топ-команды, а их как известно осталось только две и из одной он уволен пару дней назад

чета по 2005-му этого заметно не было. там после мокрой квалы все фавориты радостно начали с 20-го на 1-е пробиваться.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/79120

Hamilton hails Suzuka as best track ever

By Pablo Elizalde Friday, October 2nd 2009, 07:52 GMT



Льюис: Сузука - лучшая трасса на которой я когда-либо ездил! Для меня это особый момент, я отлично провел время несмотря на мокрую погоду.

Во второй практике смысла выезжать не было, но я не удержался!

На счет завтра, я слышал, обещают сухую погоду, и не могу дождаться момента, когда прокачусь тут по суху, чтобы увидеть как быстр могу быть.

Хейкки: С утра условия были получше. В полдень мы решили не выезжать. Мы думаем, что в субботу и воскресенье будет сухо, так что рисковать машиной было лишним.

Не думали, что сможем улучшать выезжая на доп.серию с утра, однако трасса подсыхала и все было весьма не плохо и смогли потестировать промежуток, который себя хорошо показал.

Мне нравится трасса, тут есть очень хорошие повороты и уровень сцепления очень высок.

Приятно, что в Ф-1 ещё есть место романтике, а не только зарабатыванию бабла.
Вдвойне приятно, что этот гонщик выступает за Мак.

в 2005 всё было по другому - бодро ехали только Рено и Мак, остальные кроме узурпированной и униженной бриджем скудерии, ехали в меру своих возможностей. Сейчас же после смены регламента явного аутсайдера нет, ну может только телята, даже фавориты и лидеры сезона и те имеют проблемы с настройками для конкретных трасс, так что имхо лучше будет (если машина едет) стабильная погода в течении викэнда

3-я практика:

Pos Driver Team Time Laps
1. Trulli Toyota (B) 1:31.709 24
2. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:31.771 + 0.062 26
3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:32.343 + 0.634 28
4. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:32.414 + 0.705 19
5. Raikkonen Ferrari (B) 1:32.445 + 0.736 26
6. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:32.467 + 0.758 25
7. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:32.488 + 0.779 24
8. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:32.546 + 0.837 22
9. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:32.668 + 0.959 25
10. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:32.689 + 0.980 20
11. Grosjean Renault (B) 1:32.717 + 1.008 25
12. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:32.736 + 1.027 21
13. Alonso Renault (B) 1:32.742 + 1.033 21
14. Glock Toyota (B) 1:32.749 + 1.040 26
15. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:32.752 + 1.043 23
16. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:32.789 + 1.080 19
17. Kubica BMW Sauber (B) 1:32.848 + 1.139 20
18. Fisichella Ferrari (B) 1:32.878 + 1.169 26
19. Webber Red Bull-Renault (B) 1:32.930 + 1.221 15
20. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:33.167 + 1.458 18

Буэми свое время поставил в первой половине сессии на харде, никто к нему не приблизился, даже он сам переобувшись в софт. Трулли его обошел в последней попытке и это был круг для трибун.

реальный заправленный темп можно отслеживать без 2-х первых времен. где-то 1:32.5-9
а квалификационный должен быть в районе 1:31.5...

Марк повредил машину и остался без квалификации. Будет стартовать с пит-лейн завтра:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/79159

Webber out of qualifying
By Jonathan Noble Saturday, October 3rd 2009, 04:09 GMT

блин, че за фигня происходит?
если так дальше будет подолжаться, на старт некому будет выйти.....

Свежий асфальт и отсутствие практик. Вот и результат.

да я не совсем в буквальном смысле спрашивала......

С уважением, ваш К.О.

эм?))))

Вообще-то глядя на результаты квалы и многочисленные ошибки пилотов, можно предположить , что и в гонке мы увидим вылеты. Я сам не водитель, но походу трасса очень сложная для пилотирования. Надо веса смотреть, Кими походу на 1 пит идет, и Баттон тоже залит неплохо.

веса смотреть ещё рано, из-за вылета Буэми были желтые флаги в конце ку2, некоторые пилоты в это время были на фаст-лапе и естественно спешили проехать свою последнюю попытку, забыв про правило запрещающее обгоны, короче ФИА разбирается кто прав а кто получит свои - ХЗ скока позиций

"Дженсон Баттон, Рубенс Баррикелло, Фернандо Алонсо, Адриан Сутил и Себастьен Буэми потеряют пять мест на стартовом поле. Первые четверо наказаны за то, что не снизили скорость в зоне действия желтых флагов, а Буэми – за возвращение в боксы на повреждённой машине."

©f1news.ru

Что интересно, чуть раньше "В интервью для испанского телевидения Алонсо заявил, что завтра он наверняка будет стартовать с лучшей позиции, чем завоеванное в квалификации 12-е место, из-за штрафов, наложенных на соперников..."

(с)оттудаже

Стало быть, Кими 4-й, Хейкки 5-й. Похоже, увидим снова "Паровозик Ковви".

На ф1 ньюс напротив ХК стоит +5 позиций за смену коробки передач , так что не судъба.....Неужели повреждена коробка или просто не захотели лишний гемморой механикам создавать ?

ФА бедняжка настока замечтался, что он уже в скудерии, что решил наказание его не коснётся и ему ФИА помогать тока будет ан нет пока ты амиго ездишь за подлых обманщиков лягушатников тебя будут штрафовать также как и всех остальных
а вще ппц какой Хайме стартует 10-м, Кова умудрился таки убить коробку и тока 13
Хайфай Райка Нико и Кубик везунчики а у всех оштрафованых шансы на очки не велики, ну разве что Мускулы смогут подняться или продолжится цирк с заездом на бордюры аля ку2 или ку3 ну вот собственно как будут стартовать завтра:
Pos Driver Team
1. Vettel Red Bull-Renault
2. Trulli Toyota
3. Hamilton McLaren-Mercedes
4. Heidfeld BMW-Sauber
5. Raikkonen Ferrari
6. Rosberg Williams-Toyota
7. Kubica BMW-Sauber
8. Sutil Force India-Mercedes *
9. Barrichello Brawn-Mercedes *
10. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari
11. Button Brawn-Mercedes *
12. Fisichella Ferrari
13. Kovalainen McLaren-Mercedes **
14. Buemi Toro Rosso-Ferrari *
15. Nakajima Williams-Toyota
16. Grosjean Renault
17. Alonso Renault *
18. Liuzzi Force India-Mercedes **
19. Glock Toyota ***
20. Webber Red Bull-Renault ***

* Five-place grid penalty - 5 позиций на стартовой решётке, штраф за нарушение статьи 2.4.5.1 (б) Спортивного Кодекса - не снизил сскорость в зоне действия желтых флагов
** Five-place grid penalty for changing gearbox - 5 позиций на стартовой решётке за замену коробки передач
*** Will use new chassis so will start from the pitlane - будет использовать новое шасси - старт с питлейн

Вес машин

Pos Driver Weight (kg)
1. Vettel Red Bull-Renault 658.5
2. Trulli Toyota 655.5
3. Hamilton McLaren-Mercedes 656.0
4. Sutil Force India-Mercedes 650.0
5. Barrichello Brawn-Mercedes 660.5
6. Heidfeld BMW-Sauber 660.0
7. Button Brawn-Mercedes 658.5
8. Raikkonen Ferrari 661.0
9. Kovalainen McLaren-Mercedes 675.0
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari 665.4*
11. Rosberg Williams-Toyota 684.5*
12. Alonso Renault 689.5*
13. Kubica BMW-Sauber 686.0*
14. Glock Toyota -
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 682.5*
16. Fisichella Ferrari 661.5*
17. Nakajima Williams-Toyota 695.7*
18. Grosjean Renault 691.8*
19. Liuzzi Force India-Mercedes 682.5*
20. Webber Red Bull-Renault -

Вес болидов >>>
Судя по весам болидов в 10-й десятке (до наложения штрафов) хотели использовать схожие стратегии ...

каким все-таки стартует Хейкки? Штрафы налагаются же не одновременно, а штрафование пятерки чудиков передвигало его на 6 место, с какого бодуна он после этого должен стартовать с 13 позиции за замену коробки?

Значит, таки одновременно! (Ну, как-бы одновременно!)

Босс зачем флавио убрал с ава , теперь будем ждать ухода берни, чтобы аву себе сменил ?

Да............... квала сплошное сумошествие.

ну дык было б чему удивляться большой цирк прибыл в Японию

тоже никак не могу разложить счётные палочки чтобы Хейкки оказался на 13 месте стартовой решётки
самое смешное в том что эта стартовая решётка промежуточная окончательный вариант будет с утра завтра

Как бы в этом случае должно быть уже решение стюардов формально одновременное. Да и "нарушение" по времени было позже. Штрафы имеют воздействие согласно порядку наложения.
Если за пару часов до гонки команда решит менять коробку, штраф за это будет вноситься в список штрафов за блокировки по ходу квалы с равным порядком выполнения?