Нас волнуют две вещи: 1-я это аэродинамическая эффективность новый элементов, 2-я это не дать выиграть Вилльямсу, чтобы они снова с нами тут не сравнялись



Статистика побед, как и на многих других трассах, говорит, что побеждали тут в основном только чемпионы:

№ Date Driver Team Pos Time Notes
1 10 Aug 1986 Nelson Piquet Williams 1 2 hr 00:34.51 FL
2 09 Aug 1987 Nelson Piquet Williams 1 1 hr 59:26.79 FL
3 07 Aug 1988 Ayrton Senna da Silva McLaren 1 1 hr 57:47.08
4 13 Aug 1989 Nigel Mansell Ferrari 1 1 hr 49:38.65 FL
5 12 Aug 1990 Thierry Boutsen Williams 1 1 hr 49:30.60
6 11 Aug 1991 Ayrton Senna da Silva McLaren 1 1 hr 49:12.80
7 16 Aug 1992 Ayrton Senna da Silva McLaren 1 1 hr 46:19.22
8 15 Aug 1993 Damon Hill Williams 1 1 hr 47:39.10
9 14 Aug 1994 Michael Schumacher Benetton 1 1 hr 48:00.19 FL
10 13 Aug 1995 Damon Hill Williams 1 1 hr 46:25.72 FL
11 11 Aug 1996 Jacques Villeneuve Williams 1 1 hr 46:21.13
12 10 Aug 1997 Jacques Villeneuve Williams 1 1 hr 45:47.15
13 16 Aug 1998 Michael Schumacher Ferrari 1 1 hr 45:25.55 FL
14 15 Aug 1999 Mika Hakkinen McLaren 1 1 hr 46:23.54
15 13 Aug 2000 Mika Hakkinen McLaren 1 1 hr 45:33.87 FL
16 19 Aug 2001 Michael Schumacher Ferrari 1 1 hr 41:49.67
17 18 Aug 2002 Rubens Barrichello Ferrari 1 1 hr 41:49.00
18 24 Aug 2003 Fernando Alonso Renault 1 1 hr 39:01.46
19 15 Aug 2004 Michael Schumacher Ferrari 1 1 hr 35:26.13 FL
20 31 Jul 2005 Kimi Raikkonen McLaren 1 1 hr 37:25.00 FL
21 06 Aug 2006 Jenson Button Honda 1 1 hr 52:20.941
22 05 Aug 2007 Lewis Hamilton McLaren 1 1 hr 35:52.991
23 03 Aug 2008 Heikki Kovalainen McLaren 1 1 hr 37:27.067

Пике старший - бк (чемпион - 3-х кратный 1981, 1983, 1987)
Мэнселл не один раз имел шансы тут победить, но судьба не позволила одержать больше одной победы (многострадальный чемпион 1992)
Сенна - пропустил вперед по кол-ву побед здесь только Шумахера (еще один из побитых рекордов) (чемпион 3-х кратный 1988, 1990, 1991)
Хилл - 1-я в карьере гонщика Формулы-1 и единственная в Венгрии победа (чемпион 1996)
Шумахер (Михаэель) - 4-ы побеждал тут и не будем об этом больше (чемпион 7-и кратный 1994, 1995, 2000-2004)
Вилльнев (Жак) - бк (чемпион 1997)
Хаккинен - хоть в 1998 мы с Микой и Дэвидом и проиграли в Венгрии, зато потом выигрывали дважды подряд (чемпион - 2-х кратный 1998, 1999)
Алонсо - потрясающая первая победа испанца и пока единственная здесь для Рено (чемпион - 2-х кратный 2005, 2006)
Хэмильтон - мог выиграть дважды, если бы не прокол в 2008 (чемпион 2008)

Теперь о 4-х отважных парнях:
1.Тьери Бутсен, пилот Вилльямс одержал на Хунгароринге в 1990-м, свою 3-ю и последнюю в чемпионате, выше 4-го места в итоговых таблицах он не забирался, хотя 4-е случилось с ним в 1988-м, что, как понимаете, ровно 2-му, ибо два пилота, занявшие 1-е и 2-е, соревновались только друг с другом.
2.Рубенс Баррикелло, выигрывает здесь в 2002 за рулем Феррари, которая позволила ему это сделать как машина, но не позволила стать чемпионом как команда - дуализм бытия в разрез...
3.Дженсон Баттон - побетитель "мокрой" Венгрии 2006, в которой ух как велик был шанс получить единственную победу в сезоне у МакЛарена с МП4-21. Дженсон имеет все шансы выиграть чемпионат в этом году и уверенно лидирует. Его можно и к чемпионам закинуть.
4.Ну и наш хлопчик, подхвативший факел победы после двух главных героев 2008-го года, в прошлом сезоне, одержал первую победу в Формуле-1 и намерен повторить это 26-го числа. Хочется верить, что он и в команде останется и победит в этом этапе, а на следующий год, вообще чемпионом станет.

Итого:
McLaren - 8
Williams - 7
Ferrari - 5
Benetton - 1
Renault - 1
Honda - 1



Описание:
Название трассы: Хунгароринг
Расположение: сев.-вост. от Будапешта
Дата создания: 1986 год
Первый Гран При: 10 августа 1986
Кол-во кругов: 70
Кол-во поворотов: 14
Длина трассы: 4,381 км
Старт / финиш: 0,007 км
Гоночная дистанция: 306,663 км
Проведенных Гран При: 23
Вместимость: 120000
Официальный сайт: www.hungaroring.hu
Рекорд круга в гонке: 1:19,071 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004)
Рекорд круга в квалификации: 1:19,146 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004)
______________________
Процент трассы с педалью в пол: 58%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 11 секунд/750 метров
Максимальная скорость: 291 км/ч
Правые/левые повороты: 8/6
Износ шин: средний
Износ тормозов: средний
Аэродинамическая конфигурация: сильная прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: слабый
Переключений передач на круге: 50

Рассписание:

24 июля
12:00-13:30 практика 1
16:00-17:30 практика 2

25 июля
13:00-14:00 практика 3
16:00-17:00 квалификация

26 июля
16:00-18:00 гонка

(по мск)

про погоду и резину чуть позже

Скукотища,а не трасса Но вот если дожди будут?! Тады другое дело...

дождей не ожидается
сухо и тепло

где то в глубине души жду подиума от наших

Ну если учесть, как в Германии поехали (квала) то становится чуток лучше

Не тепло, а писец просто. Потому ничего хорошего не жду, на жаре у нас оно не едет (точнее, оно начинает куда лучше у некоторых иных ехать, типа Тойоты, Брауна и Вилов).

Я каждую гонку в глубине души.....

По опросу выше Алонцо у нас на подиуме

Что это в опросе? Пройдете в К3, не бойтесь. Но Хэм опять напартачит в гонке . В итоге только Кова привезет вам очки.
P.S. Главное, чтоб Браун ГП провалилсо.
Алонсо - вперед!!!!

А ты тут как тут не прошло и 3 минут)))Молодец Дежурство на форуме приветсвуеццо!
Смотри как бы Нельсиньо не уделал двукратного нытика...

Точно. Нюрб подошел, не значит что и Хунгара подойдет. РБ, БГП, Ферры, Вилы, Рено - на всех подиума не хватит.
Нам бы за очки зацепиться.
А для этого надо в квале сделать невозможное.

З.Ы. стоит напомнить, что Будапешт - самое тухлое место для старта с нечетной позиции. Так что даже с Керсом на 8,10 позициях можем ещё и назад откатиться.

Hungary preview quotes: McLaren

Friday, July 17th 2009, 10:15 GMT


Lewis Hamilton:

Х-ринг одна из самых требовательных трасс, не отдохнешь особо. Похоже на картодром, шпильки, повороты, отдохнуть только на прямой "старт/финиш" можно, но и она короткая. Также ей присущ недостаток сцепления, который не позволяет обгонять. Но само место мне нравится, я тут выиграл в 2007-м, в том году был на поуле. И бла-бла про то, что трек на треке надо быть стойким и аккуратным, наяривать на педаль газа без мазы ибо больше потеряешь... Свалившийся с небес потенциал, который был показан в Германии, надеюсь поможет показать результат, который продемонстрирует достигнутое в последние недели.

Heikki Kovalainen: .

Всем хорошо известно, что я - несравненный победитель Венгрии 2008 и конечно рад вернуться сюда снова. Трасса выигрывается как и проигрывается в квалификации: надо быть впереди и атаковать в первом повороте, если намерены выиграть. Трасса жестока к покрышкам и надо искать баланс, который не позволит истереть резину раньше нужного. Более мягкий состав, обычно, начинает изнашиваться к концу гонки, так что надо быть осторожнее. Я очень жду прогонки нового гоночного пакета в этот уик-енд. Прошедший Гран-При я провел уверенно и никому не дал себя обогнать (машинист!), с улучшенной аэродинамикой я собираюсь вообще всех разорвать на тряпки.

Martin Whitmarsh - Team principal, Vodafone McLaren Mercedes: .

Прошлый уик-енд оставил открытым вопрос о том, насколько круто мы подтянулись, ибо произошла одна неприятность. Теперь мы попробуем новый пакет сразу двумя машинами и надеемся, что это позволит нам достичь еще более смачного прорыва по направлению к первонахам. Х-ринг - трасса для нас памятная, мы тут в прошлом не раз выигрывали и приперлись снова, чтобы доказать, что удача повернулась к нам нормальной стороной, а не той, которой она стояла с начала сезона.

Norbert Haug - Vice-president, Mercedes-Benz Motorsport: .

Будет ташниловка, но как и всегда ждем победы серебряных))) Нам же все таки обещали...

1. Л.Хэмилтон McLaren 1'22"079
2. Х.КовалайненMcLaren 1'22"126 подробнее http://www.f1news.ru/Championship/2009/hun...iday-free.shtml
Ковалайнен первый с утра был,теперь наши наверху оба - как бы там ни было,приятно,черт возьми!Это вселяет некоторый оптимизм,кажется гран-при пройдет не даром!
И что такое - на сайт сутки попасть не мог - я один,или это глобальное явление?

ага, мы на практиках отжигаем, а ресурс в дауне

1-я практика:

Пилот Время Отст.
1. Ковалайнен 1:22.278 -
2. Росберг 1:22.337 +0.059
3. Хэмильтон 1:22.554 +0.276
4. Уэббер 1:22.615 +0.337
5. Накаджима 1:22.619 +0.341
6. Трулли 1:22.705 +0.427
7. Райкконен 1:22.796 +0.518
8. Масса 1:22.855 +0.577
9. Алонсо 1:23.001 +0.723
10. Баттон 1:23.130 +0.852
11. Кубица 1:23.146 +0.868
12. Хайдфельд 1:23.154 +0.876
13. Баррикелло 1:23.209 +0.931
14. Глок 1:23.234 +0.956
15. Феттель 1:23.283 +1.005
16. Физикелла 1:23.484 +1.206
17. Пике 1:23.678 +1.400
18. Сутил 1:23.845 +1.567
19. Буэми 1:23.998 +1.720
20. Альгерсуари 1:24.228 +1.950

2-я практика:

Пилот Время Отст.
1. Хэмильтон 1:22.079 -
2. Ковалайнен 1:22.126 +0.047
3. Росберг 1:22.154 +0.075
4. Уэббер 1:22.369 +0.290
5. Накаджима 1:22.426 +0.347
6. Феттель 1:22.550 +0.471
7. Баррикелло 1:22.641 +0.562
8. Трулли 1:22.663 +0.584
9. Хайдфельд 1:22.690 +0.611
10. Глок 1:22.751 +0.672
11. Райкконен 1:22.763 +0.684
12. Алонсо 1:22.793 +0.714
13. Баттон 1:22.806 +0.727
14. Кубица 1:22.870 +0.791
15. Пике 1:22.927 +0.848
16. Сутил 1:22.978 +0.899
17. Физикелла 1:23.029 +0.950
18. Масса 1:23.156 +1.077
19. Буэми 1:23.176 +1.097
20. Альгерсуари 1:23.942 +1.863

Красата! Вот бы так квалифицировались...

мои наблюдения:

на СС только Тойота, вроде улучшила свое время, что с ним у нас - не знаю, 2-ю практику не смотрел, но в 1-й все ездили только на софте.
Видимо мы и во второй отфиолетились на С. Дальше - у нас идеальный 1-й сектор, на него больше не ставил никто, всех интересовал 3-й. Таким образом, пока на гонку вырисовывается стратегия с 2-мя питами, заправленным Хейкки и более пустым Льюисом, с надеждой что оба пролезут на старте повыше и Кова соберет паровоз, отрываясь ото всех на 1-м отрезке, заряжая рекуператор, да и вообще обгонять тут негде, так что Хэмильтон должен будет пристроится к лидеру или вообще им быть. Феррари могут и правда пойти на 3 пита, чтобы на СС, с которым у них все вообще поршиво, проехать кругов 11-ть в конце.

Хейкки будет таким образом снова благополучно слит, а Хэмильтон имеет шансы..
Теперь ждем 3-ю сессию и квалу, дождя уже на нее не обещают, а сегодня жарища была адская.

Кажется есть шанс повторить удачный старт(именно старт!)без таранных замахов Кенгуру...Конечно вполне возможна другая коллизия,но скрестим пальцы!Тем более Кове надо поднажать в свете намечающейся пертурбации с Нико

Фиолетились на обоих вариантах. Хейкки, кажется, на супере первое время откатал. Но состав не держит и разваливается по-черному. Жара была не особенно сильной. Разве что к концу подкочегарило, но на результатах это не сказалось особо.

Фелипе умудрился ухудшить время относительно первой сессии..
А новичек накатав больше всех кругов по итогам обеих практик, во второй дотянулся до времени напарника в первой и в целом был стабилен.. Кстати дистанцию гонки он уже прошел.

Практика практикой так говорят,но оптимизм прям хлещет

А мне результаты практики нравятся!

Ждем 3-ю !!!

Пока Льюис - 1,Кова - 2, РУЛИМММ!!!

Так,Льюис жмет как танк,Кова отстал...

Веббер не кисло завозил "надежду Германии":haha:

А этот Альгиспанец зубки решил показать

Кажется,Льюис уделает их ВСЕХ!

Так бы еще и в квале

Форсы - вечные прососы!

Интересная практика полувчилась)))
Очень жду терь квалу,она то точно расставит все на свои места...

1 и 4-е -неплохо,конечно малозалитые,в квале как бы не обломиться,однако интерес к предстоящей гонке растет как на дрожжах!

А их дружки-бычки в не плохой форме,даже страших умудрились

Думаешь остальные бензовозили!?

Так категорично не скажу,наши были заметно полегче(мое мнение) и нет бича нашей машины - скоростных поворотов,да и диффузор значительно стал ближе к удачным решениям РедБулла...

да уж когда во всех трех практиках наши рисуют первые места появляется позитив )
а насчёт квалы не стоит париться- во первых за неё очков не дают, а во-вторых по результатам практик в третий сегмент должны пройти, самое главное будет завтра

То что некоторые любят шифроваццо мы помним,но всяко что то с чего то,когда нить начиеццо.
Быки уже заявили о боязни оказаццо позади Маков,да и вообще позади всех КЕРСоноцев)))Так что квала ожидаеццо очень интересной

В Венгрии как раз усиленно стоит попотеть за высокие стартовые места,на трассе пройти машину соперника -адская работа,можно полсекунды иметь превосходства на круге в среднем и ничего не иметь с этого в результате.Так что квала тут важна почти как в Монако...

Да причем тут очки Квалиться повыше значит в гонке геморроя поменьше.

есть быстрые повроты причем один из них на 1-м секоторе, где мы и уходи в отрыв

3-я практика:

Пилот Время Отст.
1. Хэмильтон 1:21.009 -
2. Хайдфельд 1:21.408 +0.399
3. Росберг 1:21.509 +0.500
4. Ковалайнен 1:21.655 +0.646
5. Буэми 1:21.800 +0.791
6. Глок 1:21.849 +0.840
7. Масса 1:21.911 +0.902
8. Накаджима 1:21.935 +0.926
9. Уэббер 1:21.936 +0.927
10. Феттель 1:21.971 +0.962
11. Кубица 1:22.076 +1.067
12. Трулли 1:22.097 +1.088
13. Баррикелло 1:22.101 +1.092
14. Пике 1:22.210 +1.201
15. Райкконен 1:22.270 +1.261
16. Алонсо 1:22.274 +1.265
17. Баттон 1:22.312 +1.303
18. Альгерсуари 1:22.391 +1.382
19. Физикелла 1:22.684 +1.675
20. Сутил 1:23.231 +2.222

Квалю отрепетировали: один на софте с заправкой второй пустой на СС.. И вот теперь все и станет ясно.

не спорю, помню как в 2007 Кими ехал за Льюисом и ничего не мог поделать, но в прошлом году Масса продемонстрировал как стартовать с 3 на 1 место да обгоны на Хунгароринге никогда не были простыми, но и про стратегию питстопов тоже не стоит забывать, при удачной можно отыграть несколько позиций В текущей ситуации для наших самое главное финиш в восьмерке, а уж как они этого добьются мне фиолетово.

Серег, да сто пудов будут надеятся, что Кова паровоз соберет и на с долго сможет оставаться на трассе.. Все практики об этом говорят. А вот чемп должен будет улететь за первый отрезок в невидаль полнейшую.. И ведь сможет..

очки важны в КК, мне пофиг какие цифры будут на болидах в 2010, но в нынешних условиях деньги за более высокое место в КК становится мегаважными. А высокое место в квале ещё не гарантия призового финиша, что не раз уже было доказано...

посмотрим БГП и РБР тоже небось хотят усасать по паре пузырей призового шампуня, да и все остальные тоже, подождём ищщо час и квала расставит всё по своим местам.

Вот тут согласен, рад снова увидеть прежний пилотаж Люси, помойму никто не проходит повороты так агрессивно, как он.

с искрами.. он чиркает днищем постоянно, ох, валидол понадобится точно"

в общем, очень надеюсь, что зацепимся за подиум! если нет, то 4 и 5 в гонке должны быть!

вот те раз.... (это я про Массу)


мде, и вот те два....... (а это я про "секундомер")

Чо там в квалификации?
Ни хрена ничего не понятно

4 Кова
5 Хэмильтон

Алонсо на поуле
вру, Кова 6-й
Хэмильтон 4-й.

Мда, сломанный тайминг в конце квалы это пипец господа.

Ща Троль прибежит и будет радовацца аки ребенок
Этот ногамяч все испортил(((А чо там с Массой?