Состав Маков, пофантазируем? Рейтинг Опции

[Lafontaine]

Да я тоже не за Хема, а за команду, вот поэтому и хочется КК брать.

[Марат]

велики проценты вероятности, что не возьмем мы кубок ни с Ником, ни с Кими, ни с самим чертом..

если машина будет хорошей, всего-лишь и которой опять потребуется массированная доводка как в 2008-м.

а построить самовоз как у БГП в начале этого года мы не можем.. мы все время на борьбу в текущем сезоне растрачиваемся и приезжать 19-м и 20-м не можем себе позволить целый сезон, тупо отбывая ставку.

самовоза не будет и машину снова начнут точить по ночам с пятницы на субботу. одну. а вторая должна будет вместе с пилотом и инженером "учится подбирать настройки".

forget it, в общем.

[Scotty]

велики проценты вероятности, что не возьмем мы кубок ни с Ником, ни с Кими, ни с самим чертом..

если машина будет хорошей, всего-лишь и которой опять потребуется массированная доводка как в 2008-м.

а построить самовоз как у БГП в начале этого года мы не можем.. мы все время на борьбу в текущем сезоне растрачиваемся и приезжать 19-м и 20-м не можем себе позволить целый сезон, тупо отбывая ставку.

самовоза не будет и машину снова начнут точить по ночам с пятницы на субботу. одну. а вторая должна будет вместе с пилотом и инженером "учится подбирать настройки".

forget it, в общем.

чего-то ты совсем без оптимизма смотришь в будущее...
Самовоз как БГП001 не получиться, т.к. для начала нужна весьма серьёзная перетряска регламента, а её в этом году не будет. Время во 2-ой половине сезона тратим не зря, нельзя научить машину ехать быстро приезжая на финиш во втором десятке. Тачка 2010 будет отличаться от тачки 2009 размерами топливного бака, основные требования к аэродинамике не меняются, поэтому наши делают всё верно - сначала решают проблему с прижимной силой которой так не хватало в начале сезона 2009, а потом уже будут впихивать здоровый бензобак, который потребуется в 2010.

очевидная вещь и тем не менее, я не вижу как мы будем этот клубок распутывать. Бахрейн проедем, там что-то прояснится, или наоборот еще больше запутается.

а что от нас зависит? сколько бы ты писем с темой "оставьте Хейкки в команде" в Парагон не отправляй, кроме попадания в список злостных спамерров ничего не добьёшься.Остаётся только надеется и ждать что они примут верное решение.

в ковычках "уходил".. в стену, в кругового (Монтойя)..

ну кроме Мони отчисленного из команды за хронический долбизм с трудом могу кого-нить вспомнить, разве что Андретти средний, тоже вобщем надежд не оправдал. Да и это больше в стиле ТР или Джордан устраивать разнос пилотам за разбитую тачку.Топ-команды редко приглашают к себе подобных крашеров (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

мы же сами его сейчас воздвигли "нести золотые яйца".. или нет?
скажи, Хэмильтона надо осадить, чтбы пылу убавилось у него с менеджером, или наоборот, как вокруг Шумахера скутерия, сплотиться, чтобы все всегда выигрывать..

зачем мы 100%-но командного Ковалайнена убираем? это со всех сторон авантюра ни к какаим гарантиям не ведущая...

никто его никуда не воздвигал, если он выйграет ещё один титул - хорошо, если нет то, нам нужен пилот способный это сделать.Логика здесь именно такая.

[Марат]

Серег ты теперь все эти аэродинамические изыски относительно "прижимной силы" переиграй на то, что мы КЕРС в новый болид ставить не будет, а гонки ездим весь 2009-й с ним.

выровняют з/п Льюиса под Кимиы запроса, дабы тихо оба сидели, будем "точить болид" под двух чемпионов, которые перед каждой через прессу станут нам вещать: "ну да, квалифицировались 15-м и 16-м, зато завтра повеселимся!"

и про колеса не забывай.

формула которая есть сейчас, позволит бороться за титул одни пилотом. тащить двоих - увы. а кубок в 11-м или 12-м надо ждать, если ума нам хватит все правильно делать.

+ логика брать того, "кто будет способен бороться за титул" ты уверен, что Ковлайнен при всеобъемлющей поддержке команды не сможет этого? только вот вдумайся по сльнее...

[Scotty]

Серег ты теперь все эти аэродинамические изыски относительно "прижимной силы" переиграй на то, что мы КЕРС в новый болид ставить не будет, а гонки ездим весь 2009-й с ним.

выровняют з/п Льюиса под Кимиы запроса, дабы тихо оба сидели, будем "точить болид" под двух чемпионов, которые перед каждой через прессу станут нам вещать: "ну да, квалифицировались 15-м и 16-м, зато завтра повеселимся!"

и про колеса не забывай.

формула которая есть сейчас, позволит бороться за титул одни пилотом. тащить двоих - увы. а кубок в 11-м или 12-м надо ждать, если ума нам хватит все правильно делать.

+ логика брать того, "кто будет способен бороться за титул" ты уверен, что Ковлайнен при всеобъемлющей поддержке команды не сможет этого? только вот вдумайся по сльнее...

в любом случае опыт работы с аэродинамикой в 2009 никуда не денется, надеюсь что косяки будут устранены и наши смогут сделать самовозку с огромным баком и без КЕРСа.
Не знаю с чего у тебя такая безрадостная картина 2010, проблему колес предстоит решать всем, не только нашим.
Возможно ты прав что в формуле сейчас по другому титулы не завоёвываются, но скорее всего что в Маке будут руководствоваться именно логикой что лучше в команде будут два равных по силе пилота, чем один пускай и чуть уступающий другому.А насчёт всеобемлющей поддержки хз вполне возможно что и сможет, но бороться мало надо этот титул добыть.

[Fantom]

Вот, млин, как я и предполагал....

Переговоры Кими и McLaren замерли

Переговоры Кими Райкконена и команды McLaren о возобновлении сотрудничества зашли в тупик. Об этом вчера сообщил некий французский обозреватель Жан-Луи Монсе, в последнее время плотно работавший со спортивным отделением Mercedes.

Причиной приостановки переговоров, якобы, стали слишком большие финансовые претензии финна и его менеджера, которые попросили зарплату, очевидно, значительно бОльшую, нежели та, на которую рассчитывал McLaren.

Если верить другим источникам, в настоящий момент руководство McLaren пытается договориться со своими ключевыми спонсорами, компаниями Vodafone и Santander, о том, чтобы именно они взяли на себя бремя финансовой ответственности за зарплату финна (схема подобная той, которая существовала в Ferrari с конца 90-х).

Однако не вполне понятно, согласятся ли эти компании увеличить свои вливания в команду просто ради того, чтобы в ней выступало сразу два Чемпиона Мира. Маркетинговому отделу Santander, например, Райкконен вообще малоинтересен, так как их основными рынками являются Испания и Великобритания.

На фоне финансовых запросов Райкконена, гораздо интереснее выглядят «предложения» тех же Ковалайнена и Хайдфельда. Разумеется, Кими пилот совершенно другого класса во всех отношениях, но по слухам даже Хайдфельд просит в полтора-два раза меньше денег, нежели Райкконен.
©proformula.ua

Я конечно звиняюсь перед болелами КР, но пусть сей Скряга бодрым темпом двигает в Ралли. Гонять на ФИАТе. (IMG:style_emoticons/default/34.gif) (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif)

Сначала чемпионскую машину хочет, потом начинает Дженнифер Лопес из себя строить.... (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

[Scotty]

если это инфа соответствует действительности, то нечего сказать кроме как что все рано или поздно начинают думать о пенсии (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
ИМХО очередная попытка околоспортивной прессы поднять тираж, а нам ничего другого не остаётся как ждать подтверждения состава-2010 от команды...

[Pol]

Я конечно звиняюсь перед болелами КР, но пусть сей Скряга бодрым темпом двигает в Ралли. Гонять на ФИАТе. (IMG:style_emoticons/default/34.gif) (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif)

не, в ралли денег много не заработаешь (по меркам Ф1 конечно) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
пусть остается и примет предложение тоётовцев, забавно будет посмотреть на него в этом случае в след. сезоне (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Fantom]

если это инфа соответствует действительности, то нечего сказать кроме как что все рано или поздно начинают думать о пенсии (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
ИМХО очередная попытка околоспортивной прессы поднять тираж, а нам ничего другого не остаётся как ждать подтверждения состава-2010 от команды...

Да в том то и дело, что сия новость канала бы на слух (аки утка насчет "ЛХ против Росберга и Кими"), но мы уже(!) имеем реальное подтверждение Хауэта о том, что Кими слишком много хочет бабок. (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) (IMG:http://www.kolobok.wrg.ru/smiles/standart/acute.gif)

[Fantom]

не, в ралли денег много не заработаешь (по меркам Ф1 конечно) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
пусть остается и примет предложение тоётовцев, забавно будет посмотреть на него в этом случае в след. сезоне (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Тойота решила, что он столько не стоит.

З.Ы. может там не Кими, а Робертсон себе на полет в космос копит? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

[Scotty]

Тойота решила, что он столько не стоит.

З.Ы. может там не Кими, а Робертсон себе на полет в космос копит? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

а кого Вирджин со следующего сезона спонсорит, случаем не Манор или как их там? Может туда стоит податься желающим улететь в космос (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
хотя если запросы такие что никто не тянет оплачивать з/п, то считай уже в космосе (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
лан всё что пишут в прессе принимать на веру не хочу, есть только факты, Мак и Таёта подтверждали что имеют интерес к Кими, причём Таёта утверждает что финансовая сторона его устраивает, дело типа за самовозкой.

[Fantom]

причём Таёта утверждает что финансовая сторона его устраивает, дело типа за самовозкой.

ссылку в студию!
ибо видел пока только это >>>> со ссылкой на Motorsport Aktuell.

[Scotty]

ссылку в студию!
ибо видел пока только это >>>> со ссылкой на Motorsport Aktuell.

не помню где читал (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) кароче будем считать что пока не будет официальных пресс-релизов, что лишь были переговоры (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) а что кого устраивает или нет подождём ноября (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Pol]

Тойота решила, что он столько не стоит.

З.Ы. может там не Кими, а Робертсон себе на полет в космос копит? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Тоёта вроде решила пока взять паузу.

тем не менее Кими не может не знать скока Робертсоны просят (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Марат]

МакЛарен не отрицает переговоры с Баттоном

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш уклонился от прямого вопроса о том, вела ли его команда переговоры с Дженсоном Баттоном о выступлениях британца в сезоне-2010 за конюшню из Уокинга.

«Мы вели переговоры со многими гонщиками. Сказать больше не представляется уместным. Но, как и всегда, за нашу команду будут выступать два лучших пилота из доступных», – цитирует Уитмарша Daily Mail.

это вот с вот этой херни развернули:

Jenson Button could join Lewis Hamilton

... the man he replaced as Formula One world champion, in an all-British dream team at McLaren next season.
It is understood McLaren and their title sponsors Vodafone, who contribute £50million a year, would welcome the tantalising line-up.
Although Vodafone were reluctant to comment publicly, a key source close to the company said: ‘Any team would like to have two world champions in their ranks.
Button, 29, has yet to sign a new deal with Brawn GP, the team with which he won the world championship on Sunday. It is believed he would be open to offers from a rival of McLaren’s stature.
Button’s talks with Brawn have reached an impasse, with the team dragging their heels over matching his £6m-plus pay demands.
McLaren could easily beat that to pair Button with Hamilton, who is on £15m a year.

Asked directly if there had been talks between McLaren and Button’s representatives, McLaren team principal Martin Whitmarsh said:

‘We’ve talked to a number of drivers.
It wouldn’t be appropriate to say more than that. We’ll hire the two best drivers available to us as we always have"

McLaren know that Button, who was unavailable for comment, is aware Brawn’s success could prove a one-off at an under-resourced team reportedly destabilised by low morale among the staff.
Toyota are also interested in Button, but he is unlikely to go there. Should Button not join McLaren, they remain keen to sign Ferrari’s outgoing Finnish driver Kimi Raikkonen.

[Fantom]

МакЛарен не отрицает переговоры с Баттоном
это вот с вот этой херни развернули:
Jenson Button could join Lewis Hamilton

Льюис огромное спасибо скажет за №2 на его машине))))(IMG:http://www.offtop.ru/img/sm/sm1624.gif)


З.Ы. Исключено.)) Маку второй бритиш не нужен, особенно середняковый как ЖК.

[Scotty]

Льюис огромное спасибо скажет за №2 на его машине))))(IMG:http://www.offtop.ru/img/sm/sm1624.gif)


З.Ы. Исключено.)) Маку второй бритиш не нужен, особенно середняковый как ЖК.

ну когда же к нам кого-нить ещё покруче сосватают чандхока там кого-нить (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) чем ближе окончание сезона тем слухи становяься всё не вероятнее (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
про Дженса соглашусь, но по другой причине, врядли Кнопкин решится на такой переход, у Росса ему хорошо, доказывать ничего не надо, а в Маке нужно будет стараться выглядеть не бледно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) на фоне ЛХ

[Fantom]

про Дженса соглашусь, но по другой причине, врядли Кнопкин решится на такой переход, у Росса ему хорошо, доказывать ничего не надо, а в Маке нужно будет стараться выглядеть не бледно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) на фоне ЛХ

не скажи.) ему сейчас по статусу своему хочется деньжат подзаработать, а у Росса это сделать крайне проблематично. Либо з/п, либо тачка мало-мальски пригодная к борьбе. Но если Баттону себя и продавать подороже, то второго шанса, нежели сейчас, у него уже многие понимают, что не будет.
А в Маке его бы от гордости распирало, куда уж там на Льюиса внимание обращать.)) Да и проигрыш свой всегда на Папега можно списать. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Scotty]

не скажи.) ему сейчас по статусу своему хочется деньжат подзаработать, а у Росса это сделать крайне проблематично. Либо з/п, либо тачка мало-мальски пригодная к борьбе. Но если Баттону себя и продавать подороже, то второго шанса, нежели сейчас, у него уже многие понимают, что не будет.
А в Маке его бы от гордости распирало, куда уж там на Льюиса внимание обращать.)) Да и проигрыш свой всегда на Папега можно списать. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

ну насчёт бабла вполне может быть что предложение Мака щедрее, но не настолько как было пару лет назад (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) когда Дженс сам проплачивал свои выкрутасы с переходами из команды в команду, имхо после Баттонгейта он наверняка раз десять подует на воду прежде чем решится на переход (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
а по его кандидатуре категорично скажу нет, пусть лучше Хейкки остаётся, пусть мало очков привозит, но зато никого шлейфа скандалов за собой не имеет. Да и не факт что Дженс сможет выступать результативнее чем он (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
ЗЫ исходника интервью с Норбом не видел, в ф1ньюсовском переводе он сказал что-то вроде того что понимает желание аглицких фтыкателей видеть 2-х аглицких чемпионов мира в одной команде, но типа мечты не всегда сбываются (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Сообщение отредактировал Scotty - 23.10.09, 18:33

[LeoMac]

Норберт Хауг:
Команда должна быть убеждена в том, что за руль сядет мотивированный, настроенный на серьёзную борьбу гонщик, которого результаты интересуют больше, чем деньги.

Кими Райкконен среди кандидатов, но вариантов множество. Одно я могу сказать наверняка – нам не нужны гонщики, которые интересуются только суммой контракта. Не хочу называть имён, но мы хотим получить гонщика, максимально мотивированного на результат, а не того, кто говорит: «Я – звезда, заплатите мне больше, и я буду выступать за вашу команду.
ф1ньюс

Норб отлично высказался, прояснив некоторые вещи. Например то, что Робертсонам определённо стоит перестать набивать цену. Безусловно, это их законное право, но я очень рад подходу маков к данной ситуации!

[Марат]

"Слушйте, Робертсоны, вы реально выкручиваете нам яйца!"(с)

[mike340]

Да, Хауг молоток! Хэм однозначный лидер будет и не в плане денег а на трассе! (Хотя такое двоякое мнение....) (IMG:style_emoticons/default/blush.gif)

[Nsa1975]

Реально у Кими два варианта,а еще реальнее и вовсе один,ибо мало кто верит в способность Тойоты довести дело до борьбы за победу в чемпионате...Интересно,на чем сойдутся?

Сообщение отредактировал Nsa1975 - 24.10.09, 22:37

[mike340]

Реально у Кими два варианта,а еще реальнее и вовсе один,ибо мало кто верит в способность Тойоты довести дело до борьбы за победу в чемпионате...Интересно,на чем сойдутся?

Думаю если его манагеры успокоются....то все должно быть не плохо. ( как говорят, Кими не особо за капусту переживает)

[Scotty]

Думаю если его манагеры успокоются....то все должно быть не плохо. ( как говорят, Кими не особо за капусту переживает)

ну после столь успешных переговоров с Феррари успокоиться трудно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Реально у Кими два варианта,а еще реальнее и вовсе один,ибо мало кто верит в способность Тойоты довести дело до борьбы за победу в чемпионате...Интересно,на чем сойдутся?

у Кими только два варианта либо оставться в Ф1 либо нет, а за кого ехать и так ясно что кроме Феррари и Мака конкурентноспособную машину никто не сможет сделать.Вон Таёта и Вилки вроде с самого начала имели ДД а толку то? У Ред Була оба варианта машины были хороши но выше 3-4 места в ЛЗ они не смогли подняться и дело не только в пилотах, сейчас чемпионский Мускул никакой относительно себя самого начала сезона и не факт что в следующем году они смогут быть в числе лидеров.Так что имхо выбор команд как всегда в последние годы - Мак и Феррари.