Indian Grand Prix 2011, Большая Нойда Опции

[Гость_Ferrari1_*]

"16-й поул Себастьяна Феттеля позволил Red Bull Racing превзойти рекорд, установленный McLaren в сезонах 1988 и 1989 года, когда Айртон Сенна и Ален Прост завоевали 15 поулов. Достижение McLaren дважды повторили в Williams – в 1992-м и 1993-м." (с) f1-world

То ли ещё будет.)

[SerGo]

Пилот команды Ferrari Фелипе Масса остался сильно огорченным своим сходом, в котором винит не себя за ошибку при наезде на поребрик, а столкновение с Льюисом Хэмильтоном.

"Я огорчен и разочарован, немного зол и обижен после неоднозначной гонки в Индии, - сказал Масса. - Мне не удалось пройти всю дистанцию этой гонки, хотя я претендовал на подиум. Его отобрал у меня Хэмильтон. Я опять повторюсь, что не согласен со мнением стюардов, наложивших на меня штраф, поскольку прав был я. Льюис уже который раз портит мне гонку, это похоже на наваждение. Я хочу поскорее забыть эту гонку, которая оставила у меня в душе неприятные чувства, но страна мне очень понравилась, пожалуй, я сюда как-то приеду с семьей. Впереди меня ждут две важные гонки: Абу-Даби, второй дом Ferrari, и Бразилия, моя домашняя трасса. Постараюсь показать там лучший результат".f1-world

Обхохотался вчера, я конеш предполагал, что Филиппок любитель всякой фантастики, но тут по-моему клинический случай, его ЧСВ зашкаливает. LoL

И блин как обидно - весь сезон преимущество Феттеля в ГП было макс 30 сек, а чаще 5-15.... и блин какой отрыв по очкам, как будто всех на круг резал каждый раз(((

Дык а толку-то) Этот мумрик чмырит свою самовозку, а чемп всё унылей и унылей. Хня полная.

[Гость_Ferrari1_*]

[quote name='SerGo' date='01.11.11, 18:26' post='40944']

Дык а толку-то) Этот мумрик чмырит свою самовозку, а чемп всё унылей и унылей.

А кто виноват, что такая концовка. По-моему те, кто догнать не может.
Так что банки здесь не при чём. Вы своих критикуйте, а мы будем своих за такие чемпионаты.

[Марат]

да ваши по-серьезней отливают.. а мы честные какие-то стали.. может поэтому не везет больше 5-ти гонок в сезон брать..

[Pol]

может поэтому не везет больше 5-ти гонок в сезон брать..

дык еще две гонки впереди, и Бразилия вполне может оказаться дождевой
так что шансы есть

[Гость_Ferrari1_*]

да ваши по-серьезней отливают.. а мы честные какие-то стали.. может поэтому не везет больше 5-ти гонок в сезон брать..

Не важно кто серьёзней.Важно что НИКТО не может составить конкуренцию быкам.
С чем их надо безусловно поздравить.

дык еще две гонки впереди, и Бразилия вполне может оказаться дождевой
так что шансы есть

Шансы есть всегда и у всех. Даже у Маруси при определённом форс-мажоре.
Минарди вон и то, в своё время первую часть квалификации выиграли.

[Гость_Ferrari1_*]

Справка:

"Феттель в чемпионате 2011г. проехал на лидирующей позиции больше кругов, чем Дженсон Баттон за всю свою карьеру."(с)

Вот как.

[mike340]

Ну если учесть, что у Феттеля в этом сезоне побед примерно столько же сколько у Дженсона вообще ( 12 помоему) то ничего удивительного. Еще надо учесть сколько он по своей " тупости" слил, то только благодаря супер машине все его заслуги. Только 1 победа реально сильная - Монца 2008, хотя и там ему повезло, что следом был Ковалайнен, а Масса и Хэмильтон дурковали всю гонку...

[Гость_Ferrari1_*]

Ну если учесть, что у Феттеля в этом сезоне побед примерно столько же сколько у Дженсона вообще ( 12 помоему) то ничего удивительного. Еще надо учесть сколько он по своей " тупости" слил, то только благодаря супер машине все его заслуги. Только 1 победа реально сильная - Монца 2008, хотя и там ему повезло, что следом был Ковалайнен, а Масса и Хэмильтон дурковали всю гонку...

Да хорош вам Феттеля принижать. Ну и что, что хорошая машина. У Шумахера в 2002 и 2004гг. ещё лучше была. Однако это не умоляет его побед.
Гонщик от бога. Думаю, что Феттель так же хорош. Ему что, задним ходом ездить, чтобы конкуренция была? Или машину McLaren подарить?

[SerGo]

А кто виноват, что такая концовка. По-моему те, кто догнать не может.
Так что банки здесь не при чём. Вы своих критикуйте, а мы будем своих за такие чемпионаты.

При чём тут концовка? Убогость чемпа в целом. Интрига никакая, интерес такой же.
Да и откуда ему быть, если в сезоне триумф серых зон регламента, на которые смотрят сквозь пальцы ФИА и папа Берни, в следствии чего имеют очередных хитрожопых хомячков, а это уважение никогда не вызывает.
Целая куча доезжал и статистов на корытах, шлифующих траcсу непонятно для чего, при этом крепких середняков не так много, опять же «благодаря» вундеррегламентирующей политике последних сезонов.
Алогичность стюардов, да и всего судейского корпуса, трактующего правила по своему усмотрению( или вышестоящего руководства) и не глядя на очевидность
Вкупе таким раскладам – пИчаль.

Да и критиковать нам своих не за что, 5 рабочих побед, и как справедливо было замечено – по честному. А всяческие победы юнфага Тефтеля на самовозе псевдоягуара, смотрятся самыми унылыми в чемпионате, вызывая восторг только у млеющих глориков.

Да хорош вам Феттеля принижать. Ну и что, что хорошая машина. У Шумахера в 2002 и 2004гг. ещё лучше была. Однако это не умоляет его побед.
Гонщик от бога. Думаю, что Феттель так же хорош. Ему что, задним ходом ездить, чтобы конкуренция была? Или машину McLaren подарить?

странный у вас пЫар однако, хотя... понять можно, раз пони сливают, действительно всё равно за кого глорить (IMG:http://i.smiles2k.net/sport_smiles/1_009.gif)

[mike340]

2 ferrari1:
внимательность явно не твой благодетель, ты видишь только то, что хочешь...
Хотя, в чем я не прав по делу, поправь меня.
ЗЫ: Шумахер кроме 2002 и 2004 года, еще на дохлом Бенеттоне 1994 и Феррари 1996 года чудеса творил. Посмотрим в 2012 что РедБулл скажет))))

[Pol]

ЗЫ: Шумахер кроме 2002 и 2004 года, еще на дохлом Бенеттоне 1994 и Феррари 1996 года чудеса творил. Посмотрим в 2012 что РедБулл скажет))))

ну прямо скажем бенеттон то в 1994 году был не таким и дохлым и проигрывал только вильямсу
зато был самым надежным в отличие от тех же вилов, ферров и маков

[mike340]

Ну значит его напарники (точнее один) полное г... на его фоне)))

[Pol]

Ну значит его напарники (точнее один) полное г... на его фоне)))

насколько мне помнится их в 94 году у шухера было три
Лехто и Ферстаппен смотрелись действительно уныло
а Херберт оказался крепким середняком и остался в бенеттоне и в 95 году

Сообщение отредактировал Pol - 02.11.11, 20:30

[mike340]

Херберта в 1994 в Бенетоне не было, было две вышеперечисленных, который Флав послал подальше и в 1995 взял Херберта, да и моторы Рено к стати подоспели)))

[SerGo]

Тут заметочку недавно прочитал, в частности касающейся ГП Индии и азиатских Тилькедромов.
И вот чего подумал.
Не очень-то хотят богатые азиатские буратинки вкладываться в бизнес Ф1, несмотря на усиленную компанию Берни.
Желание папы вполне понятны, интегрировать и пропагандировать королевские гонки по всему миру. Остаётся только сообразить, насколько всё это действительно востребовано в азиатском регионе и уж столь привлекательно местным инвесторам?
Сейчас, количество автодромов Азии и проводимых этапов сравнялось с европейскими, НО, основная составляющая привлекающая зрителя и инвесторов, явно на стороне последних. При этом возникают проблемы различного характера у востока - нестабильность политических аспектов (Бахрейн), недовольство нарушением городской инфраструктуры (Сингапур), авральный недострой (Корея), слабая инфраструктура обеспечения (Индия). К тому же, вистов не добавляет невысокая посещаемость, за что уже пострадал турецкий автодром, коего безжалостно выпилили из календаря 2012 года.
Из более менее успешных, можно выделить японскую Сузуку ( эти уже давно и им пох), малазийский Сепанг, ну и пожалуй китайский ГП (хотя из-за смога, дышать там полный абзац).

Ну и "благодаря" такому усиленному внедрению, пострадали многие отличные трассы Европы, например австрийский А1, португальский Ишторил, французский Маньи-Кур, немецкий Хоккенхайм, Имола, Херес... Список довольно обширен. Может это конечно и оправдано, но вот насколько, покажет время, а вот еврофанатам от этого не легче.
Вот такая мысля.

[Гость_Ferrari1_*]

странный у вас пЫар однако, хотя... понять можно, раз пони сливают, действительно всё равно за кого глорить (IMG:http://i.smiles2k.net/sport_smiles/1_009.gif)

Я не оголтелый фанатик кого-то или чего-то. Поэтому способен объективно оценить ситуацию
и поздравить с победой лучших.
За банок не болею, но они супер.

ну прямо скажем бенеттон то в 1994 году был не таким и дохлым и проигрывал только вильямсу
зато был самым надежным в отличие от тех же вилов, ферров и маков

Подпишусь на все 100.

Сообщение отредактировал Ferrari1 - 03.11.11, 11:00

[Pol]

Херберта в 1994 в Бенетоне не было, было две вышеперечисленных, который Флав послал подальше и в 1995 взял Херберта, да и моторы Рено к стати подоспели)))

двух вышеперечисленных Флав действительно послал подальше и на две последние (Япония и Австралия) гонки 94 года посадил Херберта

а с моторами сеньор Бриаторе замутил такую штуку - с потрохами купил команду Лижье, на которой стояли движки от Рено, и на 95 год бесцеремонно переставил их на Бенеттон
а на чем ездила в 95 году команда Лижье я чего то запамятовал

как то так))

Сообщение отредактировал Pol - 03.11.11, 19:05

[Pol]

Тут заметочку недавно прочитал, в частности касающейся ГП Индии и азиатских Тилькедромов.

да тут дело в том, что и европейские буратины не очень желают вкладываться в реконструкцию на современный манер на европейских автодромах
вспомнить хотя бы многострадальный Сильверстоун

а причина, на мой взгляд на поверхности
многие, в том числе и легендарные трассы приносят убыток организаторам
например Хоккенхайм, Маньи-Кур, Имола, и уж куда более легендарная трасса Спа и та в убытке

я могу понять когда какие нить арабские "энтузиасты" с миллиардами нефте-мертвых-президентов строят заведомо убыточную трассу для "престижу" или "чтоб было", но европейцев, которые и так считают каждый евроцент, не могу

[fanatMclaren]

Ещё одна из причин, это запрет на рекламу табака в европе, Берни ещё тогда в связи с этим и стал перекочёвывать в Азию и т.д.

Если уж по-чесноку говорить то, и спонсоры нынешних лидеров никак не располагают к здоровому образу жизни.

[mike340]

двух вышеперечисленных Флав действительно послал подальше и на две последние (Япония и Австралия) гонки 94 года посадил Херберта

а с моторами сеньор Бриаторе замутил такую штуку - с потрохами купил команду Лижье, на которой стояли движки от Рено, и на 95 год бесцеремонно переставил их на Бенеттон
а на чем ездила в 95 году команда Лижье я чего то запамятовал

как то так))

В 1995 команда называлась Liger Mugen Honda, а про 2 последние гонки 1994 я честно говоря и не знаю, наверное потому, что Херберт заработал в них дырку от бублика...

[SerGo]

да тут дело в том, что и европейские буратины не очень желают вкладываться в реконструкцию на современный манер на европейских автодромах
вспомнить хотя бы многострадальный Сильверстоун

а причина, на мой взгляд на поверхности
многие, в том числе и легендарные трассы приносят убыток организаторам
например Хоккенхайм, Маньи-Кур, Имола, и уж куда более легендарная трасса Спа и та в убытке

я могу понять когда какие нить арабские "энтузиасты" с миллиардами нефте-мертвых-президентов строят заведомо убыточную трассу для "престижу" или "чтоб было", но европейцев, которые и так считают каждый евроцент, не могу

Кстати, с Сильвером вопрос уже решается, единственное, бриты очкуют, боясь потерять контроль над легендой автоспорта. Инвестор найден, Берни сам протежировал этот азиатский банк и заверил, что реконструкция коснется инфраструктуры.

Причин может быть множество. Если они приносят убыток, то в какой области? Хотелось бы разобраться с Европой.
По числу зрителей и инфраструктуре - +, они ещё всем азиатским автодромам фору дадут
Реклама - её дохера и больше
Компактность - опять плюс, передвижение в любую страну Европы со свистом

Азиаты
Ну вот построили они такую трассу для "престижу", дальше что? Игрушка в глазах миллионеров-миллиардеров азиатов весьма сомнительная, "отбиваться" автодром(новый) будет как минимум четыре-пять лет. Для привлечения зрителей, у которых, извините культура и менталитет совсем в другом направление шарится, а тут искусственное впаривание хрен знает чего и далеко не за маленькие деньги. И дофига таких альтруистов-энтузиастов наберётся?

По хорошему, нужно подтягивать тех же богатых буратин из Азии на готовые структуры в Европе. При такой интеграции и овцы будут целы и легендарные автодромы при делах.

Ещё одна из причин, это запрет на рекламу табака в европе, Берни ещё тогда в связи с этим и стал перекочёвывать в Азию и т.д.

Если уж по-чесноку говорить то, и спонсоры нынешних лидеров никак не располагают к здоровому образу жизни.

Рекламу табака убрали - это да, но в той же Азии она тоже во многих странах запрещена как и алкоголь. Получается это уже не аргумент.

И чего там за спонсоры такие противные?

[fanatMclaren]

Рекламу табака убрали - это да, но в той же Азии она тоже во многих странах запрещена как и алкоголь. Получается это уже не аргумент.
И чего там за спонсоры такие противные?

Думаю табачные корпорации намного больше выделяли денег, алкоголь не тянет. Не зря практически все команды были под пятой табачников.

А по поводу банок, то сам напиток РБ никак соком не назвать, всякая мутотень в составе и воняет за версту. Эта хрень ещё не изучена, вернее не опробована на организме человека =), всякие там язвы от неё и т.д.. У спортсменов свои напитки энергетические. Красный же РБ запретили торговать, в составе коку что-ли обнаружили.

[SerGo]

Табачники всегда были во главе, точнее говоря они были титульными спонсорами, а это денюжки ого-го какие, соответственно и болиды раскрашивались в цвета кто банковал на этом поприще. Те же Маки, пока ходили под Мальборо, имели раскрас в красно-белых тонах, что больше соответствует истине родного цвета команды.

С Ред Булом +1.

Кстати, возвращаясь к теме азиатских автодромов.
Из недавних сообщений прочёл, что Берни, поставил под большим вопросом участие в следующем году ГП Кореи и задвинул в конец календаря ГП Бахрейна, что в принципе после выпиливания ГП Турции - не удивительно.

[Pol]

В 1995 команда называлась Liger Mugen Honda, а про 2 последние гонки 1994 я честно говоря и не знаю, наверное потому, что Херберт заработал в них дырку от бублика...

ага, точно Мюген Хонда, спс за подсказку

по Херберту
посмотрел счас его статистику
думаю, Флав его оставил в команде потому, что он весьма не плохо квальнулся в этих двух гонках и в одной шел даже на третьей позиции, а в другой у него отказала коробка передач
заработал действительно дырку от бублика, но впечатление произвел)