WRC, И это все о нем Опции

[Марат]

Вот в финалах и нагибают исправно (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) )))

[SerGo]

аха, а потом в реванше сливающих как Гронхолм, Экстрем вообще очканул на реванш LoL

[Марат]

вовремя выигрывать надо . в реванше отказать (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[SerGo]

заметано, вовремя готовимся к девятому (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Марат]

с выходом на пенсию!)))) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[SerGo]

"пенсии" и без него хватает, а Себ свалит в ранге недосягаемого (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/yes.gif)

[Марат]

Тут не Тур Де Франс))) Да..
За допинг всех титулов не лишат (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) )) Не досягаем уже. Пора гуд гоу оформлять (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[SerGo]

Компания Stage One Technology подготовила промо-ролик к годовщине своего 10-летнего сотрудничества с WRC

http://www.youtube.com/watch?v=95cqUlkMWJs...player_embedded

сразу такой ностальгией повеяло по тем временам (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[SerGo]

В преддверии Ралли Финляндии, овалы решилы провести полушуточную Олимпиаду. Восемь пилотов Ford и их штурманы, включая заводских гонщиков Яри-Матти Латвалу и Петера Солберга, приняли участие в традиционных спортивных забегах на британской базе команды Голубых Овалов в Дантоне.

Латвала, Сольберг и Отт Танак выиграли по два забега каждый, а Сольберг (чемпион WRC 2003 года) помимо этого оказался сильнейшим в забеге с яйцами, которые необходимо целыми и невредимыми донести до финиша на ложках, что и предопределило его итоговую победу.

http://www.youtube.com/watch?v=pDuHZF3gzK0...layer_embedded#!

[SerGo]

8 этап Ралли Финляндии

Название ралли: «Neste Oil Rally Finland 2012»

(IMG:http://s017.radikal.ru/i433/1208/ef/7b87f651c79e.jpg)

Место проведения: г. Ювяскюля, Финляндия

Суммарная дистанция 302.82 км

Количество СУ 18

Количество секций 10

Тип дорожного покрытия: гравий

Адрес официального сайта гонки: www.nesteoilrallyfinland.fi

Расписание:

День 1 - 2 августа 2012
CEREMONIAL START
СУ1 Koukunmaa 13.68 18:23
СУ2 SSS Jokimaa 2 20:00
СУ3 Mynnila 14.22 21:50
Сервис-парк
закрытый парк

День 2 - 3 августа 2012
закрытый парк
Сервис-парк
СУ4 Urria 12.75 8:42
СУ5 Jukojarvi 22.29 9:39
Сервис-парк
СУ6 Mokkipera 1 11.38 12:28
СУ7 Palsankyla 1 13.92 13:14
СУ8 Lankamaa 1 23.06 14:32
Сервис-парк
СУ9 Mokkipera 2 11.38 17:08
СУ10 Palsankyla 2 13.92 17:54
СУ11 Lankamaa 2 23.06 19:12
СУ12 SSS Killeri 2.06 21:00
Сервис-парк
закрытый парк

День 3 - 04 Августа 2012
закрытый парк
Сервис-парк
СУ13 Surkee 1 14.95 8:56
СУ14 Leustu 1 21.94 9:54
Сервис-парк
СУ15 Surkee 2 14.95 12:18
СУ16 Leustu 2 21.94 13:16
Сервис-парк
СУ17 Ouninpohja 1 33.01 16:37
СУ18 Ouninpohja 2 33.01 19:00
Сервис-парк

Время указано мск

Квалификация:

Четыре первых места завоевали заводские экипажи Citroen Racing и Ford World Rally Team, причем официальные лидеры команд (Себастьян Лёб и Яри-Матти Латвала) опередили вторых номеров (Микко Хирвонена и Петтера Солберга).

1. Себастьян Лёб (Citroen) 2:17.470
2. Яри-Матти Латвала (Ford) 2:18.025
3. Микко Хирвонен (Citroen) 2:18.276
4. Петтер Солберг (Ford) 2:18.689
5. Евгений Новиков (Ford) 2:18.693
6. Мадс Остберг (Ford) 2:19.502
7. Отт Тянак (Ford) 2:19.683
8. Тьерри Невилль (Citroen) 2:20.087
9. Крис Аткинсон (Citroen) 2:20.294
10. Яри Кетомаа (Ford) 2:20.917
11. Матти Рантанен (Ford) 2:21.462
12. Мартин Прокоп (Ford) 2:24.044
13. Рику Тахко (Mini) 2:26.427
14. Кен Блок (Ford) 2:26.997
15. Арминдо Араужо (Mini) 2:27.466
16. Себастьян Линдхольм (Ford) 2:29.065
17. Паулу Нобре (Mini) 2:33.441

Выбор позиции и порядок старта:

В отличие от Новой Зеландии, каких-то неожиданностей и сюрпризов не было - большинство фаворитов гонки не стали выбирать самые первые или самые последние стартовые места, а постарались обосноваться где-то в середине пула из 17 экипажей.

Себастьян Лёб решил стартовать в четверг вечером десятым, тем самым как бы уступив инициативу своим соперникам. И его оппоненты не замедлили воспользоваться представившейся возможностью, немедленно выбрав позиции за спиной эльзасца - таким образом, Лёбу предстоит в течение полутора дней (в четврг-пятницу) быть ориентиром для своих преследователей.

1. Себастьян Линдхольм (Ford)
2. Паулу Нобре (Mini)
3. Арминдо Араужо (Mini)
4. Кенн Блок (Ford)
5. Рику Тахко (Mini)
6. Мартин Прокоп (Ford)
7. Матти Рантанен (Ford)
8. Яри Кетомаа (Ford)
9. Отт Тянак (Ford)
10. Себастьян Лёб (Citroen)
11. Яри-Матти Латвала (Ford)
12. Микко Хирвонен (Citroen)
13. Петтер Солберг (Ford)
14. Евгений Новиков (Ford)
15. Мадс Остберг (Ford)
16. Тьерри Невилль (Citroen)
17. Крис Аткинсон (Citroen)

[SerGo]

СУ1-СУ3

В четверг, 2 августа, во второй половине дня стартовал восьмой этап WRC - Neste Oil Rally Finland, уже сорок лет считающееся одним из самых быстрых ралли в календаре мирового первенства.
СУ1 начался неспешно, на первых отметках были показаны весьма скромные результаты и все были в ожидании лидеров чемпионата. И они не заставили себя ждать.
Очень скоро Себастьян Лёб предъявил серьезные претензии на то, чтобы стать трехкратным победителем финского этапа чемпионата мира, и стремительно вырвался в лидеры гонки. Любопытно, что Яри-Матти Латвала, Микко Хирвонен и Петтер Солберг поначалу опережали эльзасца, но на последних километрах спецучастка дружно потеряли по две-три секунды!

Короткий, длиной лишь 2 км, СУ2 был должен стать небольшой «разгрузкой» для участников перед финальным спецучастком четверга - чтобы немного снизить темп, но не потерять при этом настрой на гонку. Пилоты из лидирующей группы не стали расслабляться и немедленно навязали свой темп остальным участникам. Поначалу лучшее время вновь было показал Себастьян Лёб, сразу привезший более двух секунд стартовавшему перед ним Отту Тянаку. Но уже через несколько минут Петтер Солберг опередил эльзасца на 0.1 с. Впрочем, на такой скоростной и быстротечной гонке, как нынешнее Neste Oil Rally Finland (сжатом до двух с половиной гоночных дней и 300 км допов), расслабляться не приходится - даже доли секунды могут привести к заметным перестановкам в турнирной таблице.

Программу первого дня финского этапа чемпионата мира завершал 14-километровый СУ3 «Мюнниля» - самый быстрый доп сегодняшнего дня, на котором средняя скорость зашкалила за 120 км/ч. Здесь вовсю развернулся Себастьян Лёб, второй раз за сегодняшний день вчистую переигравший всех своих основных соперников - и попутно едва не довел среднюю скорость до 130 км/ч, остановившись на отметке 129,7 км/ч. Одноклубник Микко Хирвонен и заводские экипажи Ford (Яри-Матти Латвалы и Петтера Солберга) так и не смогли подобраться ближе, чем на 3,5 секунды... И начала вырисовываться знакомая картина - оба заводских Citroen DS3 WRC постепенно пробиваются на лидирующие позиции.

Абсолют

1. Себастьян Лёб (Citroen)
2. Яри-Матти Латвала (Ford) +7.3
3. Микко Хирвонен (Citroen) +7.3
4. Мадс Остберг (Ford) +7.5
5. Тьерри Невилль (Citroen) +9.0
6. Петтер Солберг (Ford) +9.2
7. Крис Аткинсон (Citroen) +15.6
8. Евгений Новиков (Ford) +18.2
9. Отт Тянак (Ford) +21.1
10. Яри Кетомаа (Ford) +33.1

[SerGo]

СУ9-СУ12

Микко Хирвонен не прекращает своих попыток все-таки дожать и опередить Себастьяна Лёба. Финн сумел отыграть чуть более полутора секунд у эльзасца и вновь вплотную приблизился к лидирующему одноклубнику. Фордовцы до сих пор не в состоянии что-то противопоставить шевронам - ни Петтер Солберг, ни Яри-Матти Латвала так и не сумели выиграть хотя бы один полноценный СУ.
Криса Аткинсона подстерегла уже вторая за сегодняшний день неприятность - австралиец налетел на крупный камень и попросту свернул переднее колесо. Теперь Крису остается только уповать на своих механиков, которым предстоит заново восстановить переднюю подвеску, и ждать возвращения в гонку завтра утром с помощью Rally 2.

Внутрикомандное сражение в Ситроене продолжает набирать обороты. Одноклубники совершили очередной реактивный пролет по трассе, вновь взяв два первых места на спецучастке. На этот раз чуть быстрее оказался эльзасец. Увеличив свой отрыв на мизерные 0,4 секугды. Похоже, оба дуэлянта практически достигли предела возможностей своей техники - чем и объясняется столь малый разброс в результатах.

Во время повторного проезда самого длинного пятничного спецучастка «Ланкамаа» (23,06 км) Петтер Солберг наконец-то сумел прервать победную серию «Двойного шекврона» из восьми подряд выигранных допов.

Абсолют

1. Себастьян Лёб (Citroen)
2. Микко Хирвонен (Citroen) +5.0
3. Яри-Матти Латвала (Ford) +20.3
4. Петтер Солберг (Ford) +21.4
5. Мадс Остберг (Ford) +47.7
3. Отт Тянак (Ford) +1:36.4
7. Яри Кетомаа (Ford) +2:28.3
8. Матти Рантанен (Ford) +2:47.4
9. Мартин Прокоп (Ford) +3:18.4
10. Кен Блок (Ford) +4:47.0

[SerGo]

СУ13-СУ18

Себастьян Лёб уверенно начал финальный день Ралли Финляндии. Француз выиграл первый утренний спецучасток, оторвавшись от Микко Хирвонена на 3.9 секунды.

Пилоты Citroen продолжают доминировать на спецучастках Ралли Финляндии при полном попустительстве со стороны экипажей Ford. На этот раз победа на СУ14 досталась Микко Хирвонену.
СУ14 отметился сходом единственного американца на ралли Финляндии – Кена Блока. Мартин Прокоп сообщил, что блок попал в аварию, видимо прыгнув слишком высоко на одном из трамплинов. Ещё раз убеждаюсь - хороший трюкач, это далеко не хороший пилот ралли…

СУ15 - и Себастьян Лёб опять опережает Микко Хирвонена, вновь увеличивая отрыв от финна в общем зачете. Не смог без проблем преодолеть СУ15 Тьерри Невилль. Бельгиец сначала заглох на старте спецучастка, а чуть позже «посетил» придорожную канаву, дополнительно потеряв время.

Не заставила себя ждать очередная неприятность в лидирующей группе - на финише СУ16 резко провалился Мадс Остберг, буквально за пару километров проигравший более полуминуты и уступивший Отту Тянаку пятое место. В топ группе - квартет заводских экипажей Citroen Racing и Ford World Rally Team на финише почти 22-километрового допа уложился в 0,3 секунды!

СУ17 - Заводские экипажи Ford довольно резво стартовали и поначалу показывали лучшие времена на промежуточных точках хронометража. Однако через несколько минут стало ясно, что Себастьян Лёб с Микко Хирвоненом задали совершенно невероятный темп и вчистую переигрывают своих соперников из Форда! Если это не нокаут, то очень тяжелый нокдаун, после которого редко удается быстро прийти в себя...

СУ18 Powerstage – Это было нечто по накалу борьбы.
Латвала: "Ситроены" были очень, очень быстры в этой гонке, у меня просто не было шансов.» И этим всё сказано! Овалы вновь терпят поражение, а шевроны выигрывают четвёртый дабл подряд. Лёб становится трёхкратным победителем Ралли Финляндии


Итоговое положение (предварительно)

1. Себастьян Лёб (Citroen)
2. Микко Хирвонен (Citroen) +6.1
3. Яри-Матти Латвала (Ford) +35.0
4. Петтер Солберг (Ford) +56.1
5. Мадс Остберг (Ford) +2:32.1
6. Отт Тянак (Ford) +2:47.6
7. Матти Рантанен (Ford) +4:51.7
8. Яри Кетомаа (Ford) +6:01.9
9. Мартин Прокоп (Ford) +6:04.3
10. Себастьян Ожье (Ford) +8:46.0

(IMG:http://s019.radikal.ru/i620/1208/10/5af852e29104.jpg)

[SerGo]

А вот это конечно неожиданность. Не, то, что Аткинсон вернется я не сомневался, но, то, что его застолбит Мини и заменит португальца Арминдо Араужо в составе WRC Team Mini Portugal как-то совершенно непредсказуемо.

Не исключено, что сработали два обстоятельства одновременно - отсутствие бюджета у Араужо и давление со стороны руководства BMW-Mini.

[SerGo]

9 этап Ралли Германии

(IMG:http://s019.radikal.ru/i639/1208/bb/c2a79ddce438.jpg)

Название ралли: ADAC Rallye Deutschland

Место проведения: Триер, Германия

Суммарная дистанция: 1113.59км

Количество СУ 15

Дистанция спецучастков: 368,63 км

Тип дорожного покрытия: асфальт

Адрес официального сайта гонки: http://www.adac-rallye-deutschland.de/uk

Расписание:

23 августа (четверг) время мск
Шейкдаун 11:00
Церемония старта 22:00
День 1 - 24 августа (пятница)
Церемония старта
СУ1 Mittelmosel 1 24.9 12:48
СУ2 Moselland 1 22.79 13:36
СУ3 Grafschaft 1 21.23 14:29
сервис парк
СУ4 Mittelmosel 2 24.9 18:17
СУ5 Moselland 2 22.79 19:05
СУ6 Grafschaft 2 21.23 19:58
всего: 137.84
сервис парк
закрытый парк
День 2 - 25 августа (суббота)
закрытый парк
сервис парк
СУ7 Stein and Wein 1 26.54 9:58
СУ8 Peterberg 1 9.37 11:01
сервис парк
СУ9 Arena Panzerplatte 1 46.54 12:52
сервис парк
СУ10 Stein and Wein 2 26.54 16:43
СУ11 Peterberg 2 9.37 17:46
сервис парк
СУ12 Arena Panzerplatte 2 46.54 19:37
всего: 164.90
сервис парк
закрытый парк
День 3 - 26 августа (воскресенье)
закрытый парк
сервис парк
СУ13 Dhrontal 1 30.76 11:13
СУ14 Dhrontal 2 30.76 13:36
СУ15 СУS Circus Maximus Trier 4.37 15:21
всего: 65.89
всего за гонку: 368.63

Шейкдаун:

Себастьян Лёб 2:25.2
Яри-Матти Латвала 2:26.0
Мадс Остберг 2:26.0
Петтер Солберг 2:26.3
Тьерри Невилль 2:26.4
Микко Хирвонен 2:26.6
Дани Сордо 2:26.9
Евгений Новиков 2:27.8
Отт Тянак 2:27.8
Крис Аткинсон 2:28.6

Как известно, на асфальтовых этапах чемпионата мира по ралли квалификация не проводится и в преддверии старта участники проезжают классический шейкдаун...

Сегодня участники Ралли Германии проехали официальный тестовый спецучасток. Лучшее время показал восьмикратный победитель ADAC Rally Deutschland Себастьян Лёб.

(IMG:http://s002.radikal.ru/i199/1208/be/793ebac506c5.jpg)

К сожалению, на тестовом спецучастке Ралли Германии произошел неприятный инцидент, в результате которого пострадали зрители...

В полутора километрах от старта тестового СУ от автомобиля Subaru Impreza Николаса Фукса отвалилось левое переднее колесо и улетело в толпу зрителей. Пострадали четыре человека - три получили травмы средней тяжести, один зритель получил тяжелые травмы (колесо попало ему прямо в голову).

Шейкдаун был сразу же остановлен и к месту происшествия направились автомобили «скорой помощи» и вертолет спасателей.
Дальнейшее прохождение тестового спецучастка было отменено.

[SerGo]

СУ1-СУ6

Начало германского ралли отметилось сходом нескольких участников, в том числе и Евгения Новикова, из-за проблем с задней подвеской его Ford Fiesta RS WRC.
Не избежал проблем и другой пилот, выступающий за рулем Ford: Мадс Остберг, на СУ1 только восьмое время после того, как проскочил один из поворотов - как выяснилось потом, из-за проблем с тормозами.
А в остальном доминировал Себастьян Лёб, выиграв 4 из 6 СУ. Пытаются ему навязать борьбу два заводских фордовца, но пока тщетно. Латвала сумев выиграть 2 СУ и в сухом остатке идёт пока только третьим, уступая своему напарнику по команде Солбергу.
К сожалению, Микко Хирвонен теряет всё больше и больше времени, менее уверенно выступая на асфальтовом покрытии, в итоге он уже пропустил вперёд гонщика Мини - Д.Сордо и скатился на шестую позицию с проигрышем почти в 50 сек. от лидера.

Положение после СУ6
1. Себастьян Лёб
2. Петтер Солберг +20.4
3. Яри-Матти Латвала +29.4
4. Тьерри Невилль +34.5
5. Дани Сордо +46.7
6. Микко Хирвонен +48.9
7. Отт Тянак +1:17.9
8. Мадс Остберг +1:28.7
9. Крис Аткинсон +2:34.8
10. Себастьян Ожье +3:43.3

(IMG:http://s016.radikal.ru/i336/1208/d3/2d312e6969ba.jpg)

[SerGo]

(IMG:http://s019.radikal.ru/i636/1208/e9/3122634b7f84.jpg)

СУ7- СУ12

Этот день явно сыграет решающую роль в распределении мест.
Начало дня ознаменовалось отвратительной погодой, несмотря на асфальтовое покрытие, многие не учли этот фактор и жестоко поплатились в дальнейшем. Результаты разрывов на СУ росли просто катастрофически, и если Лёбу удалось справиться с этой напастью, то преследователи сдавали на каждом километре теряя кучу времени.

Главным событием СУ8 стала ошибка Яри-Матти Латвалы, лишившая его двух позиций в общем зачете и одновременно обострившая борьбу за третье место. Инцидент отбросил Латвалу на пятую строчку общего зачета, позволив подняться на третье место Дани Сордо.

Гигантский СУ9 стал серьезной проблемой сразу для трех пилотов лидирующей группы. Первой его жертвой стал Дани Сордо, потерявший здесь более двух минут. Испанцу, выбравшему на этот доп покрышки с мягким составом, пришлось останавливаться, чтобы сменить колесо.
Вслед за этим с трассы пришло сообщение о сходе Петтера Солберга. Лучший представитель Ford на этом этапе, занимавший вторую позицию, ошибся в одном из многочисленных поворотов марафонского спецучастка, ударив машину о камень и оторвав правое заднее колесо. Норвежец попытался дотащить автомобиль до финиша, однако вскоре оставил эту затею.
Еще одним пилотом, который не смог добраться до финиша СУ9, стал Тьерри Невилль. Бельгиец, в какой-то момент приблизившийся к темпу Себастьяна Лёба, вылетел с трассы и завершил на сегодня свое выступление.

На СУ10 лидирующий в гонке Лёб «переключился в сберегающий режим», спокойно проехав доп. Поначалу Латвала предпринял было какую-то попытку атаки, но позднее резко сбился с темпа, и на финише уступил эльзасцу. Так что реальных соперников у Себастьяна не осталось - кроме него самого, трассы и автомобиля. Сбросом скорости лидера не преминули воспользоваться Сордо и Тянак.

Легендарный доп Arena Panzerplatte во время повторного проезда вновь проявил свой скверный характер и принялся прореживать ряды участников - список его жертв пополнился еще тремя экипажами из Топ-10. Счет сходам открыл Даниэль Сордо из Prodrive WRC Team - испанец повредил автомобиль, пробил радиатор и расстался с надеждами повторить свой прошлогодний успех. Затем пришла очередь Отта Тянака. Эстонец в какой-то момент потерял контроль над ситуацией - и последствия не заставили себя ждать. Отт все-таки повстречался со знаменитым «хинкельштайном» (противотанковый бетонный блок, какими усеяны обочины дорог на полигоне) и оторвал колесо. А еще через несколько минут гонка остановилась окончательно - голландец Петер Ван Меркштейн-младший, воевавший с Себастьяном Ожье за восьмую позицию, расколотил свой Citroen DS3 WRC и заблокировал трассу. Вопреки всем ожиданиям, спецучасток был не остановлен полностью, а лишь на время приостановлен - на трассу в боевом режиме отправлены все остальные участники.

Положение после СУ12

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1:42.9
3. Микко Хирвонен +2:12.7
4. Мадс Остберг +3:07.8
5. Крис Аткинсон +6:59.0
6. Себастьян Ожье +8:10.6
7. Андреас Миккельсен +10.20,4
8. Нассер Аль-Аттия +10.52,0
9. Отт Тянак +12.43,1
10. Матье Арзено +13.03,5

[SerGo]

Один шаг до чемпионства.

СУ 13 - СУ15

Утро финального дня Ралли Германии началось с первого прохождения 30-километрового СУ Dhrontal, который, в свою очередь, предложил участникам вымокшую под дождем трассу. Победу на спецучастке одержал Себастьян Лёб, который даже в спокойном темпе (француз предпочел сбавить скорость на скользкой трассе) сумел опередить финишировавшего следом Латвалу. Замешательство финского пилота Ford было вызвано очередными проблемами - на этот раз на высокой скорости начал открываться капот его Fiesta RS WRC. Эта проблема и вынудила пилота Ford сбросить скорость.

Последний полноценный доп немецкого ралли (длиной 30,76 км) внес очередные изменения в Топ-10. С очередной неприятностью столкнулся Тьерри Невилль - буквально через пару километров после старта бельгиец надолго застрял в одной из шпилек и потерял более двух минут. При этом Тьерри пришлось пропустить вперед догнавшего его Петтера Солберга - и в дальнейшем норвежец с бельгийцем мчались к финишу в тесной связке, в трех-четырех секундах друг от друга, что больше напоминало кольцевые гонки. Тройка лидеров (Себастьян Лёб, Яри-Матти Латвала, Микко Хирвонен) на последних километрах дистанции предпочитала уже не рисковать.

Программу соревнований завершал 4,37-километровый Power Stage, проложенный по улицам Трира, где уже десять лет базируется немецкий этап раллийного чемпионата мира.
Сказать, что этот СУ стал неожиданным по итоговому протоколу – это ничего не сказать, по сути, случился бенефис шевронов, которые в одну калитку нагнули весь пелотон. Но ещё больше удивила пассивность заводских овалов, которые обычно стараются выложиться на PS.
Однако настоящий сюрприз был впереди - третье время на спецучастке показал представляющий заводскую команду Volkswagen Motorsport норвежец Андреас Миккельсен на Skoda Fabia S2000! Таким образом, впервые в истории бонусные очки на финальном Power Stage сумел завоевать экипаж, выступающий не на технике категории WRC, а «всего лишь» на Super 2000!

Итак, Себастьян Лёб одержал пятую победу подряд (74-ю в карьере), набрал 199 очков и, фактически, окончательно добил фордовцев в борьбе за чемпионский титул. Его единственным реальным соперником теперь остается лишь одноклубник Микко Хирвонен - да и тот отстает уже на 54 очка. А идущий третьим Петтер Солберг проигрывает эльзасцу вообще 95 очков!

Итоговое положение (предварительные данные)

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +2:00.1
3. Микко Хирвонен +2:31.4
4. Мадс Остберг +3:24.4
5. Крис Аткинсон +9:10.4
6. Себастьян Ожье +9:50.8
7. Андреас Миккельсен +12.22.7
8. Нассер Аль-Аттия +12.50.4
9. Отт Тянак +13.01.3
10. Даниэль Сордо +14.17.3

(IMG:http://s017.radikal.ru/i428/1208/77/483268f78073.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i644/1208/7e/7c49aaeb31f0.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i403/1208/c9/be9b9afce96b.jpg)

(IMG:http://s45.radikal.ru/i108/1208/22/94b790ffb10f.jpg)

Сообщение отредактировал SerGo - 26.08.12, 19:01

[Марат]

в жопу wrc))))

[SerGo]

и не только туда))) учитывая как класс позорно сливается Super 2000.

На месте овалов, я бы срочно взял в заводскую тиму Остберга, - ей богу больше толку будет.

Уже после финиша финального допа результаты гонки претерпели изменения - Отт Тянак, занимавший девятое место, сдал контрольную карту. Официальная версия - в случае схода команда имеет право перед этапом во Франции заменить на машине эстонца ряд узлов на новые.

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +2:00.0
3. Микко Хирвонен +2:31.3
4. Мадс Остберг +3:24.3
5. Крис Аткинсон +9:10.4
6. Себастьян Ожье +9:50.5
7. Андреас Миккельсен +12.22.5
8. Нассер Аль-Аттия +12.50.1
9. Даниэль Сордо +14.16.9
10. Матье Арзено +15.20,1

[Scotty]

а где Жендос ?

[Марат]

Одним из первых сошел

[Fantom]

Не свисти, что нагибают - три победы плюс кубок наций и ниже финала он ни разу не был, в отличии от всякой формульной шелухи вечно сливающейся как нубы (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

+1.
Восхищен им!

з.ы. Когда же он уйдет??? Надоел уже всем хуже горькой редьки. К огромному(!) сожалению, в ралли у него соперников нет!! Надеюсь он бросит это дело и перейдет либо в LMS, либо в Ралли-кросс, либо же в Дакар.

[SerGo]

Когда же он уйдет??? Надоел уже всем хуже горькой редьки. К огромному(!) сожалению, в ралли у него соперников нет!! Надеюсь он бросит это дело и перейдет либо в LMS, либо в Ралли-кросс, либо же в Дакар.

Обещался объявить в августе, но пока молчит, могет быть до конца сезона спикнет по этому поводу.
В любом случае он уже легенда WRC как по титулам так и по мастерству.
Скорей всего свалит в Ле Ман, у него там собственная тима, не исключаю вариант Ралли кросса.

[Fantom]

Посмотрел на подиум Германии и понял, что только один штурман в ралли, штурман Себастьена Лёба, может отъедаться до over 100 килограмм.
Элена уже это понял))) (IMG:style_emoticons/default/23.gif) (IMG:style_emoticons/default/38.gif)