Ралли Италия-Сардиния. Шейкдаун.

1. Леб 3:15.0
2. Х.Сольберг 3:16.1
3. П.Сольберг 3:18.2
4. Сордо 3:18.9
5. Хирвонен 3:19.4
= Латвала 3:19.4
7. Уилсон 3:20.5
8. Остберг 3:22.4
9. Аль-Кассими 3:23.5
10. Ожье 3:24.0
11. Виллагра 3:25.2
12. Раутенбах 3:25.4
13. Новиков 3:25.6

Эх, началось.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну на этом ралли хоть за Женю вновь поболеть удасться.))

ёжкин кот, у Новикова после отличного первого СУ опять на СУ2 уже какая-то беда приключилась. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Спокойно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Женька после СУ2 на пятом месте в абсолюте. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
СУ3 проехал с восьмым временем, так что откатился на шестое место.
Но пока, ттт, в восьмерке.

Сообщение отредактировал ozzyk - 22.05.09, 13:21

Надеюсь, за то время пока я писал этот пост Латвала не найдёт камень...ибо он лидирует! пока ))

Ралли Италия-Сардиния. День первый (первая секция)

К дневному сервису шестого этапа Чемпионата мира по ралли 2009 года никаких особых сюрпризов не произошло. Мы говорим «не произошло», потому что за последнее время уже успели привыкнуть к тому, что лидером на первых спецучастках гонки является Яри-Матти Латвала. Так произошло и в этот раз.

Находящийся на седьмом месте в личном зачете Чемпионата из-за своих постоянных ошибок финн уходил на трассу седьмым, предоставив право работы бульдозером лидирующему Себастьену Лёбу.

Яри-Матти извлек выгоду из более чистой трассы, показав лучшее время на двух спецучастках и выйдя на первое место абсолюта, несмотря на некоторые проблемы с тормозами.

На втором месте разместился Себастьен Лёб, вклинившийся между двумя экипажами Ford на СУ3. Третьим идет Микко Хирвонен, который жаловался на очень скользкую трассу и свою неспособность показать на таком покрытии хорошую скорость.

Четвертым идет на «прошедшей апгрейд» до уровня 2006 года Citroen Xsara WRC Петер Солберг. Норвежец сумел зацепиться за четвертое место, несмотря на перегрев двигателя, возникший на первом спецучастке.

За пятое место бьются два экипажа юниорской команды Citroen – Себастьен Ожье и Евгений Новиков. На СУ2 Женя вышел вперед, но на СУ3 француз ответил ему более быстрым прохождением и снова подвинул российского пилота на шестую позицию.

Седьмым идет Мадс Остберг, а замыкает зачетную восьмерку Хенинг Солберг, который никак не может подобрать нужные настройки.

А вот второй экипаж «Двойных шевронов» проигрывает лидерам уже больше минуты. Дэни Сордо опоздал на КВ из-за проблем с турбиной и получил пенализацию. А на СУ3 испанец налетел на камень и повредил подвеску, потеряв драгоценные секунды. Перед дневным сервисом Сордо занимает лишь девятое место.

Положение в абсолюте после СУ3:

1. Jari-Matti Latvala Ford 42m40.2s
2. Sebastien Loeb Citroen + 14.6s
3. Mikko Hirvonen Ford + 18.3s
4. Petter Solberg Citroen + 21.2s
5. Sebastien Ogier Citroen + 26.2s
6. Evgeny Novikov Citroen + 32.0s
7. Mads Ostberg Subaru + 33.1s
8. Henning Solberg Ford + 38.0s
9. Dani Sordo Citroen +1m02.4s
10. Khalid Al Qassimi Ford +1m24.8s

Ралли Италия-Сардиния. День первый (вторая секция)

На финише первого дня лидер абсолюта не изменился. Первое место по-прежнему занимает Яри-Матти Латвала, который уже более чем на 42 секунды опережает Себастьена Лёба. Ford снова попытался применить тактику в виде замедления своих пилотов на заключительном спецучастке дня, чтобы снова предоставить Себу роль бульдозера. Но вместо этого Яри-Матти сохранил свой сумасшедший темп и еще более увеличил отрыв.

Оказавшийся на втором месте Микко Хирвонен на финише СУ6 невероятно возмущался тем, что, несмотря на сброс скорости Себ все равно оказался медленнее. «Я f*** все это! – ругался Микко. – Трудно было допустить более серьезную ошибку, чем я. Я не предполагал, что Себ поедет медленнее».

Тактические игры лидеров сыграли на руку идущему четвертым Петеру Солбергу. На финише второго дня норвежец отстает от идущего третьим Себастьена Лёба всего на 7 секунд и завтра будет иметь преимущество чистой трассы.

А вот пятое место занимает Евгений Новиков. Несмотря на два разворота, Женя сумел сохранить пятую позицию. И если бы не поломка подвески на СУ5 у машины Себастьена Ожье, то Citroen Junior Team имела бы две машины в шестерке лучших.

Всего на четыре секунды от Новикова отстает идущий шестым Хенинг Солберг. И замыкают восьмерку Мадс Остберг и поднявшийся на одну строчку вверх после схода Ожье Дэни Сордо.

Положение в абсолюте после первого дня:

1. Jari-Matti Latvala Ford 1h24m14.5s
2. Mikko Hirvonen Ford + 39.8s
3. Sebastien Loeb Citroen + 42.8s
4. Petter Solberg Citroen + 46.4s
5. Evgeny Novikov Citroen + 1m04.7s
6. Henning Solberg Ford + 1m08.2s
7. Mads Ostberg Subaru + 1m16.6s
8. Dani Sordo Citroen + 1m37.3s
9. Matthew Wilson Ford + 2m33.8s
10. Khalid Al Qassimi Ford + 2m59.9s

Ралли Италия-Сардиния. День второй (третья секция)

Дневной сервис второго дня итальянского этапа Чемпионата мира по ралли, как это ни удивительно, не принес изменений в части лидера гонки. Первую строчку таблицы абсолютного зачета по-прежнему занимает Яри-Матти Латвала. Даже «работа бульдозером» не помешала финну сохранить первое место.

Соперникам Яри-Матти в лице Микко Хирвонена и Себастьена Лёба все-таки удалось немного сократить отставание от лидера, но не настолько, чтобы навязать ему серьезную борьбу.

Более того, идущий вторым Себ стал катастрофически терять время, а потом и вовсе опоздал на КВ после СУ9, заработав 10-секундный штраф, и, таким образом, во второй половине дня должен немедленно оказаться на третьем месте. По словам Себастьена, у его машины начались проблемы с тормозами, что вынудило его сбросить скорость. Микко Хирвонен же казался очень довольным текущим положением дел.

Занимающий четвертое место Петер Солберг к дневному сервису потерял надежду на вмешательство в борьбу за подиум, но, тем не менее, продолжает постоянно атаковать.

Другого выхода у норвежца нет, поскольку за ним по пятам идет Дэни Сордо. Испанец справился с проблемами первого дня и постепенно поднимается вверх. После третьей секции Сордо проигрывал Солбергу чуть больше 26 секунд.

Впрочем, немалую помощь в прорыве Сордо оказали… его соперники, которых на утренних допах преследовали постоянные проблемы. Мадс Остберг повредил подвеску своей Subaru Impreza на знаменитом трамплине Monte Lerno. Но, несмотря на это, он сумел сохранить шестое место.

Россиянин Евгений Новиков откатился на седьмое место. По словам Жени, ему пришлось достаточно сложно из-за очень скользких трасс. Но Новиков не намерен сдаваться.

Замыкает восьмерку Хенинг Солберг. Норвежцу очень крупно не повезло. На СУ9 у Ford Хенинга заглох двигатель, и машина встала на трассе. Потом мотор удалось запустить, и Солберг ринулся наверстывать упущенное. Но ближе к финишу спецучастка Хенинг налетел на камень и заработал прокол заднего колеса.

Положение в абсолюте после СУ9:

1. Jari-Matti Latvala Ford 2h11m38.4s
2. Sebastien Loeb Citroen + 24.5s*
3. Mikko Hirvonen Ford + 27.0s
4. Petter Solberg Citroen + 1m00.3s
5. Dani Sordo Citroen + 1m26.9s
6. Mads Ostberg Subaru + 1m54.7s
7. Evgeny Novikov Citroen + 2m05.2s
8. Henning Solberg Ford + 2m42.7s
9. Matthew Wilson Ford + 3m35.4s
10. Conrad Rautenbach Citroen + 4m52.7s

Ралли Италия-Сардиния. День второй (четвертая секция)

Вторая половина второго дня ралли на трассах средиземноморского острова Сардиния превратилась в хорошо закрученный триллер. Но, несмотря на все перипетии, Яри-Матти Латвала все-таки продолжает лидировать!

Впрочем, лидерство Латвала весьма шатко. Его партнер по команде Микко Хирвонен предпринял массированный штурм позиций Яри-Матти и перед третьим днем отстает от него всего на 9,9 секунд.

А где же главный соперник и гроза «Голубого овала» - Себастьен Лёб? Великий и Ужасный Себ перед третьим днем гонки находится на… четвертом месте и при этом проигрывает лидеру 1 минуту 14,8 секунд! Причина такого нетипичного в этом году для Лёба положения дел стала не только 10-секундная пенализация, но и прокол колеса на СУ11. Экипаж принял решение сменить колесо непосредственно на трассе и уложился в рекордно короткий срок, потеряв на этом всего-навсего минуту. Однако эта минута и отбросила пятикратного чемпиона мира за пределы призовой тройки.

В результате этих событий на третьем месте оказался Петер Солберг! Норвежец даже сам не ожидал, что все так сложится. Но, вместе с тем, Петер прекрасно понимает, что дать бой Себастьену Лёбу не сможет. Citroen Xsara WRC спецификации 2006 года – не соперник Citroen C4 WRC спецификации 2009 года. Тем более, что Себ отстает от Петера на ничтожные 1,8 секунды.

В борьбе за места с пятого по восьмое произошел ряд драм. Для начала с пятого места слетел Дэни Сордо. Опять начались проблемы с турбонаддувом, отбросившие испанца на восьмую позицию.

После этого на пятом месте оказался Мадс Остберг. Молодой норвежец держался достаточно уверенно, пытаясь не пустить вперед Евгения Новикова. Женя совсем было смирился с тем, что Остберга ему не догнать (этому способствовал допущенный Евгением по ходу СУ12 разворот), но… неподалеку от финиша СУ12 машина норвежца просто остановилась, и Новиков «автоматом» поднялся на пятое место абсолюта. Это стало хорошей новостью для Citroen Junior Team, поскольку оба партнера Жени по команде уже участвуют в гонке по системе SupeRally.

На шестом месте разместился Мэттью Вилсон. Англичанин проигрывает лидеру более пяти минут и отстает от Евгения Новикова более чем на две минуты. Седьмым «поспешает не торопясь» Халид Аль-Кассими. И замыкает восьмерку, как мы уже сказали выше, упавший с пятого места Дэни Сордо.

Положение в абсолюте после второго дня:

1. Jari-Matti Latvala Ford 2h58m.03.5s
2. Mikko Hirvonen Ford + 9.9s
3. Petter Solberg Citroen + 1m12.6s
4. Sebastien Loeb Citroen + 1m14.8s
5. Evgeny Novikov Citroen + 2m46.0s
6. Matthew Wilson Ford + 5m02.8s
7. Khalid Al Qassimi Ford + 6m57.9s
8. Dani Sordo Citroen + 8m38.8s
9. Mads Ostberg Subaru + 12m29.0s
10. Henning Solberg Ford + 12m30.1s

Ралли Италия-Сардиния. День третий (пятая секция)

То, что происходило на утренних спецучастках заключительного дня итальянского этапа Чемпионата мира по ралли, легко можно охарактеризовать одной фразой «Только пыль столбом». Лидирующий Яри-Матти Латвала поднял на трассе такие клубы пыли, что у его соперников начались реальные проблемы с видимостью, и они, вместо того, чтобы навязать борьбу лидеру, были вынуждены сбрасывать скорость.

Так что в этот раз правило «первый на трассе – верный проигрыш» абсолютно не сработало. «Работа бульдозером» никуда не делась, но мелкая пыль Сардинии упорно не хотела рассеиваться, так что Микко Хирвонен, как ни старался, не смог догнать своего партнера по команде, несмотря на то, что начал день всего с 9,9 секунд отставания. Более того, Микко признался, что даже и не пытался бороться, поскольку различал трассу с большим трудом.

Пыль также сыграла на руку Петеру Солбергу, который умудрился на пятой секции сохранить свое третье место! Себ практически догнал Петера на первом СУ (отставание составляло всего-навсего 0,1 секунды), но уже на следующем эльзасец отстал от норвежца на 2,3 секунды. И это несмотря на то, что Петер на этом спецучастке допустил ошибку и потерял некоторое время!

Себастьен Лёб признался, что специально сбросил скорость, не желая потерять хоть какие-нибудь очки из-за желания непременно финишировать на подиуме.

А вот Евгений Новиков утром третьего дня выбрал консервативный стиль ведения гонки, не желая повторять прошлых ошибок. Такой подход дал свои плоды в виде того, что Женя укрепился на пятом месте. Мэттью Вилсон и Халид Аль-Кассими слишком далеко отстали от него, чтобы бросить серьезный вызов.

А вот Дэни Сордо этим утром оказался за пределами зачетной восьмерки. Снова подвели проблемы с турбиной.

Положение в абсолюте после СУ14:

1. Jari-Matti Latvala Ford 3h26m48.9s
2. Mikko Hirvonen Ford + 32.3s
3. Petter Solberg Citroen + 2m04.1s
4. Sebastien Loeb Citroen + 2m06.4s
5. Evgeny Novikov Citroen + 4m37.4s
6. Matthew Wilson Ford + 6m51.7s
7. Khalid Al Qassimi Ford + 8m29.7s
8. Mads Ostberg Subaru + 13m11.2s
9. Henning Solberg Ford + 13m43.1s
10. Patrik Sandell Skoda + 17m38.5s

Ралли Италия-Сардиния. День третий (шестая секция)

Победная серия Себастьена Лёба в Чемпионате мира по ралли 2009 года прервана! И в роли «повергателя титанов» в этот раз выступил… Яри-Матти Латвала, проведший просто блестящую гонку и пролидировавший с самого старта и до финиша.

Более того, заводская команда Ford наконец-то добилась того, чего им так не хватало в этом сезоне. Экипажи «Голубого овала» сделали золотой дубль, заняв первое и второе место. Микко Хирвонен финишировал на втором месте. Как это ни странно, но босс Ford Мальком Вилсон в этот раз решил не прибегать к командной тактике, так что Яри-Матти не пришлось пропускать партнера вперед.

Себастьен Лёб все-таки финишировал на третьем месте. По ходу шестой секции он обогнал Петера Солберга. Однако финиш на подиуме пока для Себа не факт. Стюарды гонки рассматривают случай с заменой колеса на трассе за рекордно короткое время. У судей возникли серьезные сомнения в том, был ли экипаж пристегнут ремнями безопасности до момента полной остановки машины. Если будет доказано, что Себастьен и Даниэль погорячились, отстегнувшись раньше, им грозит штраф и, естественно, потеря третьего места.

Евгений Новиков немало порадовал свою команду Citroen Junior Team, закончив гонку на пятом месте. Женя не стал рисковать, благодаря чему спокойно сохранил свою позицию. Это первый финиш Новикова в пределах зачетной зоны в WRC-2009.

Позади Жени произошли кое-какие перестановки. Халид Аль-Кассими, занимавший седьмое место, в результате до финиша так и не добрался из-за проблем с тормозами.

После этого на седьмое место поднялся Мадс Остберг. Однако молодому норвежцу пришлось немало понервничать, поскольку ему навязал серьезную борьбу Хенинг Солберг, который в третий день поехал на все деньги, выиграл СУ16, но капитально «уделал» свой Ford, еле-еле сумев добраться на нем в парк сервиса.

Итоги ралли Италия-Сардиния:

1. Jari-Matti Latvala Ford 4h00m55.7s
2. Mikko Hirvonen Ford + 29.4s
3. Sebastien Loeb Citroen + 1m43.7s
4. Petter Solberg Citroen + 1m57.6s
5. Evgeny Novikov Citroen + 5m11.8s
6. Matthew Wilson Ford + 7m29.3s
7. Mads Ostberg Subaru + 13m20.6s
8. Henning Solberg Ford + 13m21.2s
9. Conrad Rautenbach Citroen + 19m31.1s
10. Nasser Al-Attiyah Subaru + 19m43.7s

стюардам как всегда о своем фиашном патронаже напомнить надо.. заслужил человек подиум - отдайте. нам такого 3-го места не надо.

Правила пристегнутых-непристегнутых ремней в ВРЦ всегда были суровы, и об этом все прекрасно знают. Элена погорячился и наказал весь экипаж.

Короче, Петро опять на третьем месте. Как показала он-боард запись, Элена отстегнулся ДО полной остановки машины. Согласно правилам, Себ получил 2 минуты штрафа и оказался на четвертом месте, а Петро - на третьем.

А Петьке на "проапгрейженной" до 2006 года Ксаре сейчас не до выеживаний типа "Я такого третьего места не хотел" (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Ура .... Петько ... (IMG:style_emoticons/default/alco.gif)

Ура! Наконец-то нормальное ралли.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Женя - молодчик! Будущий чемпион должен вырастать. Теперь отношение к нему со стороны руководства должно немного улучшиться.
Яри-Мати - прос#ался таки, слава те оспиди.(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Уилсон правильно сделал, что приказ на рокировку не отдал, финну хоть теперь мотивации добавится, а то он уже себя наверное совсем похоронил.

Ну а Ситроены - отожгли в полном составе. И тормоза, и проколы, и турбина, и Элена с ремнями. (IMG:style_emoticons/default/2.gif) У них там фиеста чтоли?(IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

З.Ы. 2ozzyk: спасибо за отчет в очередной раз:)

(IMG:style_emoticons/default/haha.gif) Лошади отожгли во второй день перед Микко. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
(IMG:http://kayan80.users.photofile.ru/photo/kayan80/3586741/84306931.jpg)
Штук 15 просвистело, это вам не хорек какой-нить и даже не корова.)))))
Италия - родина Ферров, лошадная страна.(IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Себ стал рыцарем

Пятикратный и действующий чемпион мира по ралли Себастьен Лёб удостен рыцарского звания. Себ получил награду Legion dhonneur от президента Франции Николя Саркози.

Legion dhonneur является высшей наградой для любого француза. Она вручается как признание выдающихся заслуг гражданина Франции.

Лёб получил свое рыцарское звание вчера, во время торжественной церемонии в Елисейском дворце. Себастьен прибыл на церемонию со своей семьей, близкими друзьями и генеральным директором группы PSA, которой принадлежит Citroen Racing. Николя Саркози тепло поздравил новоявленного рыцаря.

«Это высокая честь, получить такое признание от президента республики, - сказал Себастьен. – Эта награда вручается одному человеку, но я хотел бы поделиться ей со всеми членами команды Citroen. Каждый раз, когда мы слышим национальный гимн Франции, исполняемый на финише ралли, мы чувствуем особую гордость за свою страну и за то, что мы можем прославить ее своими способностями. Я надеюсь, что смогу оправдать столь высокую честь, оказанную моей страной, выиграв шестой титул чемпиона мира в конце этого года».

Опаньки!....)))) Это ж среда была.... (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) Помнится Себ, когда его ругали за неопрятный внешний вид и щетину, говорил, что бреется он лишь раз в неделю - в четверг(!!!). (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Эта штож получается, он на церемонию прибыл аккурат заросший? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Латвала выиграл Lahti Historic Rally

В минувший уик-энд Яри-Матти Латвала принял участие в Lahti Historic Rally. Финн пилотировал Mk 2 Ford Escort RS1800, принадлежащий его отцу. Для Яри-Матти это был первый опыт выступления в историческом ралли.

Lahti Historic Rally проходило в сердце Финляндии, в районе города Лахти. За два дня экипажам пришлось пройти 135 гоночных километров, поделенных на 12 спецучастков.

Несмотря на то, что в первый день Яри-Матти пришлось столкнуться с некоторыми механическими проблемами, он сумел показать прекрасное выступление и… выиграть гонку, опередив ближайшего преследователя на 1 минуту 15,4 секунды!

«На первом СУ я потерял вторую и третью передачи, - рассказал Яри-Матти. – Но мне помогло то, что финские трассы очень скоростные. Нам удалось пройти их, используя лишь четвертую и пятую передачи, и не потерять слишком много времени. Это было очень забавно и совершенно не походило на то давление конкуренции, что есть в WRC. Очень надеюсь, что мне удастся провести еще несколько подобных ралли».

Побрился, но галстук не одел
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/3501/speedkdemon.12/0_307a3_fc0efede_XL.jpg)

Что-то подсказывает, что у Себа его вообще нету.)))) (IMG:style_emoticons/default/28.gif)
Это ж надо, рядом с Саркози получать орден и "селедку" не надеть.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Кстати, его перед мероприятием наверняка для камер всякие стилисты припудривали (как в 99% таких случаев), чтобы смотрелся торжественнее. Может там и побрили сами. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

За спасение утопающих

По сообщениям норвежской прессы, Петер Солберг проявил настоящее мужество и героизм при спасении людей, пострадавших во время аварии катера в минувший уик-энд.

Неприятный инцидент произошел во время фестиваля моторных катеров PokerRun в Ставангере. Петер принимал участие в этом мероприятии как почетный гость, поскольку одним из организаторов фестиваля выступала компания Johs Lunde, титульный спонсор программы выступлений Петера в WRC.

Пилотируя 2000-сильный катер, Петер Солберг шел на втором месте в спринте, когда преследующая его лодка с пятью пассажирами на борту при попытке обгона перевернулась на скорости в 185 км/ч.

«Мы увидели, что произошло, в зеркала заднего вида, - рассказывает Петер. – И мы тут же повернули назад, чтобы оказать помощь. Мы увидели полный хаос. Трое травмированных людей уже выбрались из лодки, но двое еще оставались внутри. Мой второй пилот немедленно прыгнул в воду и нырнул, а я остался на борту, помогая пострадавшим подняться в лодку. После этого я тоже нырнул.

Это большая лодка, так что было сложно разобрать, что к чему, и поэтому мы были вынуждены действовать на ощупь. Мой второй пилот сумел освободить от ремней безопасности одного человека и вытащить его на поверхность. Но вот второго пострадавшего нам никак не удавалось освободить. В конце концов четыре человека собрались вокруг, пытаясь перерезать ремни. Мы провели в холодной воде около 10 минут, так что я ничего не чувствовал. Но в результате нам удалось спасти его».

Двое зажатых в катере мужчин, 39 и 48 лет, были доставлены в больницу с серьезными травмами груди. К вечеру воскресенья врачи характеризовали их состояние, как тяжелое, но стабильное. Еще двое пострадавших были выписаны из больницы.

«Я провел в ралли много лет, но этот опыт получился действительно пугающим, - сказал Петер. – Я очень рад, что двум пилотам, кажется, уже лучше. Самое важное, что они быстро идут на поправку».

(IMG:style_emoticons/default/38.gif) (IMG:style_emoticons/default/38.gif) (IMG:style_emoticons/default/38.gif) (IMG:style_emoticons/default/excl.gif)
Не сомневался, что Петька сориентируется. Второй пилот тоже молодчина, вообще ураган.

ЗАЧОТИЩЕ ,,,, Нечего добавить ... Теперь и им орден мона дать ... Саркози ... не жлобся (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ...

Сообщение отредактировал Spike - 09.06.09, 17:15

Это не к Саркози, а к королю Норвегии вопрос (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Хотя... Если у Саркози орденов вагон, то почему бы и нет? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)