Тесты, тесты, тесты..., испытательный полигон Опции

[Pol]

у меня ОСТОРОЖНЫЙ оптимизм сохраняется
думаю в Барсе расклад сил прояснится процентов на 80, ибо наконец то все притащат обновления и боевую аэродинамику (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Марат]

Какой перенос, глянь программу тестов. Три недели тестов по 4 дня, в Хересе тесты 2 и 3 шли с среды по субботу.

Сравнивать времена этой недели и прошлой бессмысленно, так как нынче привезли еще и софт.

да видал я эту программу... сюда-то зайти времени нет.

звиняй камрад (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) у меня мнение от первоисточника отличается чуть-чуть потому и акцент другой
а ваще странно где шампанское (IMG:style_emoticons/default/alco.gif) фейрверки и народные гулянья (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Дженс вышел из 1,19 что не удалось никому больше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

вот-вот.. сплошной ахтунг.

Сводные результаты по Хересу - 8дней
http://www.f1news.ru/news/f1-55969.html

ссылка на порноресурс. ай-яй-яй...

у меня ОСТОРОЖНЫЙ оптимизм сохраняется
думаю в Барсе расклад сил прояснится процентов на 80, ибо наконец то все притащат обновления и боевую аэродинамику (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

считаю, что Гатлинга будет на нашем крокодиле в пору.

[mike340]

ссылка на порноресурс. ай-яй-яй...

Что поделаешь, жена в роддоме второй день уже..... вот и лазию! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Марат]

ты когда все успел?? О_о

пальцы вместе с ногтями не скусай.

[Scotty]

"Очкуют че-то!" (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

И правильно, рано еще.

да не (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) дело в другом - бест фаст лап нарисован, а вот если бы был 5-6 результат дня то раздавлася б плач Ярославны (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Fantom]

Ну что-то хрень какая-то... (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) Где обновления? Уже изучил и нашу машину вдоль и поперек, и остальные довольно подробно. Никаких раскрытых и припасенных идей пока не вижу.
Маки ещё в Хересе грозились новинки некоторые показать. Так вот ни там, ни здесь пока их не видно. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)


(IMG:http://cdn.images.autosport.com/editorial/1267092452.jpg) Наши светофоры тестят.

[project200]

надо запретить всякие электронные светофоры на пит-стопе, чтобы команды ерундой не занимались.

[Scotty]

да ладно вам это отвлекающий манёвр для конкурентов (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Fantom]

А Сутиль дело говорит.

Вопрос: Можно ли добиться преимущества за счёт этих перемен?
Адриан Сутил: В этом году выиграют те, кто умеет аккуратно обращаться с машиной, пилотирует более плавно, не допуская преждевременного износа шин. Дженсон Баттон – один из таких гонщиков, возможно, он получит небольшое преимущество, но я думаю, что справлюсь – у меня похожий подход.

Хотя думаю, что все быстро скорректируются. И Люся тоже. Он, сцуко, таланлив))) Тот же самый шум поднимался, когда все думали, что пол пелетона без ТК будет в стены убираться)

И ещё вот это навело на мысли

Вопрос: Как на ход гонок повлияет запрет на дозаправки?
Адриан Сутил: Очень серьёзно. Отмена дозаправок скажется на стратегии команд, многие выберут единственный пит-стоп, но выдержит ли резина? При старте с полными баками придётся скорректировать стиль управления машиной, следить за износом шин и расходом топлива. На старте машины будут проезжать круг примерно на шесть секунд медленнее, чем в квалификации, да и точки торможения меняются, когда у вас 160 кг топлива на борту.

Про единственный пит говорил и Аллен. Мол, Ферры на него и точат машину, оттого и катают под over 9000 кругов каждый день. Однако, питы у нас теперь будут с заездом-выездом длиться около 20 секунд, что можно отыграть имея более "агрессивную" машину и дважды за гонку свежий комплект.
...Может Маки? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Scotty]

А Сутиль дело говорит.

Хотя думаю, что все быстро скорректируются. И Люся тоже. Он, сцуко, таланлив))) Тот же самый шум поднимался, когда все думали, что пол пелетона без ТК будет в стены убираться)

И ещё вот это навело на мысли

Про единственный пит говорил и Аллен. Мол, Ферры на него и точат машину, оттого и катают под over 9000 кругов каждый день. Однако, питы у нас теперь будут с заездом-выездом длиться около 20 секунд, что можно отыграть имея более "агрессивную" машину и дважды за гонку свежий комплект.
...Может Маки? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

да не только наши имхо быки тоже не любители бензовозить, впрочем как и гений стратегии, не даром они уже новый диффузор в Бахрейн привезут.Не уверен что красные так много катают из-за того что решили ехать весь сезон с 1 питом, у них видимо не всё получилось как они хотели с первой спецификацией машины, наверно пытались выявить все косяки вот и катали много, ну сейчас они активно тестят обновленный вариант и пока вроде не последние.
1. Webber Red Bull-Renault 1:21.487 109
2. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.407 81
3. Rosberg Mercedes GP 1:22.514 107
4. de la Rosa BMW-Sauber 1:23.144 73
5. Button McLaren-Mercedes 1:23.452 100
6. Liuzzi Force India-Mercedes 1:24.064 64
7. Alonso Ferrari 1:24.170 74
8. Petrov Renault 1:24.173 73
9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:24.869 111
10. di Grassi Virgin-Cosworth 1:27.057 31
11. Fauzy Lotus-Cosworth 1:28.002 76

Сообщение отредактировал Scotty - 26.02.10, 00:32

[Fantom]

Это мягко-говоря не последние... Сегодня Фонц уже катит 1.20.7, причем на 5-круговой серии у него 3 круга ложаться в 1.20.8. (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Плюсуем 0.2сек алонсовские, которые он на этом автодроме выжимает у всех без исключения, получаем 1.21.
Пока что более чем убедительно и, ИМХО, это время никто (мож только Масса) не побьет за тесты!

Хэм наверняка будет катать длинные серии, т.к. Макам нужно треннировать гоночный режим, а Хэму учиться беречь резину с большим кол-вом топлива.
От наших фаст-лапов не жду, а вот на других хотелось бы посмотреть.)

Кстати, Фуры тоже плавник тестят
(IMG:http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/Julien_Leroy_Barcelona_Firstlap.be__JLE0590.jpg)

[project200]

а нету более крупной фотки их новой колесной гайки?

[Fantom]

а нету более крупной фотки их новой колесной гайки?

есть
(IMG:http://kayan80.users.photofile.ru/photo/kayan80/3586741/xlarge/88474934.jpg)

Кстати, ходят слухи, что Ферры могут и быстрее ехать. Так что ждем-с время в районе 1.20 с небольшим хвостиком.
Почему? Да потому что простая логика подсказывает, что раз Педро на С29 от Нанды в 0.3сек, значит тот же Фонц, пересев на С29 мог бы Педре привезсти на круге эти 3 десятых. Что, значит скорость F10 такая же, как и у Заубера?))) ИМХО, нет. Стало быть, либо у Ферров пока нет квальной скорости хорошей, либо они ездили ещё не в полную мощь. По-моему второе.

[project200]

ну, в общем и так уже понятно, что МакЛарен 3-4 по силе после Феррари, Ред-Буллов и делит 3-4 место с Мерсами...

[P.J.]

Driver - Team - Best Lap time
Hulkenburg - Williams - 1:20.614
Alonso - Ferrari - 1:20.637
de la Rosa - Sauber - 1:20.973
Liuzzi - Force India - 1:21.056
Vettel - Red Bull - 1:21.258
Alguersuari - Toro Rosso - 1:21.571
Schumacher - Mercedes - 1:21.689
Hamilton - McLaren - 1:22.152
Kubica Renault - 1:24.912
Trulli - Lotus - 1:25.524
Glock - Virgin - 1:25.942

[Dima_R]

а нету более крупной фотки их новой колесной гайки?

Ишь, шельмы, какой хитрый диск задумали...

[LH_tbp]

А почему Наши так мало катают???
Опять чо ли шифруются(не дай Бог,как в прошлом году)?!

[Fantom]

А почему Наши так мало катают???
Опять чо ли шифруются(не дай Бог,как в прошлом году)?!

ИМХО, у нас слишком замороченый и продвинутый исследовательский отдел. Симуляции проводятся в основном в Парагоне. Уверен, Паффет там почти ночует. Аэродинамические показатели с натуральной модели мы собрали, характеристики шин тоже ясны вполне, чтобы занести их данные в тот же симулятор.
Получается, что боевые пилоты не выезжают просто чтобы покататься, а действуют строго по программе. Здесь стоит вспомнить Брауновско-Тодто-Бирновскую Феррари начала 2000-х. Они тоже на тестах по километражу были в последних рядах при 100%-ной надежности. Видимо знали ЧТО надо сделать, чтобы ехать быстрее. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
А не так, как некоторые "а если вот здесь на пол-оборота подкрутить.... а теперь вот так... а теперь здесь подтянем...")))) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Fantom]

Льюис:

Хэмилтон: мы не чувствуем, что у нас быстрейшая машина
Гонщик "Макларена" Льюис Хэмилтон заявил, что британская команда не считает свой болид быстрейшим в нынешнем пелотоне.

"Мы в гораздо более сильной позиции, чем в прошлом году. В сравнении с прошлогодней машиной новая выглядит гораздо сильнее. Когда мы приехали на тесты в прошлом году, мы сильно отставали в темпе, и машина чувствовалась не очень хорошо. Определённо, что сейчас мы в более хорошей позиции, но нам ещё предстоит много работы.

Мы не знаем, чем занимаются другие команды, но несколько болидов выглядят очень быстро. Судя по всему, "Ред Булл", "Заубер" очень быстры, "Мерседес" и "Торо Россо" также смотрятся неплохо. Очевидно, что некоторые команды невероятно быстры.

Мы фокусируемся на своей программе. Мы просто делаем хорошую работу, но нам ещё предстоит немало потрудиться, потому что мы не считаем себя быстрейшими, и из-за этого нам некомфортно. Мы просто пытаемся выжать максимум из каждого дня", — цитирует Хэмилтона Autosport. Напомним, что "Чемпионат.ру" вёл онлайн-трансляцию тестов.
(с)ф1-ньюз.ру

[project200]

Больше всего радует мега-молчание пилотов, руководителей и пресс-службы.)) Если у каждой команды каждый день(!) "Мы бодры быстры, веселы надежны!", и даже кажется, что у всех машины почти F2004...))) То наши молчат в тряпочку. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Тем интереснее дождаться Бахрейна. Думаю поедем очень быстро. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сказал Хэм
ну, типа и не полчат. сказано сегодня и вполне подробно. Кнопкин недавно почти в том же ключе говорил

[project200]

ИМХО, у нас слишком замороченый и продвинутый исследовательский отдел. Симуляции проводятся в основном в Парагоне. Уверен, Паффет там почти ночует. Аэродинамические показатели с натуральной модели мы собрали, характеристики шин тоже ясны вполне, чтобы занести их данные в тот же симулятор.

походу у нас ацки- замороченый и продвинутый исследовательский отдел (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) ; год назад недоношенного младенца родили, а потом его полгода до ума доводили.
Надо начинать готовиться ждать возвращения большого цирка в европу. Глядишь, нашацки- замороченый и продвинутый исследовательский отдел че-нить такое родит

[Fantom]

походу у нас ацки- замороченый и продвинутый исследовательский отдел (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) ; год назад недоношенного младенца родили, а потом его полгода до ума доводили.
Надо начинать готовиться ждать возвращения большого цирка в европу. Глядишь, нашацки- замороченый и продвинутый исследовательский отдел че-нить такое родит

считаю, что главное - это иметь понимание машины и наметить вектор развития. Разные ведра мы вытаскивали на призовые места. 2003, 2004, 2005, 2009. Вот, хотя бы 4 примера. Так что даже если оно с 6 по 10 место едет. Да пусть, нах!)) Есть шанс к 4-й гонке на коня залезть и драть начать всех. По тестам в Барселоне нефиг сильно расстраиваться. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Фух, первый раз себя таким оптимистом помню.)

з.ы. просто чую, что МакЛарен лишь пока всех премудростей машины не понял.

[Scotty]

А почему Наши так мало катают???
Опять чо ли шифруются(не дай Бог,как в прошлом году)?!

от того что кто-то накатал больше всех кругов, кто нить становился чемпионом?

[Fantom]

Многа букаф.
но из русскоязычного самый исчерпывающий комментарий.
Фсем ботать))

Вторая половина сегодняшнего тестового дня в Барселоне может считаться едва ли не самым показательной за все время проведения предсезонных тестов. Около трех часов дня по местному времени сразу пять пилотов начали симуляцию гонки, что позволило достаточно точно проанализировать скорость машин.


Первыми «стартовали» Алонсо и де ла Роса, через несколько минут за ними последовал Хайме Альгерсуари, а еще минут через двадцать Феттель и Хэмилтон. Забегая вперед, необходимо отметить, что «гонка» была досрочно остановлена из-за технических проблем на машине Ярно Трулли – по слухам, опять отказала гидравлика – а потому адекватному анализу подлежат лишь первые 30-40 кругов дистанции, когда машины были достаточно обильно заправлены топливом. Впрочем, это уже кое-что.
Алонсо с самого начала своей «гонки» был потрясающе стабилен и показывал результаты в диапазоне 1:24.5-1:25.0, при этом его скорость на протяжении двадцати кругов выросла в среднем на 0,3-04, секунды на круге.

Схожие результаты демонстрировал и Себастьян Феттель, с той лишь разницей, что немец чуть дольше «выезжал» из 1:25 – на первых кругах «дистанции» пилот Red Bull был на пару десятых медленнее Алонсо, но потом эта разница практически исчезла.

К вящему удивлению многих, аналогичные результаты во время своей тридцатикруговой серии демонстрировал и Хайме Альгерсуари – молодой испанец проехал все свои круги удивительно стабильно, в диапазоне 1:24.3-1:24.8. Однако не исключено, что его машина изначально была заправлена не на 40-60 кругов, а на 30-35. Во всяком случае, он заехал в боксы чуть раньше, чем над трассой появился красный флаг, несколько подпортив впечатление от своей серии.

Несколько медленнее, чем Феттель и Алонсо, свои круги проехал Педро де ла Роса. В самом начале «гонки» испанец проигрывал Алонсо по 1,5 секунды на круге, но потом его результаты несколько выровнялись, а отставание от Ferrari F10 сократилось до, примерно, одной секунды на круге, а иногда даже меньше.

Странно свою симуляцию гонки провел Льюис Хэмилтон. Причин резкого падения темпа MP4/25 может быть множество – от специфических настроек, до испытаний каких-то новых деталей – но факт заключается в том, что ни один из 32 кругов Хэмилтон не проехал быстрее, чем за 1:26.4, то есть на каждом круге этой отдельно взятой симуляции, он проигрывал Алонсо и Феттелю около 1-1,5 секунд.

Интересные выводы по поводу испытаний машин сделал Дэвид Култхард, присутствующий на трассе. «Red Bull, Mercedes и Ferrari выглядят стабильно. У McLaren похоже, какие-то проблемы со сцеплением с трассой. А у Sauber нервно ведет себя задняя часть машины. Renault выглядит не здорово, но все дело, может быть, в количестве топлива. От Toro Rosso я не в восторге – Альгерсуари выбирает достаточно смешные траектории. А у Williams все еще слишком большая недостаточная поворачиваемость».

Что же касается абсолютно лучшего времени – достаточно формального в настоящий момент достижения – то оно осталось на счету Нико Хюлькенберга. Молодой немец за пару часов до окончания сессии выехал из боксов на машине, заправленной ровно на 4 круга (считая круги выезда из боксов и возвращения), и на первом же из них показал результат 1:20.614. Своим результатом 1:20.637 Алонсо ответил Хюлькенбергу, также в ходе короткой пятикруговой серии.

А вот у команд-новичков, то у них день прошел относительно спокойно. Lotus Трулли, сократившего, кстати, отставание от лидеров примерно до пяти секунд на круге, сегодня дважды ломался. А Virgin Тимо Глока, полдня простоял в боксах – механики заканчивали ремонт после вчерашней аварии – после чего проехал лишь 43 круга. Впрочем, нельзя не отметить, что машина Ника Вирта была гораздо стабильнее болида Майка Гаскойна. Если Глок практически все свои круги проехал в диапазоне 1:26.8-1:27.2, то скорость Трулли иногда без видимых причин падала до 1:29 и даже 1:32.
(с)незалежная

Довольно интересно, однако считаю, что просто нужно ещё пару симуляций, наши пока не нашли свою скорость и темп. Имхо, должны проигрывать меньше 1.5 секунд. Дело может быть в шинах, поскольку в других случаях наши лонг-раны были ближе ко всем основным конкурентам

[project200]

с учетом сегодняшней поломки у Кнопкина всё больше склоняюсь, что у команды проблемы решение, которых однако займет меньшее время чем год назад. И вчерашние слова Хэма от части это подтверждают...