Вспомни, как они дрались за место в составе на коротких кругах. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Там на тысячные шел учет. И там были уже слики, правильно помню? и на 50% прижимная выше.

потому и сказал про неё.) как раз в тему про быстрые болиды, которые на первых гонках себя не проявляют.

Хм, Вилы выжгли мотор или коробку? Быстрые круги даром не даются.

Плохо на сегодняшний день то, что симуляцию опять не провели, так и тестируют до конца. Полтинник-то надо было бы намотать для проверки надежности. Конечно, старт-стоповый режим для отдельных компонентов является даже более серьезным, но другие для проверки требуют длинной серии кругов.

Сообщение отредактировал Tcyan - 19.03.09, 17:25

Не забывай, используя симулятор, наши вполне могли смоделировать поведение всего пакета (последнего). А для проверки этого на практике, сравнивая данные по времени прохождения кругов, достаточно откатать пару-тройку коротких серий с разной загрузкой и разными комплектами.
Износ резины, единственное что ещё как-то под вопросом висит.

Кова, блин! Я просил сбросить еще 3(!) десятки, а не 2! Тренируйся, еще есть время до конца дня. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Да, резина прежде всего. Хотя катают сейчас мало комплектов, но они успевают "остывать" и снижать деформации за время в боксах. Ну и наша стабильно любимая в прошлые сезоны "Электрика".

Вообще отрадно, что при т.н. приватных тестах, когда количество фоторепортеров минимально, именно Маки имеют возможность сфоткать чудо-идеи Вилльямса прямо с пит-лейн. (IMG:style_emoticons/default/28.gif)

з.ы. где есть инфа о сегодняшних тестах кроме как f1today.nl?

Реальный онлайн я нашел только на http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=61619

Кстати, Вилы крайне жестко шифруют тачку, судя по немногочисленным фото. Что же там они отчебучили в диффузоре? Надеюсь, Хейкки умеет снимать из кокпита одной рукой. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Tcyan - 19.03.09, 17:58

наши тоже шифровали, тойоты с бумерами аналогично. всё-равно пары кадров хватит, чтобы специалистам понять куда дальше идея пошла.(IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
важно, что по сериям Хейкки вроде катает стабильно также, как и японец.

нехило наши с Вилами расчитали на последнюю неделю протестировать основные новинки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

И все-таки под конец тестов Кова подскользнулся на банановой кожуре. Интересно, Браун мимо не пролетал? Предыдущий круг Накаджимы перед вылетом намекал на возможность проблемы на трассе.

З.Ы. Не, просто остановился на трассе. Это хуже.

Сообщение отредактировал Tcyan - 19.03.09, 19:15

Сейчас уже можно. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Тесты завершены, теперь работы только для Гарри и Педро навалом на весь сезон. Нашим боевым же только Абу-Даби изучить да по гонкам кататься.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Росберг тут высказался, что совсем мало боевым пилотам баранку крутить в сезоне дают. Видно скоро флеш-моб устроят по другим гоночным сериям, как Кими с Бурдэ.(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) )))

З.Ы. Касательно тестов не стоит забывать, что за Вилами было второе время после Браунов ещё в Барселоне. Так что на команду Фрэнка не зазорно поравняться в Хересе было. Хоть фобы и не перестают кряхтеть, что мы без основных конкурентов катались.

Главный наш фоб сейчас - это Аллен. Товарищ на полном серьезе утверждает, что относительно Барсы маки сбросили 0,6 с в гоночном темпе. Странно, но я сам насчитал где-то 1,8.

Ну а в сравнении с Вилами есть ощущение, что те прилично быстрее на коротком отрезке и проигрывают на средней загрузке. Как только Накаджима заливался чуть-чуть сильнее, он сразу начинал лить.

Вот такой вариант маки тестили сегодня
(IMG:http://www.formula1.com/photos/597x478/manual/djm0919ma32.jpg)

вот остальные:

Скорее соглашусь чем наоборот... не знаю в абсолюте, но относительно теперишних результатов поедут гораздо быстрее ВСЕ.

Вот смотрю и думаю, если протест против диффузоров 3-х команд не будет принят и всё окажется в рамках регламента, то Маки довольно быстро модифицируют эту последнюю версию. Допустим даже тот выгиб вверху, упирающийся в стоп, можно сделать сквозным аки Брауновский перевернутый колокол, таким образом пропускать через верх ещё часть потока. Ну т.е. что-то в этом духе, только конечно не так аляписто как я описал.
Имхо, вполне возможно, что такая версия "на грани серой зоны" у нас уже имеется и ждет своей очереди. Да и не только у нас. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Интересно, кожух такой постоянно будет или все еще сравнивают два варианта?
(IMG:http://www.pitpass.com/images/galleries/2009testjerezmar15/2009testjerezmar15_s202.jpg)

Кстати, диффузор так проще в деталях рассмотреть, при светлой краске на нем. И, видимо, это не последняя версия даже для Австралии.

Сообщение отредактировал Tcyan - 20.03.09, 09:17

В Виловском ничего радикально нового не видно:
(IMG:http://www.pitpass.com/images/galleries/2009testjerezmar15/2009testjerezmar15_s180.jpg)

Согласился бы. Но вообще-то совсем времени перед вылетом не остается. Тестовая команда и шасси сейчас только на базу вернулись, короткая планерка, сбор шмоток и скорый вылет в Австралию - вот что ждет.
Вообще удивительно, насколько Маки, понимая что что-то идет не так, имеют ресурсы чтобы всё в кратчайшие сроки переделывать. 5-6 диффузоров за межсезонье ни одна команда не испытывала...))

Центральный канал как был большим и высоким, так и остался. Это Виловская отличительная особенность.
Немного доработали внутренние его стенки и центральный канал разделитель. Без изменения формы днища наверняка не обошлось.
Вообще, диффузор довольно страшно смахивает на прошлогодние, даже без учета изменения регламента.
(IMG:http://kayan80.users.photofile.ru/photo/kayan80/3586741/xlarge/83221018.jpg)

Ну я вывод сделал, исходя из использования красителя на диффузоре. Могли чисто оценить пару мест и на основании реального теста изменить профиль или структуру поверхности. Это же недолго, а в Австралию можно привезти оба варианта, старый и модифицированный.

Сообщение отредактировал Tcyan - 20.03.09, 11:37

Мартин продолжает утверждать, что мы находимся в заднице. Неприятно и не совсем понятно. Правда, неспособность попасть в первый ряд стартового поля пока прогнозируема, но на дистанции были же заметные улучшения.

Tcyan:"Мартин продолжает утверждать, что мы находимся в заднице. Неприятно и не совсем понятно."
Чего уж тут приятного...Через неделю выяснится масштаб и глубина задницы...

Да, разгоняй устраивает сотрудникам Парагона, чтобы на сверхурочные завлечь и поменьше времени потерять.
Но вот хотя бы Росберга почитать, так совсем дурно становится.
По его словам, он лишь на середину пелетона метит. Хотя, имхо, его время в Хересе (последний день) перекрыло бы японца ещё на 2-3 десятых.
Чего же конкуренты тогда достигли, если Вилы себя так не ценят.... (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)
Наш гоночный темп сравним с Виловским, значит нам тоже в начало второго десятка метить? Тогда мы действительно пока в заднице.

Да ничего Мельбурн толком не покажет. Слишком "нехарактерная" трасса. Сепанг в этом плане больше на лакмусовую бумажку смахивает.