Эт да.. Матерится как американская кино-звезда (или отечественный обитатель бомонда)

Очень классно это видно, в видео 3-го дня этапа ... Когда на последних участках Петька Сордо просто "сожрал" привезя тому 41 секунду ....

Одну из дуг он прошел просто на "ушах" ...

Будущее WRC – без турбо

Всемирный Совет FIA ратифицировал переход машин класса WRC с 2011 года на базу класса S2000 без турбодвигателей.

Впрочем, о том, что машины именно этого класса станут основой для будущих WRC-cars, было известно уже достаточно давно. Дебаты велись лишь в плане, насколько сильно будет изменен S2000, чтобы стать полноценным главным классом Чемпионата мира.

В прошлом месяце Комиссия FIA по ралли пришла к выводу, что будущее главного класса будет без турбокомпрессоров, и что единственное изменение будет заключаться в некоторых доработках аэродинамики машин. Это предложение было официально одобрено сегодня на заседании Всемирного Совета.

В Чемпионате 2010 года машины существующего класса WRC и нового класса будут выступать на равных. А, начиная с 2011 года, приоритет будет смещен в сторону машин на основе S2000/

Также Совет принял предложение Комиссии по ралли о переходе с 2013 года на двигатели с турбокомпрессорами, но объемом в 1600 «кубиков». «Начиная с 2013 года машины класса WRC будут создаваться на основе класса S2000 с турбодвигателем объемом 1,6 литра, - говорится в официальном заявлении FIA. – Это решение продиктовано тем, чтобы автопроизводители создавали машины, основываясь на автомобилях, произведенных для массовых продаж».

В настоящее время машины класса S2000 выступают в PWRC, и Патрик Санделл, выступающий на Skoda Fabia S2000, одержал уверенные победы на ралли Норвегия и Кипр. Также S2000 является главным классом серии IRC, где принимают участие такие всемирно известные автопроизводители, как Peugeot, Abarth, Skoda, Wolksvagen и Proton.

Несколько ранее действующий и пятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Лёб заявлял, что он уйдет из WRC в том случае, если главным классом станет бестурбинный S2000. Однако в недавнем интервью Себ «сменил гнев на милость» и сказал, что он, скорее всего, не будет делать такой шаг. «Это лучше, чем ничего», - примерно так можно коротко сформулировать мотивацию Лёба.

(IMG:http://proformula.ua/pictures/news/1237533821.jpg)

БММ - Боевая Машина Маркуса.

Две легенды

Себастьен Лёб и Стефан Эвертс выступили в совместном заезде.

Пятикратный и действующий чемпион мира по ралли Себастьен Лёб и 10-кратный чемпион мира по мотокроссу и руководитель заводской команды КТМ Чемпионата мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2 Стефан Эвертс приняли участие в совместном заезде Mur de Grammont в Бельгии.

Заезд прошел в типичных для этого времени года в Бельгии погодных условиях: дождь и всего +7 градусов. Себастьен Лёб вышел на старт на своем Citroen C4 WRC, а Стефан Эвертс противостоял ему на мотоцикле КТМ МХ.

800-метровая трасса Mur de Grammont представляет собой отрезок одного из этапов велогонки Тур де Фландрия. Он представляет собой булыжную дорогу, на которую во время велогонки кладутся специальные покрытия для следующих за гонщиками машин поддержки. Еще ни разу в истории автомобиль не выходил на эту дорогу в ее чистом виде, без покрытия. Но для Citroen C4 WRC пятикратного чемпиона мира местные власти сделали исключение.

После двух тестовых заездов, результаты которых держались в секрете, Себ и Стефан вышли на старт основного заезда по пути велогонщиков. В результате Себастьен Лёб… проиграл! Он показал время, на 0,1 секунды хуже, чем Стефан Эвертс! И, как проигравший, Себ почистил мотоцикл Стефана после финиша.

«Это был фантастический опыт, - поделился впечатлениями после финиша Себ. – Red Bull придумали прекрасную идею, предложив этот поединок нам. Я рад возможности посостязаться со Стефаном. Он действительно великий чемпион. Конечно, я бы предпочел победу, но это было абсолютно равное соревнование. На некоторых отрезках трассы я был впереди, но в других местах потерял время, так что все справедливо».

Стефан Эвертс был очень доволен, наблюдая за тем, как Лёб чистит его мотоцикл. «Я надеюсь, что останусь в этом году единственным, кто сумел победить Себастьена, - сказал Стефан. – По-крайней мере, я желаю ему этого. Состязаться с ним – большая честь для меня. Я глубоко уважаю и восхищаюсь раллийными пилотами. В этот раз я просто попытался проехать без ошибок, что и принесло мне победу».

Петтер Сольберг тестирует "Феррари" F2005

http://www.youtube.com/watch?v=krSco6Kk0Do...player_embedded

Согласно последним неофициальным сведениям, Субару решила вернуться в ВРЦ с 2010 года.

Как утверждают слухи, новые правила по поводу перехода на S2000 вельми впечатлили самураев, и они намерены возобновить свою раллийную программу.

Однако, даже если Субы вернутся, Импрезы мы больше не увидим. Новой машиной станет Subaru Justy S2000. Продрайв в этот раз самураи не позвали, решили, что справятся сами. И базу уже приглядели. Ей должна стать... бывшая база небезызвестной команды Сузуки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Говорят, что народ оттуда так активно выперли, что даже дверь забыли закрыть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Такие вот пироги.

В общем, ну ево нах, этот "Большой цирк" с его послефинишными разборками и передвиганиями результатов взад-вперед (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Давайте вернемся к чемпионату настоящих мужчин, а не адвокатов (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Стартовал четвертый этап ВРЦ-2009 - ралли Португалия.

Результаты шейкдауна:

1. Латвала 3:08.1
2. П.Сольберг 3:08.2
3. Хирвонен 3:10.5
4. Уилсон 3:11.9
5. Новиков 3:12.2
6. Х.Сольберг 3:12.4
7. Леб 3:13.1
8. Сордо 3:13.3
9. Остберг 3:13.6
10. Виллагра 3:13.7
11. Ожье 3:14.0
12. Гронхольм 3:17.0
13. Аль-Кассими 3:19.4
14. Раутенбах 3:22.8

Сегодня же прошел первый "потешный доп" (суперспешиал).

Абсолют после него таков:

1. Henning SOLBERG
2. Dani SORDO +0.1
3. Mikko HIRVONEN +0.2
4. Sebastien LOEB +1.2
5. Jari-Matti LATVALA +2.9
6. Marcus GRONHOLM +4.5
7. Federico VILLAGRA +5.6
8. Petter SOLBERG +5.9
9. Mads OSTBERG +7.0
10. Sebastien OGIER +7.3
11. Matthew WILSON +7.7
12. Evgeny NOVIKOV +8.9

Сообщение отредактировал ozzyk - 02.04.09, 22:26

Согласен. матку автоспорта, нзаслуженно названную королевой пора поставить туда, где ей место - в сад.

Петька не хочет в Ле-Манне участвовать? Отчего эт? Я бы ночь неспал и болел! =)

Ну и Субару, это наше все!!

На ралли Португалия смена лидера - Латвала улетел на СУ4, передав бразды Сордо. В 3 секундах от него .... Маркус на прошлогодней Субару. Третий - Микко Хирвонен

1. Citroen
2. Subaru
3. Ford

Вот это мне нравиться!

Да. пятикратный ошибся на торможении утром и отстаёт на 22 секунд от лидера.

Сообщение отредактировал AGA - 03.04.09, 15:14

Ралли Португалия. Абсолют после СУ4:

1. Dani SORDO
2. Marcus GRONHOLM +3.2
3. Mikko HIRVONEN +6.4
4. Sebastien LOEB +22.7
5. Petter SOLBERG +38.4
6. Matthew WILSON +48.9
7. Evgeny NOVIKOV +50.1
8. Sebastien OGIER +56.1

Лидировавший до этого момента Латвала опять решил проверить, как там обстакановка в придорожной канаве (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) После этого все остальные поднялись на одну ступеньку вверх.
Не, Яри-Матти в этот раз определенно нарвется на звездюли от папаши-Вилсона (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

ЗЫ: А Маркус-то на Импрезе - второй (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал ozzyk - 03.04.09, 15:16

Давай Маркус и Импреза! В лидеры!!

Петька далеко, но в пятерке.. это радует.

Латвала в своём амплуа ))

А день закончился вот так:

Pos Driver Car Time
1. Mikko Hirvonen Ford 1h24m12.6
2. Dani Sordo Citroen + 15.0s
3. Sebastien Loeb Citroen + 18.0s
4. Marcus Gronholm Subaru + 25.9s
5. Petter Solberg Citroen + 42.2s
6. Sebastien Ogier Citroen + 1m04.0s
7. Matthew Wilson Ford + 1m14.6s
8. Evgeny Novikov Citroen + 1m33.7s
9. Henning Solberg Ford + 1m33.8s
10. Mads Ostberg Subaru + 2m42.1s

Ралли Португалия. День первый (первая секция)

Дневной сервис четвертого этапа Чемпионата мира по ралли, ралли Португалия, преподнес сюрприз в виде лидерства Дэни Сордо в абсолютном зачете.

Первые два полноценных допа гонки выиграл Яри-Матти Латвала. При этом выигрыш был достаточно убедительным. Перед СУ3 финн опережал ближайшего соперника на 10 секунд. Однако на СУ3 Яри-Матти вылетел с трассы и врезался в дерево, разбив машину. Согласно сообщениям из команды, пилот и штурман не пострадали. Однако после этого о лидерстве Латвала пришлось забыть.

После схода Латвала в лидеры вышел Дэни Сордо. Однако после СУ4 его преимущество над ближайшим соперником было очень несущественным, всего 3,2 секунды.

А вот ближайшим соперником испанца на первой секции был… Маркус Гронхольм, выступающий в Португалии на Subaru Impreza WRC2008! Двукратный чемпион мира блестяще доказал, что «есть еще порох в пороховницах», несмотря на свой уход из спорта в 2007 году!

При этом стоит учесть, что Боссе не смог показать хороший старт на СУ4, поскольку с трассы поступали сведения о возможной отмене допа из-за аварии Латвала. Однако СУ решили не отменять, и команда старта застала Маркуса врасплох.

Микко Хирвонен снова остался единственным из представителей заводской команды Ford. И после первой секции финн занимал третье место. А вот Себастьен Лёб сумел показать на утренних спецучастках лишь четвертый результат. На СУ2 Себ допустил ошибку, стоившую ему потери времени и потери места.

На пятом месте героически держится Петер Солберг на устаревшей Citreon Xsara WRC. Шестым и седьмым шли Мэттью Вилсон и Евгений Новиков. И замыкал зачетную восьмерку еще один пилот Citroen Junior Team Себастьен Ожье.

Положение в абсолюте после СУ4:

1. Dani Sordo Citroen 43m14.6s
2. Marcus Gronholm Subaru + 3.2s
3. Mikko Hirvonen Ford + 6.4s
4. Sebastien Loeb Citroen + 22.7s
5. Petter Solberg Citroen + 38.4s
6. Matthew Wilson Ford + 48.9s
7. Evgeny Novikov Citroen + 50.1s
8. Sebastien Ogier Citroen + 56.1s
9. Henning Solberg Ford +1m03.6s
10. Mads Ostberg Subaru +1m57.4s

Ралли Португалия. День первый (вторая секция)

На финише первого дня ралли Португалия лидером абсолютного зачета гонки стал Микко Хирвонен. Дэни Сордо, вышедший в лидеры ралли после схода Яри-Матти Латвала на СУ3, в первом повороте СУ5 допустил точно такую же ошибку, что и его партнер по команде Себастьен Лёб этим утром.

Эта ошибка стоила испанцу потери 20 секунд и позволила финну выйти вперед и создать небольшой отрыв. Микко попытался избежать лидерства, поскольку завтра ему придется «работать бульдозером», но отрыв все равно составил 15 секунд.

А вот на третье место по итогам первого дня вышел пятикратный чемпион мира. Себастьен Лёб уверенно поднялся с седьмого на третье место и проигрывает Хирвонену перед вторым днем 18 секунд.

Маркусу Гронхольму на заключительном спецучастке дня немного не повезло. Двукратный чемпион мира потерял на этом допе 20 секунд и откатился со второго места на четвертое. Причиной потери времени стал Халид Аль-Кассими, которого финн догнал на трассе и некоторое время был вынужден идти за ним, не имея возможности обогнать. Однако Боссе проигрывает Себу всего 8 секунд и завтра имеет хороший шанс обогнать своего заклятого друга, поскольку находится в лучшей стартовой позиции, чем эльзасец.

На пятом месте обосновался Петер Солберг, стабилизировавший свое отставание от лидеров в районе 42 секунд и обезопасивший свою позицию от атак со стороны Себастьена Ожье.

Себастьен-второй сумел улучшить свой темп во второй половине дня и прорваться с восьмого места на шестое, обойдя при этом своего партнера по команде Евгения Новикова и Мэттью Вилсона.

В результате «спурта» Ожье Вилсон и Новиков переместились на седьмое и восьмое места соответственно.

Положение в абсолюте после первого дня:

1. Mikko Hirvonen Ford 1h24m12.6
2. Dani Sordo Citroen + 15.0s
3. Sebastien Loeb Citroen + 18.0s
4. Marcus Gronholm Subaru + 25.9s
5. Petter Solberg Citroen + 42.2s
6. Sebastien Ogier Citroen + 1m04.0s
7. Matthew Wilson Ford + 1m14.6s
8. Evgeny Novikov Citroen + 1m33.7s
9. Henning Solberg Ford + 1m33.8s
10. Mads Ostberg Subaru + 2m42.1s

Вылет Латвалы (O_o)

http://www.youtube.com/watch?v=oT6XyGndD_M
17-ть раз кувыркнулся!

Жжжжееесть!
Воздадим хвалу каркасу безопасности.
Яри-Матти теперь смело может два дня рождения праздновать в один день.

Абсолют после СУ10:

1. Sebastien LOEB
2. Mikko HIRVONEN +6.9
3. Dani SORDO +37.5
4. Petter SOLBERG +1:25.5
5. Matthew WILSON +2:12.2
6. Henning SOLBERG +2:33.2
7. Mads OSTBERG +3:43.8
8. Evgeny NOVIKOV +3:45.3
- - - - -
17. Marcus GRONHOLM +16:05.5

Маркус куда-то врубился (подробности пока не выяснял). Ожье - тоже.

Маркус по "супер ралли" продолжил ехать...

Ралли Португалия. День второй (третья секция)

Себастьен Лёб уверенно выиграл все три спецучастка третьей секции ралли Португалия и, благодаря этому, вышел в лидеры абсолютного зачета гонки, подвинув с первого места Микко Хирвонена.

За второе место на утренних спецучастках развернулась борьба между Микко Хирвоненом и Дэни Сордо. Некоторое время испанец шел впереди финна, но на СУ10 Сордо потерял 16 секунд и теперь проигрывает Хирвонену 37,5 секунд.

Впечатляющее возвращение Маркуса Гронхольма закончилось весьма плачевно на СУ8. Двукратный чемпион мира вылетел с трассы, повредил переднюю часть своей Subaru Impreza, а потом был вынужден остановиться из-за потери давления масла и высокой температуры двигателя. После этого Маркус все-таки сумел продолжить гонку, но немедленно откатился на 17-е место абсолюта.

На освободившееся после аварии Боссе четвертое место поднялся Петер Солберг, проводящий очередную весьма неплохую гонку. Сейчас позиции норвежца никто не угрожает, поскольку идущий на пятом месте Мэттью Вилсон проигрывает ему более 1 минуты 20 секунд.

А вот на шестом месте разместился Хенинг Солберг. Сейчас норвежец проигрывает англичанину чуть больше 20 секунд и вполне может побороться за позицию. Идущий седьмым Мадс Остберг отстает от Солберга более чем на минуту.

На восьмом месте абсолюта после третьей секции разместился Евгений Новиков. На СУ8 Женя показал четвертое время и мог рассчитывать на место повыше, однако на СУ9 наш пилот вылетел с трассы, немного повредил кузов своего Citroen C4 WRC и заработал прокол переднего колеса, что стоило ему потери двух минут. Однако пока Жене ничто не угрожает, потому что разместившийся на девятом месте партнер по команде Конрад Раутенбах отстает от него на 2 минуты 34 секунды.

Среди «жертв» третьей секции числится и еще один пилот Citroen Junior Team Себастьен Ожье. Молодой француз слетел с шестого места после поломки рулевой тяги.

Положение в абсолюте после СУ10:

1. Sebastien Loeb Citroen 2:10:24.7
2. Mikko Hirvonen Ford +6.9
3. Dani Sordo Citroen +37.5
4. Petter Solberg Citroen +1:25.5
5. Matthew Wilson Ford +2:12.2
6. Henning Solberg Ford +2:33.2
7. Mads Ostberg Subaru +3:43.8
8. Evgeny Novikov Citroen +3:45.3
9. Conrad Rautenbach Citroen +5:08.7
10. Federico Villagra Ford +6:56.8

Ралли Португалия. День второй (четвертая секция)

Четвертая секция четвертого этапа Чемпионата мира по ралли, ралли Португалия, не преподнесла никаких сюрпризов. Себастьен Лёб, как и полагается пятикратному чемпиону мира, уверенно выиграл еще три спецучастка гонки.

Феноменальная скорость Себа превратила 20-секундное отставание первого дня в 27-секундное преимущество на финише второго перед оставшимися четырьмя полноценными СУ и одним суперспешиалом третьего дня.

На втором месте по-прежнему остается Микко Хирвонен, который, по его словам, сделал все для того, чтобы догнать Лёба, но смог лишь чуть-чуть сократить отставание. Однако финн еще не смирился с поражением и намерен дать завтра эльзасцу серьезный бой. Главной проблемой для финна является пыль, поднятая Citroen C4 WRC Себа.

Расположившийся на третьем месте Дэни Сордо проигрывает лидеру уже почти минуту. Однако, несмотря на это, испанец может быть спокоен, ведь идущий четвертым Петер Солберг отстает от него уже более чем на минуту.

Мэттью Вилсон закончил второй день на пятом месте. Но он находится под жестким прессингом со стороны партнера по команде Хенинга Солберга. Норвежец отстает от англичанина всего на 0,9 секунды и вполне может свести это отставание на нет.

Евгений Новиков справился с утренними проблемами и стал показывать отличный темп, благодаря чему сумел подвинуть с седьмого места Мадса Остберга. Впрочем, пока преимущество российского пилота CJT минимальное – всего 0,8 секунды, так что борьба за седьмое место абсолюта еще далеко не закончена.

Положение в абсолюте после второго дня:

1. Sebastien Loeb Citroen 2h56m15.6s
2. Mikko Hirvonen Ford + 26.8s
3. Dani Sordo Citroen + 56.4s
4. Petter Solberg Citroen + 1m59.6s
5. Matthew Wilson Ford + 3m22.9s
6. Henning Solberg Ford + 3m23.8s
7. Evgeny Novikov Citroen + 4m59.4s
8. Mads Ostberg Subaru + 5m00.2s
9. Conrad Rautenbach Citroen + 6m50.6s
10. Federico Villagra Ford + 9m35.1s

Ралли Португалия. День третий (пятая секция)

В том, что Себастьен Лёб одержит очередную победу в Чемпионате мира по ралли 2009 года, не осталось практически никаких сомнений. Эльзасец уверенно лидирует в абсолютном зачете гонки после пятой секции, и Микко Хирвонен уже признался, что сможет опередить соперника только в случае чуда. Себ выиграл оба утренних СУ, при этом заявив, что особо не разгоняется.

Утром финн надеялся, что «работа бульдозером» несколько замедлит Себастьена, но вместо этого Микко сам был вынужден сбросить скорость, поскольку ему пришлось проходить трассу в плотной пылевой завесе, поднятой Citroen C4 WRC Лёба. «Нет никакого смысла рисковать в условиях, когда ты практически ничего не видишь, - сказал Хирвонен. – Мы ничего не можем сделать. Осталось только три спецучастка и, похоже, что мы согласимся на второе место».

На третьем и четвертом местах абсолюта по-прежнему находятся Дэни Сордо и Петер Солберг. Петеру пришлось немного понервничать на СУ15 из-за неплотно закрытой крышки капота, но все обошлось.

Мэттью Вилсон сумел отстоять пятое место в борьбе с Хенингом Солбергом. Более того, англичанин сумел оторваться от норвежца на 32 секунды, также благодаря плотной пылевой завесе.

Борьба за седьмое место завершилась на СУ15. Евгений Новиков, оборонявшийся от атак Мадса Остберга, допустил ошибку и вылетел с трассы, повредив машину. Очередной досадный сход нашего пилота. Сход Новикова позволил подняться на восьмое место его партнеру по команде Конраду Раутенбаху.

Положение в абсолюте после СУ15:

1. Sebastien Loeb Citroen 3h23m42.3s
2. Mikko Hirvonen Ford + 31.1s
3. Dani Sordo Citroen + 1m32.8s
4. Petter Solberg Citroen + 2m38.5s
5. Matthew Wilson Ford + 4m14.1s
6. Henning Solberg Ford + 4m56.0s
7. Mads Ostberg Subaru + 5m43.6s
8. Conrad Rautenbach Citroen + 8m15.3s
9. Federico Villagra Ford + 11m29.0s
10. Khalid Al Qassimi Ford + 17m08.8s

Ну вот и Новикова потеряли..

Петьке кажется не побороться за подиум.

Ралли Португалия. День третий (шестая секция)

Себастьен Лёб продолжает оставаться непобежденным! Сегодня Себ оформил четвертую победу из четырех возможных, выиграв ралли Португалия. И это несмотря на то, что в первый день эльзасец из-за допущенной в первом повороте первого СУ гонки досадной ошибки откатился на седьмое место абсолюта. Уже в субботу Себ вышел в лидеры гонки, выиграв ВСЕ спецучастки второго дня, и с той поры не дал преследователям ни малейшего шанса на атаку.

Занявший второе место Микко Хирвонен так и не смог по ходу пятой секции что-либо противопоставить пятикратному чемпиону мира. Это должно быть для финна тем более досадно, учитывая тот факт, что он возглавлял абсолютный зачет после схода своего партнера по команде Яри-Матти Латвала. Несмотря на все усилия Микко, он проиграл на финише гонки Себастьену более 30 секунд.

Третьим финишировал Дэни Сордо, обеспечивший таким образом, еще большее укрепление лидирующей позиции «Двойных шевронов» в командном зачете WRC-2009. Если учесть, что «Голубому овалу» уже которое ралли подряд приходиться бороться с соперниками одним экипажем, то шансы на титул чемпиона в зачете производителей для Ford становятся все более призрачными.

Четвертое место заслуженно досталось Петеру Солбергу. Норвежец продолжает удивлять всех, показывая на старенькой Citroen Xsara WRC невероятную стабильность и весьма впечатляющую скорость. В этот раз, правда, Петеру не удалось побороться за подиум с Сордо (слишком велико было отставание), однако четвертый результат для полного частника – это более чем хорошо.

А вот вернувшийся на один этап Маркус Гронхольм, продемонстрировавший по ходу первого дня, что он «еще ого-го!», выбыл из борьбы утром второго дня, допустив ошибку и разбив машину. На этом финн гонку решил прекратить, оформив сход.

Пятое место, в конечном итоге, все-таки досталось Хенингу Солбергу. Шедший на пятом месте Мэттью Вилсон на заключительном полноценном допе вылетел с трассы и сжег сцепление, пытаясь вернуться обратно. В предыдущие дни Хенинг не мог серьезно противостоять соперникам из-за проблем с тормозами, но, в конечном итоге, сумел прорваться на шестое место, а сход Вилсона подарил ему пятое.

Шестым финишировал пилот команды Adapta Subaru Мадс Остберг. Это пока лучший результат, показанный им в WRC-карьере. Мадс поднялся на шестое место после схода своего основного соперника – Евгения Новикова, попавшего в аварию на утренних допах третьего дня.

На седьмом месте до СУ17 шел единственный оставшийся в гонке пилот команды CJT Конрад Раутенбах. Однако на этом спецучастке машина зимбабвийца вылетела с трассы, и экипаж был вынужден в срочном порядке эвакуироваться из загоревшегося автомобиля.

После этого на седьмом месте оказался представитель Munchis Ford Федерико Виллагра. И замкнул зачетную восьмерку третий пилот команды BP-Ford Халид Аль-Кассими. Это его второй финиш в зачетной зоне в Чемпионате-2009.

Результаты ралли Португалия:

1. Sebastien Loeb Citroen 3h53m13.1s
2. Mikko Hirvonen Ford + 24.3s
3. Dani Sordo Citroen + 1m45.4s
4. Petter Solberg Citroen + 2m44.6s
5. Henning Solberg Ford + 5m46.3s
6. Mads Ostberg Subaru + 6m20.8s
7. Federico Villagra Ford + 12m59.5s
8. Khalid Al Qassimi Ford + 18m21.7s
9. Armindo Araujo Mitsubishi + 22m18.5s
10. Martin Prokop Mitsubishi + 23m25.6s