ГП Франции, Распоследний Маньи-Кур (потом супер-последний) Опции

[LeoMac]

Вот так вот, это на formualmag по ходу редактор новостей какой-то...

Хорошо написано. Мне такая Ф1 всё меньше нравиться начинает.

[Niko]

c ума соити......... я что то пропустил?
Я вот не пойму, Кими взял 8 очей, Хэм позади, чего надо то? Довольны когда нибудь бываем????

Не, ну обидно же когда победа по праву должна быть у него. Победа есть победа.
Но согласен, в той ситуации 8-ми очкам нада радоваться. Это ваще наверно супер в такой ситуации. И уж куда лучше чем вполне возможная баранка.

[Spike]

Фиадарасы они там все!

Ух ты как мы запели !!! А что так, объективностью уже не блещем?

[mike340]

Spike, а какая объективность то?

[Марат]

Кому-то лишь бы попытаться придраться.

Видео не показывают поэтому и фиадарасы!

[George_K]

ну как какая: объективно в ФИА фиарасов нету и сам Мосли это публично показал (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
и наказали Хэмильтона вполне объективно и за косяк аварию на пит-стопе и за выигрыш позиции срезкой - объективно все в норме закона
хотя конечно непонятно, почему к болтающемуся выхлопу Феррари никаких мер не приняли...так что все-таки некий дух латентной фиарасии присутствует

[Spike]

Spike, а какая объективность то?

Объективная. Та, за которую ты ратуешь всеми фибрами души....

[Spike]

ну как какая: объективно в ФИА фиарасов нету и сам Мосли это публично показал (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
и наказали Хэмильтона вполне объективно и за косяк аварию на пит-стопе и за выигрыш позиции срезкой - объективно все в норме закона
хотя конечно непонятно, почему к болтающемуся выхлопу Феррари никаких мер не приняли...так что все-таки некий дух латентной фиарасии присутствует

А какие меры должны были применить к Феррари?

[George_K]

ну должны были заставить убрать болтающуюся кишку, я думал что механики ее на пите оторвут - но толи руки не дошли, толи забздели

[Марат]

Кими сам по ходу на обломок своей кофеварки наскочил в итоге...

[ATLANT]

http://www.udaff.com/sport/87780.html (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Марат]

Скучно.. Автор не знает, что никаких номеров Хэмильтон не покупал - дурилка короче какая-то.

[mike340]

Объективная. Та, за которую ты ратуешь всеми фибрами души....

после 2007, там ее в помине нет! И ГП Франции не добавил (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif)

[BruceM]

Управляющим звеном (ИМ - исполнительным механизмом) в этом случае является Система питания ( форусунка впрыскивающая топливо) - регулирующая подачу топлива.

Жду ответа: каким образом лябда-зонд влияет на смесеобразование? Или в Украине лябда-зонды в соответствии с независимостью державы влияют каким-то загадочным образом на положение иглы в форсунке, либо на кол-во воздуха в цилиндре? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
ЗЫ Спайк, не грузись слообразованием "зажигание". Почитай в нете об угле зажигания (+/- время возникновения искры со свечи в цилиндре в зависимости от положения поршня) и каким образом это влияет на полноту сжигания смеси. Тундра... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Lafontaine]

все равно нашим зачет. на такой трассе совершить столлько обгонов.Все нормально

[Марат]

FIA объяснила, почему не сняла машину Кими Райкконена с гонки
Хотя по регламенту должна была это сделать!

Наверное, многие почитатели Формулы 1, посмотрев Гран-При Франции, задались вопросом, а почему гоночные комиссары не сняли машину Кими Райкконена с дистанции, когда на протяжении всей второй половины гонки его глушитель так опасно болтался, побрякивая сзади его машины.

В действующем регламенте недвусмысленно говорится о том, что в таком случае гоночные комиссары могут или даже должны показать черный флаг с оранжевым диском по середине, чтобы сигнализировать данному пилоту, что его машина представляет собой «механическую проблему, которая может стать угрозой для него самого, или для его конкурентов», и что он должен немедленно отравиться в свой бокс для ее осмотра. Если проблему удается решить, и если это решение устраивает главного гоночного комиссара, то тогда пилот может продолжить гонку.

На вопрос о том, почему Чарли Уайтинг - технических директор FIA не прибег к таким мерам в случае с машиной финского пилота, Международная Автомобильная Федерация заявила, что г-н Уайтинг не посчитал нужным прибегнуть к этой процедуре в случае с Ferrari Кими Райкконена, аргументируя это тем фактом, что «в данном случае риск был минимальным, и что данная деталь, о которой идет речь, была достаточно легкой, чтобы не причинить вреда кому бы то не было».

Что ж, можно сказать, что действующему чемпиону мира крупно повезло, в противном случае на его счету появилась бы третья гонка, в которой он не смог бы завоевать очков, отчего его положение в чемпионате пилотов могло бы резко пошатнуться.

"Хотим - наказываем.
Не хотим - не наказываем.
А вы все сидите, смотрите и хавайте молча!"

[Niko]

после 2007, там ее в помине нет! И ГП Франции не добавил (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif)

А причем тут 2007?
Ты про наказание МакЛарена? Ты считаешь что воровство надо поощрять?

[Niko]

О блин! Уже про заговоры против МакЛарен речь пошла.
Ну да, три наказания за 1 ГП это многовато. Но они ж не на пустом месте возникают.
1 ЛХ-10 за аварию в канаде. На пустом месте? не за что было наказывать?
2 ХК-5 тут я не могу сказат, квалу не видел. Смотрел фотки, причем с мобилы, было видно что тесновато, но кто чего да как хз.
3 ЛХ за обгон. Опять не справедливо?

Далее, у многих остался вопрос почему Киму не загнали в боксы и не заставили оторвать болтающуюся деталь. ФИА ответили. Будь я болелом Мака, мне б такой ответ врядли бы понравился. Действительно выходит что Черно-оранжевый флаг практически не регламентирован. Как Чарли решит так и будет. Так что тут я не знаю че и сказать. Могу тока опять вспомнить
Австралия 2003, у МШ болтаются дефлекторы, и его заставляют остановиться и оторвать их
Австралия 2005 у обоих Маков точно так же болтаются те же дефлекторы. Их не остонавливают.
Канада 2002, у обоих Вильямсов болтаются зеркала! У ХПМ одно даже по моему отлетает и падает в кокпит! их не останавливают
Ну и Франция 2008. У КР болтается лямбда-зонт его не останавливают.

Таким образом получаем, что из того че я вспомнил, останавливали машину только 1 раз. И это была Феррари Шумахера....
Так что давайте ждать следующей гонки.

[Lee]

Я сразу сказал, что трубка лёгкая. Там очень тонкий титан. Не думаю, что вся деталь весила более 100 граммов.
И запросто могло получиться, что трубка эта проболталась бы до конца гонки. Именно потому что лёгкая.
А отрывать её не стали именно потому что кишка, на которой она болталась, была слишком крепкая.
Почему не стали резать - уже писали.
И вот если бы по какому-то стечению обстоятельств эта трубка, оторвавшись, повредила бы обвес болида другой команды или поцарапала бы шлем другому гонщику, то ни кто бы не стал возражать, если бы Кими впаяли -10 на следующую гонку.
Считаю верным, что Кими и команда пошли на сей риск, который оправдался.
Не отрицаю, что на мою объективность влияет моё отношение к этому гонщику, но заговора против Маков я не вижу и НЕнаказание считаю правильным.

[BruceM]

Я сразу сказал, что трубка лёгкая. Там очень тонкий титан. Не думаю, что вся деталь весила более 100 граммов.
И запросто могло получиться, что трубка эта проболталась бы до конца гонки. Именно потому что лёгкая.
А отрывать её не стали именно потому что кишка, на которой она болталась, была слишком крепкая.
Почему не стали резать - уже писали.
И вот если бы по какому-то стечению обстоятельств эта трубка, оторвавшись, повредила бы обвес болида другой команды или поцарапала бы шлем другому гонщику, то ни кто бы не стал возражать, если бы Кими впаяли -10 на следующую гонку.
Считаю верным, что Кими и команда пошли на сей риск, который оправдался.
Не отрицаю, что на мою объективность влияет моё отношение к этому гонщику, но заговора против Маков я не вижу и НЕнаказание считаю правильным.

Круто. "Трубка" которая выдерживает 90 минут температуру до 900 градусов по Цельсию сделана из "тонкого" титана... Причем с постоянными перепадами температур. Теперь я не удивляюсь почему она у Кими прогорела, странно почему так поздно? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Далее. "Кишка" состоит из двух проводов в термической изоляции. Что и говорить - канат. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Интересно, почему она все-таки оторвалась? Короче, при всей моей любви к Кими, элемент надо было отрывать (тогда бы не доехал) или снимать с гонки. Чарли - козлина, Мосли совсем наглость потерял. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif) Фаворитизм по отношению к Феррари будет продолжаться до тех пор пока у руля ФИА стоит извращенец.

[George_K]

Короче, при всей моей любви к Кими, элемент надо было отрывать (тогда бы не доехал) или снимать с гонки.

доехал бы...болтаясь на кишке кабеля пользы она явно не приносила
наверняка кексы Феррари с Чарли это дело еще по ходу гонки утрясли
а вообще ФИА гнилая контора: какого спрашивается буя не отобрали у Шумахера титул в 94-м? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Сообщение отредактировал George_K - 25.06.08, 09:41

[Spike]

Жду ответа: каким образом лябда-зонд влияет на смесеобразование? Или в Украине лябда-зонды в соответствии с независимостью державы влияют каким-то загадочным образом на положение иглы в форсунке, либо на кол-во воздуха в цилиндре? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

Ты знаешь влияет на время открытия форсунки, т.е. подачу топлива - следовательно на время подъема иглы в форсунке.........
И конечно же не так как в России - все по команде и если что "Из живота повынимаю и все раздам"..... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

ЗЫ Спайк, не грузись слообразованием "зажигание". Почитай в нете об угле зажигания (+/- время возникновения искры со свечи в цилиндре в зависимости от положения поршня) и каким образом это влияет на полноту сжигания смеси. Тундра... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

А мне не зачем читать в инете о теории ДВС (Двигателей Внутреннего Сгорания) ... ... ... с 8 лет изучаю и практикуюсь ... все в наличии есть
Ну дык че там с влиянием Лямда-Зонда на УОЗ?
Ответа я так и не получил, хотя задавал вопрос первым.
На твой вопрос я отвечу обязательно, по просьбе "трудящихся" простыми словами. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Эта "хрень" включала в себя лябда-зонд отвечающий за угол опрережения зажигания.

Сообщение отредактировал Spike - 25.06.08, 10:04

[Spike]

..............какого спрашивается буя не отобрали у Шумахера титул в 94-м? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Ууууу, по этой теме затоптали уже не одно стадо слонов ..., и не только по этой.......

Сообщение отредактировал Spike - 25.06.08, 10:17

[BruceM]

А мне не зачем читать в инете о теории ДВС (Двигателей Внутреннего Сгорания) ... ... ... с 8 лет изучаю и практикуюсь ... все в наличии есть
Ну дык че там с влиянием Лямда-Зонда на УОЗ?

Видимо практикуешься на Запорожце. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
Так вот, практикант: лябда -зонд (далее ЛЗ) анализирует состав смеси в выхлопной трубе на предмет несгоревших фракций и подает информацию в бортовой комп об соответствующем изменении угла зажигания (воспламенение смеси), собственно которым и регулируется качество сжигания смеси в камере сгорания ( т.е. в цилиндре). На состояние форсунки влияет только акселератор. В атмосферных двигателях на смесеобразование также может влиять пропускная способность воздушного фильтра. Но сомневаюсь чтобы ЛЗ подавал команды на него. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Продолжай изучать и практиковаться, посоветуйся со старшими товарищами.
ЗЫ Перестал изучать и практиковаться лет десять назад. Теперь просто езжу. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[George_K]

что-то не сходится с УОЗ...
ну начнем с того, что эта хрень лямбда-зонд определяет не сгоревшие фракции, а только содержание кислорода в выхлопной смеси
далее:
1. Угол опережения зажигания призван компенсировать инертность свечи с момента подачи напряжения на нее и до момента возбуждения разряда на ней, т.е. он фактически помогает зажечь смесь в нужное время, но на процентное содержание топливо/воздух вообще никакого влияния не оказывает и зависит только от числа оборотов коленвала (положения поршня - как удобнее)
2. Сама форсунка то как раз и является регулирующим звеном: продолжительность ее открытия и регулирует количество поступающего топлива в зависимости от качества воздуха которое может менятся в процессе гонки (температура окружающей среды, влажность) а объем его поступления на самом деле постоянный, меняется только плотность