ФИА, и Ассоциация команд Ф1 Опции

[Lukas]

Очередная программа снижения расходов...

На очереди теперь аэродинамика
Команды будут использовать только одну аэродинамическую трубу, проводя только 15 "продувок" за 8-часовой день. Тесты во время гоночного уик-энда также будут запрещены. Также было обьявлено что в дальнейшем будет введено ещё не одно ограничение - тесты и постройка болида, подвеска и тормоза, гидравлика, корпус болида, распределение веса и количество человек, использованных во время гонки.
FIA, не подтвердили мнение что система накопления энергии (KERS), которая будет введена к 2009 году, будет иметь полностью открытую структуру - использование системы и трансмиссии будет сторого регламентировано. Что касается заморозки моторов, то к гонкам 2008-2017 годов будут допущены только те агрегаты, которые будут омологированы FIA.

Дальнейшее обсуждение с командами состоится 11 января 2008 года.

Планируемые ограничения касательно аэродинамики:
- Команды используют один туннель.
- Тесты проходят при атмосферном давлении.
- Максимальная скорость потока в трубе - 50 м/с.
- Максимальный масштаб модели болида = 60% от настоящего.
- За один запуск тестируется не более чем одна модель.
- Максимальное использование туннеля равно 15 запускам в течение 8 часов в день за пять дней.
- Полномасштабные аэродинамические исследования ограничены пятью днями в год.
- Количество людей, занятых в исследованиях, будет ограничено.
- Цифровое моделирование будет ограничено возможностями компьютеров. Раз в год железо будет приводиться в соответствие с требованиями времени.
www.formula1.com

(с)
даж и не знаю....кажись формула в ВАЗ скоро превратится...

Сообщение отредактировал LeoMac - 02.04.08, 18:52

[mike340]

$100 млн для FerrariОт: 5 февраля 2008

В прошлом году изменилась система выплаты призовых по итогам сезона, доля десяти лучших команд команд в деятельности коммерческих служб чемпионата, в доходах от телетрансляций и рекламы на трассах выросла до 50%. При дележе доходов преимущество получает команда, заработавшая большее количество очков, больше всех достается победителю чемпионата.

Журналисты Formula Money отслеживают финансовое положение команд, судя по последним выкладкам, статус самой обеспеченной команды чемпионата сохранит за собой Ferrari (Toyota уступила его в прошлом году). Разница в бюджетах двух команд относительно невелика и сейчас все решили $68 млн, полученные итальянской командой за победу в Кубке Конструкторов, и $33 млн от FOA — финальный платеж (из суммы в $100 млн) за подписанную в 2005-м году договоренность о гарантиях участия Ferrari в чемпионате до 2012 года. В итоге, перед началом сезона, команда получила $100 млн — по мнению экспертов это самая большая сумма, когда-либо выплаченная командам Формулы 1

Ляпота-то какая... вот кудв 100 лимонов ушли. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
бедные Филари..........