MCL33, презентация 23.02.2018 Опции

[SerGo]

(IMG:https://cdn.f1ne.ws/userfiles/mclaren/126489.jpg)

официальный сайт Маков подтвердил, презентуха новой лайбы 23 февраля
префикс MCL33

До этого, Зак Браун обещал обновлённую ливрею и представить новых спонсоров команды

(IMG:https://sun9-1.userapi.com/c834600/u30699317/docs/d4/f6db49457cab/McLaren_MCL33.gif)

[SerGo]

технические эксперты обратили внимание на изменения по сравнению с прошлогодним болидом

(IMG:https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/6bpVBX32/s8/f1-mclaren-mcl33-lansmani-2018-mclaren-mcl33-teknik.jpg)

1. Передняя кромка горизонтального элемента в основании дефлектора получила несколько длинных прорезей. Это решение перекликается с «лезвиями» Mercedes из 2017-го.

2. Участок днища, выступающий за пределы корпуса в области между дефлектором и понтоном, также был переработан.

3. С внешней стороны от дефлектора появился крупный Г-образный элемент.

4. «Гребенка» из небольших открылков разместилась у края кокпита перед самым понтоном.


(IMG:https://cdn-2.motorsport.com/images/mgl/24N9PAd6/s8/f1-mclaren-mcl33-launch-2018-mclaren-mcl33-sidepods-detail.jpg)

5. В верхней части понтона находятся две группы вертикальных генераторов вихря – каждая такая группа располагается в форме дуги. Год назад на McLaren были только внешние элементы.

6. По соседству разместилось небольшое треугольное крылышко, закрепленное рядом с боковиной кокпита. Оно работает совместно с генераторами вихря. Общими усилиями они помогают потокам эффективнее обтекать понтон.

7. У внешнего края днища проходят две очень длинные прорези. Они занимают почти все расстояние вдоль понтона и далее до задних колес.