Indian Grand Prix 2011, Большая Нойда Опции

[SerGo]

Гран При Индии

(IMG:http://s017.radikal.ru/i410/1110/e8/db4896a81dcc.jpg)

(IMG:http://s14.radikal.ru/i187/1110/d3/0e0de8060b28.jpg)

Дата создания 2011 год

Длина круга ~ 5150 м

Количество кругов - 60

Дистанция 309 км


Расписание Гран При:

28 Oктября 2011
Практика 1 09:30 - 11:00
Практика 2 13:30 - 15:00

29 Oктября 2011
Практика 3 10:30 - 11:30
Квалификация 13:30

30 Oктября 2011
Гонка 13:30

[SerGo]

ну, дык правильно, в разы больше он в Европе и смысла жаться из-за этого раз в году как-то не логично. Сомневаюсь, что допустим в той же Германии, бюргеры едва сводят концы с концами, по сравнению с той же Индией. И что из того, что стоимость проживания дороже? Опять же круг замыкается, так и заработки там выше) Среднестатистическому френчу не составит труда купить тот же билет на уиэкенд, чего не скажешь про оппонентов с востока, который ради этого шуршать будет не один месяц.

Про не коммерческие, уже где-то упоминалось - всяко-разно автомотогонки низших классов - за их включение в календарь приходится платить, а зрителей на трибунах собирается крайне мало. Убыток на лицо. Многие сейчас отказываются от этой практики, во всяком случае автодромы класса А линяют оттедова.

и апгрейд, в основном связан с инфраструктурой - переоборудование паддоков, трибун (хотя в некоторых случаях и это не всегда нужно)

[Pol]

ну, дык правильно, в разы больше он в Европе и смысла жаться из-за этого раз в году как-то не логично. Сомневаюсь, что допустим в той же Германии, бюргеры едва сводят концы с концами, по сравнению с той же Индией. И что из того, что стоимость проживания дороже? Опять же круг замыкается, так и заработки там выше) Среднестатистическому френчу не составит труда купить тот же билет на уиэкенд, чего не скажешь про оппонентов с востока, который ради этого шуршать будет не один месяц.

Про не коммерческие, уже где-то упоминалось - всяко-разно автомотогонки низших классов - за их включение в календарь приходится платить, а зрителей на трибунах собирается крайне мало. Убыток на лицо. Многие сейчас отказываются от этой практики, во всяком случае автодромы класса А линяют оттедова.

и апгрейд, в основном связан с инфраструктурой - переоборудование паддоков, трибун (хотя в некоторых случаях и это не всегда нужно)

смысл ведь не в том, что бюргеры или френчи едва сводят концы с концами, а в том, что по их мнению цены на билеты неоправданно завышены
если совсем коротко выразить мысль то будет она выглядеть так:
европейцы могут себе позволить купить билет, но не покупают, ибо по их мнению это дорого
поэтому и автодромы не досчитываются многих тысяч проданных билетов

не слышал, что кого то заставляют проводить насильно гонки низших классов
обычно в гоночный уик-энд проводится несколько гонок поддержки, но автодромы за это не платят

[Ferrari]

европейцы могут себе позволить купить билет, но не покупают, ибо по их мнению это дорого

Но при этом не дороже, чем на другие соревнования (виды спорта) подобного класса.
На счёт многих тысяч не проданных билетов, так это ты загнул. Покупают и ходят, даже те, кто мало в этом понимает.