Turkish Grand Prix 2011 - Istanbul Park, ...не последний ли? Опции

[Nsa1975]

(IMG:http://i20.fastpic.ru/big/2011/0423/9b/ddab767064c9fb13a6eb8bc441c84e9b.jpg)
(IMG:http://i20.fastpic.ru/big/2011/0423/cf/bf905b7b880da65d159801aec03842cf.jpg)


Кратко о трассе, а более полно хотя бы тут

(IMG:http://i20.fastpic.ru/big/2011/0423/e8/f4abe75cefbb04722eec605b3b8039e8.png)

Лучший круг 2005 и посейчас за нами,да и гонка отлично прошла тогда

(IMG:http://i20.fastpic.ru/big/2011/0423/46/ffeb59d798cac595d99ecb5e32b90846.jpg)

Сообщение отредактировал Rust - 30.04.11, 18:31

[fanatMclaren]

Я речь вёл о о третьей части квалы. Вот там надо на жесткой квалиться.
А во вторых в Турции механики косякнули не только с ЛХ, но и у Дженса один из питстопов был дольше обычного.

[Scotty]

Я речь вёл о о третьей части квалы. Вот там надо на жесткой квалиться.
А во вторых в Турции механики косякнули не только с ЛХ, но и у Дженса один из питстопов был дольше обычного.

первый отрезок на жесткой? смело ))) у ЛХ был тот самый момент когда косякнул гайковёрт а не механег, насчёт Дженса не заметил, скорее косяк стратегов - слишком рано зазывали, как нарочно чтоб в трафик попал

В этом году, все, что мне понравилось в ГП Туркляндии, это тема на нашем форуме))))

да лан ) а как недо8кратный сражался за очки, не порадовало?

[fanatMclaren]

первый отрезок на жесткой? смело )))

Да именно первый отрезок на жесткой. Надо пробовать. Согласись, если к примеру штаб видит, что квалу сольём по-любому, то почему бы и не сделать этого? Это даст варьировать время заезда на первый питстоп и соответственно дальнейшую тактику для пилота. Во вторых видя как ЛХ кушает резину, последний пример та же Турция, то использование жесткой ему в плюс по-идее должно пойти. Из минусов этой тактики, что отмечаем: слив на круге соперникам на мягкой, но опять же это не даст тому же пальцетыку булки свои раньше времени раслаблять, т.е. после создания отрыва в 5-6 секунд, он по-идее не должен сбавлять темп, зная что к примеру один из конкурентов едет на жесткой резине в этот момент, что возможно означает меньшее количество питов, чем у него. Согласись определенное зерно рациональности этой тактике есть?

А ещё можно отметить то, что опять можно констатировать наш слив конкурентам в развитии болида. Хотя может ещё рано об этом говорить, ещё 2-3 гран-при посмотрим и сделаем выводы.