ГП Венгрии 2009, Будапешт, Хунгароринг Опции

[Kirill]

Нас волнуют две вещи: 1-я это аэродинамическая эффективность новый элементов, 2-я это не дать выиграть Вилльямсу, чтобы они снова с нами тут не сравнялись (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://www.formulamag.com/images/season/granpris/123/11hungary.gif)

Статистика побед, как и на многих других трассах, говорит, что побеждали тут в основном только чемпионы:

№ Date Driver Team Pos Time Notes
1 10 Aug 1986 Nelson Piquet Williams 1 2 hr 00:34.51 FL
2 09 Aug 1987 Nelson Piquet Williams 1 1 hr 59:26.79 FL
3 07 Aug 1988 Ayrton Senna da Silva McLaren 1 1 hr 57:47.08
4 13 Aug 1989 Nigel Mansell Ferrari 1 1 hr 49:38.65 FL
5 12 Aug 1990 Thierry Boutsen Williams 1 1 hr 49:30.60
6 11 Aug 1991 Ayrton Senna da Silva McLaren 1 1 hr 49:12.80
7 16 Aug 1992 Ayrton Senna da Silva McLaren 1 1 hr 46:19.22
8 15 Aug 1993 Damon Hill Williams 1 1 hr 47:39.10
9 14 Aug 1994 Michael Schumacher Benetton 1 1 hr 48:00.19 FL
10 13 Aug 1995 Damon Hill Williams 1 1 hr 46:25.72 FL
11 11 Aug 1996 Jacques Villeneuve Williams 1 1 hr 46:21.13
12 10 Aug 1997 Jacques Villeneuve Williams 1 1 hr 45:47.15
13 16 Aug 1998 Michael Schumacher Ferrari 1 1 hr 45:25.55 FL
14 15 Aug 1999 Mika Hakkinen McLaren 1 1 hr 46:23.54
15 13 Aug 2000 Mika Hakkinen McLaren 1 1 hr 45:33.87 FL
16 19 Aug 2001 Michael Schumacher Ferrari 1 1 hr 41:49.67
17 18 Aug 2002 Rubens Barrichello Ferrari 1 1 hr 41:49.00
18 24 Aug 2003 Fernando Alonso Renault 1 1 hr 39:01.46
19 15 Aug 2004 Michael Schumacher Ferrari 1 1 hr 35:26.13 FL
20 31 Jul 2005 Kimi Raikkonen McLaren 1 1 hr 37:25.00 FL
21 06 Aug 2006 Jenson Button Honda 1 1 hr 52:20.941
22 05 Aug 2007 Lewis Hamilton McLaren 1 1 hr 35:52.991
23 03 Aug 2008 Heikki Kovalainen McLaren 1 1 hr 37:27.067

Пике старший - бк (чемпион - 3-х кратный 1981, 1983, 1987)
Мэнселл не один раз имел шансы тут победить, но судьба не позволила одержать больше одной победы (многострадальный чемпион 1992)
Сенна - пропустил вперед по кол-ву побед здесь только Шумахера (еще один из побитых рекордов) (чемпион 3-х кратный 1988, 1990, 1991)
Хилл - 1-я в карьере гонщика Формулы-1 и единственная в Венгрии победа (чемпион 1996)
Шумахер (Михаэель) - 4-ы побеждал тут и не будем об этом больше (чемпион 7-и кратный 1994, 1995, 2000-2004)
Вилльнев (Жак) - бк (чемпион 1997)
Хаккинен - хоть в 1998 мы с Микой и Дэвидом и проиграли в Венгрии, зато потом выигрывали дважды подряд (чемпион - 2-х кратный 1998, 1999)
Алонсо - потрясающая первая победа испанца и пока единственная здесь для Рено (чемпион - 2-х кратный 2005, 2006)
Хэмильтон - мог выиграть дважды, если бы не прокол в 2008 (чемпион 2008)

Теперь о 4-х отважных парнях:
1.Тьери Бутсен, пилот Вилльямс одержал на Хунгароринге в 1990-м, свою 3-ю и последнюю в чемпионате, выше 4-го места в итоговых таблицах он не забирался, хотя 4-е случилось с ним в 1988-м, что, как понимаете, ровно 2-му, ибо два пилота, занявшие 1-е и 2-е, соревновались только друг с другом.
2.Рубенс Баррикелло, выигрывает здесь в 2002 за рулем Феррари, которая позволила ему это сделать как машина, но не позволила стать чемпионом как команда - дуализм бытия в разрез...
3.Дженсон Баттон - побетитель "мокрой" Венгрии 2006, в которой ух как велик был шанс получить единственную победу в сезоне у МакЛарена с МП4-21. Дженсон имеет все шансы выиграть чемпионат в этом году и уверенно лидирует. Его можно и к чемпионам закинуть.
4.Ну и наш хлопчик, подхвативший факел победы после двух главных героев 2008-го года, в прошлом сезоне, одержал первую победу в Формуле-1 и намерен повторить это 26-го числа. Хочется верить, что он и в команде останется и победит в этом этапе, а на следующий год, вообще чемпионом станет.

Итого:
McLaren - 8
Williams - 7
Ferrari - 5
Benetton - 1
Renault - 1
Honda - 1

(IMG:http://autopilot.kommersant.ru/Images/2006/011/avto_11_040.jpg)

Описание:
Название трассы: Хунгароринг
Расположение: сев.-вост. от Будапешта
Дата создания: 1986 год
Первый Гран При: 10 августа 1986
Кол-во кругов: 70
Кол-во поворотов: 14
Длина трассы: 4,381 км
Старт / финиш: 0,007 км
Гоночная дистанция: 306,663 км
Проведенных Гран При: 23
Вместимость: 120000
Официальный сайт: www.hungaroring.hu
Рекорд круга в гонке: 1:19,071 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004)
Рекорд круга в квалификации: 1:19,146 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004)
______________________
Процент трассы с педалью в пол: 58%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 11 секунд/750 метров
Максимальная скорость: 291 км/ч
Правые/левые повороты: 8/6
Износ шин: средний
Износ тормозов: средний
Аэродинамическая конфигурация: сильная прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: слабый
Переключений передач на круге: 50

Рассписание:

24 июля
12:00-13:30 практика 1
16:00-17:30 практика 2

25 июля
13:00-14:00 практика 3
16:00-17:00 квалификация

26 июля
16:00-18:00 гонка

(по мск)

про погоду и резину чуть позже

[Марат]

Hungary preview quotes: McLaren

Friday, July 17th 2009, 10:15 GMT


Lewis Hamilton:

The Hungaroring is one of the most demanding circuits for drivers because you're busy throughout the entire lap. It's a bit like a kart circuit - there are lots of twists and turns and the only place to relax is along the start/finish straight, which is quite short. It's also quite low-grip which makes overtaking particularly tricky. But I really enjoy the place – I won here in 2007 and was on pole last year. It's a circuit that really rewards consistent, precise driving – push too hard and you tend to lose rather than gain time. Given the potential we showed in Germany last weekend, I'm hopeful of getting a result that demonstrates the improvement we've made over the past few weeks.

Х-ринг одна из самых требовательных трасс, не отдохнешь особо. Похоже на картодром, шпильки, повороты, отдохнуть только на прямой "старт/финиш" можно, но и она короткая. Также ей присущ недостаток сцепления, который не позволяет обгонять. Но само место мне нравится, я тут выиграл в 2007-м, в том году был на поуле. И бла-бла про то, что трек на треке надо быть стойким и аккуратным, наяривать на педаль газа без мазы ибо больше потеряешь... Свалившийся с небес потенциал, который был показан в Германии, надеюсь поможет показать результат, который продемонстрирует достигнутое в последние недели.

Heikki Kovalainen:

Obviously, I won in Hungary in 2008 so it will be nice to come back to Budapest again. This race is likely to be won or lost in qualifying: you've got to be at the front and run an aggressive first stint if you are to succeed in the race. The track is also quite hard on tyres so you need to find a balance that will allow you to look after your rubber until the finish – the softer rubber, in particular, tends to suffer at the end of the race so you have to be careful. I'm really looking to running the team's new upgrade package this weekend. I had a strong weekend at the Nurburgring and I didn't let a single car past me in the race – with the improved car I'm really hopeful of getting another strong result at the Hungaroring

.

Всем хорошо известно, что я - несравненный победитель Венгрии 2008 и конечно рад вернуться сюда снова. Трасса выигрывается как и проигрывается в квалификации: надо быть впереди и атаковать в первом повороте, если намерены выиграть. Трасса жестока к покрышкам и надо искать баланс, который не позволит истереть резину раньше нужного. Более мягкий состав, обычно, начинает изнашиваться к концу гонки, так что надо быть осторожнее. Я очень жду прогонки нового гоночного пакета в этот уик-енд. Прошедший Гран-При я провел уверенно и никому не дал себя обогнать (машинист!), с улучшенной аэродинамикой я собираюсь вообще всех разорвать на тряпки.

Martin Whitmarsh - Team principal, Vodafone McLaren Mercedes:

While Lewis demonstrated during practice and qualifying at the Nurburgring that our upgrade package appears to provide us with a sizeable step forward in performance, it was frustrating that damage to the rear bodywork left us unable to fully ascertain that benefit in the race itself. For Budapest, both Lewis and Heikki will be equipped with the new package and we are hopeful that it will enable us to mount a more sustained attack towards the front of the field. The Hungaroring is a circuit where we as a team have enjoyed many successes in the past and we travel there this weekend hoping to provide concrete evidence that we're decisively turning our fortunes around for the remainder of the season

.

Прошлый уик-енд оставил открытым вопрос о том, насколько круто мы подтянулись, ибо произошла одна неприятность. Теперь мы попробуем новый пакет сразу двумя машинами и надеемся, что это позволит нам достичь еще более смачного прорыва по направлению к первонахам. Х-ринг - трасса для нас памятная, мы тут в прошлом не раз выигрывали и приперлись снова, чтобы доказать, что удача повернулась к нам нормальной стороной, а не той, которой она стояла с начала сезона.

Norbert Haug - Vice-president, Mercedes-Benz Motorsport:

The Grand Prix circuit just outside Budapest is, after Monaco, the one with the lowest average speed. The layout, consisting of more slower corners, where mechanical grip is especially important, should suit us quite well – as demonstrated already in Monaco. However, I currently would consider our technical performance still not good enough to repeat last year's victory with Heikki – but in any case we at least have been in the lead for a few metres at the Nürburgring - until Lewis's right-rear tyre was hit which caused a deflated tyre, damaging the underfloor – which prevented Lewis later from achieving good lap times. Everybody in the team is giving it their all to continue the upward trend with both cars

.