Картинг-турнир Ф-1 vs WRC (+Nascar), чемпионат на открытых картодромах Опции

[Scotty]

1. Основные положения:
1.1.1 Полное название соревнования: открытый чемпионат по картингу Мc-Laren.ru
1.1.2 Организаторы соревнования: Мc-Laren.ru и WorldRally.ru.
1.1.3 Чемпионат по картингу проводится на открытых картодромах г.Москвы и ближнего Подмосковья.
1.2. Чемпионат проводится исключительно на прокатных картах (мощность 9 л.с.), предоставляемых картодромами. Использование любой другой техники запрещено.
1.3. К участию допускаются только зарегистрированные участники форумов Mc-Laren.ru и WorldRally.ru.
Количество участников и срок подачи заявки на участие в чемпионате не ограничены
1.4. Ограничений на опыт вождения и возраст нет.
1.5. Не допускаются к заездам лица, находящиеся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Организаторы чемпионата не несут ответственность, в случае если администрация картодрома не допустила к заездам участника без объяснения причины.
1.6. Подтверждение участия в очередном этапе необходимо сделать за пять дней до его проведения.
1.7 Чемпионат проводится с апреля по сентябрь включительно и будет состоять из 6 этапов.
Даты и места проведения этапов будут сообщены организаторами дополнительно.
1.8 Организаторы могут принять решение о переносе места проведения этапа в случае, если количество заявленных участников на этап менее 10. Так же перенос этапа на другой картодром возможен в случае форс-мажорных обстоятельств.
1.9 Наличие собственной экипировки приветствуется, но не обязательно.

2. Квалификация:
2.1.1 Для определения порядка старта перед каждой гонкой проводиться квалификация.
2.1.2 В день проведения этапа непосредственно перед квалификацией проводится брифинг пилотов. Участие всех заявившихся на проходящий этап обязательно.
2.2. Все участники делятся на группы, исходя из количества имеющихся исправных картов на картодроме, вместимости трассы и положения в чемпионате.
2.2.1 Первую или группу «А» составляют лидеры чемпионата – число участников в ней равно максимально возможному на данной трассе (как правило, от 5 до 8).
2.2.2 Вторую, группу «Б» составляют следующие участники в зачёте чемпионата. При необходимости количество групп может быть увеличено.
2.3 Выбор картов производится согласно позициям занимаемым в чемпионате.
2.3.1 На первом этапе выбор картов будет произведен по результатам жеребьёвки.
2.3.2 На последующих этапах первыми проходят квалификацию гонщики группы «Б», затем группы «А». Каждая квалификация длится 10 минут. Начало квалификации согласно графику работы картодрома, где проходит этап.
2.4. В случае опоздания участника, он будет стартовать последним.
2.5. Во время квалификации разрешается сменить карт, если в распоряжении картодрома есть дополнительные.
2.6.1 Победителем квалификации становиться участник, показавший быстрейшее время прохождения круга, вне зависимости от группы, в которой он выступал.
2.6.2 По итогам квалификации участники получают очки:
1 место – 8
2 место – 7
3 место – 6
4 место – 5
5 место – 4
6 место – 3
7 место – 2
8 место – 1

3. Гонка:
3.1.1 Порядок расположения пилотов на стартовом поле в группе «А» обратный, первым стартует участник занявший 8 место по итогам квалификации, 7-ой вторым, 6-ой третьим, 5-ый четвёртым, 4-ый пятым, 3-ий шестым, 2-ой седьмым, 1-ый восьмым. В случае если трасса не способна вместить 8 участников, порядок расположения на стартовой решётке остаётся прежним: участник, занявший первое место в квалификации, стартует последним в группе «А», которая может быть сокращена до 4-ех участников, в зависимости от вместимости трассы и количества исправных картов.
3.1.2. Порядок расположения пилотов на стартовом поле в группе «Б» и в последующих такой же как и в группе «А».
3.1.3 В зависимости от вместимости трассы, количества исправных картов и заявившихся пилотов, участники делятся на группы: в первом заезде участвуют показавшие худшее время в квалификации (группа «Б»), в последнем, главном заезде, обладатели лучших результатов (группа «А»).
3.2. Выбор картов на гонку производится согласно временам, показанным в квалификации. Обладатель лучшего времени делает выбор первым, затем все остальные участники в порядке показанных результатов.
3.3. Смена карта по ходу гонки запрещена.
3.4. Гонка идёт по временному лимиту в 10 минут.
3.5. Старт даётся взмахом зелёного флага или зелёным сигналом светофора. Старт происходит с места или с хода, в зависимости от договорённостей с администрацией картодрома и маршалами.
3.6.1 По истечении 10 минут с начала гоночного заезда маршал дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается лидируещему карту. После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.
3.6.2 Результаты участников определяются порядком финиша за лидером и количеством пройденных кругов.
3.7. По результатам гонки начисляются очки:
1 место – 12
2 место – 11
3 место – 10
4 место – 9
5 место – 8
6 место – 7
7 место – 6
8 место – 5
9 место – 4
10 место – 3
11 место – 2
12 место – 1
Одно очко начисляется обладателю лучшего времени в квалификации, в случае его финиша первым в главном заезде. Также одно очко начисляется обладателю быстрейшего круга в гонке.

4. Флаговая сигнализация и штрафные санкции:
4.1. Жёлтый флаг – опасность на трассе. Обгон под жёлтыми флагами в квалификации наказывается прибавлением одной стартовой позиции, в гонке – прибавлением 2 позиций к финишному результату.
4.2. Синий флаг – необходимо пропустить более быстрый карт. Игнорирование трёх подряд синих флагов в квалификации наказывается прибавлением двух стартовых позиций, в гонке – прибавлением трёх позиций к финишному результату.
4.3. Красный флаг – остановка сессии или гонки. Гонка возобновляется в том же порядке с хода.
4.4. Чёрный флаг – нарушение правил езды на картодроме (две педали нажаты одновременно, неспортивное поведение любые другие действия, которые сочтут недопустимыми маршаллы). Неспортивное поведение участника рассматривается отдельно и может повлечь за собой любые последствия вплоть до исключения из протоколов и последующей дисквалификации.
4.5. Зелёный флаг – возобновление сессии или гонки.
4.6. Участники должны выполнять все указания флаговой сигнализации. Действия маршаллов по флаговой сигнализации обжалованию не подлежат.
4.7.1 Контактная борьба на трассе запрещена. Запрещены преднамеренные столкновения. В случае инцидента на трассе его виновник наказывается исключением из протокола гонки.
4.7.2 В случае одновременного входа в поворот (связку поворотов) пилоты обязаны оставить место друг другу для выхода из поворота (связки поворотов).
4.7.3 При наличии сужения или любого другого препятствия на трассе, пилот, на траектории которого имеется препятствие, обязан пропустить пилота, на траектории которого такового препятствия нет.
4.7.4 Блокировка соперника при выезде после разворота или вылета.
4.7.5 Штраф за нарушение пунктов 4.7.2, 4.7.3 и 4.7.4 прибавлением трёх позиций к финишному результату.
4.8. Фальстарт наказывается перемещением на последнюю стартовую позицию. Если фальстарт сделал пилот находящийся на последнем месте стартового поля он получает штраф прибавлением трёх позиций к финишному результату.
4.9.1 Получение преимущества, совершив "срезку" трассы – штраф прибавление 2 позиций к финишному результату.
4.9.2 Увеличение количества оборотов двигателя любым способом за исключением воздействия на педаль "газа".
Штраф дисквалификация.
4.9.3 Данные штрафы распространяются на общую классификацию.

5. Протесты и апелляции.
5.1 Право на протест или аппеляцию(встречный протест) имеют только участники соревнования.
5.2 Протест должен быть подан не посредственно по окончанию заезда.
5.3 Протесты принимаются как в устной так и в письменной форме.
5.4 Подача протеста или аппеляции сопровождается денежным взносом в размере 300 руб.
5.5 Взнос возвращается подавшему протест в полном размере, если выяснится что протест обоснованный. Взнос поступает в призовой фонд, если протест окажется не обоснованным.
5.6 Участник на действия которого подан протест в праве подать аппеляццию.
5.7 Рассмотрение протестов и аппеляций проводится организаторами в течении 5 календарных дней с момента подачи.

Сообщение отредактировал Fantom - 11.09.08, 08:57

[Stealth]

А что если квалу полностью "разворачивать" на гриде? Только предварительно "навешав" всем квалифайерам (не только первым скольким-то) по половине (или трети) зачетных очков? Поулмен, стартующий из джоппы - вот оно, просветление (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Но сдаётся мне, что в данном раскладе какой-то косяк кроется...

[Lukas]

А что если квалу полностью "разворачивать" на гриде? Только предварительно "навешав" всем квалифайерам (не только первым скольким-то) по половине (или трети) зачетных очков? Поулмен, стартующий из джоппы - вот оно, просветление (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Но сдаётся мне, что в данном раскладе какой-то косяк кроется...

Я предложил нечто подобное))))а по очкам...давать за квалу очков в 2 раза меньше,чем за гонку...таким образом у нас как в далёкие формульные годы появится 0.5)))

[ozzyk]

Дык это то понятно)))просто для отчёта,имхо,лишним совсем не будет)))

Дык из "голых" цифр квалификационного протокола много инфы для пресс-релиза не выцыганишь.
А "аккредитованный" на ГП представитель пресс-службы чемпа (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) не поведал, как разворачивались дела в квале (собственно, и по гонке инфы было не очень много (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) ).

Ладно, это был первый блин, как говорится (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Теперь уже будем учитывать ошибки и подходить к делу более взвешенно.
Так что просьба: в пресс-службу не стрелять, она пишет, как умеет (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[ozzyk]

Серега, когда там, говоришь, второй этап намечается? 25-го мая?
Приехать, что ли? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
*глубоко задумался*

[Fantom]

А что если квалу полностью "разворачивать" на гриде? Только предварительно "навешав" всем квалифайерам (не только первым скольким-то) по половине (или трети) зачетных очков? Поулмен, стартующий из джоппы - вот оно, просветление (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Но сдаётся мне, что в данном раскладе какой-то косяк кроется...

Давай считать. При плотности результатов (допустим как в прошлый раз - 6 чел. в 0.7сек. уместились) есть шанс, что та самая шестерка фаворитов так и доберется до финиша в порядке принятия старта.
Тогда
(квала)
А - 10 очков
Б - 8 очков
В - 6 очков
Г(простите) - 5 очков
Д - 4 очка
Е - 3 очка

(гонка)
Е - 20 очков
Д - 16 очков
Г - 12 очков
В - 10 очков
Б - 8 очков
А - 6 очков

Итог:
А - 16
Б - 16
В - 16
Г - 17
Д - 20
Е - 23
Косяк получается (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif)
Надо думать и считать так, чтобы победитель квалы получал очков не меньше чем победитель при финише хотя бы на 3-м месте.

[Fantom]

Серега, когда там, говоришь, второй этап намечается? 25-го мая?
Приехать, что ли? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
*глубоко задумался*

Успеешь ещё. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Ничего, Stele если в след. раз приедет, то уже будет большинство знать в лицо. Просто для первого раза, видя всех в шлемах, очень сложно различить кто каким едет.(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Александр]

Теперь уже будем учитывать ошибки и подходить к делу более взвешенно.

Я сейчас представил человека, который будет пытаться сфотографировать или записать на видео все гоночные инциденты. А потом разобрать где, когда, и что с какими картами произошло. Это в принципе очень тяжело сделать. Запись старта, финиша и групповое фото всех участников перед стартом – достаточный набор для отчёта (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) , про протоколы можно(лучше в моём случае) забыть (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Александр]

про регламент:
лучше устраивать две лотереи выбора картов(перед квалой и перед гонкой), чем
каким-то образом изменять порядок стартовых позиций и давать очки за результаты квалификации.

Дата проведения второго этапа может сместиться на неделю раньше? т.е. на 18 мая?

[stele]

Скажу честно, но я достаточно быстро потерял нить гонки. Ибо не смог обновременно следить за положением дел пилотов и снимать происходящее. И в конце концов просто находил глазами группу в борьбе и пытался её поймать фотографическим аппаратом на входе-выходе-повороте. Либо успеть вскинуть фотоаппарат на действо, увиденное краем глаза. К тому же к сожалению не успел добежать до торцевых трибун, что бы фотать финиш с лица. Уже потом сообразил, что надобы было попросить что бы маршал дал отмашку о последнем круге. Но было поздно.
Вот из впечатлений:
Первая квалификация прошла достаточно в спокойной и дружественной обстановке. Было несколько разворотов, но это были собственные ошибки пилотов в стиле Масы (руль в сторону, тапку в пол, здравствуй стена). Едиственно досрочно закончившим квалу был Фома. Как бы так литературно привести его комментарий по этому поводу. Ну в общем он сказал, что считает уже показанный результат вполне достаточным, очень доволен трассой и доставшимся ему болидом.
Вторая квалификация прошла несколько более оживлённо на события. Состоялся первый вынос противника с поля. Осваиваясь с вверенной ему техникой, Александр отправил кого-то из более быстрых на знакомство с отбойником. Но впредь он ехал аккуратней, крутил головой и уступал дорогу.
По поводу гонки. Старт прошёл плотно, но в тёплой и дружественно обстановке. Первые четыре поворота растянули пелотон в одну линию и уже на дуге на задворках начали формироваться группки в которых и происходила в дальнейшем борьба. По началу возникла борьба за первое место и номер 10 плотно наседал на лидирующего Фантома, но по какой причине он перестал это делать, увы не уследил. На дальней дуге на задворках периодически происходили развороты на ровном месте, как я понимаю та часть трассы имеет уклон в сторону оврага и окружённая с 2 сторон деревцами изрядно грязна, что способствует ошибкам. Если я правильно уследил, то было 2 гоночных инцедента в виде достаточно опасного столкновения в третьем повороте там маршал достаточно долго отрывал карт от отбойника. И массового завала из 4 машинок перед стартовой прямой. Большинство участников не отсиживалось за спиной и не занималсь доезжанием, а с переменным успехом вели борьбу за позиции.
Вот как-то так. В конце концов, не на корову играли, а удовольствия для. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал stele - 29.04.08, 10:22

[Lukas]

Дата проведения второго этапа может сместиться на неделю раньше? т.е. на 18 мая?

Категорически против!!! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif)

[Александр]

формула после картинга смотрится немного утомительно.

[Scotty]

формула после картинга смотрится немного утомительно.

возможно, но этап будет 25/5 если не помешает погода или другой какой-нить форс-мажор. Исторически сложилось что на просмотр ГП Монако к нам приезжают гости с других городов (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Scotty - 29.04.08, 20:19

[AGA]

Крытые картодромы не рассматриваются?

[ozzyk]

Исторически сложилось что на просмотр ГП Монако к нам приезжают гости с других городов (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

За себя сразу скажу, что не получается. Погорячился я вчера с утра с постом про приезд 25-го (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Все выходные мая, начиная с 11-го числа, плотно забиты работой.
Так что будем ждать следующего более или менее удобного момента (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Stealth]

Крытые картодромы не рассматриваются?

А смысл в крытых?
Во-первых из достойных вариантов, где реально высадить на трассу больше 8 человек - это Форца и Варшавка. В Форце тенденция последних полугода такова, что на ходу только одна машина, на которой даже не самый мастеровитый профи везет остальным в среднем полсекунды, остальные же машинки в примерно сопоставимом среднекорытном качестве. Так что самовозку надо исключать из-за заезда вовсе, иначе большой шлем её пилоту обеспечен безо всяких вопросов.
В Варшавке ситуация поровнее, там машинки равномерно убитее, но я там был давно, еще зимой, возможно что-то и поменялось...
В 10Д условно-шестисильных даже на 6 человек не наберется, а с "девятками" там ситуация примерно такая же, как и Форце - одна более-менее, парочка с придурью, остальные - дрова. К тому же их там тоже мало...

Ну и самый основной момент - зачем гонять на слабосильных машинах в крытых картингах, когда на открытых практически везде "девятки", которые под открытые трассы более заточены?

[ALEX F-1]

Cлава прав,думаю крытые картодромы могут рассматриваться только в виде исключения

[AGA]

Я про дождь подумал - захочется ли мокнуть и летать?

[Fantom]

Я про дождь подумал - захочется ли мокнуть и летать?

Ранее был дан хороший совет брать запасные вещи специально для заездов.
Про заезды в дождь скажу, что это интересно, но (не знаю как в дождь ездит Alex F-1) Stealth и Toleman лихо привезут мне в т.ч. кург или больше (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
Имхо, для некой "уравнялки" следует переносить этап, если всю субботу шел дождь и нет намека на то, что в воскр. он не пойдет вновь.

З.Ы. Согласен по поводу ограничения, касаемо типа картодромов. Решено открытые, значит будем соревноваться на открытых.(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Благо их пока хватает.

[Stealth]

Да, дождь может внести существенную сумятицу. Как и у взрослых дядек (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Но тут расклад такой: во Взрыгах главмех обещался к июню скомпоновать на постоянной основе парк из 4 машин, обутых в промежутки. То есть в случае дождя теоретически возможность покататься с неким толком ( а не танцевать кадриль на сликах) остаётся. Правда, как в 4 машины впихивать всех соревнованцев - проблема. Но мне думается решаемая...

На остальных трассах, как мне представляется, будет лотерея - езда в дождь, например, в Пилоте сама по себе не такая уж и сложная, другое дело, что там маршалы страдают тупняком и выдернут оперативно не успевают, а поскольку круг длинный, то отквалиться там крайне сложно.
Кстати, Scotty, я не помню - мы там хоть раз на дождевых шинах гонялись или меня глючит? Я к тому, что там переобувать 10 машин точно не будут...
Про Вымпел и Марьино ничего не скажу, скорее всего там тоже по-мокрому предоставляются шансы потанцевать джигу

[Fantom]

Кстати, есть ли (теперь) в "Лидере" хронометраж? Слышал раньше, что там только по отдельной просьбе на карт ставят датчик, чтобы под конец индивидуальную распечатку получить.

[Toleman]

Кстати, есть ли (теперь) в "Лидере" хронометраж? Слышал раньше, что там только по отдельной просьбе на карт ставят датчик, чтобы под конец индивидуальную распечатку получить.

По последним данным х. там вместо хронометража... Хронометраж присутствует только на Ротаксе, в виде монитора на руле.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[J.Alesi]

Всем доброе утро.
Подаю заявку на участие в данном картинговом турнире. Спасибо.

p.s. Где можно посмотреть календарь или где пройдёт следующий этап?

Сообщение отредактировал J.Alesi - 01.05.08, 11:48

[Foma]

Название ветки: "Картинг-турнир Ф-1 vs WRC, чемпионат на открытых картодромах"

А меня к чему относите?

[Марат]

Есть предложение выдвинуть и Монтойя.ру и nof1 как команды, но очки считать по старому, а команды это так - для интереса... Кто захочет и командные сам для себя подсчитает.

Я друга с nof1 сюда позвал (предпологаю, что J.Alesi это он и есть - его все видели на "коллективных просмотрах" в кепке и футболке Росберга...), и мог бы с ним как раз в этой команде состоять. А Фома со своей бригадой в Montoya.ru Team. Раллистов мы уже знаем, ну и Mc.ru тем более...

Сообщение отредактировал Марат - 03.05.08, 01:51

[Александр]

Осталось решить проблему:
Что делать, если картов меньше чем участников?
Совмещать результаты гонок R1, R2, R3…RN по времени?

Сообщение отредактировал Александр - 03.05.08, 12:22