ГП Франции, Распоследний Маньи-Кур (потом супер-последний) Опции

[Марат]

Франция!

Обладатели красивейшего акцента сдули на Евро-2008 в футболе и теперь поедут в свою провинцию смотреть на буренок и на то, как Алонсо за рулем французского инженерного чуда будет "бодаться" с Хэмильтоном: шансов на это очень много, в предыдущих Гран При они один раз столкнулись (Бахрейн) и один раз Алонсо пропустил Хэмалайнена в туннеле (Монако), чтобы не дай не приведи, его не обвинили в злой попытке отыграться. На самом деле поздравления Фернандо после поула Льюиса в Канаде, говорят, что оба они нормальные пилоты, один подошел и пожал руку другому. Вот это показательно, а страницы всякой бульварщины всегда пригодятся в другом месте.

Также в пелетоне есть один француз - и это вопрос нашей викторины, приз за победу в которой Вам в лоб вручит Мария Румянцева в прямом эфире на канале РЕН-ТВ!

«Невер», Маньи-Кур
Длинна круга: 4.411 км
Дистанция гонки: 70 кругов (308.586 км)
Рекорд круга: 1:15.377, Михаэль Шумахер (Ferrari, 2004)

(IMG:http://proformula.ua/img/Images/circuit_map_fra.jpg)

За предыдущие 10 лет побеждали:

2007 К.Райкконен Ferrari
2006 М.Шумахер Ferrari
2005 Ф.Алонсо Renault
2004 М.Шумахер Ferrari
2003 Р.Шумахер Williams
2002 М.Шумахер Ferrari
2001 М.Шумахер Ferrari
2000 Д.Култхард McLaren
1999 Х.Френтцен Jordan
1998 М.Шумахер Ferrari

Про то, что феррари тут невероятно сильно исторически трындеть не буду.

На счет личного зачета:

У Филипе здесь два подиума был 3-м и 2-м.
У Кими - 3, два 2-х места и победа
У роберта - всего одна гонка и 4-е место.
Хэмильтон был 3-м в том году. На счет его прежней карьеры данных нет.
А Ковалайнен здесь побеждал дважды - в серии Nissan и в GP2.

Всякая херня:

"Воскресная гонка станет 100-й годовщиной первой победы автомобиля Mercedes-Benz. В 1908 году немец Кристиан Лаутеншлагер за рулем Benz выиграл Гран При Франции, проходивший в Дьеппе. В честь этого Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен проедут по трассе в Маньи-Куре демонстрационный круг на автомобиле 1908 года. "
(Ненавижу годовщины, юбилеи и прочую муть - всегда засадные гонки получаются и в этот раз старт с -10 для намбер22...)

"Фернандо Алонсо надо набрать во Франции одно очко, чтобы войти в «Клуб 500» - лишь шесть гонщиков за всю историю Ф1 сумели набрать 500 или более очков за свою карьеру. "
(Кулхард недавно тоже думал...)

"Кими Райкконену, чтобы набрать свое 500-е очко, во Франции надо побеждать. На счету финна сейчас 491 очко."
(Пожелаем Кими растянуть удовольствие)

"Если во Франции один из пилотов Ferrari выиграет квалификацию, то это будет 200-й поул для Скудерии за всю ее историю выступлений в Ф1. "
(Ну все к одному!!!)

(IMG:http://www.formulamag.com/images/season/granpris/119/08french.gif)

В/ЛХ/ХК перед Гран При:
Льюис Хэмильтон...

(В):Насколько Ваше наказание на 10 мест повлияло на Вашу подготовку к Гран-При Франции?

(ЛХ): В моральном плане это не трудно, так как это отставание очень легко преодолеть, так что это наказание никак не повлияло на ход моей подготовки к Гран-При Франции. Мы уже проработали наилучшие способы оптимизации нашей стратегии в гонке для того, чтобы максимально быстро выбраться из середины пелотона. Мне кажется, что для того, чтобы мне финишировать в очках, мне будет необходимо совершить несколько обгонов!

(В): Поможет ли рельеф и конфигурация трассы Вашим амбициозным планам?

(ЛХ): Автодром в Маньи-Кур не самое простое место для совершения обгонов, но они вполне осуществимы на этом треке. Можно обогнать по внутренней траектории в шпильке Аделаида, также нельзя сбрасывать со счетов предпоследний поворот. Но самый главный момент, над которым мы можем потрудиться – это стратегия гонки, в Маньи-Кур относительно короткий пит-лейн, что дает определенные направления для размышлений…

(В): Возвращаясь в Европу, уверены ли Вы, что удастся поддерживать ту же форму, что и в Монако и Канаде?

(ЛХ): Абсолютно уверен. Хотя результат в Гран-При Канады был для нас разочаровывающим, в целом же, наш темп был очень хорошим. В прошлом году нам не хватало скорости при прохождении высокоскоростных поворотов, но в нынешнем сезоне нам удалось избавиться от этого недостатка. Мы сейчас в хорошей форме.

Хейкки Ковалайнен...

(В):Как Вы оцените трек в Маньи-Кур?

(ХК): Мне всегда нравилось гоняться на этой трассе. Для пилота этот трек достаточно труден, так как здесь присутствуют высокоскоростные повороты и пара быстрых шикан, которые требуют очень точного прохождения. Мне нравятся такие повороты.

(В): Несколько Ваших отличных гонок в нынешнем сезоне были омрачены банальным невезением. Как это повлияло на Вас?

(ХК): Как я уже говорил в течение всего сезона, я всегда пытаюсь извлечь максимум из своего болида, даже, несмотря на то, что это не подтверждается иногда итоговыми результатами. Поэтому я с нетерпением жду гоночного уик-энда на моей любимой трассе в Маньи–Кур, и я хочу добиться прогресса в свободных заездах и квалификации для того, чтобы занять хорошую позицию на старте воскресной гонки.

(В): Как Вы можете оценить свое нынешнее положение в чемпионате-2008?

(ХК): На данный момент я не держу в уме таблицу чемпионата. Хотя борьба за чемпионский титул в нынешнем сезоне еще впереди, так что набранные мной очки во Франции смогут оказать большую помощь. Я по-прежнему очень хочу одержать свою первую победу в Формуле 1.

Пресс-конференции:

четверг 19.06.08:
Роберту Кубице (BMW Sauber),
Фелипе Массе (Ferrari),
Кими Райкконену (Ferrari)
Льюису Хэмилтону (McLaren).

пятница 20.06.08:
Фернандо Алонсо (Renault),
Себастьен Бурдэ (Toro Rosso),
Тимо Глок (Toyota)
Нико Росберг (Williams).

РАССПИСАНИЕ:

20 июня
12:00-13:30 практика 1
16:00-17:30 практика 2
21 июня
13:00-14:00 практика 3
16:00-17:00 квалификация
22 июня
16:00-18:00 гонка

[mike340]

Не нарвится мне этот ГП, всегда что нибуть не так..........((((((((((((((((((((

[Марат]

(IMG:http://i053.radikal.ru/0806/d5/7b22f727519d.jpg)

Офф-Сай автодрома:
http://www.gpfrancef1.com/

Резина:
Soft (Bridgestone potenza)
Medium (Bridgestone potenza)

Технические особенности:
Трасса известна своим удивительно ровным покрытием, которое позволяет настраивать подвеску максимально жестко и низко. Что касается асфальта, то его характеристики очень зависят от меняющихся погодных условий и температуры полотна. Множество скоростных поворотов дает сильную нагрузку на тормоза. Так же трасса требовательна к шинам, особенно страдает левая передняя покрышка. Наилучшая точка для обгона – торможение перед третьим поворотом.

Процент трассы с педалью в пол: 64%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 12 секунд/930 метров
Максимальная скорость: 301 км/ч
Правые/левые повороты: 9/8
Износ шин: средний
Износ тормозов: средний
Аэродинамическая конфигурация: высокая прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: средний
Переключений передач на круге: 46

[KатастрофА]

Люблю Францию и Бельгию (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Главное чтобы Филя не мешался, а то что-то он слишком прыткий в последнее время стал...ах,да и Хэмильтона подальше, пускай если что-бурю эмоций другие испытывают (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif)
А и продолжаю ждать пробуждения Хэйки, что-то он с каждой гонкой смотрится все бледнее и бледнее

Сообщение отредактировал KатастрофА - 19.06.08, 19:53

[Марат]

Малазийский загар сходит...

[LeoMac]

Аэродинамика маков к Франции
(IMG:http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/fbdvsdvs.jpg)

1. появились "плавники" на носовом обтекателе
2. крылья бумеранги на понтонах стали более вытянуты вперёд
3. версия крылашек, которая появилась в Монако и заднее антикрыло, идентичное канадскому.

[Марат]

Хм....

А это что за?
(IMG:http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080619/1213873209.jpg)

[Lee]

Хм....
А это что за?

Стесняюсь спросить, а что смущает в этом носике?

[RainMan]

А мне кажется Хейкки должен выстрелить завтра и послезавтра.Хватит уже ерундой заниматься.Давай,Кова,порви красных и бело-голубых!!!

[Niko]

Аэродинамика маков к Франции
1. появились "плавники" на носовом обтекателе

Дак они вроде уже давным давно там появились. Еще в 2007.

[LeoMac]

Дак они вроде уже давным давно там появились. Еще в 2007.

В этом году они ещё не использовались и приобрели другую форму.

[BruceM]

Стесняюсь спросить, а что смущает в этом носике?

Антинасморочный пластырь а носу. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[BruceM]

Аэродинамика маков к Франции

Господи, какой же корявый болид получился... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)

[Spike]

Есть где практику по нету смотреть? А то по всем известным каналам, кислород перекрлыли.

[LeoMac]

Есть где практику по нету смотреть? А то по всем известным каналам, кислород перекрлыли.

Тут или тут

[Марат]

Стесняюсь спросить, а что смущает в этом носике?

Отсутствие коромысла и залепленный разъем крепления.

1-я практика:

Пилот Время Отрыв Кругов
1. Масса 1:15.306 -
2. Хэмилтон 1:16.002 +0.696
3. Ковалайнен 1:16.055 +0.749
4. Райкконен 1:16.073 +0.767
5. Кубица 1:16.377 +1.071
6. Алонсо 1:16.400 +1.094
7. Трулли 1:16.758 +1.452
8. Феттель 1:16.838 +1.532
9. Хайдфельд 1:16.870 +1.564
10. Глок 1:16.886 +1.580
11. Пике 1:17.063 +1.757
12. Култхард 1:17.234 +1.928
13. Уэббер 1:17.269 +1.963
14. Росберг 1:17.394 +2.088
15. Баррикелло 1:17.491 +2.185
16. Бурде 1:17.683 +2.377
17. Накаджима 1:17.696 +2.390
18. Баттон 1:17.928 +2.622
19. Физикелла 1:18.072 +2.766
20. Сутил 1:18.673 +3.367

Масса не делится настройками с Кими (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)
На самом деле он по другой программе катался .

[KатастрофА]

вообще отстование Кими от Массы в первой практике-это атас, целая пропасть...а откуда инфа, марат, что они были на разных программах?

[mike340]

Такео отставание, тока так объясняется....

[Марат]

2-я практика:

Пилот Время Отрыв Кругов
1. Алонсо 1:15.778 -
2. Масса 1:15.854 +0.076
3. Райкконен 1:15.999 +0.221
4. Хэмилтон 1:16.232 +0.454
5. Феттель 1:16.298 +0.520
6. Кубица 1:16.317 +0.539
7. Ковалайнен 1:16.340 +0.562
8. Хайдфельд 1:16.458 +0.680
9. Пике 1:16.543 +0.765
10. Култхард 1:16.572 +0.794
11. Росберг 1:16.682 +0.904
12. Трулли 1:16.743 +0.965
13. Бурде 1:16.758 +0.980
14. Накаджима 1:17.002 +1.224
15. Глок 1:17.092 +1.314
16. Уэббер 1:17.106 +1.328
17. Баттон 1:17.244 +1.466
18. Физикелла 1:17.394 +1.616
19. Баррикелло 1:17.591 +1.813
20. Сутил 1:17.868 +2.090

Вот одинаковые программы для всех.
Кроме Алонсо - он пустой на поул для рено нацеливался.

Феррари быстрее наших и на медиуме и на софте. При чем на софте они едут хуже (Это уже закономерность), а мы лучше.
Фелипе и Льюис вылетали чаще остальных (если не считать Тойоды, Пике и ФИ). Льюис вообще в Эшториле раздолбал спойлер - потратил время в боксах. Свое время выдавил из себя с огромным трудом.

Сливаем на всех секторах.

Ждем субботу!

[CrazyCat]

По теме опроса, голоснула за собственный вариант - за какой рассказывать надо? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Mc'of]

Проголосовал за сходы. Без сходов, Хэми max - 5 место. Это означает, что разрыв увеличится.
А за КК я не слежу, это для Рона и механиков.

[Mc'of]

Феррари быстрее наших и на медиуме и на софте. При чем на софте они едут хуже (Это уже закономерность), а мы лучше.

В Монако то вроде мы на софте хуже ехали.

[Марат]

По теме опроса, голоснула за собственный вариант - за какой рассказывать надо? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Как особой персоне - на выбор (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Кстати Роберт не блеснул, не заню, что там твои бумеранги испытывали, но Маньи-Кур халявой как Канада пок ане "пахнет" =)))

[Марат]

В Монако то вроде мы на софте хуже ехали.

Монако от части дождевой был.. Там только квалификация могла что-то сказать, но квалификация-то не гонка... Все иначе там.

3-я практика:

Пилот Время Отрыв Кругов
1. Пике 1:15.750 -
2. Уэббер 1:15.759 +0.009
3. Феттель 1:15.827 +0.077
4. Росберг 1:15.974 +0.224
5. Райкконен 1:16.003 +0.253
6. Трулли 1:16.147 +0.397
7. Хэмилтон 1:16.182 +0.432
8. Бурде 1:16.235 +0.485
9. Масса 1:16.256 +0.506
10. Култхард 1:16.282 +0.532
11. Глок 1:16.344 +0.594
12. Алонсо 1:16.437 +0.687
13. Ковалайнен 1:16.545 +0.795
14. Кубица 1:16.617 +0.867
15. Накаджима 1:16.644 +0.894
16. Баттон 1:16.651 +0.901
17. Баррикелло 1:16.658 +0.908
18. Хайдфельд 1:16.687 +0.937
19. Физикелла 1:17.365 +1.615
20. Сутил 1:17.612 +1.862

Катастрофа, трагедия! Нас ждет подиум из Рено РБ и СТР!

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[KLIMckoe]

отличная кваля (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Марат]

Квалификация:

Пилот Время Отрыв Кругов
1. Райкконен 1:16.449 -
2. Масса 1:16.490 +0.041
3. Хэмилтон 1:16.693 +0.244 получит +10 на старте и того 13-й (как я прогнозировал)
4. Алонсо 1:16.840 +0.391
5. Трулли 1:16.920 +0.471
6. Ковалайнен 1:16.944 +0.495
7. Кубица 1:17.037 +0.588
8. Уэббер 1:17.233 +0.784
9. Култхард 1:17.426 +0.977
10. Глок 1:17.596 +1.147
11. Пике 1:15.770 -
12. Хайдфельд 1:15.786 -
13. Феттель 1:15.816 -
14. Бурде 1:16.045 -
15. Росберг 1:16.235 - тоже получит +10, 25-м поставят? =))
16. Накаджима 1:16.243 -
17. Баттон 1:16.306 -
18. Баррикелло 1:16.330 -
19. Физикелла 1:16.971 -
20. Сутил 1:17.053 -

[RomeoF1]

балин,да что же это с Хэйкки....ну не едется ему совсем

[Марат]

Не будь такой плотности...

вот как в том году было...
http://nof1.ru/2007.php?idg=8&idzaezd=4

Ковалайнен получил штраф - "+5" позиций за блокировку Марка Уеббера во второй сессии квалификации.

Теперь мы вынуждены в две машины прорываться из Ж! И это полная Ж!! Сплошная Ж!!!

А еще Ковалайнена оштрафовали на 2800Евро. Скорость на пит-лейн что-ли превысил...

[Любанька]

епрст..
квалу не смотрела, через 15 минут начнется в записи..
чего я делаю в этом топике?(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)
эх...

[Lafontaine]

Ковалайнен получил штраф - "+5" позиций за блокировку Марка Уеббера во второй сессии квалификации.

Теперь мы вынуждены в две машины прорываться из Ж! И это полная Ж!! Сплошная Ж!!!

А еще Ковалайнена оштрафовали на 2800Евро. Скорость на пит-лейн что-ли превысил...

+1 Бывают моменты, когда тебя переполняет отчаяние и бессильная злоба..руки опускаются от такой непрухи, что за рок такой навис над нашей командой...плакать хочется. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/37.gif)

[LeoMac]

+1 Бывают моменты, когда тебя переполняет отчаяние и бессильная злоба..руки опускаются от такой непрухи, что за рок такой навис над нашей командой...плакать хочется. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/37.gif)

Дебильные правила...

[RomeoF1]

и опять в Макларен со всем согласились....

[Марат]

да пошли эти фиадарасы! хоть за полуфинал выпьем!!!

[Любанька]

робяты, простите за офф, но я всех поздравляю с ПОБЕДОЙ и выходом в полуфинал!
ай да Гус, ай да сукин ты сын!
(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/alco.gif)

[mike340]

Все это полная ЖОПА! Веббер пи..арас, уже не первый раз ноет что его блокируют.

[MONAX]

Ёмаё , Вот Веббер га*нюк , да из за него чуть Хейкки не вылетил ... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif) гп.Франции одно растройство... Говорил же, когда круглые даты мы в *ОПЕ

[MONAX]

Неприятности Хейкки Ковалайнена не закончились штрафом в 5 мест. Стюарды наказали пилота за нарушение скоростного режима.

В 14:06 по местному времени пилот проехал со скоростью 73,6 км/ч по пит-лейн, и будет должен заплатить FIA EUR2800. Веббер не при чем... (с) formulamag

Сообщение отредактировал MONAX - 22.06.08, 11:27

[MONAX]

Kovalainen to drop five grid places for blocking

McLaren’s Heikki Kovalainen has been penalized by the French Grand Prix stewards after they decided he had blocked another driver during qualifying. The Finn will drop five places on the grid as a result.

Kovalainen originally qualified sixth, which meant he would have been fifth on the grid due to team mate Lewis Hamilton’s ten-place penalty from Canada. However, he will now start tenth after being deemed to have impeded Red Bull’s Mark Webber, who moves up to sixth as a result.
А здесь Веббер *ад!!!

The revised provisional grid:
1. Kimi Raikkonen, Ferrari
2. Felipe Massa, Ferrari
3. Fernando Alonso, Renault
4. Jarno Trulli, Toyota
5. Robert Kubica, BMW Sauber
6. Mark Webber, Red Bull
7. David Coulthard, Red Bull
8. Timo Glock, Toyota
9. Nelson Piquet, Renault
10. Heikki Kovalainen, McLaren
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber
12. Sebastian Vettel, Toro Rosso
13. Lewis Hamilton, McLaren
14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso
15. Kazuki Nakajima, Williams
16. Jenson Button, Honda
17. Rubens Barrichello, Honda
18. Giancarlo Fisichella, Force India
19. Adrian Sutil, Force India
20. Nico Rosberg, Williams
(с)http://www.formula1.com/news/headlines/2008/6/7972.html

[mike340]

Все соглашаются, соглашаются со всеми штрафами..... Идиоты. Надо было протестовать еще в Канаде. с БМВ кучу денег взять за их первую победу (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif)

[RomeoF1]

та закумарили онм со всем соглашаться,тако ощущение,что им пох на исход гонки..зла не хватает

[KатастрофА]

ненавижу феррари (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif) засрали чистейшую победу...чертово ведро и что это за проблемы такие, которые возникают, когда Масса оказывается в полной Ж, вытягивают этого бразильца за уши, а потом когда он сделав достаточный задел для победы-исчезают, ну чудеса, черт бы их побрал
чтобы они провалились вместе с Массой (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif)

Сообщение отредактировал KатастрофА - 22.06.08, 16:23

[ATLANT]

ненавижу феррари (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif) засрали чистейшую победу...чертово ведро и что это за проблемы такие, которые возникают, когда Масса оказывается в полной Ж, вытягивают этого бразильца за уши, а потом когда он сделав достаточный задел для победы-исчезают, ну чудеса, черт бы их побрал
чтобы они провалились вместе с Массой (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif)

+1 Очень хочется кому-нибудь в голову гвоздь забить, очередная лажа и очередная обезьяна на подиуме (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif)

Опять у Кими лучший круг, нах они нужны (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/dry.gif) Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) 1:16.630 (16 круг)

Открыл литр Джонни Блека и ухожу в запой (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/alco.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Причина провала "На старте Кими Райкконен сохранил преимущества поула, но в гонке вынужден был сбросить скорость из-за проблем с выхлопной системой" млять, масса ему туда похоже банан засунул (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Сообщение отредактировал ATLANT - 22.06.08, 17:03

[Moby Vick]

Эх... Трулли жопой на виноградники его посадить надо за вынос Ковы!!! Уродыш итальянский!!! И ведь вряд ли накажут((( Вот если бы он масяню или райку так вынес, то думаю, что дисквалифицировали бы его нах!!! А так, фолить против МакЛарен не запрещается... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif)

[KатастрофА]

+1 Очень хочется кому-нибудь в голову гвоздь забить, очередная лажа и очередная обезьяна на подиуме (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif)

Опять у Кими лучший круг, нах они нужны (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/dry.gif) Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) 1:16.630 (16 круг)

Открыл литр Джонни Блека и ухожу в запой (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/alco.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

больше всего раздражал вид Массяни перед подиумом, такое оущение создалось что этот"герой" выйграл гонку в тяжелом соперничестве, охренеть, а не из-за технических проблем напарника. И этот КЛОУН один из главных претендентов на чм!!!

[ATLANT]

больше всего раздражал вид Массяни перед подиумом, такое оущение создалось что этот"герой" выйграл гонку в тяжелом соперничестве, охренеть, а не из-за технических проблем напарника. И этот КЛОУН один из главных претендентов на чм!!!

Лапуль, это вообще без комментариев (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif)

Но не будем с тобой отчаиватся, Кима проснулся и это радует (посмотри как он летел по трассе, пипец, даже для него это слишком быстро), думаю скоро все и все встанет на свои места (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/dry.gif)

[KатастрофА]

Лапуль, это вообще без комментариев (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif)

Но не будем с тобой отчаиватся, Кима проснулся и это радует (посмотри как он летел по трассе, пипец, даже для него это слишком быстро), думаю скоро все и все встанет на свои места (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/dry.gif)

я уже так расстроилась* давненько такого не было, с 2005 года, уже отвыкла от технических проблем*, что решила не смотреть следующие две гонки, как раз в Швеции буду, с меня хватит
Меня разжражает Феррари, еще больше Масса и эти его макакинские повадки и ужимки
Больше всего конечно"понравилось" вот это
“Фантастика, я такого не ожидал. Иногда, все что нам нужно - это немного везения. Сегодня в нашем распоряжении оно было - из-за выхлопной трубы Кими. Мы двигаемся в верном направлении. Команда прекрасно поработала”, - заявил Масса.

Нечего добавить, я уже опасаюсь преполагать что у Кими в следующей гонке отвалится, если команда так "прекрасно" работает и движется в "верном" направлении

[ATLANT]

Больше всего конечно"понравилось" вот это
“Фантастика, я такого не ожидал. Иногда, все что нам нужно - это немного везения. Сегодня в нашем распоряжении оно было - из-за выхлопной трубы Кими. Мы двигаемся в верном направлении. Команда прекрасно поработала”, - заявил Масса.

Вот она команда, действительно прекрасно поработала, но не будем отчаиватся, чемпионат еще не окончен, во всяком случае взяли 8 очков и это весьма прилично (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/alco.gif)

Райкконен: "Еще пара кругов - и я бы сошел..."
(IMG:http://www.f1news.ru/userfiles/raikkonen/44334.jpg)
В первой половине гонки Кими Райкконен был явно быстрее всех соперников: отлично стартовал, сразу начал отрываться от преследователей и стал автором лучшего круга. Но едва Гран При Франции перевалил за экватор, на Ferrari чемпиона мира возникла неисправность: отломалась часть выхлопной системы, и двигатель сразу заметно потерял мощность.
Кими пришлось пропустить вперед Фелипе Массу, своего напарника по команде, но, благодаря значительному отрыву от остальных соперников, финн смог удержать второе место. На пресс-конференции после гонки он признал, что, с одной стороны, несколько расстроен, но с другой – рад, что смог заработать восемь очков.
Кими Райкконен: «Я расстроен, ведь весь уик-энд у нас была отличная машина, я выиграл поул, лидировал в гонке, пока не возникла проблема с машиной. Моя Ferrari потеряла скорость на прямых и на выходе из медленных поворотов, и ситуация была непростой.
Но, к счастью, в начале гонки мы были быстры, и отрыв был достаточно большим. Еще пара кругов – и я бы сошел: под конец было несколько моментов, когда машина почти останавливалась. Так что, хоть я и сказал, что расстроен, но восемь очков – это неплохо».
Когда Кими спросили о дожде, который моросил в конце гонки, он, улыбнувшись, сказал, для него это не стало проблемой как раз из-за поломки выхлопной системы: «Такое ощущение, что на машине заработал трэкшн-контроль: на выходе из поворотов ей не хватало мощности, так что дождь никак не сказался на моей скорости».
После Гран При Франции Райкконен занимает третью строчку в личном первенстве, уступая лидеру чемпионата, своему напарнику Фелипе Массе, пять очков.

Сообщение отредактировал ATLANT - 22.06.08, 19:29

[Любанька]

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
казалось бы, причем тут феррари (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

а гонка - отстой.
хотя нет, Хейки хоть немножко порадовал, жаль, что не дожал Ярно.
а чамп мы похоже упустили уже совершенно.
а Люис хоть и не специально, но уж так обидно заработал этот проезд по пит-лейн (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)
Совсем ничего что-то не клеиться.


Кстати, про Кими.
мне вот интересно, почему стюарды посчитали, что эта несчастная труба не представляет опасности, и разрешили продолжить гонку? мне казалось, что оторвись она не вовремя, и зазвиздень в сзадиидущий болид - и последствия могли бы быть самыми разными.
(сразу для кимасупов - я не наезжаю на Кими сейчас, мне интересна сама суть - и не важно, Кими был за рулем, или другой пилот)

[KатастрофА]

Кстати, про Кими.
мне вот интересно, почему стюарды посчитали, что эта несчастная труба не представляет опасности, и разрешили продолжить гонку? мне казалось, что оторвись она не вовремя, и зазвиздень в сзадиидущий болид - и последствия могли бы быть самыми разными.
(сразу для кимасупов - я не наезжаю на Кими сейчас, мне интересна сама суть - и не важно, Кими был за рулем, или другой пилот)

Занятно, что каждый раз сама суть почему то касается Райкконена (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif)
а другие пилоты в аналогичных ситуациях наказывались? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Я лично не припомню такого
А гонка в исполнении макларен, согласна, полный отстой...хотя Хэйки немного и реабелитировался (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Не знаю кто там виноват в их совместном инциденте с Трулли, тут наверное"кто успел-тот и сьел", нужно отдать должное ветерану (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Что касается Хэмильтона, то внимание-это явная не его лучшая черта...да и потом, но это же гп Франции,это же Бурдэ.Это были бы не французы если бы они не взяли его за пятую точку

Сообщение отредактировал KатастрофА - 22.06.08, 20:14

[Любанька]

Занятно, что каждый раз сама суть почему то касается Райкконена (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif)
а другие пилоты в аналогичных ситуациях наказывались? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

вот именно что не оказывались, прецендентов не было, отсюда и вопрос.
в том, что эта хня оторвалась у Кими, извини конечно, но виновата точно не я, не команда Макларен, и даже больше скажу - 99% не виновата даже команда Феррари.

[KатастрофА]

и даже больше скажу - 99% не виновата даже команда Феррари.

если что-то отваливается, а пилот не участвовал не в каких инцидентах-виновата команда, а кто же еще ?дядя Петя? Сосед сверху?Именно потому что не предоставила надежный болид*не проверила или что они там делают то вообще?!*

[Любанька]

КатастрофА, есть такое понятие, как "форс-мажор", и что - то может сломаться под внешним воздействием.
но вопрос то был не в этом (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) интересно сколько весит эта хреновина?

[KатастрофА]

КатастрофА, есть такое понятие, как "форс-мажор", и что - то может сломаться под внешним воздействием.
но вопрос то был не в этом (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) интересно сколько весит эта хреновина?

я дотошный человек (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
каковы были внешние воздействия при отсутсвии контакта с соперниками, отсутствия пагубных климатических условий? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif)
Никак, в таких же условиях машина Массы добралась до финиша первой,делаем выводы-феррари расхлябанные,безответсвенные *вырезано цензурой* (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif)
Пойду я смотреть футбол...буду болеть за ипанцев, итальяшки мне и так сегодня настроение попортили

Сообщение отредактировал KатастрофА - 22.06.08, 20:37

[Любанька]

условия участия болида в гонке, перегрузки, тряска на поребриках, вибрация двигателя и прочие вкусности.
возникновение механических проблем - не есть обязательно вина команды (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

кстати, если рассуждать что
"Никак, в таких же условиях машина Массы добралась до финиша первой,делаем выводы-феррари расхлябанные,безответсвенные *вырезано цензурой* "

то механические проблемы должны либо возникать у обоих пилотов сразу, либо не возникать вообще (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

ладно, проехали.
делать мне больше нечего, как феррари защищать, меня интересует другой вопрос, озвученный выше (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Любанька - 22.06.08, 20:44

[KатастрофА]

с чего бы? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) машины то две,одну обслужили-проверили лучше, на проверке другой решили сэкономить время-покушать итальянскую пасту допустим

[Любанька]

ты и правда думаешь, что команда умышленно может на такое пойти?
когда на кону стоят миллионы денег, борьба за высшие достижения в чампе - КК И ЛЗ, безопасность пилотов - ты и правда думаешь, что люди относятся преднамерянно к машинам спустя рукава?
что-то мне в это слабо вериться(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
это тебе не на местечковом СТО ходовку перетрясти (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[RomeoF1]

да что же половине форума везде враги мерещатся))))тогда уж надо действовать по принципу,у напарника сгорел мотор,значит и мне его спалить надо,а то вдруг подумают,что мне симпатизируют rolleyes.gif

[Любанька]

да что же половине форума везде враги мерещатся))))

+ 500 (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
причем практически в ЛЮБОМ инциденте (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[RomeoF1]

+ 500 (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
причем практически в ЛЮБОМ инциденте (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

ага,но что интересно только с участием Кими или Льюиса)))
параноя??? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/blink.gif)

Сообщение отредактировал RomeoF1 - 22.06.08, 21:14

[Любанька]

ага,но что интересно только с участием Кими или Льюиса)))
параноя??? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/blink.gif)

ага(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
или выяснение у кого врагов больше (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[KатастрофА]

ты и правда думаешь, что команда умышленно может на такое пойти?
когда на кону стоят миллионы денег, борьба за высшие достижения в чампе - КК И ЛЗ, безопасность пилотов - ты и правда думаешь, что люди относятся преднамерянно к машинам спустя рукава?
что-то мне в это слабо вериться(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
это тебе не на местечковом СТО ходовку перетрясти (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Умышленно-конечно нет...но какая разница между безолаберностью умышленной или неумышленной? Никакой, если результат одинаковый.
Если бы, да кабы...Макларен допустим уже лет 8 чемпионом стать не может как раз таки из-за таких "если бы-да кабы", если списывать очевидные ошибки команды на форс мажор
А учитывая ситуацию с Райкконеным, моей фантазии не хватает для того чтобы придумать какой-то фор мажор, который привел к огромной дырени в тачке

[Niko]

Кстати, про Кими.
мне вот интересно, почему стюарды посчитали, что эта несчастная труба не представляет опасности, и разрешили продолжить гонку? мне казалось, что оторвись она не вовремя, и зазвиздень в сзадиидущий болид - и последствия могли бы быть самыми разными.
(сразу для кимасупов - я не наезжаю на Кими сейчас, мне интересна сама суть - и не важно, Кими был за рулем, или другой пилот)

Я тоже подумывал об этом. И вспоминал Австралию 2003 кажется, когда у МШ болтались дефлекторы, и стюарды заставили команду зазвать его на внеплановый пит и оторвать их.
Потом был другое прецендент, уже с пилотами МакЛарен, КР и ХПМ и по моему все в той же Австралии тока уже 2005. У них тоже болтались дефлетокры. У обоих! И их никто не заставил заехать. Вот и думай че да почему.

Сообщение отредактировал Niko - 23.06.08, 04:02

[Niko]

вот именно что не оказывались, прецендентов не было, отсюда и вопрос.
в том, что эта хня оторвалась у Кими, извини конечно, но виновата точно не я, не команда Макларен, и даже больше скажу - 99% не виновата даже команда Феррари.

Преценденты см пред сообщение (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
А вот про 99% не вины Феррари - удивила! А кто ж тада виноват мать их так??? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif) Кими че ли?

[Niko]

Ну а что до гонки....
КР был быстрее всех это я думаю ясно. И очень хорошо что вообще доехал, да еще и вторым. Я бы сказал что это круто даж! Конечно его болелам обидно. Мне тож обидно, но давайте лучше постараемся радоваться ВТОРОМУ месту в таких условиях. Ведь могла быть и баранка. (еще бы пара кругов)
Масса, тож намано ехал, но Киме уступал. Хотя ваще весь ГП напомнил прошлогодний. Маки рвутся из Ж. Ферры меняются местами...
Труля молодца!!! И не надо наезжать за егожесткую оборону. У парня ниче не "свибрировало" и он приехал на поддиум. А шиакна "имола" где Хейки полез в атаку, совершенно не вмещает два болида... И если б ХК был внутри, то скорее всего дуэль бы выиграл, но он был снаружи... Год назад Алонсо в той шикане прошел Хайдфельда. Но Ало был внутри, и он выдавил Ника туде же куда вчера поехал Кова. Возмущений я не помню (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Как то слабюовато смотрелся Кубик, ну да он еще после квалы сказал что ж...
Хэм.... ну пока парню не удается развеять миф о том что не умеет он внутри пелотона ездить. После инцидента в "нюрбургринге" я сразу сказал что должны наказать. И я бы удивился если б не наказали. Это ведь конкретное опережение соперника срезая поворот. Тут правила вовсе притягивать не надо. Поэтому сорри но сам ЛХ виноват. Но знаете че? его б не наказали если бы он тут же пропустил (кого там кстати?) обратно! Такоке не раз было. Но он не пропустил, команда я тож не знаю о чем думала... итог известен. Вместо подиума баранка.
Да и понравился Пике. Неплохо ехал в кои то веки. И даже ФА опередил! Ужос (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[mahot]

коля, а есть повтор момента со срезом? имхо - в момент среза банан был уже уверенно впереди кого-то там.... паранойа наверно....?

ну, а красных поздравляю с дублем! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) жалько что не кима, по раскладу в таблице я сегодня предпочел бы его видеть победителем... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Lee]

Девчонки, не ругайтесь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
С одной стороны, чтобы отвалился "глушак" на болиде, должны были звёзды рачком в ряд встать. С другой стороны, это можно объяснить элементарным раззвиздяйством "костолома", который прикручивал эту выхлопушку.
Думаю, что этот кусок титановой трубы не слишком тяжел, чтобы представлять серьёзную опасность, чтобы снимать машину с гонки. К тому же на трассе рядом ни кого не было, кроме Массы. И ведь, когда он оторвался, он вполне благополучно отлетел в сторону и даже на трассе не остался.
Будем считать, что Киме повезло, что он финишировал.

[George_K]

по поводу опасности легкой такой-лееееегонькой титановой трубы...на скорости за 200 это покруче снаряда будет, впомнилась Монца-1995 - после схода парочки Шумахер-Хилл к вящей радости Феррари на первом месте оказался Алези а за ним катил Бергер: светил дубль, однако на пит-стопе макарооный муфлон-механик устав держать колесико аккуратно приложил его к камере установленной на заднем антикрыле и благополучно надломил крепление - через пару кругов это чудо отрвалось от вибрации и в труху разворотило правую переднюю подвеску болида Бергера, вот вам и легонькая камера и легонькая трубочка
честно говоря я сам удивился что Киму не только не зазвали на пит, но и на плановом пите не оторвали эту хрень

[George_K]

вот кстати видео повтор срезки
Срезка
да он опередил но маневр не закончил, не успел вернуться на траекторию и усвистел по обочине - так что 100% выигрыш позиции со срезанием трассы

[RomeoF1]

да он уже на добрых полкорпуса отъехал,так что срез был,выигрыша позиции из-за среза не было.ИМХО

[BruceM]

честно говоря я сам удивился что Киму не только не зазвали на пит, но и на плановом пите не оторвали эту хрень

Эта "хрень" включала в себя лябда-зонд отвечающий за угол опрережения зажигания. Кими очень повезло что дождь начал моросить. Вина 100% на изготовителе киминого глушака, т.е. на Феррари. Говорят ночью, возле киминых боксов видели тень маленького роста с ножовкой в руке, источающую невыносимую вонь в радиусе 30 метров. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
Слава богу Хейки поехал! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Очень жаль что он не смог пройти Труля-ля, но Это же Труль - академик сдерживания... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)

[Spike]

Эта "хрень" включала в себя лябда-зонд отвечающий за угол опрережения зажигания. Кими очень повезло что дождь начал моросить. Вина 100% на изготовителе киминого глушака, т.е. на Феррари. Говорят ночью, возле киминых боксов видели тень маленького роста с ножовкой в руке, источающую невыносимую вонь в радиусе 30 метров. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
Слава богу Хейки поехал! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Очень жаль что он не смог пройти Труля-ля, но Это же Труль - академик сдерживания... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)

Хех Брюс - лямда зонд измеряте кол-во кислорода в выхлопе и отвечает за смесеобразование (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[George_K]

лямбда-зонд участвует в обратной связи контроля движка непосредственно ничем он не управляет...потеряв один из датчиков мона ехать сколь угодно долго - только дело в другом: чтобы правильно оценить степень повреждения и подобрать режим двигателя пришлось наугад выставлять режимы - что по указке команды Кими и делал, играл кнопками как на рояле
так что если бы отрвался только этот зонд, то ничего бы страшного не произошло...но нарушилась длина выпускного тракта да и дырка положительно на аэродинамику не влияет, ну а двигло придется все-таки поменять

[Spike]

лямбда-зонд участвует в обратной связи контроля движка непосредственно ничем он не управляет...

Очень интересно, а с этого пункта поподробнее ...

[Akella]

я так понимаю, что срезал шикану Хэм из-за того, что пропустил точку торможения, а именно за счет этого он и обогнал соперника, т.е. он элементарно не вписался в поворот в ходе обгона, а значит его правильно наказали

надо было пропустить и атаковать снова, но мы же на нервах, из хвоста стартовали, а нам надо срочно чемпионами становиться

сам он кстати надул губки на стюардов, интервью читали на ф1?

[Akella]

+1 Бывают моменты, когда тебя переполняет отчаяние и бессильная злоба..руки опускаются от такой непрухи, что за рок такой навис над нашей командой...плакать хочется. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/37.gif)

как же так, Кима карму плохую унес, а у вас опять непруха? может в консерватории что-то поменять надо?

ЗЫ: не плачь, жизнь ведь штука полосатая=)

[George_K]

Очень интересно, а с этого пункта поподробнее ...

а что именно подробнее?

[Spike]

а что именно подробнее?

Какова по твоему обратная связь ("лямбда-зонд участвует в обратной связи контроля движка непосредственно ничем он не управляет", но без инетовских поисковых штампов) ДК?

Сообщение отредактировал Spike - 23.06.08, 11:07

[Niko]

коля, а есть повтор момента со срезом? имхо - в момент среза банан был уже уверенно впереди кого-то там.... паранойа наверно....?

ну, а красных поздравляю с дублем! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) жалько что не кима, по раскладу в таблице я сегодня предпочел бы его видеть победителем... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

не был он впереди до среза. они были бок о бок. Хэм атаковал но срезал. И благодаря вот этой срезке и оказался впереди. Пропустил бы он назад - все было бы ок.
паранойа наверно у тебя в связи с последними событиями? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[George_K]

ну если подключить немного логики и чуть-чуть соображаловки то получается следующее...сразу предпреждаю это ИМХО и в поисковых системах этого нету)))

обратная связь:
что это такое думаю писать не надо, в нашем случае лямбда-зонд собирает данные о содержании кислорода в выхлопных газах, дабы по нему определить полноту сгорания топлива (т.е. смесеобразование), на основе этих данных в условиях меняющейся окружающей среды (температура воздуха поменялась, влажность и т.д.) и происходит регулировка этого самого процесса смесеобразования

что мы имеем:
1. выходные данные по одному каналу (левая часть выпускного тракта цела)
2. раздолбанная правая часть - соответсвенно данных либо нет, либо если даже бьющийся зонд что-то и передает, то это не данные а цена апельсинов на рынке в Тбилиси - так что веры им нет никакой
3. телеметрия работы двигателя
4. субъективные ощущения пилота

получается, что с утерей одного канала точно оценить режимы работа двигателя по данным телеметрии нельзя, но ехать можно и нужно, поэтому выстраивается "аварийный" режим:
1. инженер передает рекомендации пилоту по установке тех или иных режимов работы двигателя
2. пилот их выполняет
3. анализируется покруговая работа двигателя (выросла ли температура, как изменилось время на круге и т.д.)
4. учет ощущений пилота
5. фактически методом научного тыка подбирается щадящий режим, который позволяет двигаться быстро и в какой-то степени с минимальным риском для выхода агрегата из строя

вот что я имел в виду, точнее сказать Лямбда-зонд звено в цепочке которое только передает информацию, но управляющим элементом не является - вот и все

Сообщение отредактировал George_K - 23.06.08, 11:26

[Niko]

да он уже на добрых полкорпуса отъехал,так что срез был,выигрыша позиции из-за среза не было.ИМХО

Зашибись! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Дак это... так ведь если нада кого-то обогнать, то мона и ваще перед поворотом не тормозить. Прошуршать прямо нафиг, и где-ть потом вернуться на трассу. Впереди того кого обогнать нада. Пусть тормозит тот лох, которого обгоняют.

[BruceM]

Хех Брюс - лямда зонд измеряте кол-во кислорода в выхлопе и отвечает за смесеобразование (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rediska.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)

От оно как... Ну-ка, расскажи мне каким образом можно с помощью лябда-зонда менять смесеобразование? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[BruceM]

что мы имеем:
1. выходные данные по одному каналу (левая часть выпускного тракта цела)
2. раздолбанная правая часть - соответсвенно данных либо нет, либо если даже бьющийся зонд что-то и передает, то это не данные а цена апельсинов на рынке в Тбилиси - так что веры им нет никакой

Где бы ещё найти подтверждение того что в каждом (левый и правый) контуре выхлопной системы стоит по лямбда-зонду?... А вот без него дрыгатель ведет себя паршиво. С утверждением об изменении аэродинамики полностью согласен. Но самое неприятное - частичное попадание раскаленных выхлопных газов в подкожухное пространство. Помнится Шумахеру слишком близкое расположение системы выхлопа к рычагу задней подвески стоило гонки в Монако.

[Niko]

Где бы ещё найти подтверждение того что в каждом (левый и правый) контуре выхлопной системы стоит по лямбда-зонду?... А вот без него дрыгатель ведет себя паршиво. С утверждением об изменении аэродинамики полностью согласен. Но самое неприятное - частичное попадание раскаленных выхлопных газов в подкожухное пространство. Помнится Шумахеру слишком близкое расположение системы выхлопа к рычагу задней подвески стоило гонки в Монако.

угу. в 2000-м году.
Так ошпарило рычаг что он аж отлетел.
Но они вроде с тех пор срочняк подкорректировали выхлоп.

[Spike]

От оно как... Ну-ка, расскажи мне каким образом можно с помощью лябда-зонда менять смесеобразование? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Обязательно Брюс, причем с полной терминологией - но после того, ка ты мне хотя бы в двух словах расскажешь о том, как лямда-зонд может влиять на УОЗ (Угол Опережения Зажигания) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/haha.gif)
Стебаюсь конечно, просто я знаю, что ДК входит в состав системы питания двигателя, и никоим образом данные которые поставляются Лямбда-зондом не используются в системе Зажигания.........

Сообщение отредактировал Spike - 23.06.08, 12:42

[Spike]

...............................лямбда-зонд собирает данные о содержании кислорода в выхлопных газах, дабы по нему определить полноту сгорания топлива (т.е. смесеобразование - БЕДНАЯ, БОГАТАЯ, СТЕХИОМЕРИЧЕСКАЯ), ...........................

вот что я имел в виду, точнее сказать Лямбда-зонд звено в цепочке которое только передает информацию, но управляющим элементом не является - вот и все

Садись - 5 +.............. Управляющим звеном (ИМ - исполнительным механизмом) в этом случае является Система питания ( форусунка впрыскивающая топливо) - регулирующая подачу топлива.

Сообщение отредактировал Spike - 23.06.08, 12:43

[George_K]

Где бы ещё найти подтверждение того что в каждом (левый и правый) контуре выхлопной системы стоит по лямбда-зонду?...

ну с учетом того, что выпускные коллекторы для каждого ряда цилиндров раздельные было бы логично предположить что эти самые зонды имеются в каждом из них, для полноты картины так сказать, для точной настройки двигателя и, возможно, для ранней диагностики неисправностей...дело то серьезное: информация лишней не будет

[Lee]

Вот не думал, что нужны подтверждения наличия двух лямбда-зондов. Это очень даже логично. Не логичен, любой другой вариант.
Один оставить нельзя, поскольку выпускной тракт с двух рядов не объединяется.
Если бы это было возможно и/или целесообразно технически, то полагаю, их сделали бы по 4 с каждой стороны, чтобы управлять каждым цилиндром/форсункой по отдельности.
Вот только не предусмотрели они аварийный вариант использования информации с датчика левого ряда. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[RomeoF1]

Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт, после финиша французской гонки, рассуждает о выступлениях Хэмилтона и политике FIA, в авторской колонке для RBS Sport...

Джеки Стюарт: «Льюис Хэмилтон стал известен в прошлом году, благодаря шансу, предоставленному командой, и своим навыкам, теперь он расплачивается за эту известность. Все ждали успехов - болельщики, пресса, сейчас многие чувствуют себя обманутыми, но не стоит забывать, что этот парень лишь пятнадцать месяцев в чемпионате, и его карьера только начинается.

Думаю, ему неприятно будет это слышать, но Льюису действительно серьезно не хватает опыта. Если бы он спросил моего совета, я сказал бы: "Не торопись, не требуй от себя невозможного". Я сам был в такой ситуации. Во втором своем сезоне я попал в серьезную аварию, мне удалось ее пережить, и через несколько лет я изменился - набрался опыта и знаний, которые позволили добиться успеха.

FIA раздает штрафы направо и налево, в виде потери позиций на стартовом поле, или денежных сумм - они не пытаются встать на сторону гонщика, то же касается стоимости суперлицензий. Я не знаю другого вида спорта, в котором спортсмены должны платить за участие.

Многие люди, отнюдь не сотрудники McLaren, говорят о принципах применения наказаний, о предвзятости FIA, они считают, что к этой команде у федерации претензий больше, чем к какой-либо другой. К примеру - во Франции на машине Кими Райкконена болтался фрагмент выхлопной системы. Почему стюарды не связались с командой, чтобы механики его удалили? В конечном счете, деталь отлетела, могли пострадать зрители или другие гонщики. Кто-то обязательно скажет: "Если бы такое случилось в McLaren, команду бы обязательно оштрафовали"
f1news.ru

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал RomeoF1 - 23.06.08, 13:36

[Марат]

Скажу нахально, без купюр
В звезду ипаный Маньи-кур!!

5 очков - спасибо. Прогресс с Канадой ощутим. С Тойодой поборемся еще...

[RomeoF1]

Скажу нахально, без купюр
В звезду ипаный Маньи-кур!!

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/alco.gif) +100500

[Niko]

Несмотря на то, что режиссер трансляции не смог продемонстрировать зрителям четкий видеоповтор обгона Гамильтоном Феттеля, стюарды гонки имели доступ к видеозаписи с другого ракурса.

Об этом сообщает сегодня Times. По словам стюардов, альтернативная запись ясно демонстрировала вину Гамильтона. Штраф Гамильтона проездом по пит-лейн стал третьим в сезоне - после нарушения скоростного режима в Малайзии Баррикелло и проблем с покрышками Райкконена в Монако.

Зрители Гран-при Франции увидели только повтор с камеры, установленной на борту MP4-23 Гамильтона. Стоит отметить, что “секретная” пленка, которая демонстрирует инцидент с другого ракурса, вполне может появиться в финальном официальном обзоре чемпионата мира, как это было в 2007-м году. Тогда покупатели DVD с удивлением обнаружили существование записи того, как Алонсо грозит кулаком капитанскому мостику McLaren в США (запись с камеры на борту) и видеосвидетельства аварии Алонсо на трассе в Фудзи, также снятое камерой, установленной на борту автомобиля. В обоих случаях в обыкновенную трансляцию эти моменты не попали.



Народ, а может кто подскажет о каком ДВД идет речь и где его взять?

[LeoMac]

Народ, а может кто подскажет о каком ДВД идет речь и где его взять?

Об этом.

[RomeoF1]

вот только что специально пересмотрел обзор,чтоб найти момент с кулаком Алонсо,нифига не увидел,то ли глаза меня подводят,то ли обзор у меня какой-то не совсем официальный)))

[Akella]

скачать на torrents.ru

[Марат]

а перцы наши жгли на пафосной юбилейке.. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

(IMG:http://images.gpupdate.net/large/103335.jpg)

Не смотря на улетную квалю и ее последствия, настроение в команде было поиксуистическое!

И правильно. Страдать херней тоже надо! Оттягивает...

(IMG:http://images.gpupdate.net/large/103350.jpg)

[RomeoF1]

здорово,улыбнуло

[MONAX]

В Гп. Франции надо что то менять. Трасса слишком узкая и места для обгона вообще нет. Рад что Хейкки сумел себя показать!!! Если бы обогнал труля то выполнил программу на все 120% . ))) будут еще другие гп.

[Марат]

Франция, именно - Маньи-Кур пролетает как на фанера над Парижем.. Не будет его в 2009, а может и вообще...

Рон Деннис: «Нужно смотреть вперед»

Уик-энд в Маньи-Кур оказался непростым для McLaren. Льюис Хэмилтон потерял десять мест на старте, а потом был оштрафован стюардами за срезанную шикану при обгоне, и финишировал лишь десятым. Хейкки Ковалайнен тоже поплатился штрафом за блокировку Марка Уэббера на квалификации, но финн потерял всего пять мест и смог заработать очки...

Рон Деннис: "Непростой уик-энд. Хейкки блестяще провел гонку, боролся до финиша, и едва не поднялся на подиум. Гонке Льюиса помешал штраф, но это не стоит комментировать - нужно подвести черту под Гран При Франции и смотреть вперед. У нас быстрая машина и два конкурентоспособных гонщика, мы в хорошей форме и рассчитываем побороться в Сильверстоуне".

Хейкки Ковалайнен: "Учитывая вчерашний штраф, результат не так уж плох. Мы разработали и реализовали стратегию, которая позволила мне финишировать четвертым, стартовав с десятого места. На первом отрезке я терял время за медленными машинами, но потом атаковал, вышел вперед, и смог отыграть отставание от лидеров. Машина выглядела великолепно, резина в порядке. На последних кругах я делал все, чтобы пройти Трулли, но он хорошо оборонялся и заслужил третье место".

Льюис Хэмилтон: "Меня наказали проездом по пит-лейн, хотя в тот момент я просто уходил от столкновения. Я чисто обогнал Феттеля и входил в следующий поворот, но находился на внешнем радиусе и не мог повернуть - иначе мы бы столкнулись.

После штрафа я атаковал, но все равно остался без очков - уже третью гонку подряд. Впереди еще десять Гран При, в прошлом году Кими смог отыграться и выиграл чемпионат, значит и у меня есть шанс. Я проигрываю десять очков и хочу компенсировать это отставание на домашней трассе в Сильверстоуне".

Показать всем зубы на следующем этапе! На Home-Run надо настраиваться!

Уитмарш: "Мнения сторон разошлись..."

После финиша Гран При Франции корреспондент немецкого телеканала Premiere обратился за комментариями к Рону Деннису, с ходу задав провокационный вопрос о предвзятости со стороны FIA - в Маньи-Кур гонщикам британской команды пришлось отбывать три штрафа на двоих. Босс McLaren мимически отразил свои мысли по этому поводу, но воздержался от комментариев.

Во время гонки Деннис озвучил стюардам позицию команды, но стюарды решили наказать гонщика. Мнения сторон разошлись, и, чтобы закрыть вопрос, главный администратор команды Мартин Уитмарш, сделал заявление для прессы...

Мартин Уитмарш: "Я убежден в том, что Деннис ничего не говорил о предвзятости. Конечно, он был расстроен после финиша, в этот уик-энд мы трижды отбывали штраф, но должны смириться с наказанием и двигаться дальше.

Должен признать, стюарды работают в более спокойной обстановке, у них было время, чтобы принять решение, которое они считают верным. У нас не было информации, которая была в их распоряжении, мы обсудили этот вопрос, высказали свое мнение, но мнение стюардов было другим. Без этого штрафа Льюис мог бы уверенно рассчитывать на очки. Хейкки претендовал на подиум, думаю, Льюис был бы где-то рядом".

Фиадарасы они там все!

[Марат]

Не могу удержаться от сравнений с Чемпионатом Европы по футболу, который, если не считать бенефиса сборной России, уже порядком поднадоел. Судейство в футболе мне очень нравится. Розовощекие рефери изо всех сил дуют в свисток из-за мелких нарушений, игнорируют нарушения в штрафной и фиксируют мифический офсайд. Разумеется, краски сгущены и демонический образ судьи в футболе приведен лишь для того, чтобы проиллюстрировать: иногда решения рефери вызывают лишь удивление. Например, помнится, как один судья на международном чемпионате показал аж три желтые карточки - даже столь далекий от футбола человек, как ваш покорный слуга заподозрил подвох. Все эти комичные особенности в футболе уже стали частью игры - в конце концов, обе команды находятся в равных условиях: если рефери чудит, то достается всем.

В Формуле-1 - все наоборот. Любой вердикт судей порождает теорию заговора. Как не старалась Федерация, поколения судей, решения которых устраивали бы всех, вывести так и не удалось. Два сезона назад FIA решилась на введение поста постоянного судьи - который должен был символизировать непоколебимость генеральной линии и помогать якобы неопытным коллегам выносить беспристрастные решения в соответствии с нормами всевозможных регламентов. Тони Скотт-Эндрюс, юрист-ветеран, с задачей не справился. Апогеем судейских разборок стало ночное бдение после Гран-при Бразилии, когда уже отгулявшие журналисты были вынуждены вернуться за клавиатуры и ожидать вердикта по пресловутому охлажденному топливу.

Перед сезоном 2008 года Макс Мосли предложил нововведение. Пост перманентного стюарда упразднялся, традиционная “тройка” (ассоциации от слова, конечно, соответствующие) вновь составляется из уважаемых членов Всемирного автоспортивного совета и других важных активистов FIA. Теперь деятельность судей координирует Алан Доннелли - официальный пиарщик FIA. Такая ситуация может случиться только в нашей любимой автомобильной федерации: человек, которому Макс Мосли платит деньги (около $150 тыс. в год) за поддержание имиджа FIA на должном уровне, курирует работу стюардов. Я думаю, на чемпионате по футболу работу трех рефери координирует не личный консультант Мишеля Платини (или кто там сейчас президент UEFA), а фигура несколько более приближенная к спорту. И он явно не думает о том, как отразится на имидже UEFA удаление тренеров сборной Австрии и Германии с поля.

Все эти махинации в стиле Маккиавелли играют дурную шутку с судьями, которые все дальше отрываются от реальности Формулы-1. Они сидят где-то наверху, в недрах главного здания автодрома, и вершат судьбу гонщиков Формулы-1 (GP2 и Суперкубка Porsche по совместительству) под пристальным взглядом Алана Доннелли. Стюарды получают “секретные” видеозаписи, которых, мы простые болельщики, по чьей-то прихоти лишены. Вершители зачастую принимают нелогичные решения - не потому, что они предвзяты - они просто непостоянны. Например, на мой взгляд, срезав шикану на Гран-при Канады в момент обороны позиции от посягательств Ковалайнена, Феттель получил прямое и неоспоримое преимущество. Гамильтон тоже получил прямое и неоспоримое преимущество, срезав шикану в борьбу с Феттелем но был наказан. Где последовательность?

Если посмотреть на фамилии стюардов и сравнить их со списком членов Всемирного автоспортивного совета, то совпадений будет очень много. Это действительно так: действо Формулы-1 на трассах чемпионата фактически судит сама FIA. По большому счету, складывается ощущение, что все члены Всемирного автоспортивного совета единодушно аплодируют Максу, принимают любое предложение Мосли (а когда не принимают - это тоже выгодно президенту) ради одной цели: несколько раз в году попасть в заветную комнату с повязкой стюарда (раньше, в прошлом, были такие, сейчас не носят). Насколько я понял, заместители Мишеля Платини не выбегают на футбольное поле в смешной спортивной форме и не показывают карточки.

Как вам скажет любой ТВ-комментатор, критика должна быть созидательной. Почему бы FIA не создать специальный пул судей, к примеру, из бывших тим-менеджеров команд: они знают все регламенты во всех редакциях наизусть. Или в составе других специалистов, которые находились в Формуле-1 долгие годы. Если Пэт Симондз уйдет в отставку - он станет идеальным стюардом (особенно если к тому времени Renault уже покинет Формулу-1). Несколько десятков представителей разных национальностей обеспечат неплохую ротацию судей, эти люди будут подавлять авторитетом всех сомневающихся и даже если их решение будет выглядеть нелогичным или непоследовательным, критики уже не заведут разговоры о существовании Ferrari International Assistance, а лишь пожмут плечами и разведут руками - как в случае, когда судья на поле увидел положение вне игры там, где его не было.

Но для современной Формулы-1 это было бы как-то нереально круто.

Искренне ваш,

Александр Стельмах

Вот так вот, это на formualmag по ходу редактор новостей какой-то...

А это скетч небольшой хз откуда..

Механик Феррари-студент практикант, возвращается после Гран При Франции 2008, мама его спрашивает:

- У вас там, я видела, какая-то заварушка со второй машиной была?!
- Нет, мама! С 1-й!
- Ну ладно, ладно - верю... Так что случилось?
- Выхлопная труба "отслоилась"
- "Отслоилась"?
- Ну оторвалась, короче прогорела часть обшивки и ее саму начало болтать во все стороны и Кими потерял скорость, потому что сам начал выбирать режимы работы двигателя кнопками на руле
- Это хорошо, что он в вашей славной команде катается, в МакЛарене он еще бы и кнопками ошибся с их-то рулем...
- Это точно..
- Так как вы его до финиша дотащили? Трубу отодрали?
- Ага! Самые смелые аж два раза! Ты, мама, прямо как из советского анекдота! Ничего мы не отдирали, ехал с "фетишем" поклонникам на радость - вдруг на трибуну отлетит.
- А разве по правилам можно?
- У нас один спец в боксах сидит - флудер на каком-то русскоязычном форуме, так вот он сказал, что Монтойя в 2002 с болтающимся зеркалом в очках приехал и все прокатило.
- Все равно рисковали, ИМХО, всякие команды протест не подадут - испугаются, а вот авторитеты без страха и ума изойдутся - будь уверен.
- Не страшно. Крыша пока на своем месте сидит, никто нам не помеха...

[mike340]

ненавижу феррари (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif) :

c ума соити......... я что то пропустил?
Я вот не пойму, Кими взял 8 очей, Хэм позади, чего надо то? Довольны когда нибудь бываем????

Сообщение отредактировал mike340 - 24.06.08, 06:04