Женьке впору писать книгу под названием "Что такое "не везет" в Мексике, и как с ним бороться".

Мексиканцы вообще всегда излишне горячими болелами были и остаются. В Мексике постоянно камни на трассу выкатывают, в машины швыряются, бутылки на дороге ставят. На это все пилоты жалуются постоянно, начиная с 2006 года, когда Мексика в ВРЦ дебютировала.

Аткинсон - балбес (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Умудрился вылететь с трассы уже ПОСЛЕ "летучего финиша" (если кто не в курсе, в ралли две линии финиша: так называемый "летучий", по которому делается засечка времени и который машина проходит без остановки, и "стоп-финиш", на котором делается остановка и ставятся отметки в дорожной карте штурмана). Так вот, Аткинсон пролетел "летучий" финиш и... не вписался в следующий за ним поворот (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вот как такое может быть? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Вот таких "болельщиГов"... надо закапывать на трассе по самую шею, а там уж кому из них повезёт.

(IMG:http://i044.radikal.ru/1203/03/b7df48cc3151.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i605/1203/48/a8d0e47ee962.jpg)

Монстр!)))

Ситроеновское видео по мотивам Мексиканского ралли (суббота)

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...;v=fp_Be4-Mu9s#!

Хех, а Матадор то красавчег, одержал свою очередную победу - на этот раз на первом этапе чемпионата Европы по ралли на исторических автомобилях. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

В европейском первенстве по ралли на исторических автомобилях правила максимально близки к тем, что действуют в современных ралли - присутствуют полноценные спецучастки, которые необходимо преодолеть как можно быстрее, и дорожные секции. Все решает секундомер, никаких заморочек со специальными повышающими/понижающими коэффициентами, с нормами времени для каждого отдельного класса...

В таких условиях Карлосу Сайнсу и Луису Мойе не было равных на Rallye de España Histórico. Знаменитый дуэт на 330-сильном Porsche 911 SC выиграл восемь допов из девяти, опередив ближайших соперников на три четверти минуты. Гонка получилась весьма быстрой - практически на всех спецучастках средняя скорость превышала отметку в 100 км/ч!

Rallye de España Histórico
1. Сайнс/Мойя (E, Porsche 911 SC) 1:28.12,5
2. Феррейро/Анидо (E, Porsche Carrera RS 3.0) +46,7
3. «Педро»/Маттанца (I, Lancia 037 Rally) +2.56,9

(IMG:http://s019.radikal.ru/i637/1203/79/5f17bb18c74d.jpg)

СУ21-23

Ой-ой, а денек-то сегодня не хуже первого дня. И если коротенький СУ21 прошёл относительно спокойно, то на марафонском СУ22 начались сплошные драмы... Новиков вылетел, Аткинсон сходит по причине поломки передней подвески, на девятом сплите Латвала уступает результату Невиля +2:51.9! Подробности от фордовца Джерарда Куинна: "Латвала перевернулся в том же месте, что и Новиков. Остановился, чтобы поменять проколотое колесо, но продолжает двигаться к финишу допа". Короче, финн откатился на седьмое место и сделал сказочный подарок Солбергу. Остберг дотащился с медленным проколом.
Нда, вот ни хера я не пойму Латвалу, зачем было так рисковать? Ну, держи свою трешку, один хрен полторы минуты за три СУ не отыграешь.

upd: И только что прочитал, Латвала сходит окончательно

Он хотел, чтобы Петруччо повыше уселся))

с него причитается (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Ну, вот и всё, ралли завершено победным даблом Шевронов, с чем я их и поздравляю!
И чуть возвращаясь назад. На финальном Power Stage доминировал Солберг, по сути взяв маленький реванш за предыдущие неудачи овалов, вторым был Лёб, третьим и это определилось только после точных замеров Остберг.

финальная таблица

1. Sebastien Loeb Citroen 4h15m32.7s
2. Mikko Hirvonen Citroen + 42.4s
3. Petter Solberg Ford + 2m11.4s
4. Mads Ostberg Adapta Ford + 4m51.5s
5. Ott Tanak M-Sport Ford + 5m02.6s
6. Nasser Al-Attiyah Qatar Citroen + 6m41.4s
7. Armindo Araujo Portugal Mini + 12m46.9s
8. Sebastien Ogier VW Skoda + 14m57.8s
9. Ken Block Monster Ford + 22m26.8s
10. Ricardo Trivino M-Sport Ford + 23m30.7s

Other WRC finishers:

13. Thierry Neuville Citroen Junior + 30m08.3s

WRC retirements DNF:

Jari-Matti Latvala Ford SS23
Paulo Nobre Portugal Mini SS23
Evgeny Novikov M-Sport Ford SS22
Chris Atkinson Monster Ford SS22

Leading power stage results:

Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Petter Solberg Ford 3m11.4s
2. Sebastien Loeb Citroen + 1.5s
3. Mads Ostberg Adapta Ford + 2.7s
4. Ott Tanak M-Sport Ford + 2.7s
5. Mikko Hirvonen Citroen + 2.9s

Зачёт PWRC

гуерра -25
фукс 18
косцюшко 15
линари 12
сальгадо 10
карлссон 8

шевроноских гонщиков не так много, но они доминировали на ралли Мексики
(IMG:http://s019.radikal.ru/i613/1203/f2/2e31887b8822.jpg)

Дабл Вин! Забавные тазики))) не удивлюсь, что они из серебра, потому как в Мексики этого добра навалом
(IMG:http://i052.radikal.ru/1203/3b/7c348f17d8cb.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i619/1203/06/675419b89d8c.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i602/1203/6d/2bb4b320bc5b.jpg)

после шестой победы в Мексике, к титулу князя Монте-Карло, Лёбу можно спокойно добавить Сеньор Сомбреро)))
(IMG:http://s019.radikal.ru/i607/1203/89/e889cd1664c7.jpg)

и тут нашёл видео краша Новикова и Латвала + комменты обоих
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=HPLU20C05Tc

Плин, Хирвонен "спалил" DS3 (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Микко Хирвонен из команды Citroen разгадал секрет быстрой езды на Citroen DS3 WRC – и выяснил, в чем именно тут отличие от Ford Fiesta RS WRC, на которой он ездил в прошлом году.

«Вообще-то это совершенно другая машина, и мне пришлось немного повозиться, чтобы её раскусить» - сказал он. «В этой машине не имеет смысла гнать вовсю, так как на общую скорость это почти не влияет. Вместо этого надо слегка расслабиться и тогда пойдут хорошие результаты».

Другими словами, машина Ford выигрывает от езды на пределе: одна из причин, почему эффектный Яри-Матти Латвала в ней так эффективен. Citroen же рассчитан на плавный шелковый стиль Себастьяна Лёба, руководящего разработкой. В противоположность этому, линейка пилотов Ford с 2006 состояла в основном из скандинавов – что и повело концепцию разработки машины совершенно в противоположное направление.

«Наверное, Citroen чуть лучше прощает низкую скорость» - добавил Хирвонен. «В этом смысле, управление машиной довольно нейтральное. Но на высокой скорости между машинами разницы не так много. Я учусь каждый раз, когда не выжимаю все из этой машины, и это очень вдохновляет на будущее».wrc-info.ru

и напоследок - Кими Райкконен
“Мне очень понравилось выступать в ралли, и я знаю, что я всегда буду любить этот спорт, – говорит Кими. – Я решил вернуться в Формулу 1 не потому, что мне расхотелось гоняться в WRC. Это самый сложный чемпионат из всех, в которых я принимал участие. С детства я испытывал огромное уважение к раллистам. Думаю, теперь это уважение только выросло”.

До встречи у португезов!

Интересно, а почему?)

а патамушта из Маранелло новый чек под грифом "не возвращайся" не прислали)))

Вау, в Женеве засветили Citroen DS3 Racing by Loeb Edition с тиражиком 200 штук

(IMG:https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/418139_10150706284964715_273513524714_11376027_1046576184_n.jpg)

(IMG:https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/417683_10150636441782936_117555732935_8952753_1229389771_n.jpg)

(IMG:https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/429936_10150636441967936_117555732935_8952754_375338336_n.jpg)

знатная точила (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

4 этап Ралли Португалии

(IMG:http://s019.radikal.ru/i608/1203/8d/775da8321201.jpg)

оф.сайт

Центр: Фаро
Категории: WRC, SWRC, WRC Academy
Характеристика трассы: гравий
Суммарная дистанция СУ: 434, 77 км
Количество СУ: 22

Стартовый лист:

1 S. LOEB (F)
D. ELENA (MC) CITROËN TOTAL WRT
CITROËN DS 3 WRC M

2 M. HIRVONEN (FIN)
J. LEHTINEN (FIN) CITROËN TOTAL WRT
CITROËN DS 3 WRC M

4 P. SOLBERG (N)
C. PATTERSON (GB) Ford World Rally Team
FORD Fiesta RS WRC M

10 M. ØSTBERG (N)
J. ANDERSSON (S) Adapta World Rally Team
FORD Fiesta RS WRC

3 J. LATVALA (FIN)
M. ANTTILA (FIN) Ford World Rally Team
FORD Fiesta RS WRC M

6 E. NOVIKOV (RUS)
D. GIRAUDET (F) M-SPORT FORD WRT
FORD Fiesta RS WRC M

37 D. SORDO (E)
C. DEL BARRIO (E) Prodrive WRC Team
MINI John Cooper Works WRC

5 O. TÄNAK (EST)
K. SIKK (EST) M-SPORT FORD WRT
FORD Fiesta RS WRC M

7 N. AL ATTIYAH (Q)
G. BERNACCHINI (I) Qatar World Rally Team
CITROËN DS3 WRC M

12 A. ARAÚJO (P)
M. RAMALHO (P) WRC Team Mini Portugal
MINI John Cooper Works WRC

52 P. SANDELL (S)
M. ANDERSSON (S) Prodrive WRC Team
MINI John Cooper Works WRC

21 M. PROKOP (CZ)
Z. HRÛZA (CZ) Czech Ford National Team
FORD Fiesta RS WRC

16 J. KETOMAA (FIN)
M. STENBERG (FIN) Jari Ketomaa
FORD Fiesta RS WRC

8 T. NEUVILLE
N. GILSOUL CITROËN JUNIOR TEAM
CITROËN DS3 WRC M

17 P. VAN MERKSTEIJN (JR) (NL)
E. CHEVAILLIER Van Merksteijn Motorsport
CITROËN DS3 WRC

18 D. KUIPERS (NL)
R. BUYSMANS M-SPORT FORD WRT
FORD Fiesta RS WRC

9 D. OLIVEIRA (BR)
C. MAGALHÃES (P) Brazil World Rally Team
FORD Fiesta RS WRC M

14 P. NOBRE (BR)
E. PAULA (BR) WRC Team Mini Portugal
MINI John Cooper Works WRC

Расписание:

Day 1 - 29 Mar 12
CEREMONIAL START
SS1 SSS Lisboa 3.27
SS2 Gomes Aires 10.19
SS3 Santa Clara 14.29
SS4 Ourique 11.1
SERVICE PARK
PARC FERME
Day 2 - 30 Mar 12
PARC FERME
SERVICE PARK
SS5 Tavira 1 25.01
SS6 Alcarias 1 25.15
SS7 S.Bras de Alportel 1 16.18
SERVICE PARK
SS8 Tavira 2 25.01
SS9 Alcarias 2 25.15
SS10 S.Bras de Alportel 2 16.18
SERVICE PARK
PARC FERME
Day 3 - 31 Mar 12
PARC FERME
SERVICE PARK
SS11 Almodovar 1 26.22
SS12 Vascao 1 25.29
SS13 Loule 1 22.57
SERVICE PARK
SS14 Almodovar 2 26.22
SS15 Vascao 2 25.29
SS16 Loule 2 22.57
SERVICE PARK
PARC FERME
Day 4 - 01 Apr 12
PARC FERME
SERVICE PARK
SS17 Silves 1 21.42
SS18 Santana de Serra 31.04
SS19 Sambro 1 5.08
SERVICE PARK
SS20 Silves 2 21.42
SS21 Santana de Serra 2 31.04
SS22 Sambro 2 5.08
SERVICE PARK
CEREMONIAL FINISH

Квалу выиграл Яри-Матти Латвала. Петька - второй, Микко - третий, Себ - четвертый. Женя Новиков - шестой.
Выбор стартовых позиций несколько удивил. Микко и Себ выбрали... первую и вторую стартовую. То есть завтра Цитроны будут "бульдозерить". С другой стороны, Яри-Матти и Петька, выбравшие 17 и 18 стартовые, могут сыграть роль "ежиков в тумане". Португальская пыль всем прекрасно известна, и "дымовая завеса" из нее может весьма немало подгадить Фордам.
В-общем, будем посмотреть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Положение после СУ4

1. Яри-Матти Латвала
2. Петтер Солберг +2.6
3. Микко Хирвонен +5.0
4. Отт Тянак +15.7
5. Тьерри Невилль +34.0
6. Мадс Остберг +53.3
7. Евгений Новиков +1:02.9
8. Яри Кетомаа +1:15.0
9. Хайден Пэддон +1:39.6
10. Деннис Киперс +1:47.1

Не я конеш всё понимаю, но как можно было перепутать право и лево? Блеать, Лёб вообще что ли стенограмму не слушал?? Красавец, теперь даже в Ралли 2 не попадает (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)

Не расстраивайся (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
И на Лёба бывает проруха (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

ура?))))

Хех!
Вспомним ралли Португалия 2001 года (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Ливень првратил трассы в каток и вылеты посыпались один за другим.
Для начала на СУ5 убрался Латвала. На СУ6 вслед за ним отправился Петька.
Пока лидирует Микко.
Новиков третий (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Между тем после СУ7 Женька вышел на второе место (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

СУ8, СУ9 и СУ10 отменены.
Ралли Португалия продолжится завтра.

Абсолют после второго дня:

1. Mikko Hirvonen Citroen 1h20m01.7s
2. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 36.3s
3. Mads Ostberg Adapta Ford + 41.8s
4. Patrik Sandell Prodrive Mini + 3m07.2s
5. Martin Prokop Czech Ford + 3m25.8s
6. Nasser Al-Attiyah Qatar Citroen + 3m46.9s
7. Peter van Merksteijn Jr van Merksteijn Citroen + 3m50.8s
8. Dennis Kuipers M-Sport Ford + 4m41.1s
9. Sebastien Ogier VW Skoda + 5m45.1s
10. Jari Ketomaa Autotek Ford + 5m52.3s

Ёкарный бабай, я в ауте после такого абсолюта 0_о
Только взгрустнул по поводу Лёба, а тут как началось.... пыль отошла на второй план и разверзлись хляби небесные. Чую сейчас второй эшелон оторвётся по полной в отсутствии лидеров.
Про Микку промолчу... на всякий случай.

Четвертая секция позади.
Дождь прекратился, трассы подсыхают, пилоты жалуются на повышенный износ шин.
Микко первый, Остберг - второй.
Новиков оказался на третьем месте (ничего удивительного в этом нет, собственно).
Петька выиграл два допа и уже забрался в зачетную десятку.

Абсолют после СУ13:

1. Mikko Hirvonen Citroen 2h10m38.6s
2. Mads Ostberg Adapta Ford + 47.3s
3. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 1m09.5s
4. Patrik Sandell Prodrive Mini + 4m08.8s
5. Martin Prokop Czech Ford + 5m02.3s
6. Nasser Al-Attiyah Qatar Citroen + 5m02.5s
7. Dennis Kuipers M-Sport Ford + 6m11.5s
8. Peter van Merksteijn Jr van Merksteijn Citroen + 6m21.3s
9. Petter Solberg Ford + 6m31.5s
10. Jari Ketomaa Autotek Ford + 7m09.4s

Интересно пляшут..

Третий день позади.

В первой тройке, слава богу, все без изменений.
Хирвонен первый, Остберг - второй, Новиков третий.

Петька совершил гигантский прорыв на четвертое место, но на перегоне перед заключительным допом дня у него полетел гидроусилитель руля. Несмотря на это норвежец проехал СУ, финишировав с оторванной защитой днища и проиграв победителю допа, коим стал Сордо, более минуты. Естественно, четвертое место Петро потерял, но отставание от снова поднявшегося на него Аль-Аттияха не сильно большое (19 с небольшим секунд). Так что Голливуд завтра, скорее всего, катарца снова подвинет на пятое место.

Радует одно. До Новикова - как до Китая одним очень неудобным способом (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Более 4 минут отставания при нормальном положении дел за 6 СУ не отыгрываются.

Абсолют после третьего дня:

1. Mikko Hirvonen Citroen 2h43m46.2s
2. Mads Ostberg Adapta Ford + 1m11.9s
3. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 1m41.2s
4. Nasser Al-Attiyah Qatar Citroen + 6m10.1s
5. Petter Solberg Ford + 6m26.5s
6. Martin Prokop Czech Ford + 6m47.5s
7. Dennis Kuipers M-Sport Ford + 7m29.8s
8. Sebastien Ogier VW Skoda + 8m00.2s
9. Peter van Merksteijn Jr van Merksteijn Citroen + 8m38.7s
10. Jari Ketomaa Autotek Ford + 11m36.7s

Сообщение отредактировал ozzyk - 31.03.12, 20:02

*ругается нехорошими словами*
На СУ20 у Новикова произошел обрыв троса дросселя. Мать-перемать!
Пока починились, отправились на СУ21.
Будем подождать, что дальше.

Ну что делать, на шару подиум брать, надо быть дико фартовым

Ура, товарищи! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Новиков - третий! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Видимо российский опыт починки машин с помощью большого молотка и слова "мать" помог (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Проехал оставшиеся два СУ. Конечно, времени потерял массу (окончательный отрыв от Петьки всего 22,4 секунды), но третье место сохранил.

Победа же у Хирвонена. Первая его победа за Цитронов, кстати.
Второе место у Остберга.

Петька - четвертый. Но отжОг по-полной программе. Есть еще порох в пороховницах, панимашь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Результаты ралли Португалия:

1. Mikko Hirvonen Citroen 4h19m24.3s
2. Mads Ostberg Adapta Ford + 1m51.8s
3. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 3m25.0s
4. Petter Solberg Ford + 3m47.4s
5. Nasser Al-Attiyah Qatar Citroen + 7m57.6s
6. Martin Prokop Czech Ford + 8m01.0s
7. Dennis Kuipers M-Sport Ford + 8m39.1s
8. Sebastien Ogier VW Skoda + 9m00.8s
9. Thierry Neuville Citroen Junior + 10m29.7s
10. Jari Ketomaa Autotek Ford + 11m44.6s