максимальная скорость это как количество мегапикселей у фотика- круто, но не единственный ключевой технический показатель
имхо в медленных поворотах валенсии движок недостаточно эластичен и медленно раскручивается.

Сообщение отредактировал project200 - 04.02.10, 12:49

хорошо хоть имхо написал (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) а то я в шоке откуда у тебя такая инсайдерская информация.)))) пока недовольных не было. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Поползла инфа о Stefan GP.

1. Шмотки частично везут в Бахрейн. Уже! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
2. Через 2 недели проведут тесты в Портимао.
3. Накаджима и Вильнев пилоты. (про Накаджиму достоверно сообщили уже)
4. .....Зоран выкупил у Даллары Кампосовское шасси, чтобы те (Кампос) не мучались в припадках, а спокойно помЭрли. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Похоже мистер маргинал-Адриан очень стремительно "пролетает" мимо Ф-1. А ведь Бруно Сенна был первым(!) кого в новички подписали. Его жаль немного.

По поводу прошедших тестов. Думаю полезно довольно.
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
Третий и последний день тестов в Валенсии закончился победой Фернандо Алонсо, проехавшего целую серию феноменально быстрых кругов, лучший из которых он преодолел за 1:11.470. По неофициальной информации, в момент прохождения рекордного круга на борту его Ferrari было всего лишь порядка 20 килограмм топлива, а резина стояла достаточно новая – то есть это результат продемонстрировал едва ли не максимальную скорость F10 при практически полном отсутствии ветра, и температуре асфальта около 20 градусов (для сравнения, во вторник асфальт был градусов на пять холоднее).


В подтверждение этой теории, необходимо отметить, что в течении дня Алонсо еще несколько раз показывал схожие результаты прохождения круга – как правило на последних кругах 10-12 круговых серий. А вот после проезда своего рекордного круга Алонсо проехал еще восемь витков, но очевидно, из-за начавшей изнашиваться резины несколько потерял темп, проиграв сам себе порядка 0,1 секунды.

Всего же за день Алонсо наездил 127 кругов, и буквально до взмаха клетчатого флага находился на трассе, попытавшись на последнем круге улучшить свой собственный результат, но не «дотянувшись» до него на полсекунды (1:11.954).

Схожие результаты – в районе 1:12-1:13 – сегодня весь день демонстрировал и Педро де ла Роса, также работавший преимущественно 5-10-15 круговыми сериями.

Михаэль Шумахер сегодня был несколько «скромнее», нежели в понедельник – немец еще в первой половине дня показал неплохое время (1:12.438), после чего команда приступила к работе над солидно заправленной машиной. После обеда Михаэль проезжал свои круги примерно в районе 1:14-1:15, и закончил тесты досрочно. По информации команды, Шумахер и Росберг за три тестовых дня проехали 280 кругов и 1134 киломтеров.

Четвертое время дня осталось за Хайме Альгерсуари, блеснувшим перед своей родной публикой – по официальным данным на автодроме собралось 36 400 болельщиков, а дорожная пробка на подъезде к трассе растянулась на 4 километра – и показавшим утром отличное время.

А вот Дженсон Баттон, впервые севший за руль MP4/25, похоже, не слишком гнался за громкими результатами и весь день проработал на тяжелой машине. При этом британец был чрезвычайно стабилен и проезжал круги в районе 1:13-1:15.

Виталий Петров, весь день привыкавший к машине, под конец сессии вполне прилично «разъездился». Под конец дня он даже сумел показать время 1:13.097, проиграв всего 0.146 Баттону. Вполне неплохой результат, как для дебютанта, даже с учетом разницы в весе машины.

Виталию даже удалось обогнать Нико Хюлькенберга, который весь день, правда, отработал по специфической программе, проиграв лидерам около 2 секунд. Интересно, что немец при этом оказался единственным за три дня тестов пилотом практиковавшим процедуру старта на тяжелой машине.

Под конец сессии, кроме временных результатов, были опубликованы и замеры максимальной скорости на трех участках трассы. Быстрейшим на первой скоростной «ловушке» был Педро де ла Роса (207,1 км/ч), на второй – Алонсо (204,0 км/ч), а на третьей – Баттон (275,5 км/ч).

(с)проформула

недовольные есть - я и Хауг. думаю этого уже достаточно. :-)

пункт 4 - ржачный и единственный, который я до сих пор не встречал. Реально так и есть? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

P.S. а, нашел откуда ноги растут, это желтым по белому (т.е. мочей на снегу) в финской прессе. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Tcyan - 04.02.10, 14:19

если этот задрот всея Испании пролетит, я обещаю не сильно злорадствовать.

Ну вот и до официального подтверждения дошло.



Интересно, что об этом именно испанцы написали, а не итальянцы или бритиши какие-нибудь.
От себя скажу, что ШтефанГП производит впечатление участника, который может прийти в Ф-1 больше, чем на 1 сезон. С бюджетом по словам Зорана у них пристрелка на 2-3 года уже сформирована, тогда как Кампос если и выпросит у Тейшейры денег, не факт, что и этот сезон до конца осилит.
Будем ждать.

Я как на атласе историю попыток Стефановича попасть в формулу прочитал, так понял, что мужик упертый и немного двинутый на этом деле (в хорошем смысле).

тот самый бывший комментатор, а ныне блогер, Джеймс Аллен, который в том году сказал, что мы построили ведро и предрек развод с мерсом:



поверим ему и сейчас.

Неделей больше-неделей меньше.Что это меняет?Придираешься?
Или по циферблату часов-календарей существуешь?

Я имел ввиду следующие тесты,а если уж охотлив до слов и остер на язык,то в личку... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

кажысь вчера, на съемках рекламы в джересе:

(IMG:http://i49.tinypic.com/2nlxpjm.jpg)

(IMG:http://www.f1today.nl/fotos/wtgdeyvu8.jpg)

(IMG:http://www.f1today.nl/fotos/ohdwua6h7.jpg)

(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Rocket Launcher для болида №1))))))
(IMG:http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/butt_mcla_jere_20100210-1.jpg)
Маки впереди планеты вся, по методике тестирования болидов. Краска, навесные хрени извращенной конструкции...

кабзда всем, в регламенте обнаружена новая дыра. Никто не запрещает уничтожать конкурентов бесконтактным способом. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

C таким обвесом расчитывать на нормальное сравнение по времени не стоит.

В Хересе дождь. Не проливной, периодически заканчивается, времена вновь к сухим подбираются.
Вспоминаем, что в конце года желторотые тестировали болиды со временем 1.17-1.18. Сегодня круче 1.20.9 просто физически посуху проехать не успел никто.

А вот чудо, ещё более "трехэтажное", как Эпмайр Стейт билдинг, в исполнении ипической силы Индии.)))
(IMG:http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/liuz_forc_jere_20100210-1.jpg)

Ну и ещё один наш вариант, подготовленный специально для стартов из середины пелетона.))) Баттона, судя по повороту головы, это проперло. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
(IMG:http://www.sutton-images.com/previews/dmk1010fe37.jpg)
На автоспорт.ком пишут, что наш инженер объяснил эту вещь, как необходимость сопоставить CFD, трубу и реальный поток воздуха на трассе, чтобы новая деталь была максимально совершенной.
Деталь юзалась и в другом исполнении. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
(IMG:http://i685.photobucket.com/albums/vv214/werksprototype/64162185n.jpg)

Диффузор старших Быков
(IMG:http://kayan80.users.photofile.ru/photo/kayan80/3586741/xlarge/88311426.jpg)

Быки жгут! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Веббер даже HANS со шлемом и боковую защиту не пожалел, чтобы ДД прикрыть.)))
(IMG:http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/47273000/jpg/_47273926_webberstopped466.jpg)
Просто как в военные времена, режим секретности №1.)) Агенты хреновы) Вот и ограничивай им бюджет после этого.

(IMG:style_emoticons/default/dry.gif) Да, тесты опять никакие...

За##ись, 4 часа сухих тестов позади, а Кнопка накатал 18 кругов... То ли у нас 3.14дарасы завелись в команде, то ли у нас нии#ацца умные люди сидят, которым ограничения по тестам похер. (IMG:style_emoticons/default/15.gif) Резину хард и медиум нах катать не надо как-будто.
Подход Феррари в этом плане вызывает зависть. Красные собирают данные лопатой, пока наши жрут свои дол##нные fish&chips в моторхоуме.
Верните Рона!!! (IMG:style_emoticons/default/26.gif)


edit:
к вопросу о разных конструкторских отделах. Аньелли и Ньюи похоже лишь диффузоры разные наляпали, остальное с трех шагов не отличишь.
(IMG:http://kayan80.users.photofile.ru/photo/kayan80/3586741/xlarge/88322675.jpg)
единственное что немного бросается в глаза, что боковые понторы на СТР5 немного меньше размер имеют и раньше вниз уходят. Возле двойной L это заметно.

З.Ы. и ещё, просто поржать. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Виргины грят, что у них ошибка с креплением переднего антикрыла вылезла. Ездить больше не могут. Похоже, что это и есть первый просчет CFD, поскольку предыдущее Глок сломал на скорости зацепив им о поребрик. Стало быть на скорости набегающий поток давит на него и при атаке бордюров оно прогибаясь слетает))))

м-да... (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) я не стану особо повторяться. скажу лишь, что всё больше убеждаюсь, что, что-то пошло не так.
может у нас максималка хорошая? (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) или может заправляем баки? (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) работают все эвм (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

после дождя на подсохшем асфальте Дженс вроде пока лучшее время держит
хотя лучшее у Буэми, но тот его кажись есчо утром поставил на сухом полотне

Буэми поставил лучшее время на следующем круге после Батона.

Мочи паникеров!!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

за время на тестах очков не дают. а вот скилл нарастить необходимо большим количеством кругов болида по трассе.
обидно лишь потому, что сухих тестов сейчас не выгадаешь. поэтому надо ловить момент (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Дождь, дождь и еще раз дождь...
Хорошо, хоть немного распогодилось и Дженсон поехал! Дайте Люсю!!!

ага, особенно прошлогодние тесты вспоминаются, кругов намотали, а толку то...
так, что время хоть и косвенно, но дает пищу для ОСТОРОЖНОГО оптимизма

ну а погода - она для всех одинакова, все в равных условиях

Люсю завтра смоет с трассы, если рискнут выехать. Там прогноз качественный.


Сообщение отредактировал Tcyan - 11.02.10, 18:57