велики проценты вероятности, что не возьмем мы кубок ни с Ником, ни с Кими, ни с самим чертом..

если машина будет хорошей, всего-лишь и которой опять потребуется массированная доводка как в 2008-м.

а построить самовоз как у БГП в начале этого года мы не можем.. мы все время на борьбу в текущем сезоне растрачиваемся и приезжать 19-м и 20-м не можем себе позволить целый сезон, тупо отбывая ставку.

самовоза не будет и машину снова начнут точить по ночам с пятницы на субботу. одну. а вторая должна будет вместе с пилотом и инженером "учится подбирать настройки".

forget it, в общем.

очевидная вещь и тем не менее, я не вижу как мы будем этот клубок распутывать. Бахрейн проедем, там что-то прояснится, или наоборот еще больше запутается.

в ковычках "уходил".. в стену, в кругового (Монтойя)..

мы же сами его сейчас воздвигли "нести золотые яйца".. или нет?
скажи, Хэмильтона надо осадить, чтбы пылу убавилось у него с менеджером, или наоборот, как вокруг Шумахера скутерия, сплотиться, чтобы все всегда выигрывать..

зачем мы 100%-но командного Ковалайнена убираем? это со всех сторон авантюра ни к какаим гарантиям не ведущая...

Серег ты теперь все эти аэродинамические изыски относительно "прижимной силы" переиграй на то, что мы КЕРС в новый болид ставить не будет, а гонки ездим весь 2009-й с ним.

выровняют з/п Льюиса под Кимиы запроса, дабы тихо оба сидели, будем "точить болид" под двух чемпионов, которые перед каждой через прессу станут нам вещать: "ну да, квалифицировались 15-м и 16-м, зато завтра повеселимся!"

и про колеса не забывай.

формула которая есть сейчас, позволит бороться за титул одни пилотом. тащить двоих - увы. а кубок в 11-м или 12-м надо ждать, если ума нам хватит все правильно делать.

+ логика брать того, "кто будет способен бороться за титул" ты уверен, что Ковлайнен при всеобъемлющей поддержке команды не сможет этого? только вот вдумайся по сльнее...

Переговоры Кими и McLaren замерли

Переговоры Кими Райкконена и команды McLaren о возобновлении сотрудничества зашли в тупик. Об этом вчера сообщил некий французский обозреватель Жан-Луи Монсе, в последнее время плотно работавший со спортивным отделением Mercedes.

Причиной приостановки переговоров, якобы, стали слишком большие финансовые претензии финна и его менеджера, которые попросили зарплату, очевидно, значительно бОльшую, нежели та, на которую рассчитывал McLaren.

Если верить другим источникам, в настоящий момент руководство McLaren пытается договориться со своими ключевыми спонсорами, компаниями Vodafone и Santander, о том, чтобы именно они взяли на себя бремя финансовой ответственности за зарплату финна (схема подобная той, которая существовала в Ferrari с конца 90-х).

Однако не вполне понятно, согласятся ли эти компании увеличить свои вливания в команду просто ради того, чтобы в ней выступало сразу два Чемпиона Мира. Маркетинговому отделу Santander, например, Райкконен вообще малоинтересен, так как их основными рынками являются Испания и Великобритания.

На фоне финансовых запросов Райкконена, гораздо интереснее выглядят «предложения» тех же Ковалайнена и Хайдфельда. Разумеется, Кими пилот совершенно другого класса во всех отношениях, но по слухам даже Хайдфельд просит в полтора-два раза меньше денег, нежели Райкконен.
©proformula.ua

Я конечно звиняюсь перед болелами КР, но пусть сей Скряга бодрым темпом двигает в Ралли. Гонять на ФИАТе. (IMG:style_emoticons/default/34.gif) (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif)

если это инфа соответствует действительности, то нечего сказать кроме как что все рано или поздно начинают думать о пенсии (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
ИМХО очередная попытка околоспортивной прессы поднять тираж, а нам ничего другого не остаётся как ждать подтверждения состава-2010 от команды...

не, в ралли денег много не заработаешь (по меркам Ф1 конечно) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
пусть остается и примет предложение тоётовцев, забавно будет посмотреть на него в этом случае в след. сезоне (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Тойота решила, что он столько не стоит.

З.Ы. может там не Кими, а Робертсон себе на полет в космос копит? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

причём Таёта утверждает что финансовая сторона его устраивает, дело типа за самовозкой.

ссылку в студию!
ибо видел пока только это >>>> со ссылкой на Motorsport Aktuell.

Тойота решила, что он столько не стоит.

З.Ы. может там не Кими, а Робертсон себе на полет в космос копит? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш уклонился от прямого вопроса о том, вела ли его команда переговоры с Дженсоном Баттоном о выступлениях британца в сезоне-2010 за конюшню из Уокинга.

«Мы вели переговоры со многими гонщиками. Сказать больше не представляется уместным. Но, как и всегда, за нашу команду будут выступать два лучших пилота из доступных», – цитирует Уитмарша Daily Mail.

... the man he replaced as Formula One world champion, in an all-British dream team at McLaren next season.
It is understood McLaren and their title sponsors Vodafone, who contribute £50million a year, would welcome the tantalising line-up.
Although Vodafone were reluctant to comment publicly, a key source close to the company said: ‘Any team would like to have two world champions in their ranks.
Button, 29, has yet to sign a new deal with Brawn GP, the team with which he won the world championship on Sunday. It is believed he would be open to offers from a rival of McLaren’s stature.
Button’s talks with Brawn have reached an impasse, with the team dragging their heels over matching his £6m-plus pay demands.
McLaren could easily beat that to pair Button with Hamilton, who is on £15m a year.

Asked directly if there had been talks between McLaren and Button’s representatives, McLaren team principal Martin Whitmarsh said:

‘We’ve talked to a number of drivers.
It wouldn’t be appropriate to say more than that. We’ll hire the two best drivers available to us as we always have"

McLaren know that Button, who was unavailable for comment, is aware Brawn’s success could prove a one-off at an under-resourced team reportedly destabilised by low morale among the staff.
Toyota are also interested in Button, but he is unlikely to go there. Should Button not join McLaren, they remain keen to sign Ferrari’s outgoing Finnish driver Kimi Raikkonen.

МакЛарен не отрицает переговоры с Баттоном
это вот с вот этой херни развернули:
Jenson Button could join Lewis Hamilton

Льюис огромное спасибо скажет за №2 на его машине))))(IMG:http://www.offtop.ru/img/sm/sm1624.gif)


З.Ы. Исключено.)) Маку второй бритиш не нужен, особенно середняковый как ЖК.

про Дженса соглашусь, но по другой причине, врядли Кнопкин решится на такой переход, у Росса ему хорошо, доказывать ничего не надо, а в Маке нужно будет стараться выглядеть не бледно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) на фоне ЛХ

не скажи.) ему сейчас по статусу своему хочется деньжат подзаработать, а у Росса это сделать крайне проблематично. Либо з/п, либо тачка мало-мальски пригодная к борьбе. Но если Баттону себя и продавать подороже, то второго шанса, нежели сейчас, у него уже многие понимают, что не будет.
А в Маке его бы от гордости распирало, куда уж там на Льюиса внимание обращать.)) Да и проигрыш свой всегда на Папега можно списать. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Реально у Кими два варианта,а еще реальнее и вовсе один,ибо мало кто верит в способность Тойоты довести дело до борьбы за победу в чемпионате...Интересно,на чем сойдутся?

Думаю если его манагеры успокоются....то все должно быть не плохо. ( как говорят, Кими не особо за капусту переживает)

Реально у Кими два варианта,а еще реальнее и вовсе один,ибо мало кто верит в способность Тойоты довести дело до борьбы за победу в чемпионате...Интересно,на чем сойдутся?