Алонса, все-таки, позер. Не сдержался, напоследок тестов катанул на полных оборотах квальный кружок. Мысль насчет сброса минимум секунды с среднего темпа получила подтверждение с неожиданной стороны. Флав ныл специально или диффузор уже поставили?

Походу вот что получается:

1. Fernando Alonso Renault 00:01'18''343 88

2 Rubens Barrichello Brawn GP 00:01'18''398 00:00'00''055 62

3 Jenson Button Brawn GP 00:01'18''892 00:00'00''549 12

4 Lewis Hamilton McLaren 00:01'19''513 00:00'01''170 72

5 Nico Rosberg Williams 00:01'19''783 00:00'01''440 117

И это уже любопытно)

Сообщение отредактировал Виктор С - 16.03.09, 19:10

Так поточнее. Все-таки Хэм еще выезжал...

Pos Driver Team Time Laps
1. Alonso Renault (B) 1:18.343 99
2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:18.398 62
3. Button Brawn-Mercedes (B) 1:18.892 12
4. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.513 85
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:19.783 123

Ситуация смахивает на 2007 - McLaren находится в примерно таком же состоянии,что и Renault тогда.
Какие будут прогнозы на стартовые позиции? По моему, 5-6 ряд пока...

Это на основании сегодняшних последних десяти минут тестов то вывод сделан? Да сегодняшний день, наоборот, должен добавить кучу вопросов, потому что квальный режим никто не тестировал, кроме Баррика и Алонсо в самом конце, а в гоночном темпе пока Брауны везут всем секунды, Хэм если и проигрывал Алонсе, то десятую-две максимум.

Люся и рядом с Алонсо сегодня не стоит (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Товарищ заканчивай троллить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Без мазы. Перевозбудившиеся фанаты "величайшего испанского пилота всех времен" теперь до Австралии кипятком на каждом углу писать будут. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


Ну ишшобы. Алонса домой туту, а Люсе еще день завтра катать, смысл понтоваться? А Пике завтра мотор поменяют утром, так и быть.

Сообщение отредактировал Tcyan - 16.03.09, 19:58

По краям диффузора появились небольшие округлые расширения

(IMG:http://img11.imageshack.us/img11/8668/jehtes2.jpg)

Уже послеобеденный вариант, получается. И еще получается, что выходить за рамки регламента в серую зону команда пока не намерена. Видать, вариант бана трех выделившихся весьма сильно фонит по паддоку. Доменикалли высказался явно, хорошо хоть наши орлы тут не вылезают с критикой.

Сообщение отредактировал Tcyan - 16.03.09, 20:01

Складывается впечатление,что парни из Уокинга долго запрягают,да и неумело как то...и в очередной раз поминаешь нехорошим словом все эти суперкомпьютеры,а особливо челов криворуких,рассчитыващих свои модели в атмосфере Венеры походу...

Вы также писали после Бразилии 2008 (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) А завтра Хэм ничего не покажет . Вот увидишь. Я завтра после тестов зайду к вам и вы увидите что я был абсолютно прав.

Поверхность задних колпаков стала рифлёной

(IMG:http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237222290.jpg)

Пардон, у вас, как у всех фанатов-любителей побегать-потроллить по форумам чужих команд, мысли за клавиатурой не поспевают. Я нигде не написал, что завтра Хэм собирается побить то, что Алонсо на последнем круге своих тестов в этом сезоне устроил. Так что сами придумали, сами и расхлебывайте.
И насчет слов после Бразилии-2008 ссылочку можна, чтобы пустопорожним не прослыть вдобавок? А то я старенький нонче, память тугая.

А горбик не "подрос"? Визуально и на память, кажется, да.

P.S. Не, такой же остался, ракурс на фотке другой по сравнению с более частыми в три четверти.

Сообщение отредактировал Tcyan - 16.03.09, 21:19

Место неудачное не находишь? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

(IMG:http://www.sutton-images.com/previews/djm0916ma59.jpg)

Внешних изменений много.

Продолжение, когда Хэм накручивал длинную дистанцию

15:36 шины софт
1.22:363
1.20:899
1.20:265
1.20:252
1.20:428
1.20:226
1.20:462
1.20:517
1.20:794
1.20:340
1.20:224
1.20:374
1.20:238
1.20:061
1.20:232
1.20:608
1.20:578
1.20:692
1.22:174
1.20:554
1.20:998

16:45
1.22:751
1.21:428
1.22:436
1.22:317
1.22:075
1.22:658
1.22.187
1.22:699
1.22:617
1.24:652 Box

Нахожу, согласен. Использую раз безотказный детсадовский прием "а он первый начал". (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Кроме формы крайних поверхностей диффузора, остального "много" не вижу. А это пока мелочи, даже мельче "резного пола". Кстати, нигде пока не нашел, какой вариант днища выбрали на сегодня.


Последняя серия кругов как-то возвращает на Землю-матушку. +2 секунды к самому себе в еще улучшившихся с т.з. прогрева полотна условиях и при более короткой серии шибко напомнили предыдущую сессию там же. За 30 минут ничего радикального с машиной не могли успеть сделать (типа возвращения KERS, если его снимали), значит, одними настройками смогли. Может, мотор крутили днем в сторону роста предела оборотов? Или второй тип резины обули (но не 2 же секунды разницы). Росберг, кстати, тоже в конце несколько кругов в невысоком темпе ехал.

Сообщение отредактировал Tcyan - 16.03.09, 21:54

Видно, что после 14-го круга Хэм уже начал с шинами бороться, в итоге вылетел слегка и понял, что все...

Дальше на доезд серии из 28-ти выехал с теми же шинами и заправкой, как думаете? Я уверен, что нет..

"пучек шнурков"..
(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos/2009/tests80/diapo_190.jpg)

А это что, еще один "новый диффузор"?
(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos/2009/tests80/diapo_135.jpg)

Да ну, какая там борьба. Все так же, в пределах отклонения. 2 десятки накинул в среднем, на 1-м круге только ошибся. Топлива потом на 2 лишних секунды залили? Да если он в начале на 28 ехал, это практически 75% макс. дистанции было при нынешних объемах баков. Не, что-то поменяли еще, и сильно.

А диффузор с пучками уже сегодня был на фото здесь. Это утренняя сессия, предыдущий вариант, до диффузора с краевой "юбкой".

Чем ближе первая гонка, тем больше понятно, что расклад пока не ясен.)

Регулировка переднего антикрыла в действии.
(IMG:http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests81/diapo_103.jpg)
Кстати, что за карбоновая часть посередине? Это разве разделитель потока под носовым обтекателем по центру?

Короче, тесты не внушают большого оптимизма. Пока прогноз таков, что Хэм окажется в ситуации как Алонсо в прошлом сезоне. Придется ему доказывать, что и на ведре с гайками он может на подиумы приезжать. Заодно проверка его психологической формы. Все вышесказанное конечно ИМХО.

Рад был бы ошибится.

Стоит напомнить, что первый подиум Алонсо, равно как и его первая победа, было следствием массы случайных факторов в Сингапуре. Без пейс-кара пришлось бы ему ждать Японию, где между прочим Кими спал, Масса и Хэм чудили по-страшному. Роберту тактику замутили страшную. Так что объективно, полностью заслуженый подиум у Рено был фактически лишь в Бразилии, имхо конечно.))

По сему, ведро в гайками, если оно почти весь сезон таковым будет, без форс-мажора и при нынешней конкуренции, ни Хэм, ни Алонсо, ни кто-либо вообще на подиум может не привезти. Разве тогда это показатель мастерства пилота?

Вилы демонстрируют свою скорость. Теперь уже время Браунов и Рено перекрыто ещё на 0.3 десятых секунды.
Если бы Нико ещё поднапрягся, мог бы и 1.17.9(с копейками) поставить.)))
Пока 1.18.071! - Вилы (с ахтунг-диффузором (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ).

З.Ы. упс!)) ЖК уже 1.17.937 нарисовал.)

Еще одно подтверждение моей вчерашней идеи от уже другой команды насчет реальной квалиф. скорости. обычные нормальные -2 секунды с круга.

Наши, возможно, тоже попробуют чистый квальный темп, но уверенности нет, если опять деталей подвезли.

Сообщение отредактировал Tcyan - 17.03.09, 13:08