Никак хотят один денёк покататься самостоятельно... Что то тут не просто так! Все надежды на "прорыв" в последний день!

Скорее банально не успели с обновлениями. Тестировать старое, видимо, бессмысленно, а что-то новое не успели сделать. Это же еще надо было успеть инженерам подумать минут 15, да в углепластик закатать 2 суток.
Тесты планировались ранее откровений от начальства.

И, по последнему расписанию, одиночные тесты в конце Хереса если у кого и будут, так у Рено.

Сообщение отредактировал Tcyan - 15.03.09, 21:49

В данной ситуации логично, ждут свежие разработки, от них и будут отталкиваться.


Это когда у них будут?

Финская TS пишет, что с завтрашнего дня команда приступит к тестам нового днища, боковых элементов переднего крыла, нового заднего крыла и диффузора.

Ну Херес на всю неделю занят по пятницу включительно. Надо вспомнить, где же на форумах я видел список участников по дням.

А также новых пилотов, руководства и названия команды. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Неужели предыдущее днище чем-то тоже не угодило?

Ты не про этот говоришь?

Ещё раз на результаты тестов посмотри (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Возможно просто решили доработать старое, впрочем скоро увидим.

Ну я видел текстовую компиляцию этого списка. А мог еще и ошибиться, я считал, что они в понедельник начинаются, на даты смотрел постольку-поскольку.

А дно врядли виновато в предыдущих результатах, иначе, как и писал, можно для порядку и пилотов с названием поменять. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

уже обошёл на 0,6 сек
R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:18.398 16

Отчего-то мне думается, что к Австралии их заставят немного замедлиться. Ведь они без КЕРСА катаются.

КЕРС в сезоне не обязателен. Хочу ставлю, хочу не ставлю

Похоже, новое не приехало. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
На складе сказали, что еще старое не сносили.

Фоток с теста пока нет, есть какие изменения или просто катают километраж в ожидании чуда?

Сообщение отредактировал Tcyan - 16.03.09, 12:53

А что ещё остается. Пусть хоть катают, а то и на это ленятся... Другие по 120 кругов за день наматывают, наши же дай бог полтийник и то "через не хочу".
Так хоть инфа будет для будущих размышлений.

А новые элементы, днище-диффузор-открылки, дадут в идеале около полусекунды, что как раз нам позволит до Ред Булла с Рено дотянуться.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Чудо пока что и правда лишь "ожидают". Доработанная версия диффузора, имхо, приедет самое раннее это в Австралию.
Почему такие мысли? Да потому что только сегодня наши продолжают обмерять воздушный поток в области нынешнего диффузора.
Чтобы новый подготовить и поставить, нужна как минимум неделя.
(IMG:http://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-jerez03/mo/0D7O6PT0E0DFNL0LDZBWG0TVL0N4_450.jpg)

Хэмильтон в мед.часть отправился. Темп его был не хуже Филки, рядом с Рено.. Броуновское двжение далеко впереди.

Коллега, Вы меня пугаете. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Нужна хоть и неделя, но от какого дня считать? Если косяки были видны, то они видны уже месяц, неужели за диффузор взялись только после рассказов в прессе? Тогда проще всего в Австралию не ехать, а сразу на кладбище близ Уокинга.

Сообщение отредактировал Tcyan - 16.03.09, 15:53

А не исключено, между-прочим.((( До Барсы команда не тестировала последний пакет (крыло переднее-заднее, нос, днище, дефлекторы +механика кое-какая), поэтому вполне возможно думали, что полетят как на крыльях. Когда же этого не произошло, тогда и решили сознаться, что из утка в лебедя не превратилась. Экстренные работы, для компенсации нехватки прижимной силы, могли начаться как раз из данных собранных в Барсе.
Это конечно лишь одна из версий, но тем не менее имеющая место быть.((

З.Ы. Конечно, если только сейчас "пожарный вариант" начал кипеть в Парагоне, то на машину его поставят не раньше Китая.

Я не знаю, какие там были прогнозы по новому пакету, но его же делали на основании каких-то симуляций и тестов. А это опаснее еще, чем проблемы сейчас. Значит, на расчеты в условиях отсутствия тестов в сезон полагаться уже нельзя. Отсюда подвисает процесс развития, т.е. промах на старте не компенсируется уже ничем.

Хотя сегодняшние тесты уже не столь страшны, это может быть результатом как того, что пилотам разрешили включать вторую передачу, так и того, что трасса прогрелась достаточно для нормальной работы шин.

Вот такими сериями, пишут, тестируемсо:

1.23,125
1.20,850
1.20,080
1.20,423
1.20,390

1.19,629
1.19,779
1.20,208
1.20,159
1.21,024

1.23,756
1.20,691
1.20,598
1.20,409
1.20,384

1.19,513
1.20,312
1.19,681
1.19,563
1.21,812

Что-то чуточку спокойнее становится (тьфу три раза и по голове постучу), установившийся сейчас темп равен реношному, а в то, что квальный режим быстрее всего на 0,6 с я не поверю никогда, разница должна быть от секунды. Т.е. в районе 1,19:0 должны ехать уже в этих условиях и без доп. частей.

Возникла мысль, откуда возникло улучшение результатов без реальных видимых перемен в аэродинамике. На день отсутствия новых деталей просто сняли KERS и разместили балласт...

Как пишут издалека, Хэмильтон проехал серию из 21-го круга, начав с 1:22-х, дальше ехал в темпе 1:20,2-3..
Также утверждают, что комплект мягких шин (soft) и новый пакет присутствовали на болиде.

Все может быть ... последовали примеру "КабанчеГов" ...

Браун утверждает, что он честно тесты отрабатывает без уловок..

Кстати Хэмильтон из-за вылета в боксы поехал, вроде должен был дольше кататься.

По-ходу финита на сегодня..