А больше данных выложить можешь?

Первые межсезонные тесты пройдут в Барселоне, Каталунья - 17-19 ноября

Танцуют вроде все...

Я слышал, что Тойота отложилась на декабрь.

В этом году запланированы также ещё две сессии, 8-11 и 15-17 декабря в Хересе.

Тойода еще и ЛУКЫ (круто звучит!) заморозила... В общем и целом жду невероятногорывка от Хонды и Виллиямса.

Хонда - это ожидаемо, а вот насчёт Вилок сумлеваюсь

А зря.))) Удалось тут посмотреть на неделе передачу по Евроспорту, кажись, о сезоне 2009. Ну вот там Вилки в качестве главных повествователей выступали. Причем рассказали частично про ХЕРС, добавив, что у них на данный момент это самая совершенная его разработка. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Правда, неправда - посмотрим, но факт того, что амбиции бьют через край уже наводит на мысль. Может и вправду добились впечатляющих показателей.

ну, это вилами на воде писано, какие у них там впечатляющие показатели. во-первых, я не уверена, что они полностью в курсе, как у других продвигаются разработки, во-вторых, делаем скидку на обычную манеру всех команд вопить "вот в следующем году мы будем круче всех".

Это манера заправских аутсайдеров. Виллиямс кубков конструкторов на один больше нас имеет...

угу. только ни для кого не секрет, что сейчас у них на разработку чего-то более или менее путного денег нет.

Илья уверен, что тех же денег не было и у Торо Россо..
В Австралии Виллиямсы были готовы не плохо. Денег не было на доработку по ходу сезона, но тут Андрюха больше может рассказать, как фанат второй по значимости из оставшихся в чемпионате команд. ((IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) ) Вот не для кого не секрет за кого я буду в ГП2 болеть следующий (или когда они там выставят машины на соревнования) европейский чемпионат.

угу. на доработку денег не хватило, а на создание с нуля этой самой керсы - хватило?
а торо росо вроде бы на скудость финансов не жаловались, или я что-то упустила?

Кормушка у двух быко-команд одна. Дочерка развивается согласно плану и выданным разработкам основной команды, что они там делали, что выступали лучше неизвестно, но факт есть факт. Акции у одних и тех же людей.

Что до Виллиямса и его лукы'а они уже давно чуяли подвох и приобрели электромоторное японоское отделение вместе с готовой разработкой.

Да KERS не главное в следующем сезоне. У Вилок на него выделено всего 10% бюджета. Куда важнее разработка нового шасси, интеграция к сликам и развесовка.

Я особого оптимизма не испытываю, но конечно хотелось бы, чтобы команда Френка прибавила, особенно учитывая факт усиления Форс Индии нашими разработками.

ну в принципе оно конечно так, в плюсе останутся сильные конструкторы шасси. но почему тогда не ожидать мега-рывка от, например, быков?

У них нестабильный двигатель, который на 3 гонки еще не факт что растянут.. К тому же его ждут модернизация и преображение в еще большее не весть что.. Воздержусь от прогнозов на счет быков. Младшие быки могут снова оказаться сильнее старшего брата.

то есть - нестабильный???

Новый горел у Алонсо в этом году, и именно на него абсолютно все косяки списал звездобол-бугор французской команды...

ну, этот такого напиздоболит - мало не покажется. а горел - так и наш у Хейкки горел, что ж теперь, мотор плохой?

Интересно было бы посмотреть, если бы какая-нибудь команда забила болт на КЕРС вообще!!!!
"+"
1. нет проблем с развесовкой
2. нет лишних затрат
3. надежность выше без керса
4. более "сбалансированная" схема компоновки агрегатов, что на аэродинамику идет.
5. иное аэродинамическое оснащение, ввиду вышеописанного.

"-"
1. нет режима "форсаж" и 10%-ной прибавки в мощности (на время короткое)

А как мы слышали, те же Мерсы и Ферры своими движками утирали нос той же Рено как раз процентов на 5-7%, и это в течении всей гонки, а не короткого промежутка. И ничего))) Рено как-то умудрялось ехать.)

Так что же, нужен он этот КЕРС? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

нужен, как минимум для того, чтобы на старте всех делать.

вилки должны быть в этом деле лучшие:
скорость зарядки/разрядки маховика больше, чем химического аккумулятора.
отношение масс и цен также в сторону маховика.
его внедрение требует меньшие изменения в шасси.

Сообщение отредактировал Александр - 12.11.08, 18:54

Ну кто-то рассказывал про то, что КЕРС весит 60 кг, типа это все и "съест"....

Мы вообще две модификации анонсировали.. Что это будет?

(IMG:http://img404.imageshack.us/img404/3839/dsc37534pn7.jpg)

Команда Williams, первой из участников чемпионата, показала аэродинамическую конфигурацию машины, соответствующую регламенту на сезон 2009 года. Заднее антикрыло команда уже тестировала в Барселоне, сегодня на шасси FW30 установили и переднее, так что в целом эта машина теперь похожа на те, которые мы увидим в 2009-м.

Williams проводит частные тесты на рулежных дорожках аэродрома Кембл, за руль сел молодой и перспективный британец Джонатан Кеннард, который заодно и дебютировал в Формуле 1.

Джонатан Кеннард: "Отличный день! Я горжусь тем, что первым смог опробовать новую конфигурацию машины Формулы 1. Хочу поблагодарить сэра Фрэнка Уильямса и команду за предоставленную возможность, надеюсь, моя работа помогла Williams".

На следующей неделе машины, соответствующие новому регламенту, перестанут быть редкостью - команды соберутся на тестах в Барселоне, и многие поставят новый аэродинамический обвес на действующие шасси. Будет любопытно сравнить результаты…
ф1ньюс

Бог мой!!! что с машинами сделали... пошел напьюся................