Ну и в продолжение темы:

(IMG:http://images.gpupdate.net/large/110085.jpg)
(IMG:http://images.gpupdate.net/large/110152.jpg)

Дэвид Блейн, раскукож его обратно!

Кстати, они с гп Италии используют подвес коромысла как маки.

17 September - Jerez day 2

1. C. Klien BMW Sauber 1:19.537 84
2. S. Vettel Red Bull Racing 1:19.878 60
3. S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:20.209 88
4. G. Paffett McLaren 1:20.602 52
5. K. Kobayashi Toyota 1:20.759 94
6. L. Di Grassi Renault 1:20.853 90
7. A. Wurz Honda 1:21.123 71
8. K. Nakajima Williams 1:23.171 61

На СТР он впервые появился только на этих тестах, а на РБР он с ГП Европы.

Как сообщается, Паффетт сегодня ездил с выключенным KERS, поскольку команда решила для начала посмотреть общее поведение болида с установленной системой.

мдя глядя на самое небольшое кол-во кругов складывается впечатление что на 100% программу не выполнили ( да и судя по фоткам первый день катались с аэрообвесом 2008...

Сообщение отредактировал Scotty - 18.09.08, 01:25

По фигу, завтра будет на что посмотреть.

неа, РБР с Европы по Бельгию использовала распорку, а с Италии использует подвес.

Узнаёшь трассу? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

(IMG:http://img386.imageshack.us/img386/1851/496741ty0.jpg)

узнаю, беру свои слова обратно))) интересно, почему в бельгии была распорка.


жаль, что Педро сегодня из 1"19 не вышел.

Сообщение отредактировал Александр - 18.09.08, 16:09

В Бельгии тоже был подвес (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)


Пишут, что сегодня там сыро.

так, я против клиентских машин, так как кто из них РБР, а кто СТР не всегда поймёшь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)


теперь интересно, что команды думают о KERS (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

18 September - Jerez day 2

1. S. Vettel Red Bull Racing 1:18.001 37
2. N. Heidfeld BMW Sauber 1:18.167 70
3. L. di Grassi Renault 1:18.999 36
4. P. de la Rosa McLaren 1:19.281 39
5. A. Wurz Honda 1:19.499 79
6. T. Sato Scuderia Toro Rosso 1:19.574 49
7. K. Kobayashi Toyota 1:19.863 47
8. K. Nakajima Williams 1:21.892 60

пока Вилки, Хонда и БМВ имитировали ГП остальные перлись (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
а ваще странно чего так мало проехал дон Педро (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

19 September - Jerez day 4

1. P. de la Rosa McLaren 1:18.992 90
2. N. Heidfeld BMW Sauber 1:19.250 98
3. L. di Grassi Renault 1:19.280 102
4. S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:19.470 93
5. S. Buemi Red Bull Racing 1:20.005 84
6. T. Glock Toyota 1:20.482 111
7. A. Wurz Honda 1:22.637 51
8. N. Rosberg 1:22.876 102

Чувствую испытания KERS прошли неплохо.

Феттель успел постетировать и ту и эту машины...

Ну так Тефтель то в ударе, вот и рвет......

За обе команды.

На прошедших тестах в Хересе в Макларен опробовали KERS, самую сложную новинку следующего сезона.
Комментариями поделились Педро де ла Роса и Мартин Уитмарш.

"Мы не гонялись с включенным KERS", рассказал де ла Роса. "Это был пасивный режим. Установка, вибрации и т.п., вот, что нас интересовало. Эта стадия прошла успешно. Это был первый шаг и мы узнали всё, что хотели. Но если быть честным, я не узнаю о ней больше до тех пор, пока не опробую её в действии. Каждая команда экспериментирует и работает с весом и интеграцией в болид. Следующим шагом будет запуск."

"У нас очень осторожный подход ко всему. Особое внимание мы уделяем безопасности", отметил Мартин. "Тестовый прототип на 18 кг тяжелее, чем тот, который будет в следующем сезоне."
Тесты Макларена позволили собрать фундаментальные данные и знания о системе. Как охлаждаются батареи и работает электроника? Как система реагирует на вибрации? Как достичь полной безопасности?
"В нашем случае устройство находится в специально изготовленном кейсе, с боку болида." В случае аварии батареи будут рассыпаться на мелкие ячейки, чтобы уменьшить риск возгорания или поражения током.

(IMG:http://img216.imageshack.us/img216/8537/v9f8301bv4.jpg)

22-летний шотландец Пол ди Реста, лауреат премии "Лучший молодой гонщик" 2005-года по версии McLaren Autosport, проведет на этой неделе четыре дня тестов в составе McLaren. По соглашению команд тесты молодых гонщиков не подпадают под ограничения на дистанцию и использование шин, так что сегодня и завтра в Сильверстоуне пройдет первая часть тестов, а 20 и 21 октября - вторая.
ф1ньюс

От себя добавлю, что Пол дебютируя в ДТМ в 2007 году занял 5 место (опередив при этом ветерана Бернда Шнайдера и Мику Хаккинена) по итогам сезона, а в этом году является единственным претендентом на чемпионское звание от представителей Мерседеса, отставая перед последним этапом на 2 очка от лидера Тимо Шайдера.

Фотки с Полом за рулем МП4-23
http://www.autosport.com/gallery/index.php/id/1527

Шлем-то какой "блевотный"

Да шлем действительно не фонтан.
Смена Дэвиду идет (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif) ... Шотландцы и финны у Рона в почете .

да пофик какой у него шлем главное как ездит (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
ЗЫ болеем за него в этот вик-энд (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/alco.gif)

Хонда присоединится к Макларен в Альгарве

кстати главный прикол этой трассы что она оборудована специальной системой имитации дождевой гонки, не зря красные чешут репу (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)