Да тебе жалко просто Мартина из Суб отпускать, при том что он может с заводчанами плеядовскими конкурировать (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
И Лэупорту тоже жалко... и правильно...(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Зря на Латвалу давят. Гонщик с огромным потенциалом.

Ford увидел ясную перспективу продуть зачет производителей, вот и ищут варианты

Между тем, после первого дня шестого этапа IRC-2008, ралли Барум Злин, в абсолюте лидирует Быстрый Фредди Лойкс (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Положение в абсолюте после первого дня:

1Loix/Buysmans Peugeot 207 S2000 1h25m16.2s
2 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 S2000 +4.0s
3 Bouffier/Panseri Peugeot 207 S2000 +1m39.8s
4 Ojeda/Costa Peugeot 207 S2000 +1m46.6s
5 Valousek/Hruza Peugeot 207 S2000 +2m07.4s
6 Toth/Tagai Peugeot 207 S2000 +2m20.1s
7 Travaglia/Granai Abarth Grande Punto +2m29.8s
8 Rossetti/Chiarcossi Peugeot 207 S2000 +3m31.7s
9 Solowow/Baran Peugeot 207 S2000 +3m34.1s
10 Casier/Miclotte Volkswagen Polo S2000 +3m54.1s

Two-wheel drive leader: Jan Slehofer (Fiat Punto S1600)

IRC. Ралли Барум Злин. День первый

Перед вторым днем шестого этапа серии IRC 2008 года, чешского ралли Барум Злин, лидерами абсолютного зачета гонки являются два экипажа команды Kronos: Фредди Лойкса и Николя Вуйоза. При этом Вуйоз проигрывает бельгийцу всего 4 секунды.

Борьба между двумя партнерами по команде шла на протяжении всего первого дня. «Мы сражались с Николя на всех спецучастках, - комментирует Фредди Лойкс, на счету которого уже есть одна победа в IRC-2008, ралли Ипр. – Мы стараемся идти максимально быстро, как только можем, и намерены продолжать выступать так же и завтра. Машина работает прекрасно, и мне очень нравятся эти трассы, которые очень напоминают мне родные дороги в Бельгии».

Единственным пилотом, который смог показать лучшее время спецучастка в первый день, кроме Лойкса и Вуйоза, стал Брайан Боффье, выступающий на Peugeot 207 S2000, подготовленном Peugeot Poland. Француз находится на третьем месте абсолюта, даже несмотря на минутный штраф, полученный за слишком ранее прибытие на старт СУ9. На 6,8 секунд от него отстает действующий чемпион IRC Энрике Гарсия Охеда.

Большую часть дня на третьем месте продержался лидер Чемпионата Европы по ралли Лука Роззетти. Однако на СУ9, заключительном спецучастке первого дня, итальянец заработал прокол и потерял почти три минуты, сразу же откатившись на восьмое место.

Самую большую неудачу на чешском асфальте потерпели экипажи заводской команды Abarth. И Джанжоменико Бассо и Антон Ален были вынуждены оформить сход после того, как у их машин начались проблемы с коробками передач. Они вернутся в гонку во второй день по системе SupeRally.

Еще одним неудачником первого дня стал чех Роман Крешта. Он сумел пройти лишь шесть километров первого СУ, после чего вылетел с трассы, переборщив со скоростью входа в сложный поворот. Peugeot 207 S2000 чеха выдал серию переворотов и восстановлению не подлежит.

Бернд Казье на VW Polo S2000 проколол шину на СУ5 и вылетел в придорожную канаву. Для возвращения на трассу ему потребовалось больше минуты, однако он сумел закончить день в десятке лучших благодаря тому, что смог показать несколько хороших времен на оставшихся спецучастках.

Сегодня участникам предстоит пройти оставшиеся шесть СУ общей протяженностью 110 километров.

IRC. Ралли Барум Злин. День второй

Бельгиец Фредди «Быстрый Фредди» Лойкс одержал свою вторую победу в IRC 2008 года. Знаменитый пилот доминировал в оба дня гонки, не позволив практически никому из соперников навязать себе серьезную борьбу за лидерство. Благодаря этой победе Фредди смог подняться на третье место в личном зачете серии.

Финишировавший на втором месте партнер Лойкса по команде Николя Вуйоз тем самым укрепил свое лидерство в личном зачете, доведя отрыв от второго места до 12 очков. Николя, выигравший первый СУ ралли (это был суперспешиал на улицах городка Злин), боролся с Лойксом на протяжении всех двух дней гонки. Однако в середине второго дня Николя подвела техника. Сломавшийся вал привода фактически оставил его Peugeot 207 S2000 на трех колесах. Это привело к серьезной потере времени. А на старте предпоследнего СУ второго дня Вуйоз потерял еще 30 секунд из-за поломки стартера. В результате на финише заключительного спецучастка ралли его отрыв от третьего места составил всего 6,8 секунд.

Замкнул тройку лучших французский пилот Peugeot Poland Брайан Боффье. Он стал единственным из остальных участников гонки, кто смог бросить вызов лидирующему дуэту команды Kronos.

Лучший результат из местных пилотов показал чех Павел Валошек, занявший четвертое место абсолюта. Кстати, это лучший результат, показанный в IRC 2008 года пилотами, выступающими по программе поддержки молодых пилотов, которую в этом году реализует шинная компания BFGoodrich. Судьба четвертого места решилась на заключительном допе, где молодой чех обогнал своего главного соперника, экс-чемпиона Европы Ренато Траваглия.

Заводская команда Abarth смело может записывать ралли Барум Злин себе в пассив. В первый день оба экипажа выбыли из гонки из-за проблем с коробками передач. Антон Ален и Джандоменико Бассо стартовали во второй день по системе SupeRally, однако вскоре финн снова выбыл из борьбы и снова из-за КПП, а Бассо так и не смог подняться даже в десятку.

Единственный VW Polo S2000 под управлением Берндта Казье вылетел из гонки на СУ11. Бельгиец не рассчитал скорость и врезался в парапет одного из мостов. А лучший экипаж на Mitsubishi занял лишь 14-е место.

Ну Арбатовцы дают... Таким образом можно всю интриу напрочь убить. Пыжи, вон, даже при поломках умудряются на призовые места приезжать.
Лойкс молодец. Если мне память не изменяет, то это его коронное ралли, на котором он выступал ещё до прихода в ВРЦ к Томми в напарники. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Или путаю... может гонял в Чампе Бельгии уже после ухода из Митцух.

Ралли Новая Зеландия. Превью

В предстоящий уик-энд Чемпионат мира по ралли продолжится на быстрых, ровных и профилированных гравийных трассах Новой Зеландии. Это одно из классических ралли Чемпионата, очень любимое за свой характер многими пилотами.

Ралли базируется в Хэмилтоне, городе, расположенном в 130 километрах от Окленда, ближе к западному побережью Северного острова. Трассы проложены в холмистой сельской местности, а их особенности делают эту гонку очень похожей на знаменитое ралли Финляндия.

Маршрут ралли Новая Зеландия 2008 года практически повторяет прошлогодний. Организаторы внесли лишь незначительные изменения в два спецучастка, которые экипажам предстоит проходить в первый и заключительный день гонки. Так, 43.98-километровый СУ Waitomo, традиционно входящий в маршрут первого дня, в этом году был разбит на два спецучастка. Причиной такого решения стала необычайно дождливая зима, приведшая к оползням и разрушению традиционного маршрута этого допа.

Сейчас в Новой Зеландии наступает весна. Это очень дождливое время на островах, так что обязательное наличие осадков гарантирует отсутствие верхнего слоя свободного гравия на трассе. Таким образом, экипажи, уходящие на трассу первыми, получат неплохое сцепление с дорогой и будут избавлены от обязательной для гравийных гонок работы бульдозером.

Церемония старта ралли пройдет в Хэмилтоне вечером в четверг, 28 августа. В пятницу участники гонки отправятся на четыре спецучастка, проложенных на юго-западе области Пиронгия – Вайтомо. Субботние СУ размещаются на северо-западе, в районах Те Акау и Френклин. В их число входит и СУ Possum, получивший свое имя в честь знаменитого новозеландского пилота Поссума Борна. Спецучастки заключительного, третьего, дня ралли являются самыми захватывающими. Они проходят по берегам залива Реглан. Основной момент третьего дня – двойное прохождение СУ Whaanga Coast, который проходит по побережью моря Тасмана и является очень живописным и в то же время очень сложным и коварным. Также во все три дня участники будут проходить суперспешиал Мистери Крик, находящийся около сервис парка.

Всего ралли Новая Зеландия включает в себя 18 СУ общей протяженностью 353,04 километра. А общая протяженность маршрута ралли составляет 1218 километров.

Одновременно с этапом WRC в Новой Зеландии состоится шестой этап PWRC.

Ну что, какие будут прогнозы?

По моему мнению, Фордам надо гнать изо всех сил в первый день, чтобы открывать допы в субботу. Так у них появится возможность использовать некоторое описанное преимущество первых экипажей.

Сделать это будет нелегко, поскольку Сотона в прошлом году здесь жег на пару с Боссе, везя всем остальным 2 вагона времени. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Но, Себ обычно разгоняется лишь под конец первого дня (если это не его любимый асфальт) и Микко с Яри-Мати вполне могут этим воспользоваться. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

Дюваль то едет?

Не-а. Дюваль поедет за Би-Пи-Форд на асфальте вместо Яри-Матти. Латвалу, как не оправдавшего надежд, в Испании и Корсике "сошлют" в Стобарт (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ну а в НЗ... хз (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) В прошлом году Себ там отжег - мама, не горюй. Помнишь, 0,3 секунды отставания на финише? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

В этом году, имхо, он тоже поедет на все деньги сразу же. Микко - не Боссе. Пока еще ему с Себом тяжело тягаться, если уж смотреть объективно. Но и гравий - не асфальт (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Так что будем посмотреть.

Поправка в информации (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Дюваль едет в НЗ. В Стобарте, вместо Галли.
Только что решили проблему со штурманами. Согласно правилам, команда может произвести замену только одного участника экипажа, но не всего экипажа целиком. Из-за этого Дювалю "светило" выступать в паре с... Джованни Берначчини (штурманом Галли).
Дюваль - бельгиец, соответственно, стенку ему читают на французском. Берначчини - итальянец, соответственно, читает стенку на итальянском. Оба, конечно, знают английский, но... мягко скажем... не очень хорошо (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Вот была бы картина (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
В ФИА пошли навстречу боссу Фордов и разрешили заменить экипаж целиком.

Так что будем посмотреть, не растерял ли Франсуа своих гравийных навыков (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ежкин кот, конечно! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif) Дюваль и с франкоговорящим, мягко скажем, не всегда в поворот вписывается, а тут бедный Берначчини просто бы обомлел.(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Кстати, вчера вечерком посмотрел обзор Финки, записанный с Евроспорта с русским комментарием.
Вот, блин, девушка-комментатор там жжот!!! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Косаченко нервно курит в коридоре (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Сказанула, к примеру, такое: "Во время суперспецучастка Киллери штурманы Джиджи Галли и Микко Хирвонена поменялись стенограммами. Поэтому Бернаккини (!) (уже смешно) читал стенограмму (внимание!) на финском языке, а Лехтинен - на итальянском". (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
При этом кажут он-боард Галли на Киллери, и штурман читает стенку на родном итальянском (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Я с дивана от смеха чуть не слетел! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Нормально, Дювалю разрешили со своим штурманом в Новой Зеландии ехать

Лёш, а ты этот пост, который процитировал, внимательно читал? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал ozzyk - 27.08.08, 12:45

Да в таких ситуациях экипаж бы просто не вышел на СУ, как пить дать!! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/alco.gif) Не бывает такого. Даже если оба (к примеру) англоговорящие, то составление стенограмм различно для каждого экипажа, пусть и в мелочах. Тогда стали бы ехать в "ползущем" режиме на пол катушки.

Представляю он-боард из машины Джидджи: "Киррра, кирра...!!" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/haha.gif)

Неа (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/blink.gif)

Заметно (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Они действительно в целях шоупрограммы махнулись стенограммами на суперспешиле. Единственное но, по стадионам как правило едут по глазам и стенограмма особой роли не играет, а зрителям потеха. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Ралли Новая Зеландия. Шейкдаун

1. Duval: 2:26.0
2. Latvala: 2:26.4
=3. Hirvonen: 2:26.7
=3. P. Solberg: 2:26.7
5. Sordo: 2:27.2
6. Loeb: 2:27.3
7. Wilson: 2:27.4
8. H. Solberg: 2:28.0
9. Atkinson: 2:28.8
10. Aava: 2:29.0
=11. Villagra: 2:29.1
=11. Gardemeister: 2:29.1
13. Andersson: 2:30.2
14. Rautenbach 2:33.4

Тем временем в Новой Зеландии (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ралли Новая Зеландия. Абсолют после СУ6

1. Mikko HIRVONEN
2. Sebastien LOEB +27.4
3. Jari-Matti LATVALA +29.4
4. Dani SORDO +29.8
5. Francois DUVAL +1:22.5
6. Urmo AAVA +1:59.2
7. Petter SOLBERG +2:23.0
8. Per-Gunnar ANDERSSON +2:49.1
9. Toni GARDEMEISTER +3:45.4
10. Conrad RAUTENBACH +4:42.4

Ралли Новая Зеландия. Абсолют после первого дня

1. Mikko HIRVONEN
2. Sebastien LOEB +27.8
3. Dani SORDO +30.0
4. Jari-Matti LATVALA +30.1
5. Francois DUVAL +1:27.9
6. Urmo AAVA +2:01.3
7. Petter SOLBERG +2:25.8
8. Per-Gunnar ANDERSSON +2:50.5
9. Toni GARDEMEISTER +3:48.0
10. Federico VILLAGRA +4:47.5

Сообщение отредактировал ozzyk - 29.08.08, 09:27

Вот уж, право, не ожидал... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
Ну чтож, молодец Микко!
Остальные уж больно плотно идут. Странно видеть Себа в двух секундах рядом с Дани после целого гравийного дня. Либо у Эльзасца что-то не так пошло, либо первому экипажу всё-таки пришлось "побульдозерить" изрядно. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif)
Имхо, 30 секунд за 2 дня вполне можно обратно отквитать, если темп подобрать и если действительно 1-му открывать трассу не выгодно, как это предстоит Микко в субботу.

Жду новостей.(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

З.Ы. Где Крис? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/huh.gif)

Себ на пеналь 30-секундный нарвался за 3-минутное опоздание на КВ. Движок на перегоне стал чего-то мудрить.
Крис откатился на СУ4. Тоже что-то с дрыгателем.
А Дэни объехал Яри-Матти на супере.

Подробные новости будут чуть позже.

Судя по временам на 4 и 5 СУ Хирвонен возможно хотел тактично пропустить Севостьяна в перёд. Но перед стартом СУ6 или счастливый случай в виде заглошего двигателя внутреннего сгорания или Оливье слегка слукавил, что шевроны не будут играть в хитрые стратегии. И теперь Вилсону-отцу предстоит сложный ребус. Хирвонен не сильно любит на гравии быть первым на трассе, а в воскресенье может не хватить времени отыграть ошибки. А Севостьяну предстоит его любимое занятие - езда на все деньги (с) Курочкин. И это делает второй день или точнее ночь по нашему времени особенно интригующим.