ну как (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif) я не волшебник, я тока учусь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Илюха, спасибо за расклад заезда "лучших из худших" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

С учетом выяснившихся подробностей картина общих резалтов второго этапа выглядит так:

Результаты Гран-при Kart Racing Club:

1. Jonny (Worldrally.ru)
2. Stealth (Mc-laren.ru, Ixbt.com)
3. J.Alesi (Mc-Laren.ru)
4. Fantom (Mc-laren.ru)
5. Foma (Montoya.ru, Mc-laren.ru)
6. Scotty (Mc-laren.ru)
7. Alex-F1 (Mc-laren.ru)
8. Toleman (Mc-laren.ru, ixbt.com)
9. Pablo (Montoya.ru, Mc-laren.ru)
10. Axel (Worldrally.ru)
11. Zlata (Mc-laren.ru)
12. Марат (Mc-laren.ru)
13. Lukas (Mc-laren.ru)
14. AGA (Worldrally.ru)
15. RallyFAN[WRC] (Worldrally.ru)

Положение в Кубке Пилотов после двух этапов:

1. Fantom – 34 points
2. Jonny – 33
3. Stealth – 31
4. Scotty – 24
5. Toleman – 15
6. J.Alesi – 14
7. Foma – 13
8. Axel – 11
9. Pablo – 9
10. Alex F-1 – 7
11. Lukas – 6
= LeoMac – 6
13. Zlata – 2
= Александр – 2
15. Марат – 1
16. AGA – 0
17. RallyFAN[WRC] - 0

Сообщение отредактировал ozzyk - 26.05.08, 18:34

Вторая серия. Вторая квалификация.

ЗЫ А почему автологин на форум сбрасывается постоянно? Это нормально или где-то в консерватории надо подправить?

Сообщение отредактировал stele - 26.05.08, 19:31

Чьорт побьери! (с)
Сервер перегружен... Не дает качать, хад!

Эта... Надо же медиа-обязательства выполнять как призеру (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Дело было так.
Частные тесты прошли недаром и трасса была посуху прикатана, что вселяло оптимизм перед этапом... Ну знаете, я человек скромный, место так на 5-6 прицеливался в самом худшем раскладе (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Однако утренняя погода оптимизма-то поубавила. Пока ехали на трассу в памяти смутно маячили январско-февральские заезды в Солярисе годичной давности - то ещё развлекалово, но там-то чисто поездить было, а не на результат...
Первая квала была мимо меня, что дало время для высматривания резвого коня. №11, который печально стоял мордой к ограждению, я уже было совсем исключил из раскладов, но на моё счастье у кого-то (по-моему у Марата) на трассе издох карт и "барабанные палочки" выставили на замену. Так что по окончании заезда я без особых проблем встромил свое тело в сидушку. Ну типа поехали... Ага... И пошел дождь.
Вообще-то я резалты первой квалы не смотрел, но по своим ощущениям собирался из 40 выходить... Ага, щазз... Ехал без ошибок, вроде даже про тормоза забыл, а вот когда увидел резульаты квалифая, то опешил. Ну ладно, из 40 не вышел, но вот каким макаром нарисовали 39 с хвостиком обладатели первого ряда - для меня осталось загадкой...
Ну третий, так третий.
Собссно на №11 никто не покушался, так что она мне досталась и в гонку.

Памятуя завал на старте в первой гонке я принципиально решил не атаковать лидеров, а беречь собственную позицию. Впрочем первый поворот прошел без ошибок и через полкруга я сел на хвост Фантому. Не знаю, кто как, но песка и воды с грязбю я наелся от души. Да, в поворотах я сидел плотно на хвосте, но вот на разгоне вода вперемежку с песком и бензином, диспергированная колёсами, метко летела в шлем. По итогам первого круга я не видел нифуа (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Ну то есть как-то склонив голову, боком ещё что-то можно было усмотреть, так и ехал.
Фантом ехал не особо спеша и потихоньку начал его прессовать, пока он окончательно не отстал от Джонни. По-моему на третьем круге Фантом убрался в первом повороте, я к тому времени немного отстал и сумел объехать его, не зацепив его и не повторив ошибку, стоившую мне второго места в Диксе... Впереди, метрах в 20 размытым пятном с трудом различалась желтая куртка лидера. Вот его-то я и стал догонять.
Вообще-то после четвертого круга я уже даже не оглядывался, поскольку понял, что лига А в этой гонке состоит из двух участников. Догнать Джонни я сумел, а дальше началась позиционная борьба - я практически утыкался в него перед поворотами, но на выходе его карт был пошустрее и я не успевал даже удержаться за ним. И так практически в каждом повороте. Круга за два до финиша я все-таки успел догнать Джонни перед последней шиканой (та что с уклоном), зная, что он немного расширяет вход я уже выцеливал внутренний радиус и надо же так случиться, что он немного ошибся и перетормозив врулил карт именно вовнутрь поворота. Увернуться я успел, но обозлился сильно, поскольку скушанный с таким трудом отрыв, опять вырос. Опять тапку в пол и вперед. Как говорится, не съем, так понадкусываю (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Короче, расстроенный неудачной атакой, отчаянно нафастлапил на финише, да так, что наседая на Джонни в очередной раз, на разгоне при выходе из последнего тягуна не увидел клетчатого флага и пролетел до самого выезад с пит-лейна, едва не закончив гонку в ограждении. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Собственно не разделяю пессимизма некоторых по поводу дождевых гонок - сам процесс рулёжки был интересен, но видимо трасса по себе очень грязная и пыльная, поэтому всё это дерьмо обладает потрясающей въедливостью, из-за чего отмываться пришлось в три захода (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

P.S. У меня опять обострение по регламентным вопросам, но об этом позже (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Как сам докачаю, могу к себе положить на некоторое время. Надо?

Сообщение отредактировал stele - 26.05.08, 19:49

Мне особливо вот эта фотка понравилась (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

(IMG:http://www.stele.net/gallery/cart/2_q2/pict_57.jpg)

Да вроде как потихоньку начал качать. Надеюсь, что удастся (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Блин! Сейчас я буду долго и нудно ругаться матом (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)
И так сегодня всю голову сломал, пока разобрался, кому, как, что и сколько считать, а у вас опять "обострения по регламентным вопросам" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
Пощадите!!! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Вторая гонка

Третий поворот

Пятый поворот

Сообщение отредактировал AGA - 26.05.08, 20:56

Полностью согласен по поводу трассы. А опыт дождевой рулежки действительно не помешает, особенно после пямятного мне "дебюта" во взрослых играх, где я ошибался в 10 раз больше.


Процедура финиша вызывает основные вопросы. Тупизм полный финишировать в боксы... Финишная черта не определена...

Третья серия. Утешительный финал.

Ну сам подсчёт к делу не относится, а что касается обострений, то вспомнилась идея, которая как-то исчезла из поля зрения вчера и по-новому проявилась уже после финиша.
Итак, предложения выставить стартовый грид финального заезда в обратном порядке обсуждались, однако прикидочный прогноз по результатам обозначило проблему в виде неравенства очков для второго ряда квалифайеров. Это всё решаемо. Однако на фоне этого забыли ещё более важный нюанс - основной причиной разворота грида была необходимость нивелировать возможности самовозок и дрововозов. Поскольку право первой ночи, то бишь выбора карта на гонку видоизменять бессмысленно, то единственный способ дать возможность второй половине финалистов хоть как-то побороться за позицию - это пусть и на дровах, но отправить их в гонку с первых рядов.
Тем более нынешняя схема с двумя финальными пульками - конкретное попадалово для второй части главного финала, они изначально обречены ехать на дровах, да ещё с последних рядов.
Я уже написал выше, но повторюсь, даже вчера, по дождю, шансов у кого-либо отыграть позицию в борьбе практически не было, поскольку порядок финиша с погрешностью собственных ошибок пилотов повторял классификацию картов по индексу дрововозности в порядке его возрастания...
Ну то есть по сути получился тот же паровоз, что и в дебютной гонке, только по-мокрому...

А никак не решить. Потому что на разных трассах отсечка по-разному расположена. Где-то после выезда, а где-то - до.
Как вариант - вести контроль про предпоследнему кругу, не зачитывая обгоны на круге возвращения, но это тоже бредятиной попахивает... Мне кажется, что надо по конкретной трассе смотреть. В Кузьминках и Диксе данная проблема не так актуальна, поскольку обогнать на последнем круге можно только задолго до въезда на пит-лейн, а вот в тех же Взрыгах воможны варианты - там яма начинается точно после связки из трёх поворотов, где потерять или поиметь позицию проще простого... В Пилоте, в принципе, тоже: последний поворот вполне позволяет плющить соперника...

Слав, читаем регламент, какой бы он не был....


2. Квалификация:
........
2.4. Выбор картов производится согласно позициям занимаемым в чемпионате.
.........

3. Гонка:
3.1. Порядок старта определяется по лучшему времени, показанному участниками вне зависимости от группы, в которой они выступали. В главном(втором) заезде выступают пилоты, занявшие верхние места в квалификации (от 5 до 8 в зависимости от картодрома). Первый заезд (за места с 9 по 16) проводится среди следующих участников по квалификации.
3.2. Гонка идёт по временному лимиту в 10 минут.
3.3. Старт даётся с места или с хода, в зависимости от договорённостей с администрацией картодрома и маршалами.
3.4. Зачёт чемпионата: используется следующая система начисления очков:
20-16-14-12-10-8-6-5-4-3-2-1. Одно очко начисляется обладателю лучшего времени в квалификации. Также одно очко начисляется обладателю быстрейшего круга.
3.5. Смена карта по ходу гонки запрещена.

В регламенте не прописано про выбор карта на гонку. Ничего. А посему , надеюсь меня поддержит как минимум один человек )))) то чтобы это действо напоминало честный чамп предлагаю взвешиваться и выбирать карты по весу от наибольшего ( не кидайте камней!! ) к наименьшему. ВЕЗДЕ взвешивают пилотов, блин.. И вообще, припоминая весь свой небогатый опыт, красиво получается только тогда когда силы примерно равны, но я в рот имел регламент, по которому кое как продравшись в основную пульку, я в гонке пропукаю пилотов на круг (сорри тем кого не вовремя заметил, грызло в грязи было) ......

При таких раскладах чамп примерно после третьей гонки теряет смысл, даже если и количество участников будет оставаться на таком уровне как сейчас... тройке лидеров все карты в руки..

И ещё пункт 3.5. Смена карта по ходу гонки запрещена... просьба разъяснить что за это будет, и есть ли уважительные причины для замены машины... если корыто не едет, почему его не сменить, ведь это заезд на пит и холодная машина..... хуже чем стоп энд гоу..... Мне это интересно потому что я в гонке машину поменял... это говно не ехало, видимо его время пришло, но не суть.... кабы не сменил, мне бы привезли на пару кругов больше..

Вопросы заданы, ждем ответа "Всемирного Совета по картинговым покатушкам" (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

*громко орет*
Скоооооттииии!!!
(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

По крайней мере следует финишировать мимо боксов под флаг. Есс-но далеко не уезжать, чтобы организаторы не злились.
Но как можно, увидев издалека, что маршал замахал флагом о финише, метить в боксы на всех парах, везя на хвосте соперника?
Поднять вверх руку, мол, "не обгоняй, абыдна", или вдвоем на авось со всей дури в два корпуса "осчастливить пит-лейн"? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) Это, имхо, маршалы точно не оценят.

З.Ы. Отследи по выложенной мной съемке главного заезда. Джонни тормозил на выходе из предпоследнего поворота, а ты нет, и под финишный флаг вас разделило полкорпуса...

Финальный заезд II-этапа. Кузьминки 25 мая.

http://webfile.ru/1976226 - первая часть
http://webfile.ru/1976246 - вторая часть

Дык об этом и речь. Я реально флаг увидел уже когда тапку в пол вдавил (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)


Во Взрыгах не проблема попросить махнуть синим флагом перед последним кругом, после чего ситуация становится прозрачной - борись до последнего поворота, но на выходе из него позиции уже меняться не будут. С Пилотом примерно также, там если в последнем повороте не обогнал, то шансов догнать и обогнать перед боксами нет вовсе. Кстати, в Пилоте светофор есть, поэтому там даже ещё на середине трасы видно, что заезд окончен...

Сообщение отредактировал Stealth - 27.05.08, 11:42

Ага.
Только в прошлом году, когда мы там катались, Джонни этот светофор не увидел и вынес Фантома уже после финиша гонки (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

РаллиФан - заслуженно последний (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif) =))) Братуха жег всю дорогу... Ноамально мы над нашей "гонкой аутсайдеров" поржали потом.

Всем еще раз спасибо за веселуху. Надеюсь я после всех этапов теперь по три дня грязь и песок из глаз выковыривать буду - это так воодушевляет!!!

Четвёртая серия. Заключительная. Гонка быстрейших.
К сожалению протокол финальной покруговки в качестве невышел. Увы. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/unsure.gif)

Народ, признавайтесь, у кого остался протокол главного финала? Мне любопытно какой я там фастлап нарисовал?
Фотки зачётные! stele, огромное спасибо!

Вах!!!
pict_96 - МЕГА-ЗАЧЁТ!!! Шикарнейшая фота!

Stele, все хочу спросить: какой камерой рубаешь? Чисто академический интерес (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Старенькой мыльницей сапоп а95. В последнее время снимаю на полуаутоматичных настройках, иногда сериями. Потом иногда обрабатываю гимпом или ирфанвью. В частности эту откадрировал, чуть осветлил, нерезкой маской и уменьшил к размеру.
Хотя по поводу нерезкой маски я кажется соврамши, здесь без неё.

Сообщение отредактировал stele - 27.05.08, 22:18