обе: ЛЗ И КК. Первая для пилотов, вторая для команд. )))
дык вычисли-ка, кто лучше, МШ или Сенна?
Кларк или Стюарт?
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
дык вычисли-ка, кто лучше, МШ или Сенна?
Кларк или Стюарт?
Вопрос абслютно риторический и каждый решает его исключительно сам для себя, совершенно, имхо, совершенно бессмысленная дискуссия, кто лучше/хуже, это все равно что спорить, кто лучше, блондинка или брюнетка. У каждого свои симпатии: если кому-то симпатичен стиль Феррари и Шумахера, кому то Макларен. То есть болеют не за результат, а за процесс, за то, как этот результат достигался.
Не слишком сумбурно?)))
Originally posted by Leonid
Если серьезно, ее слава зависит от раздутого пиара, который сопровождался на протяжении полувека...
Ды ваще, по большому счету, Монако - самая "неформульная" трасса! Куча долбое*** кхе-кхе... народу, который никакого отношения к гонкам не имеет.... какой-то быдлячий антураж повсюду... Гламур, мать его... От автоспорта должно вонять бензином и маслом, а не казиношным сукном и баблом...
Позвольте посоветовать вам съездить в Монако. Просто так, не на гонку, а просто. Взять машину на прокат и проехать по трассе, хотя бы даже пассажиром. Вот тогда вы поймете, почему Монако, при всей своей занудности, делит у пилот первое место по любви со Спа.
Last edited by: Ivarisha on 16.05.05 16:45:47
-------------------- "If Button spent less time staring at grid girls' breasts he might win more races." (c)
Причем тут шутки? Все довольно просто. ПОкупаете туристическую путевку в Испанию, в любой город на север от Барселоны, берете на прокат машину и через часов 5-6 вы в Монако
-------------------- "If Button spent less time staring at grid girls' breasts he might win more races." (c)
Originally posted by Ivarisha
Причем тут шутки? Все довольно просто. ПОкупаете туристическую путевку в Испанию, в любой город на север от Барселоны, берете на прокат машину и через часов 5-6 вы в Монако
скажи плиз такую вещь мне кто-то однажды сказал, что если маленький стаж вождения то на автомате машину на прокат не дадут?
-------------------- Деньги, которые мы ежедневно пускаем в ход, остаются вещью совершенно непостижимой, и, пожалуй, наряду с сексом - объектом самых безрассудных фантазий. (с) Ф. Хайек
Originally posted by Ivarisha
Причем тут шутки? Все довольно просто. ПОкупаете туристическую путевку в Испанию, в любой город на север от Барселоны, берете на прокат машину и через часов 5-6 вы в Монако
скажи плиз такую вещь мне кто-то однажды сказал, что если маленький стаж вождения то на автомате машину на прокат не дадут?
на сколько я в этом понимаю, главное иметь полноценную кредитку, чтобы можно было оформить страховку.. иначе никак
Originally posted by Ivarisha
Причем тут шутки? Все довольно просто. ПОкупаете туристическую путевку в Испанию, в любой город на север от Барселоны, берете на прокат машину и через часов 5-6 вы в Монако
скажи плиз такую вещь мне кто-то однажды сказал, что если маленький стаж вождения то на автомате машину на прокат не дадут?
на сколько я в этом понимаю, главное иметь полноценную кредитку, чтобы можно было оформить страховку.. иначе никак
да лан... в прошлом году была с отцом в испании, он брал тачку - никакой кредитки не надо
Originally posted by Kuch
То есть болеют не за результат, а за процесс, за то, как этот результат достигался.
Не слишком сумбурно?)))
нет
именно это я и пытался тебе показать
а то "таблица, таблица"
З.Ы. Кстати, есть ведь глорихантеры... болеющие отнюдь не за процесс...
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Lunna
да лан... в прошлом году была с отцом в испании, он брал тачку - никакой кредитки не надо
не ну нал их вполне устраивает
-------------------- Деньги, которые мы ежедневно пускаем в ход, остаются вещью совершенно непостижимой, и, пожалуй, наряду с сексом - объектом самых безрассудных фантазий. (с) Ф. Хайек
Монтойя все еще подстраивается к своему McLaren
Опубликовано: 17.05.2005
Несмотря на то, что Хуан Пабло Монтойя еще в прошлом году приступил к работе в своей новой команде, он пока не совсем комфортно чувствует себя за рулем Об этом он сказал в разговоре с Адамом Купером, который публикует SpeedTV.com.
«Если я смогу заставить машину работать так, как я хочу, это будет замечательно. Думаю, это будет здорово в любом случае, на какой трассе бы это не случилось. Сейчас для меня трудно пилотировать этот болид, я чувствую себя в нем некомфортно. Когда я смогу это сделать в ходе гонки, где мы сможем поработать над этим и сделать нужные изменения, вы увидите, что скорость есть, никаких вопросов. Проблема для меня в том, что нужно протиснуться в очень узкое окно», – объясняет Монтойя.
Возвращение Хуана Пабло в Испании было не слишком удачным. Он разбил машину в пятницу, первым вышел на субботнюю квалификацию, затем его развернуло в начале гонки, а после первого пит-стопа его не смогли заправить из-за проблемы с заправочным шлангом.
«Все довольно сложно. Я совершил ошибку в пятницу, разбив машины, поэтому в субботу я выехал на старой резине, новых покрышек не было. Начинаешь настраивать машину со все более и более изношенными покрышками, и вдруг находится отличный баланс. Но когда мы одели новые покрышки, баланс становится совсем не таким. В первой квалификации мне было сложнее, потому что я выехал первым, а в начале гонке была недостаточная поворачиваемость. Когда покрышки начали изнашиваться, машина пришла в порядок. Для меня серьезный вопрос – как заставить работать передние покрышки в начале гонки», – говорит Хуан Пабло.
Что же касается разворота, то ему скорее повезло: «Я потерял три-четыре секунды. Это не идеально, но я не потерял там 25 секунд или что-то вроде того. Не думаю, что это была ошибка – я вышел из поворота на полном газу, и вдруг занесло заднюю часть, когда я наехал на поребрик. Потом в команде смотрели на повтор, чтобы понять, что произошло. Я вернул машину довольно быстро. Это было немного похоже на кино – думаю, если бы я попробовал сделать это намеренно, у меня не вышло так хорошо!»
Кроме того, длинные скоростные повороты трассы в Барселоне также оказали влияние на поврежденную лопатку Монтойи, которая еще не до конца зажила после травмы: «Было трудно в поворотах 3, 9, и в двух последних поворотах. В остальных было легко. Когда нагрузка небольшая, это незаметно. Однако когда ты проходишь два-три поворота и у тебя на плечах 4,5 атмосферы, это тяжело. Конечно, если бы я был на тестах, было бы легче. Но я не думаю, что был в форме для участия в тестах. Было хорошо пилотировать в Испании, но не 100%».
(с) ну.. там...
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
Проблема для меня в том, что нужно протиснуться в очень узкое окно», – объясняет Монтойя.
т.е. он слишком широк чтоли что не влазиет в повозку что-ли?
Last edited by: Mandy on 17.05.05 14:53:56
-------------------- Деньги, которые мы ежедневно пускаем в ход, остаются вещью совершенно непостижимой, и, пожалуй, наряду с сексом - объектом самых безрассудных фантазий. (с) Ф. Хайек
Originally posted by Sudden
Проблема для меня в том, что нужно протиснуться в очень узкое окно», – объясняет Монтойя.
т.е. он слишком широк чтоли что не влазиет в повозку что-ли?
окно - промежуток в работе шин, когда баланс, найденный на тестах, идеален.
Хуан, кстати, довольно точно и толково описал проблемы Мака в отношении прогрева шин и баланса - следствия всего этого мы видели в первых гонках.
Тока вот Киме их вроде удалось решить...
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
окно - промежуток в работе шин, когда баланс, найденный на тестах, идеален.
Хуан, кстати, довольно точно и толково описал проблемы Мака в отношении прогрева шин и баланса - следствия всего этого мы видели в первых гонках.
Тока вот Киме их вроде удалось решить...
терь понятно. ну первый шаг к решению проблемы - это ее осознание, так что видимо лед тронулся господа
-------------------- Деньги, которые мы ежедневно пускаем в ход, остаются вещью совершенно непостижимой, и, пожалуй, наряду с сексом - объектом самых безрассудных фантазий. (с) Ф. Хайек
окно - промежуток в работе шин, когда баланс, найденный на тестах, идеален.
Хуан, кстати, довольно точно и толково описал проблемы Мака в отношении прогрева шин и баланса - следствия всего этого мы видели в первых гонках.
Тока вот Киме их вроде удалось решить...
терь понятно. ну первый шаг к решению проблемы - это ее осознание, так что видимо лед тронулся господа
да эту проблему на этом форуме осознали после второй гонки точно
ИМХО, поможет тут скорее практика, чем инженерные доделки
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
мне КК до стены.
абсолютно
тебе то можт и до стены, а ему по идее нет. хочется же всетки чтоб твоя команда была чемпионом.
мне нужно чтобы мой пилот был чемпионом Это, кстати и есть успех команды.
КК - вещь мифическая и цены не имеет
Ой, братан, здесь я с тобой поспорю!
Как раз КК в Ф-1 еще и интересен! А вот КЧ - превратился в ГОВНО! Нет ему цены ,ибо на 1-е место выводят того - кого хотят - возьми того же мЫшу!
Или в Рено Алонсо - Бритваторе хочет его ,вот и траблы у Физики. Тоже было и в прошлом сезоне в Рено ,когда Труль стал Нандо валить! Флав пошел даже на то ,что РЕНО потеряло 2-е место в КК.
ПОЛИТИКА - тонкая штука.
Originally posted by ADAm
Ой, братан, здесь я с тобой поспорю!
Как раз КК в Ф-1 еще и интересен! А вот КЧ - превратился в ГОВНО! Нет ему цены ,ибо на 1-е место выводят того - кого хотят - возьми того же мЫшу!
Или в Рено Алонсо - Бритваторе хочет его ,вот и траблы у Физики. Тоже было и в прошлом сезоне в Рено ,когда Труль стал Нандо валить! Флав пошел даже на то ,что РЕНО потеряло 2-е место в КК.
ПОЛИТИКА - тонкая штука.
описанную тобой Ф1 я не приемлю...
стараюсь искать в ней иные привлекательные моменты
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Для команды оченьдаже имеет!! причем установленную
а, ну если все сводить лишь к деньгам
которые платять твоему чемпиону в какчестве з/п
Сенна был готов выступать в 1993 году за Уилльямс без зарплаты.
стало быть, стань он чемпионом - оно б не считалось?
Ты сравниваешь разные вещи: кислое и зеленое!
опять же - для того, что бы показать изъяны в логике оппонента
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
дык вычисли-ка, кто лучше, МШ или Сенна?
Кларк или Стюарт?
Вопрос абслютно риторический и каждый решает его исключительно сам для себя, совершенно, имхо, совершенно бессмысленная дискуссия, кто лучше/хуже, это все равно что спорить, кто лучше, блондинка или брюнетка. У каждого свои симпатии: если кому-то симпатичен стиль Феррари и Шумахера, кому то Макларен. То есть болеют не за результат, а за процесс, за то, как этот результат достигался.
Не слишком сумбурно?)))
Не слишком сумбурно ,но не совсем точно!
ИМХО: прежде всего нужно оценить состояние пелотона на ту или иную эпоху. Во времена сенны были болиды куда мощнее его команды - но он побеждал. В его время были ВЕЛИКИЕ пилоты - он побеждал! Вот это и делает успешного пилота ВЕЛИКИМ.
Тоже и для ПРОСТА и для КЛАРКА и СТЮАРТА.
А вот МШ мог выигрывать только на лучшей технике ( с помощью напарника 2003 сезон) и в отсутствие СУПЕР звезд.
Когда был МИКА - он сдувался ,когда была слаба техника - он проигрывал заурядным пилотам - середина 96, 97.
Возразите ,скажете что есть Кими ,Хуан, Нандо - ДА, они есть ,но они пока еще только растут как ПИЛОТЫ ,но уже бросают ему вызов.
Вот это и делает из пилота МШ - не великого, а просто САМОГО УДАЧЛИВОГО ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ гонок Ф-1.
Еще раз говорю - это моё ИМХО.
Originally posted by Sudden
дык вычисли-ка, кто лучше, МШ или Сенна?
Кларк или Стюарт?
Вопрос абслютно риторический и каждый решает его исключительно сам для себя, совершенно, имхо, совершенно бессмысленная дискуссия, кто лучше/хуже, это все равно что спорить, кто лучше, блондинка или брюнетка. У каждого свои симпатии: если кому-то симпатичен стиль Феррари и Шумахера, кому то Макларен. То есть болеют не за результат, а за процесс, за то, как этот результат достигался.
Не слишком сумбурно?)))
Не слишком сумбурно ,но не совсем точно!
ИМХО: прежде всего нужно оценить состояние пелотона на ту или иную эпоху. Во времена сенны были болиды куда мощнее его команды - но он побеждал. В его время были ВЕЛИКИЕ пилоты - он побеждал! Вот это и делает успешного пилота ВЕЛИКИМ.
Тоже и для ПРОСТА и для КЛАРКА и СТЮАРТА.
А вот МШ мог выигрывать только на лучшей технике ( с помощью напарника 2003 сезон) и в отсутствие СУПЕР звезд.
Когда был МИКА - он сдувался ,когда была слаба техника - он проигрывал заурядным пилотам - середина 96, 97.
Возразите ,скажете что есть Кими ,Хуан, Нандо - ДА, они есть ,но они пока еще только растут как ПИЛОТЫ ,но уже бросают ему вызов.
Вот это и делает из пилота МШ - не великого, а просто САМОГО УДАЧЛИВОГО ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ гонок Ф-1.
Еще раз говорю - это моё ИМХО.
Originally posted by Ivarisha
Причем тут шутки? Все довольно просто. ПОкупаете туристическую путевку в Испанию, в любой город на север от Барселоны, берете на прокат машину и через часов 5-6 вы в Монако
скажи плиз такую вещь мне кто-то однажды сказал, что если маленький стаж вождения то на автомате машину на прокат не дадут?
ФИГНЯ ,им плевать на твой стаж. В некоторых местах только за страховку могут чуть больше взять.
Originally posted by Sudden
дык вычисли-ка, кто лучше, МШ или Сенна?
Кларк или Стюарт?
Вопрос абслютно риторический и каждый решает его исключительно сам для себя, совершенно, имхо, совершенно бессмысленная дискуссия, кто лучше/хуже, это все равно что спорить, кто лучше, блондинка или брюнетка. У каждого свои симпатии: если кому-то симпатичен стиль Феррари и Шумахера, кому то Макларен. То есть болеют не за результат, а за процесс, за то, как этот результат достигался.
Не слишком сумбурно?)))
Не слишком сумбурно ,но не совсем точно!
ИМХО: прежде всего нужно оценить состояние пелотона на ту или иную эпоху. Во времена сенны были болиды куда мощнее его команды - но он побеждал. В его время были ВЕЛИКИЕ пилоты - он побеждал! Вот это и делает успешного пилота ВЕЛИКИМ.
Тоже и для ПРОСТА и для КЛАРКА и СТЮАРТА.
А вот МШ мог выигрывать только на лучшей технике ( с помощью напарника 2003 сезон) и в отсутствие СУПЕР звезд.
Когда был МИКА - он сдувался ,когда была слаба техника - он проигрывал заурядным пилотам - середина 96, 97.
Возразите ,скажете что есть Кими ,Хуан, Нандо - ДА, они есть ,но они пока еще только растут как ПИЛОТЫ ,но уже бросают ему вызов.
Вот это и делает из пилота МШ - не великого, а просто САМОГО УДАЧЛИВОГО ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ гонок Ф-1.
Еще раз говорю - это моё ИМХО.
во многом ты прав. МШ - сверхудачлив, начиная с момента появления в Ф1 и его первого титула.
С другой стороны, нельзя отнять у него и эпитета "великий". В отсутствие реальной комнкуренции и при помощи Берни и Макса, для которых "Шум в возрожденной Феррари" - это суперский инвест-проект, он взял 7 титулов. Думаю, при налчии конкуренции, тоже 3-4 взял бы. Ведь когда надо, он может бороться реально и выдавать великолепные гонки. Этого тоже не отнять
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Mikka
А что, механики Кими и Монтойи друг с другом не общаются?
В плане настроек болида.....
Стили у пилотов разные
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Вон ДС всегда обкладывает механников .... Даже в радиопереговорах говорит что не так, а механики уже думают чего надобно сделать. Надо им пентатала вколоть и пытать, что не так.
Originally posted by Sudden
Стили у пилотов разные
Ну и что?
Любая информация полезна всегда!
Там все таки умные и опытные механики работают, а не роботы которым пилот говорит, что надо подкрутить
ты думаешь, все так просто?
парнеь выбыл из тестов и гонок больше чем на месяц - вот, пожинает плоды.
Кроме того, очевидно, что ряд особеннсотей МП4-20 заложено в самой его базовой конструкции, и настройками их не исправить
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by rchigarev
Ага, в базовой конструкции Мони, а вот с его настройками надо поработать.
и это тоже - привык с пилотированию Вилов, которое, по его словам, здорово отличается.
З.Ы. А в остальном - Кима и Ньюи и вас не погрешимы, все свалить на Моню надо?
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
ты думаешь, все так просто?
парнеь выбыл из тестов и гонок больше чем на месяц - вот, пожинает плоды.
Кроме того, очевидно, что ряд особеннсотей МП4-20 заложено в самой его базовой конструкции, и настройками их не исправить
Кто говорит что просто, это точно не я
Опытные механики всегда взаимо обогощаются от общения с друг с другом в плане настроек, а не как нажратся в баре как тут пишут некоторые
Originally posted by Sudden
ты думаешь, все так просто?
парнеь выбыл из тестов и гонок больше чем на месяц - вот, пожинает плоды.
Кроме того, очевидно, что ряд особеннсотей МП4-20 заложено в самой его базовой конструкции, и настройками их не исправить
Кто говорит что просто, это точно не я
Опытные механики всегда взаимо обогощаются от общения с друг с другом в плане настроек, а не как нажратся в баре как тут пишут некоторые
А что мешает нажираться и при этом общаться друг с другом? Даже эффективнее получается. Мы с друзьями всегда так делаем...
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.