Originally posted by Sudden
судя по фоткам - хрен восстановят - при такой ударе вся трасмиссия на фиг, а мож и монокок поврежден....
Это почему это не восстановят? Всю ночь будут гайки крутить - дело привычное. Если бы монокок был поврежден - сейчас бы ждали известий о состоянии Кими из госпиталя. Тьфу-тьфу-тьфу. Тук-тук-тук.
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Originally posted by Anri
- что то попало между тормозным суппортом и колесом.
а это вообще возможно?
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Sudden
судя по фоткам - хрен восстановят - при такой ударе вся трасмиссия на фиг, а мож и монокок поврежден....
Это почему это не восстановят? Всю ночь будут гайки крутить - дело привычное. Если бы монокок был поврежден - сейчас бы ждали известий о состоянии Кими из госпиталя. Тьфу-тьфу-тьфу. Тук-тук-тук.
Говорят зап частей не хватает..
ps Кими вернется на трассу в четверг
-------------------- . com. bat. bat. яня. bat. яня. com. bat.
http://mclaren.com/season/testing/testpage.htm
а что ж они, уродцы, Киму с ХПМ перепутали?
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Anri
- что то попало между тормозным суппортом и колесом.
а это вообще возможно?
Скорее всего между суппортом (или колодкой) и тормозным диском. Хотя может и внутренней стороной диска.
Вообще возможно, и даже весьма. Воздухозаборники для охлаждения суппортов/колодок/дисков помнишь?
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Originally posted by BruceM
Вообще возможно, и даже весьма. Воздухозаборники для охлаждения суппортов/колодок/дисков помнишь?
да помню.. но ни разу не помню такого дефекта, стало быть какая-то защита там стоит
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Anri McLaren Mercedes - возможно всё!
блин, я думал, что тока из Вилов ушли, от бардака этого...
а тут оказывается из бардака в бардак?
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by BruceM
Вообще возможно, и даже весьма. Воздухозаборники для охлаждения суппортов/колодок/дисков помнишь?
да помню.. но ни разу не помню такого дефекта, стало быть какая-то защита там стоит
Какая же там должна стоять защита от камушков и пыли?.....Марлечка чтоли?
Видно сильный ветер поднял много мусора, что и стало причиной засора. Сколько раз от этого радиаторы в том числе засорялись...
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by Fantom
Какая же там должна стоять защита от камушков и пыли?.....Марлечка чтоли?
Видно сильный ветер поднял много мусора, что и стало причиной засора. Сколько раз от этого радиаторы в том числе засорялись...
Конечно, никаких фильтров там не стоит - слишком мала вероятность того что в тормозную систему попадет камень нужного размера и определенной твердости. Однако тестовые трассы всегда грязные - вот он результат.
PS Но Мосля все равно козел.
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Originally posted by BruceM
Однако тестовые трассы всегда грязные - вот он результат.
PS Но Мосля все равно козел.
Если не уменьшать аэродинамику, то одним из самых эффективных сдерживающих факторов могло бы стать введение ограничения максимальной мощности. В два счета двигатели бы все уровняли. В Мировом ралли такая практика отлично действует.))
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by BruceM
Однако тестовые трассы всегда грязные - вот он результат.
PS Но Мосля все равно козел.
Если не уменьшать аэродинамику, то одним из самых эффективных сдерживающих факторов могло бы стать введение ограничения максимальной мощности. В два счета двигатели бы все уровняли. В Мировом ралли такая практика отлично действует.))
О том и речь.
-------------------- Run with the bulls, swim with the sharks, race with the finns.
Originally posted by Fantom
Если не уменьшать аэродинамику, то одним из самых эффективных сдерживающих факторов могло бы стать введение ограничения максимальной мощности.
угу, а еще и шасси сделать стандартное и покрышки с протектором
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Fantom
Если не уменьшать аэродинамику, то одним из самых эффективных сдерживающих факторов могло бы стать введение ограничения максимальной мощности.
угу, а еще и шасси сделать стандартное и покрышки с протектором
зачем же всё так грубо ассоциировать с "младшими"...
Речь не о выравнивании всех "под одну гребенку", а о возможности избежать лишних затрат на какой либо компонент путем внесения на него ограничений.
В том же ралли при мах. мощности в 300 лОшадей умеют делать двигатели с разными характерами. А на просторе в 900л.с. индивидуальность уж точно не пострадает.
Имхо, разумная алтернатива вместо введения единственного поставщика шин.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by Fantom
Имхо, разумная алтернатива вместо введения единственного поставщика шин.
ни фига разумного...
то, что можно выиграть вложив бакс в движок или аэродинамику раз в 10 меньше того, что можно выиграть, вложив тот же бакс в шины. Это нормально?
не, на фиг...
а про движки - думаешь, с ограничителем мощности затраты на движки будут меньше?
смысл-то...
гораздо привлекательнее заставлять поставлять движки двум командам...
также идея с 10% скидыванием в фонд разработок типовых деталей была неплоха
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Anri
То ли f1total фотки старые кидает, то ли Кими на трассу выпустили..
а он пешком или за рулем?
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Мася
Машинку жалко, красивая машинка была...
а у Мони красивее
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Fantom
Имхо, разумная алтернатива вместо введения единственного поставщика шин.
ни фига разумного...
то, что можно выиграть вложив бакс в движок или аэродинамику раз в 10 меньше того, что можно выиграть, вложив тот же бакс в шины. Это нормально?
=== а они сами в шины вкладывают??
не, на фиг...
а про движки - думаешь, с ограничителем мощности затраты на движки будут меньше?
смысл-то...
=== меньше. ведь не будет нужды изобретать что-то мега-новое, для получения той же мощности, что уже имеется.
гораздо привлекательнее заставлять поставлять движки двум командам...
=== а вот это уже потеря индивидуальности серии.
также идея с 10% скидыванием в фонд разработок типовых деталей была неплоха
===10% от бюджета каждой команды? или от объема фонда?
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Originally posted by Fantom
ни фига разумного...
то, что можно выиграть вложив бакс в движок или аэродинамику раз в 10 меньше того, что можно выиграть, вложив тот же бакс в шины. Это нормально?
=== а они сами в шины вкладывают??
нет, хотя на тесты шин все, кроме Ферров - сами.
Важнее то, что легкость прогресса за счет шин девальвирует усилия конструкторов
Quote:
Originally posted by Fantom
=== меньше. ведь не будет нужды изобретать что-то мега-новое, для получения той же мощности, что уже имеется.
угу, кроме мощности еще куча параметров, в которые можно вложиться
Quote:
Originally posted by Fantomгораздо привлекательнее заставлять поставлять движки двум командам...
=== а вот это уже потеря индивидуальности серии.
Ford Cosworth DFV помнишь?
Quote:
Originally posted by Fantomтакже идея с 10% скидыванием в фонд разработок типовых деталей была неплоха
===10% от бюджета каждой команды? или от объема фонда?
от бюджета команды
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Fantom
и где он сейчас? забыт ведь давно.
забыт?
не думаю..
и что, тогда было плохо?
моносерия чтоли была?
Quote:
Originally posted by Fantom
я даже знаю кто был бы против.....и ты знаешь
их понять можно... они же маленькая команда.. без спонсирования со стороны ФИА вообще загнулись бы
-------------------- "ХПМ, возможно, имеет сложный характер, но с другой стороны - он очень дружелюбен. Он улыбается, когда выигрывает - это здорово. Он - яркая личность, индивидуальность - и это не позволяет ему соответствовать стилю McLaren" (с) Эдди Джордан
Originally posted by Fantom
и где он сейчас? забыт ведь давно.
забыт?
не думаю..
и что, тогда было плохо?
моносерия чтоли была?
Напомни, если не сложно где DFV сейчас используется. Разве что в какой-нибудь моносерии на основе его блока двигатели в какой-нибудь Formula-Ford и то сомневаюсь...
В его золотые годы несомненно была интересная и плотная борьба,
но в наше время определенная часть зрелищности достигается именно за счет борьбы автомобильных гигантов.
Last edited by: Fantom on 16.02.05 18:04:50
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!
Руководство команды Формулы-1 Red Bull Racing объявило, что Кристиан Клин и Витантонио Лиуцци будут иметь равный статус в конюшни. Гонщики по ходу сезона будут меняться в гонках за рулем второго болида конюшни.
Кто начнет этот чемпионат в паре с Дэвидом Култхардом и выступит на первых двух Гран При в Австралии и Малайзии, станет известно в эту субботу. Это решение будет принято после тестов команды в Барселоне, которые начинаются с сегодняшнего дня.
www.asport.ru
Интересно им не приходила мысль во время пит-стопов пилотами перепрыгивать.
Один халтурит - другому шанс дай.
-------------------- Чего не надо делать - не делай, даже в мыслях!