Монца - http://www.f1news.ru/Championship/2004/italy/ Пора уж и поприкидывать,что нам светит или нет в обители Красноконной...

Маки снова начинают радовать,1 практика за нами)))
Жду 2-ю и хоть какие то расклады можно после этого соображать...

Наблюдаем 2-ю практику,пока неплохо...

В общем достаточно терпимо,Кова кажется нынче в форме,возможно на 2-4 рядах закрепимся...Великая Сила как поперла,нонсенс!

4. Х.Ковалайнен 1'24"482 + 0.558
...
11. Л.Хэмилтон 1'24"902 + 0.978

Как ни крути,а одна из Феррари опять в самом низу...

на второй практике закончились эксперименты и сравнения компонентов из первой практики, тестировали только тяжелую и среднюю загрузку топливом. Так что пока все зашибись идет, если только завтра дождь не подгадит.

С погодой всё должно быть гладко

Что-то Баттон комплименты нам рассыпает:

"Во второй шикане McLaren задействует всю ширину поребрика, а у нас это не получается ..."
"Здесь McLaren очень сильны, что соответствует наши ожиданиям..."
"McLaren были быстры на протяжении всего дня, и можно утверждать, что у них действительно хороший темп, а насчет остальных трудно делать выводы"

(с) f1news

И ни одного упоминания о других.

А разве Монца пилотажная трасса ? Кова пусть в гонке результат показывает, а так в КК третье место сольем красным...

А попробуй на симуляторе проехать!(без всяких хелпов)Конечно,по сравнению с Монако попроще,но однако...
В 3-й практике 5 и 6-я позицмии тоже неплохо,только вот при загруженной машине как то будет...Физика перестарался,зря,надо бы для первого раза потише,но приехать.Индостан прет,не удержать

5 и 6 всё не так уж и плохо ) единственно что меня волнует как они поедут на жестком комплекте, все быстрые круги были нарисованны нашими на мягком комплекте

"Чот я очкую..." таких результатов. 2 пита против 1 у Браунов - придется топить тапку всю гонку.

А резина как работать будет ? А если Кова дизеля включит и тормозить будет весь пелетон(ну хоть бы разок на команду поработал ). А вообще конечно на темп надо будет смотреть БГ и Маков.

1. Л.Хэмилтон 1:24.066
...
4. Х.Ковалайнен 1:24.845
Чем вы еще недовольны? Отличный результат,день прожит не зря...

Даааа! Прям приятно было смотреть! Как в старые добрые времена!

да ладно, давайте дождёмся веса машин, а потом будем делать выводы.Насчёт Хейкки ввиде тормоза всего пелетона, сильно сомневаюсь, не очень это у него получается.И тем более Монца не Хунгара - есть места для обгонов.

Квала порадовала
И Сутиль и Батон с Бариком и Фетиль и Кенгуру и Физик - все порадовали! Тока Кими из общего числа вывалилсО!

Интересный момент: Останься Физика в Форс Индиа, не мог ли он рассчитывать чуть ли не на победу в сегоднящней гонке, сорезмеряя результаты Сутиля и Физики в Ферах? Абсолютно. А не мог ли он рассчитывать на регулярные подиумы в оставшихся гонках ввиду очень хорошей формы Индусов? Тоже мог. Допустим, что форма так и останется отличной. Так что же лучше для него по чесноку? как говорит молодежь, Понты или Результат? хмм.. Любопытно.

ps. проще говоря, вариант "Внуки, я выступал в Феррари!..5 раз.." или "Внучки, я победитель двух Гран при" ))

1. Льюис Хэмилтон — 653.5
2. Адриан Сутиль — 655.0
3. Кими Райкконен — 662.0
4. Хейкки Ковалайнен — 683.0
5. Рубенс Баррикелло — 688.5
6. Дженсон Баттон — 687.0
7. Витантонио Лиуцци — 679.5
8. Фернандо Алонсо — 677.5
9. Себастьян Феттель — 682.0
10. Марк Уэббер — 683.0
11. Ярно Трулли — 703.0*
12. Ромэн Грожан — 699.8*
13. Роберт Кубица — 697.5*
14. Джанкарло Физикелла — 690.0*
15. Ник Хайдфельд — 697.5*
16. Тимо Глок — 709.8*
17. Казуки Накаджима — 706.2
18. Нико Росберг — 708.6*
19. Себастьян Буэми — 706.0*
20. Хайме Альгерсуари — 706.0*

ОХЕРЕТЬ... у Ковы нв 30кг больше чем у Хэма....

Хэм - точно 2 пита, Уитмарш рассказал по BBC, Кова - 1 и его загрузка практически равна Браунам. Кажется, кто-то поторопился.

Забавно, сзади, с 11 позиции, ожидается отдельная гонка, Танкер-ГП. Первым трем спортсменам лучше умудриться убежать допервого пита далеко вперед, иначе их шансы глотать пыть в хвосте гордых, но медленных барж растут неимоверно.

Да! завтрашняя гонка фактически это чистая борьба тактик, причем тут это как никогда очевидно. Первые трое на 2 питах, остальные в десятке -на одном. Очень любопытно... В предыдущем посту очень точно образно описано!+10 Но Льюису надо еще оторваться от Кими, то что Кими после старта станет вторым сомнения не вызывает.

Ну если он опять Сутиля не вынесит.....

Или первым. Если опять не ту кнопку нажмем...

Капец!!! Нафиг ему тот Баттон нужен был. (

Мля!!! Черт возьми,а?! Ну какого такого *** надо было именно на последнем круге так жать? Да Льюис и сам наверное также подумал...Э,ладно...хрен со всем,с расстройства надо принять...

Да...Лью рисковал..жал максимум, и чуть вышел за пределы возможного.. Я ничего не могу сказать против него, ситуация в чампе позволяет так вести себя на трассе..Я бы делал также. Спасибо Льюису за борьбу, но черт побери Обидно!!, как и ему, конечно.. за сотни метров до финиша..((
Хейки пусть дает объянение что за вычудил он на старте..

буду краток (с)

звиздец.

Согласен с предыдущим постом по поводу Льюиса полностью.(перед Любанькой ) Я даже не расстроился, как говорится с кем не бывает, ЛХ на в очередной раз доказал , что он боец. А за ездой ХК всю гонку наблюдал с грустью, печально было на это все смотреть.Может всё-таки просчет в тактике был ? Ну еще бы кружков 5 лишних для Льюиса. А и кстати Хэйкки оказывается действительно мог бы побороться за первое место с Браунами, но как говориться история не терпит сослагательного наклонения. Жду Сингапур с надеждой.

Проклятие последнего круга? Хаккинен в 2000-м, Райкконен в 2005-м, Хэмилтон в 2009-м

"Офигенный резалт" (((
Гонка то не задалась с самого начала!? Чуть старт не проспали,то Хейкки потерялсо на первых кругах вместо того чтобы не только тормозить соперников 1-го номера команды,но и ему самому навязать борьбу,шоб он не расслаблялсо вообще,а может он... (уже знает "кто" будет 2-м пилотом на следующий год?!)
Кареч капец полный
Пысы. Всем хорошего настроения А для поднятия своего настроения пойду смотреть футбол

Lafontaine, fanatMclaren
позвольте с вами не согласиться - борьба должна быть оправдана. а 1,5 сек за пару сот метров до финиша - это из области фантастики и глупости, думаю.
имхо, на этот раз Хэм просто сглупил и перестарался на пустом месте... (

Это всё происки итальянских тиффози! Набросали листьев на труссу и налили масла, вот Льюис и слетел!
Шутко. Ну, с кем не бывает... Перестарался, однако!

один в начале не едет, другой остановиться не может, когда гнать уже бессмысленно. Блин, какое тут третье место в КК?

"Уокингское поле экспериментов"

А кому неясно, что "вычудил" на старте Хейкки, поясняю, что высадил он бестолку свой KERS полностью в первом повороте, когда его оттормозил Льюис и Брауны (Льюис старт проспал опять, вторую гонку подряд). Далее баржа тяжелая, преимущества KERS для обороны позиции нет целый круг еще, шины - medium, окружающие половина на софте. Старт проигран - далее слив позиций из-за более медленного прогрева резины.

Хейки на тактике победителей отстал от них на.. Минуту! Шины? Плохая управляемость болидом при загруженности топливом? трафик?


Джеймс Аллен о Хейкки: "Вчера, учитывая скорость машины, место на стартовом поле и стратегию, я считал, что у него лучшие шансы на победу – Хейкки использовал ту же стратегию, что и гонщики Brawn GP, но стартовал перед ними. Ковалайнен проиграл старт и не соответствовал соперникам в скорости, уступив на финише 60 секунд Баррикелло и 57 секунд Хэмилтону на последнем круге.

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш недавно говорил о результатах Ковалайнена и его скорости на дистанции, так что результат гонки в Монце может стать финальной точкой в его надеждах на сохранение места в команде. Он должен был выступить намного лучше"."

F1news.ru

Льюису необходим был такой урок, и лучше его получить сейчас, чем когда идет борьба за титул.

чисто математически ЛХ ещё не потерял титул, поэтому и жал на полную катушку. Кими в сузуке 2005 тоже мог спокойно притошнить за будущим напарнегом но решил рискнуть и выйграл гонку. Наверно борьба до конца гонки отличает настоящих чемпионов от бухгалтеров за ноутами

мне тоже такая мысль сразу после авари пришла в голову
полностью поддерживаю

простите, это к чему было сказано?

В тот момент уже потерял. Он бы их не потерял только в случае схода обоих Браунов.

Тактика косячная была у Хэма. 2-й раз после Валенсии пролидировав солидное количество кругов, увидел перед собой белое антикрыло и салатовые колпаки, отчего "начал впадать в отчаяние".
На последнем круге лидеры имеют обыкновение подтормаживать, вот ЛХ и решил, что может рискнуть и проехав на пределе подобраться к Батону, а там уже керсануть. Ну "не шмогла", что поделать))))
За то, что не тошнил, расчитывая на маленький кубок за третье место в виде эмблемы Газпрома, можно и похвалить. Всёж гонки смотрим, а не шахматы.))

C резиной на третий отрезок он жестко косякнул прежде всего и со стартом гонки (отчего косяк сделал напарнику и Райкину). Выбрал мягкую, когда жесткая давала круг на 2-3 десятых быстрее. Инженеры же видели скорость на отрезках, зачем спрашивать об ощущениях у гонщика?

Мартин Уитмарш: "McLaren – гоночная команда, в этом году мы не ведём борьбу за титул, но, думаю, болельщики вряд ли будут довольны, если чемпион мира довольствуется третьим местом и откажется от борьбы.....В этой ситуации мы не собираем очки, для нас важен результат." F1news.ru
Все правильно, Мартин.

к тому что пусть он лучше будет ехать на пределе, чем просто доезжать высчитывая очки в двух зачётах.

Аналогичная ситуация с Кими в 2006-м за нас. Тот тоже косячил в погоне за максимально возможным результатом. Монреаль и Будапешт можно вспомнить. Зато нет такого, как в Вилах или БМВ, когда получив пару-тройку очков за 5-6-е места гонщики себя нахваливают.

ну вы в следующий раз другое сравнение выбирайте, если не сложно
бухгалтер я

однако какие бывают обидчивые бухгалтера. Не имел целью обижать представителей этой профессии.

не имели - но получилось.
не обидели, но неприятственно

Я думаю, Scotty просто имел ввиду, что гонщик должен быть гонщиком, а бухгалтер - бухгалтером. Каждый хорош на своем месте, и бухгалтер за рулем болида Ф1 также нехорошо, как гонщик Ф1, сдающий годовой отчет!