Ну они есть у Хонды, а не у БраунаЖП. Это многое меняет. Да и не предусмотрена у них KERS в конструкции машины, как выяснилось.

Мне понравилось сегодня у Хэма, что в лучшем случае он расчитывает на очко. Чье, интересно? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Комментарий, что вроде как Хейки тестировался после него 2 дня и ВРОДЕ БЫ удалось улучшить машину, но пока прогноз вот такой, остаются далеко за гранью понимания. Что же Хейки тестировал, диффузор из "серой зоны", что резкое улучшение показателей в те 2 дня принимать в расчет не стоит? Обмена информацией в команде нет? Или машину сваяли теперь по финским чертежам, а за пилота №2 никто не отвечает, какое место он займет со своими механиками. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Tcyan - 26.03.09, 14:30

Так послушаешь, и Масса, и Алонсо, и бумера точно также, как и Маки не беруться ставить себя на первые ряды Мельбурна.
Все в непонятках. Либо все перестраховываются, либо побаиваются, что первые 4 болида уже почти наверняка будут Тойоты и Брауны.)))))

Касательно резины: предполагаю тактику в виде двух питов. Первые 2 отрезка постараются пройти на СуперСофте, третий на Медиуме.
Таким макаром удасться и в квале "нормально" классифицироваться, и до 2/3 дистанции ехать максимально быстро.
К концу гонки, почти уверен, пелетон порядеет значительно, оттого слишком боятся атаки при переходе на Медиум уже будет не от кого, собс-но. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Примерная тактика будет ясна по результатам пятничных практик. Если совсем-совсем в Ж, значит делаем ставку на медиум и на более длинные отрезки.
Если НЕ в полной Ж;), значит ставка на СуперСофт и... возможно даже 3 пита.

З.Ы. Жду от Маков ещё малец обновлений, которые привезли в Австралию. Может и вправду Стохановскими темпами ребята трудятся в Парагоне, улучшают.))

Ещё одна надежда, что даже не располагая хорошим шасси (а типа F2005), топ-команда с таким опытом половой е#ли неприятностей, как Маки-Ферры, должна за короткие 2 дня перед гонкой использовать этот опыт лучше середнячков, хотя бы в плане работы с шинами и планированием гоночной стратегии.

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpmelbourne/diapoa_004.jpg)

диффузор, гоняться будем с ним..

Бгггггг)))))) (IMG:style_emoticons/default/2.gif) От парафина зеленого отмыть до конца не удалось после Хереса.)))))

Хоть в детских ка....ках, лиШЬ бы быстро ехало! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

В свете решения стюардов верхние воротца долой, срежут лобзиком, подточат напильником.

ага, было бы красиво. только вот у Браунов похоже в это отверстие как раз идет отток горячего воздуха, по типу хитрой системы запрещенных дымоходов. + ко всему именно пара сантиметров выше 175мм и дает основной выйгрыш, иначе бучи бы такой не было.

На Маковском диффузоре всё уж слишком в рамках правил, имхо. Так быстро не переделаешь.(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

З.ы. но я бы поржал, вырежи они нужную часть к завтрашним свободным заездам. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Я почему-то уверен, что наметки технологических отверстий там уже есть, иначе смысла городить ЭТО не было. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я еще как днем фото увидел другое этого диффузора, но со щелью на полукружье, первую же мысль поймал по поводу копии брауновского решения и последнего пункта любой русской инструкции "после сборки обработать напильником".

Всем привет. Поздравления с началом сезона.

где трансляции? ссылки потерял((

Тута

Да чтож это такое (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) Да же ФИ по резалтам 1-практики примерно в нашем тнмпе (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

К сожалению это именно наш вариант на данный момент. Норб в интервью Премьеру сказал, что проигрываем 0.7с феррам, а учитывая, что они не самые шустрые сейчас, выйти из второго сегмента квалы нам анрил.

Стоит забить на результаты практик, давно забить. Квала завтра, гонка - послезавтра. Сегодня - практики.

И еще стоит обратить внимание на результаты яхты Веббера.

Сообщение отредактировал Tcyan - 27.03.09, 11:23

Однако ж, заметно, что из КЕРС-команд первые - это 10-11места ферров. Т.е. КЕРС в Мельбурне похоже дает меньше выгоды, чем вреда.

(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Вообще конечно ржач полнейший.)) Хотели перетрясти пелетон сменой регламента - получите, распишитесь.)))
Рено, Феры, Маки, Бумера нихрена настроек подобрать не могут.

Но зато "диффузоры-команды" показали, что прижимка - решает. (IMG:style_emoticons/default/15.gif)

Всё-таки последняя неделя в Хересе была более чем показательна. Вилы и вправду не темнили и ехали на мега-скоростях. Респект команде Фрэнка.

Ну а Макам тупо не удавалось проехать быстрые круги, которые могли бы показать чуть более зрительно реальный расклад. Впереди целый день, надеюсь к квале настроить сумеют болид. А может и КЕРС выкинуть попробуют. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Первая практика:

1 N. Rosberg Williams 1:26.687 19
2 K. Nakajima Williams 1:26.736 21
3 K. Räikkönen Ferrari 1:26.750 24
4 R. Barrichello Brawn GP 1:27.226 21
5 H. Kovalainen McLaren 1:27.453 15
6 J. Button Brawn GP 1:27.467 12
7 F. Massa Ferrari 1:27.642 24
8 T. Glock Toyota 1:27.710 24
9 A. Sutil Force India F1 1:27.993 20
10 F. Alonso Renault 1:28.123 16
11 N. Heidfeld BMW 1:28.137 20
12 J. Trulli Toyota 1:28.142 21
13 R. Kubica BMW 1:28.511 22
14 G. Fisichella Force India F1 1:28.603 16
15 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:28.785 27
16 L. Hamilton McLaren 1:29.042 18
17 M. Webber Red Bull 1:29.081 7
18 N. Piquet jr. Renault 1:29.461 25
19 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:29.499 21
20 S. Vettel Red Bull 1:32.784 4

Вторая практика:

1. Росберг 1:26.053 -
2. Баррикелло 1:26.157 +0.104
3. Трулли 1:26.350 +0.297
4. Уэббер 1:26.370 +0.317
5. Баттон 1:26.374 +0.321
6. Глок 1:26.443 +0.390
7. Накаджима 1:26.560 +0.507
8. Феттель 1:26.740 +0.687
9. Сутил 1:27.040 +0.987
10. Масса 1:27.064 +1.011
11. Райкконен 1:27.204 +1.151
12. Алонсо 1:27.232 +1.179
13. Физикелла 1:27.282 +1.229
14. Хайдфельд 1:27.317 +1.264
15. Кубица 1:27.398 +1.345
16. Бурде 1:27.479 +1.426
17. Ковалайнен 1:27.802 +1.749
18. Хэмильтон 1:27.813 +1.760
19. Пике 1:27.828 +1.775
20. Буэми 1:28.076 +2.023

Начало сезона настораживает. Прогнозов даже представить не могу, практики конечно ещё далеко не квала, но страшно то как. Даже тут на форуме страшно: открывая тему ГП Австралии, как и положено предложение проголосовать и высказать своё мнение. Тока форма слегка странная. Выбрала все предлагаемые пункты (IMG:style_emoticons/default/rediska.gif) Все на мой голос и увеличелись.

Скорее уж не "не удавалось", а просто не пытались. Утренний результат Хейкки даже не повторили, хотя трасса стала лучше. Катали с средней и большой загрузкой, "царапая пузом" по кочкам. Но Хэм доволен прогрессом. Видимо, Кова так ему ничего по последние дни в Хересе и не рассказал. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Я в шоке)))) Хотя все эти практики тоже ерунда, но все равно!)))

мля...
начинает паника одолевать (IMG:style_emoticons/default/1.gif)
неужели так и будем в середине второго десятка тошнить

"Паникеры!" /Scotty/ ((IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ждать надо. Опять. До воскресенья, кстати. Потому что, ИМХО, квала будет завтра из разряда "штурм Зимнего".
Судя по поведению болидов на предельных скоростях и желанию всяких Накаджим и Барриков доказать, что они Ипические Мастера Баранки и Педалей, завтра вролне возможны всяческие пируэты в гравий и (не дай бог) в стены. (IMG:style_emoticons/default/rediska.gif) (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Надо беречь двигло, собирать инфу о поведении шин и ждать чуда апдейтов на Сепанг.

В гонке грызня начнется за внезапно манящее "место под солнцем", что черевато завалами и.... возможными очками для стабильных.


З.Ы. всё-таки не могу понять, как ФИ удалось шасси некислое создать... (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)