ГП Испании, Барселона в финале! Опции

[Fantom]

Близится финал ЛЧ-2009. Совсем скоро в Риме сойдутся обладатель титула Европейских чемпионов 2008 - Манчестер Юнайтед и Барселона.
Вы спросите: "а при чем тут собс-но Барселона?"
Дело в том, что вскоре в столице региона Каталония пройдет ГП Формулы-ММ&БЭ!

Наискучнейшее зрелище последних лет, исключением в котором служат лишь 2001 год (т.е. 8 лет назад), да 1996-й.

В этот раз болельщикам предстоит лицезреть лишь выставку достижений технических отделов команд, подготовивших обновления.
А победит - Браун Баттона, ну или на крайняк Ред Булл Феттеля. У меня всё. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://www.f1news.ru/userfiles/barcelona-track.gif)

События по Мск:
08/05 1-я практика 11:55
08/05 2-я практика 15:55

Суббота
09/05 3-я практика 12:55
09/05 Квалификация 15:55

Воскресенье
10/05 Гонка 15:55

[LeoMac]

Свежий прогноз погоды на уик-энд в Испании обещает высокую вероятность дождя. В начале недели солнечно и сухо, но в пятницу похолодает до +22 и небо затянут облака, в субботу температура упадёт ещё на два градуса при умеренном юго-восточном ветре и 60%-й вероятности дождя. Прогноз на воскресенье обещает похожую погоду с такой же вероятностью дождя и влажностью около 75%.
ф1ньюс

[Pol]

мокрый сезон однако

[Fantom]

Свежий прогноз погоды на уик-энд в Испании обещает высокую вероятность дождя. В начале недели солнечно и сухо, но в пятницу похолодает до +22 и небо затянут облака, в субботу температура упадёт ещё на два градуса при умеренном юго-восточном ветре и 60%-й вероятности дождя. Прогноз на воскресенье обещает похожую погоду с такой же вероятностью дождя и влажностью около 75%.
ф1ньюс

Дождь в Барсе?...))) (IMG:style_emoticons/default/28.gif) Хоть что-то может разнообразит гонку. Хотя Макам дождь сейчас не сильно помог бы. #убль сложнее будет оформить. (IMG:style_emoticons/default/2.gif)

[Tcyan]

Не, свежий прогноз обещает только облачность и легкий морской бриз.

[Tcyan]

Кстати, выставка достижений моторхоумостроения в этот раз проходит на ура! И сразу видно стало, куда были направлены основные усилия зимой в Маранелло. А то не по-пацански смотрелись на фоне остальных. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал Tcyan - 07.05.09, 20:28

[Tcyan]

Новое заднее крыло BMW (клинануло, что вилов) оцените на соответствие рыгламенту:
(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_066.jpg)

Сообщение отредактировал Tcyan - 07.05.09, 20:35

[LeoMac]

Ну вот и наши наработки, включая новое днище и модифицированное переднее крыло. Диффузор по-прежнему старый.

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_637.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_636.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_639.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_634.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_640.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_641.jpg)

[Tcyan]

Ну вот и наши наработки, включая новое днище и модифицированное переднее крыло. Диффузор по-прежнему старый.

Что-то кроме "сифончиков" на днище перед задним колесом ничего нового еще вчера не разглядел. Переднее крыло может чуть по смещению элементов или по углу наклона иное, но это специфика трассы, не более. Кажется, новинок не будет, чаша с диффузором не выходит вовсе. третий раз откладывают обещаное.

[fanatMclaren]

Когда же йоптить диффузор построят наконец , исходя из того, что мы протесты на диффузоры не подавали , можно было бы предположить , что мы сами уже его начали разрабатывать раньше всех из однопалубников , а у нас по прежнему гибрид какой-то наваяли...
В финале болею за красивый футбол , так как болельщик МЮ в Англии и Барсы в Испании, но все же буду за МЮ больше переживать.

[LeoMac]

Когда же йоптить диффузор построят наконец , исходя из того, что мы протесты на диффузоры не подавали , можно было бы предположить , что мы сами уже его начали разрабатывать раньше всех из однопалубников , а у нас по прежнему гибрид какой-то наваяли...

Мартин же говорил, что это очень сложная область. Промежуточный слепили, а двух- или трёхпалубный решили основательно сделать, чтобы эффект был максимальный.

[LeoMac]

Что-то кроме "сифончиков" на днище перед задним колесом ничего нового еще вчера не разглядел. Переднее крыло может чуть по смещению элементов или по углу наклона иное, но это специфика трассы, не более. Кажется, новинок не будет, чаша с диффузором не выходит вовсе. третий раз откладывают обещаное.

Посмотрим, что в практиках ещё появиться. А так новый поддон сделали (3-я фотка), значит и само днище переработали.

[Tcyan]

Посмотрим, что в практиках ещё появиться. А так новый поддон сделали (3-я фотка), значит и само днище переработали.

Думаю, там очередное половинчатое/промежуточное решение. Внешне это место, что на фотке, почти не изменилось. Если у других команд изменения видны и смысл их примерно понятен почти сразу, то к нашему случаю это не относится.

[fanatMclaren]

Гоночная стратегия в Барселоне.
Длина питлейна и его профиль(i.e. corners in the pitlane entry, хз как i.e. переводится, ну скажем так наличие поворотов при въезде на питлейн, хотя он вроде бы там один поворот в профиль трассы, а может тогда вообще переводится наоборот отстуствие поворотов, кто знает подскажите) определяет оптимальную топливную стратегию на эту гонку. Время пребывания болидов на питлейне в Барселоне приближается к 22 секундам , это шестой показатель в среди трасс чемпионата. Если округлить значение длины круга в Барселоне до 5 км , то на его прохождение будет затрачено 2,44 кг топлива , среднее значение топлива на все гонки этого сезона на дистанцию в 5км составляет 2,42 кг, это восьмой показатель среди трасс чемпионата по потреблению топлива.
Другим важным фактором для определения гоночной стратегии является вероятность появления машины безопасности на трассе (which are influenced by weather considerations, the availability of clear run-off areas that allow racing to continue while recovery takes place and the circuit profile, especially the character of the entry and exit into turn one at the start of the race , переводить не стал много букв мне непонятных =))) , кто точно переведет отпишите ).
С тех пор как гонка вернулась в календарь в 1991году, было 4 случая выезда машины безопасности на трассе в Барселоне, делающие непредсказуемым характер гонки и соответственно и ее результаты, после того как они покинут трассу. В первых четырех гонках этого сезона мы увидели 5 выездов машин безопасности на трассу.

Немного цифр если кому интересно :
(IMG:http://s58.radikal.ru/i161/0905/e3/4a6cf1aaabb4.jpg) (IMG:http://s47.radikal.ru/i118/0905/fc/2f4a97f001ca.jpg)

[LEXX]

Гоночная стратегия в Барселоне.

С тех пор как гонка вернулась в календарь в 1991году, было 4 случая выезда машины безопасности на трассе в Барселоне

Так, понятно, CK, нам не поможет, а кто тогда!? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) SOS!!

[fanatMclaren]

Так, понятно, CK, нам не поможет, а кто тогда!? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) SOS!!

Да уж результаты первой сессии не внушают доверия, судя по фотам у нас опять разные крылья передние.
Кстати странные цифры в таблице которую я привел , времена торможений непонятные какие-то , вроде чем больше скорость тем больше надо тормозить по времени , а там показатель в первом повороте уступает некоторым другим, а не всё доперло , там еще усилия я так понял тоже оказывают влияние на показатель времени торможения (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Dima_R]

Так, понятно, CK, нам не поможет, а кто тогда!? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) SOS!!

Может, дождь поможет... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Первую практику не смотрел, работы много, а что там у Ковы? КПП глюконула?

Нашёл хорошую ссылку на он-лайн трансляции. Картинка с Полсат Спорт, звук - ВВС. На гонку включают звук со СПОРТа (Попов). http://live.lasource.ru/

Сообщение отредактировал Dima_R - 08.05.09, 18:49

[Dima_R]

Длина питлейна и его профиль(i.e. corners in the pitlane entry, хз как i.e. переводится, ну скажем так наличие поворотов при въезде на питлейн, хотя он вроде бы там один поворот в профиль трассы, а может тогда вообще переводится наоборот отстуствие поворотов, кто знает подскажите)...

Может имелся ввиду вот тот апендикс, что для между въездом и пит-лейн?
(IMG:http://f1club.com.ua/uploads/1241681343_barcelona.png)

[J.Alesi]

Новое заднее крыло BMW (клинануло, что вилов) оцените на соответствие рыгламенту:
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires...a/diapo_066.jpg

Недурно перелопатили

Сообщение отредактировал J.Alesi - 08.05.09, 15:05

[LEXX]

(IMG:style_emoticons/default/haha.gif)

Недурно перелопатили

Ага, Intel inside? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[fanatMclaren]

(IMG:http://s47.radikal.ru/i118/0905/59/aa86a3a7b7ff.png)
Нее скорее вот этот тот, что квадратом со стрелкой я выделил , ну и тот наверное тоже за поворот они считают..

[mike340]

Как признались наши - чудес не ждите... Это не радует!!! Мож шифруются......?

[P.J.]

Как признались наши - чудес не ждите... Это не радует!!! Мож шифруются......?

Тут не шифроваться надо...а с пустыми баками катать

Завтра на юга уезжаю. (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) Вот засада, думаю, ГП пропущу. А получается, смотреть пока нечего. Так что жду Монаку (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Сообщение отредактировал P.J. - 08.05.09, 18:38

[P.J.]

Гоночная стратегия в Барселоне.
which are influenced by weather considerations, the availability of clear run-off areas that allow racing to continue while recovery takes place and the circuit profile, especially the character of the entry and exit into turn one at the start of the race

... которая зависит от погодных условий, наличие зон безопасности, которые позволяют продолжить гонку в случае вылета, и профиля трассы, особенно на входе и выходе в повороте 1 в начале гонки ?

[Dima_R]

Новый дифузер Феррари. Как то не впечетляет... (IMG:http://img126.imageshack.us/img126/6632/12741711200px.jpg)

Сообщение отредактировал LeoMac - 08.05.09, 19:40