MP4-23, чего ждать? Опции

[mahot]

(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/haha.gif)

ладно, уговорил, тож буду заходить периодически..... =)

[Александр]

хочу, чтобы оставили "утюжий" нос в mp4-23.

[mobil]

музей мерседеса в Штуттгарте

[SASHA]

На данную тему, А ТАКЖЕ ПО МОТИВАМ "А ЖЕНЩИНЫ ЗА СТЕНОЙ УЖЕ В ВОЛЕЙБОЛ ИГРАЮТ":

У конкурентов уже фото F2008 вывесили.

На этот раз, похоже, что уже не только фантазии дизайнера.

Сайт конкурентов я уже называл ранее.

И, конечно, ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВСЕМ, И С РОЖДЕСТВОМ

И, с уважением, SASHA (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/cool.gif)

[russianf1]

ИМХО новая ферраря продолжение вариаций на тему их болида конца 2006го года. Только ряд косметических переделок середины 07 ну и нос, содранный у прошлогодней Тойоты.

[Александр]

по идеи у нас есть ECU, надо продолжить тему с единыным блоком управления коробкой, подвеской, тормозами, аэродинамикой...пилотом (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[russianf1]

Да нет, допустим аэродинамика боков и верха понтонов перед задним колесом никак не изменилась за последние 2 года. Так же и форма воздухозаборников.

[Александр]

шутка на тему плагиата.

[Lemour]

шутка на тему плагиата.

Улыбнуло. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Александр]

McLaren презентовала MP4-23

От: 7 января 2008

7 января 2008 года команда McLaren представила в Штутгарте свою новую машину. MP4-23 окрашена в традиционные цвета, имеет более длинную колесную базу, новую коробку передач и пересмотренную аэродинамику...

Рон Деннис: "Хэмилтону сегодня исполнилось 23 года, мы представили MP4-23, и он проведет этот сезон на машине с номером 23. Cовпадение символично, но не мешает нам ставить перед собой самые серьезные цели. Все, что было, осталось в прошлом. Команда движется вперед и мы верим в конкурентоспособность новой машины".

http://www.f1news.ru/archive/id/19377/

[Александр]

mp4-23 на ф1 ньюфс.

[Александр]

презентация нашей машины.

Сообщение отредактировал Александр - 07.01.08, 20:18

[Lemour]

В отличии от Феррари наши не стали ограничивать доступ фотографов к машине. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) А то складывается впечатление что все воруют новинки только на презентации. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Lemour]

(IMG:http://www.f1news.ru/gallery/d/48126-3/HOCHZWEI_231874.jpg)

Походу у Sharp (?) очередной новый телефон.

[russianf1]

Единственное отличие которое нашёл от прошлогодней машины - новый задний спойлер, стал теперь немного преподнятым в середине, как у Феррари.

[Lemour]

Единственное отличие которое нашёл от прошлогодней машины - новый задний спойлер, стал теперь немного преподнятым в середине, как у Феррари.

Ну почему же. Нос изменился, зона кокпита тоже. Верхний воздухозаборник... Ну а мелких думаю можно кучу найти.

[Lukas]

Разуйте глаза и вглядитесь в понтон боковой там вообще чё-то невообразимое понаделали)))

[Марат]

Я только приехал, щаз буду ценить! Ньюсмейкеры, вы живи вообще?? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Lukas]

Единственное отличие которое нашёл от прошлогодней машины - новый задний спойлер, стал теперь немного преподнятым в середине, как у Феррари.

Рога сняли,антикрыло переднее вообще песня...воздухозаборник верхний изменён...нос вроде поплощще стал... вот тут повнимательней зацени (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/28.gif) ценить

[Марат]

во, Лех! Респек, тут фото поинтереснее.

[Lukas]

Вместе с презентацией MP4-23, в понедельник команда опубликовала некоторые основные данные о машине и её разработке.
Первые "наброски" появились в ноябре 2006 года, работа началась в марте 2007 года.
Начало работы над аэродинамикой датировано маем 2007 года. С этого момента MP4-23 провёл более 3000 часов в аэродинамической трубе.
Первое шасси спецификации MP4-23 было готово в ноябре 2007 года.
Эргономические вставки для сиденья под Льюиса Хэмилтона, Педро де ла Розу и Гэрри Паффетта были отформованы уже в сентябре. Сиденье под Хейкки Ковалайнена было подогнано вскоре после того как он был заявлен пилотом Vodafone McLaren Mercedes.
Строительство болида на новом шасси началось в начале декабря 2007 года, а закончено было уже в новом году - начале января 2008 года.
В изготовлении было задействовано 150 инженеров из различных отраслей.
На разработку MP4-23 было затрачено 14000 человеко-часов.
Столько же было затрачено при изготовлении первого болида точно к сроку дебюта на трассе - 9 января.
MP4-23 является эволюцией MP4-22 и на нём не заметно больших отличий, но за время между дебютом в Штутгарте и первой гонкой в Австралии запланировано множество аэродинамических доработок - антикрыльев, боковых понтонов и других элементов "кузова".
Вместе с постройкой болида образца 2008 года, с ноября началась и разработка машины к сезону 2009 года.

McLaren MP4-23 - техническая спецификация:
Мотор:
Тип - Mercedes-Benz FO 108V
Рабочий объём - 2.4 литра
Количество цилиндров - 8
Максимальные обороты - 19,000 (ограничено FIA, от 2007 года)
Развал цилиндров - 90 градусов
Максимальный диаметр поршня - 98 мм (ограничено FIA)
Расстояние между цилиндрами - 106.5 мм
Количество клапанов - 32
Топливо - Mobil 1, неэтилированный (5.75% биотоплива)
Присадки - Mobil 1, разработка 2008 года с понженным трением и повышенным сопротивлением износу
Масса - 95 кг (ограничено FIA)

Трансмиссия:
Количество скоростей - 7 вперёд и одна задняя
Полуавтоматический режим
Валы - McLaren
Сцепление - ручное

Шасси:
Передние и боковые ударопоглощающие панели - углепластик/алюминий, сотовая структура. Интегрированные протектированные топливные баки.
Передняя подвеска - внутренняя система амортизаторов, толкателей, коленчатых рычагов с двойными рычагами
Задняя подвеска - внутренняя система амортизаторов, толкателей, коленчатых рычагов с двойными рычагами
Амортизаторы - Koni
Электроника - модули McLaren Electronic Systems, связывающие мотор, шасси и потоки данных. McLaren Electronic Systems также поставляет панель приборов, блок управления питанием, сенсоры, системы анализа и телеметрии
Корпус - цельный "капот"; раздельные панели боковых понтонов; раздельное днище, переднее антикрыло, интегрированное в носовой обтекатель
Шины - Bridgestone Potenza
Радиоаппаратура - Kenwood
Гоночные диски - Enkei
Батареи - GS Yuasa Corporation
Рулевое управление - McLaren, с усилителем
Инструментарий - McLaren Electronic Systems
ЧЕСТНО СПЁРТО ТУТ

Сообщение отредактировал Lukas - 08.01.08, 01:21

[Марат]

(IMG:http://www.racefreaks.nl/images/550/vtslrbuqcibyrxapkhj.jpg)

- Ты тоже в красном заказывал?
- Да.. =((
- Шаражники =(((

[SASHA]

В отличии от Феррари наши не стали ограничивать доступ фотографов к машине. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) А то складывается впечатление что все воруют новинки только на презентации. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Доброй ночи, персонально,

Что-то я не понял, однако???

Сайт конкурентов засыплен фото и видео о "F-2008"!!! [не верящий, да посмотри].

А у Маков только физио Хама, Хейки и иных членов команды,
а болид, так, как фон.

Убей меня, как ни всматривался, мало что разберёшь.
Согласен, заранее, может быть не там и не так смотрел. Согласен.

Так, просьба, к коллегам по Форуму - Фото, а не ссылки.

А ещё лучше, - рядом с "F-2008" - тогда и сравнить можно будет. В МУЗЕЙ ИЛИ НА ТРАССУ. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/cool.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[SASHA]

ДА, И С УВАЖЕНИЕМ ЗАРАНЕЕ [ЗА ФОТО И ВИДЕО],

SASHA (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/5.gif)

[Марат]

мы как-то с прошлогодними своими тачками новинку сравнивать больше любим, чем со всяким мусором..