Версия для печати темы

Автор: Kirill 16.03.09, 16:30

Начнемс потихоньку...



Название: Albert Park Grand Prix Circuit
Длина круга: 5,303 км
Дистанция гонки: 307,574 км
Количество кругов: 58
Официальный сайт: http://www.grandprix.com.au/
Дата создания 1953
Старт/Финиш 0,000 км
Первый гран-при 10 марта 1996
Проведенных гран-при 11
Кол-во поворотов 16 (6 левых, 10 правых)
Вместимость 80000



Технические особенности
Автодром в "Альберт-Парке" - один из самых длинных в календаре. Он представляет собой комбинацию коротких прямых и быстрых плавных поворотов и потому является достаточно быстрым. Исключение составляет лишь шпилька Prost, которую пилоты преодолевают на скорости всего 72 км/ч. Трасса очень требовательна к моторам, ведь около 60% дистанции гонщики проходят, утопив педаль газа в пол. Большое значение имеет и вес машин, так как каждые 10 кг топлива приводят к потере порядка 0,4 секунды на круге.
Покрытие трассы довольно гладкое и обладает весьма низкими сцепными свойствами, особенно на старте уик-энда. Но по мере того, как на полотно накатывается слой резины, сцепные свойства улучшаются, и скорости резко возрастают. Поэтому лучшие результаты пилоты, как правило, показывают непосредственно по ходу самой гонки.
Австралия долгое время оставалась в стороне от мира "Больших Призов" Формулы-1. И все это, несмотря на многочисленные успехи двух именитых австралийцев Джека Брэбхема и Алана Джонса. Когда же после долгих раздумий в 1985 году Австралия, наконец, приняла у себя первый Гран При, этот этап сразу же вошел в число самых популярных в календаре чемпионата. Первоначально гонки проходили на трассе в Аделаиде, а уже с 1996 года и по сей день соревнования проводятся на красивейшем автодроме "Альберт-Парк".

Прошлый год:

Оченрь реальный шанс заработать дубль растаял по причине многочисленных форс-мажоров, хотя и появился по сути из-за них же.
Суматошная гонка, в которой финишировало всего 7 машин.

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 1:34:50.616 1 10
2 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 58 +5.4 secs 5 8
3 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 58 +8.1 secs 7 6
4 5 Fernando Alonso Renault 58 +17.1 secs 11 5
5 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 58 +18.0 secs 3 4
6 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 57 +1 Lap 13 3
7 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 55 Engine 17 2 (Сход с попаданием в классификацию и очки)
8 1 Kimi Räikkönen Ferrari 53 Engine 15 1 (Сход с попаданием в классификацию и очки)
Ret 4 Robert Kubica BMW Sauber 47 Accident 2
Ret 12 Timo Glock Toyota 43 Accident 18
Ret 18 Takuma Sato Super Aguri-Honda 32 Transmission 19
Ret 6 Nelsinho Piquet Renault 30 Accident damage 20
Ret 2 Felipe Massa Ferrari 29 Engine 4
Ret 9 David Coulthard Red Bull-Renault 25 Accident 8
Ret 11 Jarno Trulli Toyota 19 Electrical 6
Ret 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 8 Hydraulics 22
Ret 10 Mark Webber Red Bull-Renault 0 Accident 14
Ret 16 Jenson Button Honda 0 Accident 12
Ret 19 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 0 Accident 21
Ret 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 0 Accident 9
Ret 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 0 Accident 16
DSQ 17 Rubens Barrichello Honda 58 +52.4 secs 10 (Выезд с питана красный свет - лишился 6-го места)



Расписание (По Москве):
короткая версия:

Пятница 27/03/09:
1-я практика 04:30 - 06:00
2-я практика 08:30 - 10:00

Суббота 28/03/09:
3-я практика 06:00 - 07:00
Квалификация 09:00

Воскресенье 29/03/09:
ГОНКА 10:00

Автор: LeoMac 16.03.09, 16:39

Хочу ещё дополнить к времени трансляции, что с 28 на 29 марта произойдёт переход на летнее время.

Автор: Fantom 16.03.09, 17:03

За последние 10 лет МакЛарен не участвовал в борьбе за чемпионат лишь 3 раза (по сути правда 4, если 2001 вспомнить).
Остальное время наша команда позволяла болельщикам надеятся на то, на что могли расчитывать лишь болельщики Феррари. Изредка БМВ(Вилы-Заубер) и Рено.

Так что если в этом году наши не будут бороться за чемпионство, ну чтож теперь делать.))) Возможные победы, боевые обгоны и прогресс в течение сезона, тоже интересно.

Про Мельбурн могу сказать только одно. Там кто только очки не набирал, какой только подиум не был. Включая Минарди.)) Так что надо ехать, надежно, без косяков. Финиш будет бедноват, как чувствую, так что очки вполне светят)))

Автор: Любанька 16.03.09, 18:25

я наверное, в самой выигрышной ситуевине:)
потому как целенаправленно неследила за межсезоньем и понятия не имею ничего про расклад, подготовку команд и прочее, и жду победы

Автор: mike340 16.03.09, 19:09

Вот интересно, кто в этом году будет вместо Глока форсмажорить нам???

Автор: Pol 17.03.09, 06:43

Первый раз жду начало сезона не только с радостью, но и со страхом - а вдруг скатятся в глубокую #опу.

Автор: RomeoF1 17.03.09, 22:08

я теперь тоже со страхом учитываю,что сегодня выдумала ФИА

Автор: Fantom 18.03.09, 17:29

Экклстоун (хотя не знаю какое он отношение имеет к стюардам) утверждает, что подавать протесты на диффузоры трех команд - дело бессмысленное.
В Мельбурне команды откатают с ними, уже точно. И очки получат точно. По крайней мере Тойота и Браун. Вилы видимо действительно "на грани".
Понятно, что в Австралии эти диффузоры, даже если их объявят вне закона нельзя так прям взять и поменять на другие. Не та запчасть.))

Однако немного напрягает вся эта неопределенность. Почему команда, на которую тычат пальцем и называют читером, не может ещё зимой вызвать стюардов для инспекции, чтобы снять вопрос легальности?
А в случае бана, успеть переделать.
Бред.(( Надо аж до Малайзии ждать...

В свете подсчета кол-ва побед это может сыграть решающую роль. Точно как с F2007, победившей в Мельбурне с гибким днищем. Этих очков Кимке как раз хватило, чтобы стать чемпионом. Хотя тогда протест тоже был подан.

Автор: Tcyan 19.03.09, 12:46

Берни - никакого отношения. Может говорить по 10 раз на дню и каждый раз новое мнение.

Автор: Alleroi 19.03.09, 19:38

Да пи*ары они там все!!!

Автор: RomeoF1 19.03.09, 20:41

Ха,я уже успел соскучиться по этой фразе)))

Автор: Марат 19.03.09, 21:38

Вадим отметился

Автор: fanatMclaren 20.03.09, 13:01

А вот и расклад от известной В.Хилл на данный момент :


Upcoming Markets
F1 Constructors Championship 2009 - Constructors Championship 30 Mar 09 - 15:00 0 Related Markets

Selection Price
Ferrari 5/4

McLaren 7/2

BMW 4/1

Brawn GP (Formally Honda) 4/1

Renault 12/1

Red Bull Racing 20/1

Toyota 33/1

Williams 66/1

Toro Rosso 125/1

Force India 200/1


F1 Drivers Championship 2009 - Winner 30 Mar 09 - 23:59 0 Related Markets

Selection Price
Kimi Raikkonen 4/1

Fernando Alonso 9/2

Jenson Button 9/2

Lewis Hamilton 9/2

Felipe Massa 5/1

Robert Kubica 11/2

Rubens Barrichello 12/1

Sebastian Vettel 16/1

Nick Heidfeld 25/1

Heikki Kovalainen 40/1

Mark Webber 66/1

Jarno Trulli 66/1

Timo Glock 66/1

Nico Rosberg 80/1

Nelson Piquet Jnr 100/1

Kazuki Nakajima 125/1

Sebastien Buemi 200/1

Sebastien Bourdais 200/1

Giancarlo Fisichella 250/1

Adrian Sutil 250/1


Больше всего поражает что шансы экс-Хонды действительно высоко рассматриваются, ппц полный.

Автор: mike340 20.03.09, 19:46

Ну дык, англичане же теперь!

Автор: RomeoF1 24.03.09, 11:06

Что-то как интервью с Хаугом,так сплошные сопли,как в Маках все плохо,кошмар какой-то,уже расстроен

Автор: mike340 24.03.09, 12:27

Интересно то, что Массу высоко не ценят...

Автор: Fantom 24.03.09, 16:09

А я всё о старом, о регламенте, матьйво.)))

Столпы, аки Ферры, Маки, Рено и Бумера (+теперь РБР и Торро с ФИ) упорно не хотят переделывать собственные болиды и испытывать новые "серые" диффузоры. Оно и понятно, тесты теперь проводить нельзя. А чтобы сменить радикально конструкцию диффузора нужно (со слов тех.представителя одной из Ф-1 команд) не менее 2 месяцев. Плюс, иное днище, иная компоновка кпп, иная аэродинамика.
Да шло оно всё лесом... Какие изменения, млин, в условиях кризиса и ограничении бюджетов.
Решили, что лучше коллективно подать обоснованный, жесткий, но протест!
ИМХО, имеют право.

фотка с эфванневза.ру

Уайтингу - низачот! Чего он там говорил о том, что всё в рамках?
Запарили, чес.говоря уже этими диффузорами. Такая деталь, имхо, должна быть максимально стандартизирована.
Ибо, для большей части болельщиков (к сожалению или к счастью) черная-треднопонятная фигня где-то там внизу, дает мало объяснения преимуществу в секунду на круге.

Тойота уже подстраховалась на случай "пушного зверька" после проверки.
http://www.bbc.co.uk/blogs/f1mole/2009/03/toyota-set-for-best-season-eve.html#more

Автор: LeoMac 25.03.09, 19:37

Сегодняшние вести с полей, а точнее с парковых лужаек


Пока механики готовятся к пятничным практикам, пилоты заняты в рекламных акциях.

Адриан Сутиль (справа) в австралийском зоопарке позирует вместе с коалой


Алонсо, как пишет испанская пресса, уже подписал контракт с Реалом на 2010 год


Эти энергетические парни не пытаются повторить успех Монтойи


Мартин Брандл сменил команду

трансляции BBC я жду с особым предвкушением.

А полную подборку вы знаете, где найти.

Автор: Марат 25.03.09, 20:43

хочу найти ее на своем харде

Bridgestone в Австралии: SuperSoft и Medium

Наши хлопчики:

Льюис Хэмильтон: «Лучшего места, чем Австралия, для начала чемпионата мира по гонкам Формулы-1 просто не найти. Здесь просто фантастическая погода, прекрасная инфраструктура, а жители Мельбурна с нетерпением ждут нас. Что еще более важно – каждый приезжает сюда полный энтузиазма и ожиданий.

Несмотря на продолжительные зимние тесты, мы до сих пор не знаем расстановку сил среди команд. Но уже во время гоночного уик-энда в Альберт Парке все прояснится. Возможно, наша команда и не входит в число главных фаворитов в борьбе за первые места в Австралии, как это было в 2007-м и 2008-м годах, но мы сделаем все возможное, чтобы прорваться вперед».

Хейкки Ковалайнен: «В прошлом году у меня была великолепная гонка в Мельбурне, для меня тот сезон был дебютным в составе команды McLaren. Мне нравится эта трасса, здесь всегда нужно атаковать с большим энтузиазмом, и нам придется выжать все самое лучшее из наших машин. Самыми сложными поворотами будут быстрые эски в конце трассы, и все испытывают огромное удовольствие, когда проходят их без помарок.

С другой стороны, перед началом нового сезона я чувствую себя «школьником» – мы снова встречаемся друг с другом, делимся своими впечатлениями о зимнем перерыве и с нетерпением ждем хорошего чемпионата. Каждый сотрудник нашей команды мотивирован на сто процентов. Наверное, мы не будем фаворитами в начале сезона, но мы будем работать не покладая рук, чтобы вернуться в их число».

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Начинается сезон 2009-го года, и мы знаем, что болиды нашей команды пока не позволят нашим гонщикам бороться за первые места. В Формуле-1 негде спрятаться, поэтому этот спорт и является таким интересным и сложным.

Наша команда привыкла бороться за победы на Гран-При и в чемпионате, поэтому мы приедем в Мельбурн с реальными ожиданиями. И все-таки мы снова будем рваться вперед, и мы не остановимся, пока не сделаем это. Главное, что мы умеем побеждать».

Норберт Хауг, вице-президент подразделения Mercedes-Benz Motorsport: «Именно в Мельбурне 12 лет назад команда McLaren Mercedes добилась своей первой из 58 побед. В общей сложности мы побеждали на автодроме Альберт Парк четыре раза, однако, в этом году мы можем не повторить прошлогодний успех Льюиса Хэмильтона.

Мы проанализировали результаты наших тестов, и сделали вывод: в начале сезона мы не будем столь же конкурентоспособными, как планировали ранее. И я не думаю, что мы будем впереди других команд. Но мы сделаем все возможное, чтобы как можно скорее вернуться к борьбе за первые места. В Мельбурне каждый сотрудник нашей команды будет стараться достичь наилучшего результата.

Мы однозначно планируем стартовать с KERS – на обеих машинах".

Наши клиентосы (полные):

Джанкарло Физикелла: «Мне нравится Австралия. Я выиграл эту гонку в 20005-м году и стартовал со второй позиции в 2006-м, а в 2007-м на не самой конкурентоспособной машине я финишировал на 5-ой позиции. Именно поэтому мне так нравится эта трасса, к тому же здесь мы всегда выступаем с большим интересом.

Эта трасса с 16-ю поворотами, с комбинацией множества коротких прямых и медленных шикан требует от болидов высокого уровня прижимной силы. Немаловажную роль играет и хорошая тяга, особенно, в начале уик-энда, когда трасса еще не обкатана. В пятницу бывает очень скользко, поскольку трасса используется очень редко, но по ходу уик-энда все становится гораздо лучше.

Здесь есть несколько шикан, которые проходятся на третьей передаче, что в свою очередь предъявляет особые требования к тормозной системе болида. Мы должны входить в шикану на приличной скорости, поэтому торможение не должно быть слишком интенсивным. Одиннадцатый и двенадцатый повороты довольно скоростные и очень жесткие для тормозов. Особый интерес представляет последний поворот. Очень важно быть быстрым, но на этой трассе машины настроены на недостаточную поворачиваемость, и многих частенько заносит на этом треке.

В этом году гонка начнется в 17 часов по местному времени, немного позже, чем обычно, поэтому под конец гонки может уже стемнеть. Но для гонщиков особой разницы не будет. В Сингапуре мы выступали при свете прожекторов, и с нашей стороны особых различий с дневной гонкой практически не было».

Доминик Харлоу, главный инженер гонки: «Завершение зимней программы развития и доработки болида делает гонку в Мельбурне одной из самых интересных и сложных. Автодром Альберт Парк очень требователен к тормозам болидов. Это временная трасса, поэтому уровень сцепления здесь постоянно меняется. Погода здесь бывает разной, например, в 2008-м было 40-градусная жара, резко сменившаяся дождем.

В этом году гонка будет проходить вечером, поэтому мы ожидаем более прохладных условий, но более мягкая резина от Bridgestone, наверняка, будет склонна к гранулированию и износу.

Не стоит забывать и о массовых столкновениях в первом повороте после начала гонки, когда фактически все пять месяцев томительного ожидания могут оборваться уже через несколько секунд после старта. Мы часто видим машины безопасности в Мельбурне, в этом году все может повториться, особенно, после изменения регламента».

Джеймс Кей, технический директор Force India заявил, что команда не будет использовать KERS в Австралии: "Мы не будем использовать KERS в Австралии. Для нас было важно улучшить болид и как можно больше поработать с ним. KERS стала бы дополнительной нагрузкой для нас и могла вызвать проблемы. Болид спроектирован под эту систему, и нам лишь надо установить ее, когда все будет готово. Надеюсь, к европейской части сезона мы сможем ее использовать”.

Ян Филипс, коммерческий директор индийцев выразил свое мнение об ограничении бюджета: “Формула-1 всегда была известна своими расходами, и сейчас они вышли из-под контроля. Не знаю, правильная ли цифра 30 миллионов, но это то, к чему мы должны стремиться. Дни, когда мы тратили сколько хотели, прошли, вероятно, такое время вернется, но сейчас мы должны обезопасить спорт на ближайшие 20 лет. Нужно сделать так, чтобы в Формуле-1 стабильно было 12 команд, может 15, или даже 20”.

Клиентосы Мерседеса (онли):

Росс Браун, руководитель команды Brawn GP: «Мы всегда хотели выйти на старт первого Гран-При сезона в Мельбурне, и все наши планы были направлены на достижение этой цели. Я горжусь тем, что мы добились своего, и теперь Гран-При Австралии станет точкой отсчета для нашей команды. Болид BGP001 – результат 15 месяцев кропотливой работы, наша команда делала все возможное, чтобы подготовить обе машины к первой гонке сезона.

После короткой, но очень важной, программы тестовых заездов мы укрепились во мнении, что болид BGP001 является очень хорошей машиной, а также послужит превосходной платформой для нашего развития по ходу сезона. В течение семи дней предсезонных тестов мы были сосредоточены на проверке надежности болида и на анализе поведения машины в условиях гонки. Мы довольны выполненной работой и нашим начальным темпом, но в то же время мы помним, что настоящая работа еще впереди. Практические заезды в Мельбурне будут играть решающую роль, и нам нужно пройти максимальную дистанцию, чтобы Дженсон и Рубенс смогли настроить болиды под себя».

Дженсон Баттон: «Первая гонка сезона – это один из самых интересных уик-эндов, поскольку ни одна команда не знает своего положения относительно конкурентов, и первые результаты будут известны только после того, как мы выйдем на трассу. Мне нравится Мельбурн и как город, и как место проведения первого этапа; это действительно самое подходящее место для начала сезона. Альберт Парк – это скоростная и интересная трасса с несколькими техничными поворотами. Мне всегда нравилось выступать на этом автодроме, особенно, в квалификации, когда можно вдоволь насладиться этой трассой и показать лучшее время.

Я приеду в Мельбурн в субботу для того, чтобы адаптироваться к смене часовых поясов. В рамках подготовки к первому этапу я поработаю со своим физиотерапевтом, надеюсь, тренировки будут проходить на морском побережье при свете солнца. Там же мы присоединимся к местным триатлонистам, чтобы потренироваться вместе с ними. К тому же я планирую встретиться со своим бывшим тренером, который сейчас живет в Австралии и работает с некоторыми гонщиками серии V8 Supercars.

Я с нетерпением жду приезда в Австралию, мне не терпится сесть за руль своего болида и выжать из него все самое лучшее во время грядущего уик-энда».

Рубенс Баррикелло: «Гран-При Австралии – это одна из самых любимых моих гонок в календаре чемпионата. Здесь царит просто фантастическая атмосфера во время гоночного уик-энда. Будет интересно вернуться в чемпионат с нашей новой командой и с конкурентоспособной машиной. Для меня это будет уже 17-й сезон выступлений в Формуле-1. После очень трудного зимнего перерыва я с нетерпением хочу вернуться на трассу, и я готов бороться за успехи команды.

Автодром Альберт Парк – это весьма техничная трасса. Мы развиваем здесь высокие скорости, что нехарактерно для городских трасс, поэтому нам придется выступать с высоким уровнем прижимного усилия, что в свою очередь может привести к потере сцепления в медленных поворотах. Направление на трассе сменяется очень быстро, и если хорошо пройти через шикану в 11-м и 12-м поворотах, можно сэкономить много времени. Чтобы использовать эти повороты с максимальной эффективностью, необходимо настроить болид на избыточную поворачиваемость.

Трасса пролегает по обычным улицам, поэтому на торможении болид жестко проходит по неровностям, и если ваша машина склонна к блокировке задних колес, нужно быть предельно аккуратным в этих местах, иначе можно вылететь с трассы. Обгоны на этой трассе затруднительны, и самая благоприятная возможность для этого маневра появляется в 3-м и 13-м поворотах».

Прессухи:

Автор: Александр 25.03.09, 23:24

Хорошо, что будет SuperSoft . Это будет провоцировать команды на 3 пит-стопа.



По поводу онли,- а разве у Браунов не маковская коробка передач?

Автор: Марат 25.03.09, 23:51

керс и коробка у них свои...

Автор: lochy 26.03.09, 00:14

Наконецто дождались начала сезона! Надеюсь все у нас будет норм!!! Кстати передаю всем болелам привет от mahota !!! У него проблемы с доступом в инет, так что он желает что б в етом сезоне у нас были только победы!!!!

Автор: Марат 26.03.09, 00:27

Махоту привет в ответ, организуйте там уже местный филиал фан-клуба, народу из Украины полно наших!

Автор: Tcyan 26.03.09, 11:32

KERS-a у них вообще нет и не будет в этом году.

Автор: Марат 26.03.09, 12:37

у Хонды есть разработка и электро и "не-электро", но что там с ними за химия вот это вопрос..

Автор: Tcyan 26.03.09, 14:21

Ну они есть у Хонды, а не у БраунаЖП. Это многое меняет. Да и не предусмотрена у них KERS в конструкции машины, как выяснилось.

Автор: Tcyan 26.03.09, 14:25

Мне понравилось сегодня у Хэма, что в лучшем случае он расчитывает на очко. Чье, интересно?
Комментарий, что вроде как Хейки тестировался после него 2 дня и ВРОДЕ БЫ удалось улучшить машину, но пока прогноз вот такой, остаются далеко за гранью понимания. Что же Хейки тестировал, диффузор из "серой зоны", что резкое улучшение показателей в те 2 дня принимать в расчет не стоит? Обмена информацией в команде нет? Или машину сваяли теперь по финским чертежам, а за пилота №2 никто не отвечает, какое место он займет со своими механиками.

Автор: Fantom 26.03.09, 15:19

Так послушаешь, и Масса, и Алонсо, и бумера точно также, как и Маки не беруться ставить себя на первые ряды Мельбурна.
Все в непонятках. Либо все перестраховываются, либо побаиваются, что первые 4 болида уже почти наверняка будут Тойоты и Брауны.)))))

Касательно резины: предполагаю тактику в виде двух питов. Первые 2 отрезка постараются пройти на СуперСофте, третий на Медиуме.
Таким макаром удасться и в квале "нормально" классифицироваться, и до 2/3 дистанции ехать максимально быстро.
К концу гонки, почти уверен, пелетон порядеет значительно, оттого слишком боятся атаки при переходе на Медиум уже будет не от кого, собс-но.

Примерная тактика будет ясна по результатам пятничных практик. Если совсем-совсем в Ж, значит делаем ставку на медиум и на более длинные отрезки.
Если НЕ в полной Ж;), значит ставка на СуперСофт и... возможно даже 3 пита.

З.Ы. Жду от Маков ещё малец обновлений, которые привезли в Австралию. Может и вправду Стохановскими темпами ребята трудятся в Парагоне, улучшают.))

Автор: Fantom 26.03.09, 15:24

Ещё одна надежда, что даже не располагая хорошим шасси (а типа F2005), топ-команда с таким опытом половой е#ли неприятностей, как Маки-Ферры, должна за короткие 2 дня перед гонкой использовать этот опыт лучше середнячков, хотя бы в плане работы с шинами и планированием гоночной стратегии.

Автор: Марат 26.03.09, 15:24

диффузор, гоняться будем с ним..

Автор: Fantom 26.03.09, 15:36

Бгггггг)))))) От парафина зеленого отмыть до конца не удалось после Хереса.)))))

Автор: mike340 26.03.09, 16:03

Хоть в детских ка....ках, лиШЬ бы быстро ехало!

Автор: Tcyan 26.03.09, 17:15

В свете решения стюардов верхние воротца долой, срежут лобзиком, подточат напильником.

Автор: Fantom 26.03.09, 17:51

ага, было бы красиво. только вот у Браунов похоже в это отверстие как раз идет отток горячего воздуха, по типу хитрой системы запрещенных дымоходов. + ко всему именно пара сантиметров выше 175мм и дает основной выйгрыш, иначе бучи бы такой не было.

На Маковском диффузоре всё уж слишком в рамках правил, имхо. Так быстро не переделаешь.

З.ы. но я бы поржал, вырежи они нужную часть к завтрашним свободным заездам.

Автор: Tcyan 26.03.09, 18:45

Я почему-то уверен, что наметки технологических отверстий там уже есть, иначе смысла городить ЭТО не было. Я еще как днем фото увидел другое этого диффузора, но со щелью на полукружье, первую же мысль поймал по поводу копии брауновского решения и последнего пункта любой русской инструкции "после сборки обработать напильником".

Автор: Leonid 27.03.09, 03:28

Всем привет. Поздравления с началом сезона.

Автор: Fantom 27.03.09, 07:18

где трансляции? ссылки потерял((

Автор: LeoMac 27.03.09, 08:22

http://ru.justin.tv/atomic_napalm/popout

Автор: LH_tbp 27.03.09, 09:02

Да чтож это такое Да же ФИ по резалтам 1-практики примерно в нашем тнмпе

Автор: LeoMac 27.03.09, 11:14

К сожалению это именно наш вариант на данный момент. Норб в интервью Премьеру сказал, что проигрываем 0.7с феррам, а учитывая, что они не самые шустрые сейчас, выйти из второго сегмента квалы нам анрил.

Автор: Tcyan 27.03.09, 11:20

Стоит забить на результаты практик, давно забить. Квала завтра, гонка - послезавтра. Сегодня - практики.

И еще стоит обратить внимание на результаты яхты Веббера.

Автор: Fantom 27.03.09, 11:31

Однако ж, заметно, что из КЕРС-команд первые - это 10-11места ферров. Т.е. КЕРС в Мельбурне похоже дает меньше выгоды, чем вреда.

Вообще конечно ржач полнейший.)) Хотели перетрясти пелетон сменой регламента - получите, распишитесь.)))
Рено, Феры, Маки, Бумера нихрена настроек подобрать не могут.

Но зато "диффузоры-команды" показали, что прижимка - решает.

Всё-таки последняя неделя в Хересе была более чем показательна. Вилы и вправду не темнили и ехали на мега-скоростях. Респект команде Фрэнка.

Ну а Макам тупо не удавалось проехать быстрые круги, которые могли бы показать чуть более зрительно реальный расклад. Впереди целый день, надеюсь к квале настроить сумеют болид. А может и КЕРС выкинуть попробуют.

Автор: Марат 27.03.09, 11:43

Первая практика:

1 N. Rosberg Williams 1:26.687 19
2 K. Nakajima Williams 1:26.736 21
3 K. Räikkönen Ferrari 1:26.750 24
4 R. Barrichello Brawn GP 1:27.226 21
5 H. Kovalainen McLaren 1:27.453 15
6 J. Button Brawn GP 1:27.467 12
7 F. Massa Ferrari 1:27.642 24
8 T. Glock Toyota 1:27.710 24
9 A. Sutil Force India F1 1:27.993 20
10 F. Alonso Renault 1:28.123 16
11 N. Heidfeld BMW 1:28.137 20
12 J. Trulli Toyota 1:28.142 21
13 R. Kubica BMW 1:28.511 22
14 G. Fisichella Force India F1 1:28.603 16
15 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:28.785 27
16 L. Hamilton McLaren 1:29.042 18
17 M. Webber Red Bull 1:29.081 7
18 N. Piquet jr. Renault 1:29.461 25
19 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:29.499 21
20 S. Vettel Red Bull 1:32.784 4

Вторая практика:

1. Росберг 1:26.053 -
2. Баррикелло 1:26.157 +0.104
3. Трулли 1:26.350 +0.297
4. Уэббер 1:26.370 +0.317
5. Баттон 1:26.374 +0.321
6. Глок 1:26.443 +0.390
7. Накаджима 1:26.560 +0.507
8. Феттель 1:26.740 +0.687
9. Сутил 1:27.040 +0.987
10. Масса 1:27.064 +1.011
11. Райкконен 1:27.204 +1.151
12. Алонсо 1:27.232 +1.179
13. Физикелла 1:27.282 +1.229
14. Хайдфельд 1:27.317 +1.264
15. Кубица 1:27.398 +1.345
16. Бурде 1:27.479 +1.426
17. Ковалайнен 1:27.802 +1.749
18. Хэмильтон 1:27.813 +1.760
19. Пике 1:27.828 +1.775
20. Буэми 1:28.076 +2.023

Автор: Pyragelis 27.03.09, 11:46

Начало сезона настораживает. Прогнозов даже представить не могу, практики конечно ещё далеко не квала, но страшно то как. Даже тут на форуме страшно: открывая тему ГП Австралии, как и положено предложение проголосовать и высказать своё мнение. Тока форма слегка странная. Выбрала все предлагаемые пункты Все на мой голос и увеличелись.

Автор: Tcyan 27.03.09, 11:47

Скорее уж не "не удавалось", а просто не пытались. Утренний результат Хейкки даже не повторили, хотя трасса стала лучше. Катали с средней и большой загрузкой, "царапая пузом" по кочкам. Но Хэм доволен прогрессом. Видимо, Кова так ему ничего по последние дни в Хересе и не рассказал.

Автор: Antichrist 27.03.09, 13:07

Я в шоке)))) Хотя все эти практики тоже ерунда, но все равно!)))

Автор: Pol 27.03.09, 13:32

мля...
начинает паника одолевать
неужели так и будем в середине второго десятка тошнить

Автор: Tcyan 27.03.09, 14:13

"Паникеры!" /Scotty/ ()

Автор: Pol 27.03.09, 14:16

угу

Автор: Fantom 27.03.09, 14:44

Ждать надо. Опять. До воскресенья, кстати. Потому что, ИМХО, квала будет завтра из разряда "штурм Зимнего".
Судя по поведению болидов на предельных скоростях и желанию всяких Накаджим и Барриков доказать, что они Ипические Мастера Баранки и Педалей, завтра вролне возможны всяческие пируэты в гравий и (не дай бог) в стены.

Надо беречь двигло, собирать инфу о поведении шин и ждать чуда апдейтов на Сепанг.

В гонке грызня начнется за внезапно манящее "место под солнцем", что черевато завалами и.... возможными очками для стабильных.


З.Ы. всё-таки не могу понять, как ФИ удалось шасси некислое создать...

Автор: Fantom 27.03.09, 14:45

Оценил сегодня реакцию Шума на снос задней оси болида Массы. Действительно вначале показалось, что сейчас F60 улетит прямо в отбойник. Хвала сликам и удаче ФМ при экстренной рулежке.))

Автор: Scotty 27.03.09, 15:10

спасиб конешна, но лучше поздравлять в конце сезона
тут результаты практик такие что в пору начинать употреблять внутрь продукцию личного спонсора чемпиона 1998 и 1999
кароч я буду рад если наши приедут в очках обоими машинами, хотя учитывая их манеру езды и всеобщие траблы с резиной, такой результат кажется фантастикой (((

Автор: Марат 27.03.09, 15:58

Серега не надо бздо!
Отлично похрустим господа! ггг

во второй практике мы запралвены под горловину были, нам с пустыми баками кататься смысла нет. бумеры и Феррари делали тоже самое и пшыкуны показывали с заправкой примерно тот же темп, а иногда и хуже.

Автор: LeoMac 27.03.09, 16:35

В третьей практике наши могут ещё свою скорость показать. Сегодня же явно тестили, учитывая разный обвес на болидах Ковы и Хэма.

Автор: Fantom 27.03.09, 16:48

Обвес в студию! (не видел)

Автор: LeoMac 27.03.09, 16:51

Автор: Fantom 27.03.09, 17:03

С выхлопной системой до сих пор экспериментируют. Походу никак не могут в своей аэродинамике разобраться.

Автор: Fantom 27.03.09, 17:13

Ну хоть какой-то оптимизм ощущается. Взрослые, потертые годами мужики, знающие свою работу.
А вот и зашла речь про модернизацию. Видимо уже есть наработки, которые осталось испытать на треннажере, наклепать на станках и в печах, а потом поставить.
Малайзию ждать не стоит. Уж больно близко она. А вот Китай-Бахрейн - вполне-вполне.

Автор: Scotty 27.03.09, 17:48

опять бензовозить? ну хз, не факт что проканает

Автор: Tcyan 27.03.09, 20:48

Не, там все закрученнее. Кова ездил в несимметричном выхлопе, как на последнем тесте. В дополнение, еще и несимметричный диффузор прилепили. Явно мудрят анизотропные поворотам влево-вправо болиды. Таких выкрутасов я не помню в гонках, чтобы аэродинамику точили пол направление главных поворотов трассы.

Автор: Tcyan 27.03.09, 20:50

Странно, в оригинале вроде как не "через", а "на протяжении".

"Equally, we’re now focusing on implementing the performance steps we’ve planned for the next few races" M. W.

Автор: Любанька 27.03.09, 21:30

началось
опять много умных незнакомых слов
а что такое KERS? ))

Автор: fanatMclaren 27.03.09, 23:19

Это такой прибор , который накапливает энергию при движении болида , а потом когда пилот нажмет нужную кнопку на руле , эта накопленная энергия преобразуется обратно в механическую и болид едет быстрее , вроде достаточно просто все написал

Автор: Марат 27.03.09, 23:44

ну знач либо хотят запудрить всем моск, чтобы начали левоту копировать, либо нам реально кефир придется пол-сезона пить

Автор: Scotty 27.03.09, 23:58

не хочу заниматься букваедством но http://ru.wikipedia.org/wiki/KERS ну а здеся http://www.f1news.ru/memuar/2008/kers.shtml

Автор: fanatMclaren 28.03.09, 00:01

Сергей я то сам знаю что это такое , просто я в кратце и доступно изложил...

Автор: Scotty 28.03.09, 00:10

да лан тебе оправдовацца ) просто Любанька умеет вопросы задавать )))

Автор: Lafontaine 28.03.09, 08:28

Приветствую Вас, дамы и господа, братья и сестры, товарищи по оружию! С новым сезоном! Ну что ж, не все так отлично на сей раз, сомнения большие гложат перед началом сезона, тревожно как то, но мы все равно действующие чемпионы пока и такими будем оставаться на трассе весь сезон, так что нам есть чем наслаждаться пока)! Удачи нашим пилотам! Поехали!

Автор: Марат 28.03.09, 08:34

Pos Driver Team Time Laps
1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:25.808 21
2. Trulli Toyota (B) 1:25.811 + 0.003 19
3. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:25.981 + 0.173 20
4. Massa Ferrari (B) 1:26.020 + 0.212 17
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.078 + 0.270 18
6. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:26.348 + 0.540 19
7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:26.355 + 0.547 16
8. Glock Toyota (B) 1:26.410 + 0.602 25
9. Kubica BMW Sauber (B) 1:26.514 + 0.706 18
10. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:26.555 + 0.747 19
11. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.652 + 0.844 13
12. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.714 + 0.906 18
13. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:27.009 + 1.201 12
14. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:27.062 + 1.254 12
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.152 + 1.344 16
16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.192 + 1.384 17
17. Alonso Renault (B) 1:27.357 + 1.549 18
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:27.492 + 1.684 20
19. Piquet Renault (B) 1:27.739 + 1.931 22
20. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.801 + 2.993 5

BrawnGP выехали уже со спнсорскими наклейками Virgin.
Кими тачку повредил похоже сам.
Хейкки в 4-м повроте разок крутанулся..

Закат может помешать пилотам

Гран-При Австралии станет еще одной ночной гонкой

Автор: LeoMac 28.03.09, 09:33

По BBC сказали у наших поломка трансмиссии и Льюис не примет участия в Q2.

Автор: LeoMac 28.03.09, 09:46

14-15, честно говоря, я всё же ожидал немного лучшего результата, когда вчера говорил о не попадании в Q3.

Автор: Mika 28.03.09, 10:04

Все, точно пить сегодня буду......... за наших в гонке!!! Я в шоке, хотя и ожидал такого.
Искренне рад за Баррика с Баттоном. Молодцы!!!
Но дифузор у них конечно специфичен

Автор: Tcyan 28.03.09, 10:08

Жалко, что это трансмиссия, я надеялся, что судорожно выкусывают нафиг лишние аккумуляторы в машине. Необходимость KERS в Австралии была только что четко продемонстрирована - лежать ему на помойке.

Автор: Tcyan 28.03.09, 10:10

Кстати, диффузоры диффузорами, а Ньюи показал, что и без них оно может ехать. Хотя у RBR и у Кубицы KERS не устанавливалась вобще.

Автор: P.J. 28.03.09, 10:24

Как-то быстро квалификация закончилась
Еще и Попов не комментил...вообще тоскливо было

Автор: fanatMclaren 28.03.09, 10:33

Тоже думал , что наши не пройдут в q1 , но результаты ожидал получше. Поражают разрывы между командами в q1. Ставил на поул Росберга , но не сложилось. Ферры походу нехило залиты и поедут на более жестком типе резины , а вот Брауны будут пытаться уехать от остальных со старта , а может быть и с 3 питами поедут. Тяжеловато нашим завтра прийдется даже в очки трудно будет пробиться. Будем ждать Китая с двойными диффузорами , а может и они нам не помогут .

Автор: Lukas 28.03.09, 10:59

квалу не видел...проснулся, ох...л от новостей)))что происходит в этом мире?))))

Автор: LEXX 28.03.09, 11:12

Да, просто "gearbox problem" ха-ха(смех уже истерический, вся голова в пепле, слов нема..)

Автор: Antichrist 28.03.09, 11:14

да уж...

Автор: Марат 28.03.09, 11:15

Леша заболел =( Плохо
Алонсо дружелюбен - хорошо, очень позитивный момент, всё понимая к нам боксы с инженером пришел с предложением: "давайте завтра на старте друг друга беречь, а они пусть там за лидерство перегрызуться.."
Хейкки лучше 14-го результата показать ничего не смог - кошмарно, ну и пофигу. Шоу продолжается. Хочу чтобы от нас и особенно от Хэмильтона волна интееса отхлынула. На холодную трезвую голову работать и вылезать из Ж, это наша корпоративная стратегия успеха.

С 7-м и 8-м рядом нас =) - жестоко ггг

Да и еще - Накаджима сдулся, а так, одну из Феррари мог вынести из Q1 =))

А вот Форс Индия нам очень нужна и дорога, клиенты не позволят нам свалится еще ниже (плинтуса) =))

Квалификация:

Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:25.211 1:24.855 1:26.202 19
2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:25.006 1:24.783 1:26.505 21
3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:25.938 1:25.121 1:26.830 21
4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:25.922 1:25.152 1:26.914 19
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:25.846 1:25.123 1:26.973 21
6. Glock Toyota (B) 1:25.499 1:25.281 1:26.975 19
7. Massa Ferrari (B) 1:25.844 1:25.319 1:27.033 21
8. Trulli Toyota (B) 1:26.194 1:25.265 1:27.127 20
9. Raikkonen Ferrari (B) 1:25.899 1:25.380 1:27.163 21
10. Webber Red Bull-Renault (B) 1:25.427 1:25.241 1:27.246 20
11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.827 1:25.504 14
12. Alonso Renault (B) 1:26.026 1:25.605 12
13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.074 1:25.607 16
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.184 1:25.726 15
15. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.454 no time 5
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.503 10
17. Piquet Renault (B) 1:26.598 12
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:26.677 10
19. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:26.742 9
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.964 10

(Заметили как мы постоянно слетанной парой рядышком сидим?)

Автор: Tcyan 28.03.09, 11:30

Вот только не нужно, находясь в заднице, еще и в дружелюбии там тренироваться. Надо выгрызать путь наверх, иначе он будет еще длиннее. Дружить - за трассой. На трассе достаточно только не свинячить никому, но и спуску не давать.

Автор: Марат 28.03.09, 11:33

они взрослые люди и сами разберуться

Автор: LEXX 28.03.09, 11:34

, только Brawn нас подвела, коварно, завладев двигателями.

Если учесть что Люис так и не выехал, во второй, получается один ход он может пропускать в борьбе с напарником, а это, как пел Д. Гэхем "its not good"! Что то надо делать с Хейки, погрозить чем..?

Автор: Марат 28.03.09, 11:49

Не время сейчас с Хейкки разбираться =)
Он наш шанс на стабильное доезжалово в этой гонке..
Хотя. Мне уже кажется, пусть лучше в тестовом режиме едут..

Автор: Tcyan 28.03.09, 12:04

Ну если только за 2 года можно повзрослеть и поумнеть.

А тут еще и коробка у нас надежная, оказывается, можно было в квале и не дергаться Хэму, все равно последним поедет.

Автор: LeoMac 28.03.09, 12:08

Худший результат в карьере теперь будет. Наши решили обосраться по полной видать

Автор: Марат 28.03.09, 12:18

Hamilton vows to attack in the race

By Pablo Elizalde Saturday, March 28th 2009, 08:39 GMT

От так вот - "Клянемся!"(с) Comedy Club =)))

Чемпион мира поклялся поднажать в гонке.

После не самой лучшей квалификации в карьере, чемпион мира, Льюис Хэмильтон, объявил о решении выложиться в завтрашней гонке.

Пилот МакЛарен, победитель прошлогоднего этапа в Мельбурне, не смог проехать и круга во второй пульке, в виду возникшей проблемы с коробкой передач.

Хэмильтон стартует с 15-го места и обещает из кожи вон вылезти, чтобы приехать в очках.

«Что-то повредилось в задней части болида во время моего второго быстрого круга в первой квалификационной сессии. Я просто не смог больше управляться с коробкой и не смог продолжить.»

«Команда разберется сегодня с этой проблемой и я твердо намерен действовать активно в гонке – завтра позабавимся» (отлично похрустим(с) )

Проблемы команды получили подтверждение на сегодняшней квалификации. Результаты Льюиса, который и не засветился на первых строчках, и напарника твердо закрепившегося на 14-м месте стали основой для этого.

Ковалайнен отметил, что машине не доставало сцепления.

«Баланс был ничего, не хватало сцепления в тех местах, где оно было необходимо»

«Команда усердно трудилась и мы добились прогресса в течении двух крайних недель, так что это дает пищу для оптимизма и надежды, что скоро мы вернемся туда, где нас привыкли видеть»

Мартин Уитмарш, босс команды, заявил, что команда прогрессировала, но признал, что этого оказалось недостаточно.

«Оба пилота потрудились на славу, хотя, учитывая обстоятельства, это для нас было сложновато. Реальность заключается в том, что мы добились прогресса в эти две недели, но очевидно недостаточного.»

«Еще многое предстоит сделать, и все в Уокинге, Бриксворте и Штутгарте усердно трудятся над улучшением ситуации в кротчайшие сроки.

Автор: Марат 28.03.09, 12:27

Hamilton to start from back of the grid

By Jonathan Noble Saturday, March 28th 2009, 08:51 GMT

Хэмильтон стартует 20-м.

Пилот МакЛарен, Льюис Хэмильтон, выйдет на старт завтрашней гонки в качестве замыкающего из-за смены коробки передач, поврежденной в первой квалификационной сессии.

Замене вылетевших передач (по сути ремонту), предпочли полную замену коробки, с последующей регламентированной пенализацией в 5 позиций.

Мартин Уитмарш:
"Неисправность была в КПП и хотя нам разрешено заменить детали, мы заменим агрегат целиком."

По новым правилам, коробка должна проходить дистанцию 4-х Гран При...

Автор: mike340 28.03.09, 12:28

Ну чё, мужики???!!!! Чё делать то???


ЗЫ: зато кабак с Ф1 хороший нашёл...

Автор: RomeoF1 28.03.09, 12:33

Молиться,только это и остается,зато есть шанс че-нить потестить,раз уж все равно мало че светит

Автор: mike340 28.03.09, 12:35

Ну, помнится в 2003 стартовали 11 и последним ))))
Да и в Бахрейне 2006 тоже с последнего на 3 приехал Кима, надеюсь стабильность в гонке и уровень Хэма помоGOOD!

Автор: RomeoF1 28.03.09, 12:37

ну думаю 3 место тут всяко не светит,если только с браунами,тойтами,вилами,ред булами,феррари, ниче не случится)))

А Хэма,это только закалит)

Автор: mike340 28.03.09, 12:48

Ну в прошлом году вообще 7 машин доехало... и последнее очко бесплатно раздовали)))))

Автор: Alleroi 28.03.09, 12:50

Сцуко, Брауновские читерские тачки реально в своей собственной лиге едут!!!
Такими темпами Кнопкин свою вторую победу одержит!!! или Барик стряхнет песок)))

Автор: mike340 28.03.09, 13:08

Одно успокаивает, там Мерседес!

Автор: LEXX 28.03.09, 13:30

Блин, плохие новости когда-нибудь закончатся, или на этот сезон расслабляемся и получаем удовольствие?

Автор: Марат 28.03.09, 13:32

Еще многое может произойти. Мой максимальный прогноз - подтянем форму и что-нибудь обязательно выиграем. А иначе и я заору, что все хуже некуда...

Автор: Tcyan 28.03.09, 13:58

А от это уже фиг с маслом, после квалы новые части ставить и тестировать никто не позволит.

Автор: Tcyan 28.03.09, 14:02

Хорошо хоть год не уточнил, а то если такие максимумы, надо команде завязывать с F-1.

Или что-нибудь - это один из Кубков в этом году?

Автор: Александр 28.03.09, 15:01

забавное начало сезона, столько протестов, и уже дисквал тойоты...

так как мак сливает лидерам секунду, нам стоит очень быстро сделать новую машину или забить на этот сезон.

инфа о массах болидов:

1. Jenson Button 664.5kg
2. Rubens Barrichello 666.5kg
3. Sebastien Vettel 657kg
4. Robert Kubica 650kg
5. Nico Rosberg 657kg
6. Felipe Massa 654kg
7. Kimi Raikkonen 655.5kg
8. Mark Webber 662kg
9. Nick Heidfeld 691.5kg
10. Fernando Alonso 680.7kg
11. Kazuki Nakajima 680.5kg
12. Heikki Kovalainen 690.6kg
13. Sebastien Buemi 675.5kg
14. Nelson Piquet 694.1kg
15. Giancarlo Fisichella 689kg
16. Adrian Sutil 684.5kg
17. Sebastien Bourdais 662.5kg
18. Lewis Hamilton 655kg
19. Jarno Trulli 660kg
20. Timo Glock 670kg

Автор: LeoMac 28.03.09, 15:05

По результатам технической инспекции машин, проведенной службами FIA после квалификации, результаты гонщиков Toyota исключены из протокола сессии...

Аэродинамические элементы машин не прошли описанный в регламенте тест на гибкость под нагрузкой - плоскости заднего антикрыла оказались слишком гибкими и, теоретически, могли менять свой профиль под давлением воздушного потока, что запрещено правилами.
Если команда заменит антикрылья и приведёт машину в соответствие регламенту, Тимо Глок и Ярно Трулли, по всей видимости, смогут стартовать в Гран При, но лишь с последнего ряда. Если такая замена проведена не будет, то Toyota пропустит гонку.
ф1ньюс

Ну вот, Льюис уже не последний, хотя две, хоть и более тяжёлые, Тойоты на хвоте не подарок

Автор: Александр 28.03.09, 15:14

в тойоте сейчас лобзиком выпиливают из запасных диффузоров распорки и клей-моментом приклеивают их к антикрыльям

Автор: fanatMclaren 28.03.09, 15:15

Да уж круто там взялись , рвут и мечут....

И это еще получается что более легкая феррари сливает тяжелому брауну, интересный сезон предстоит, крушение авторитетов нам предстоит смотреть наверное. А может быть и наоборот неинтересный сезон , Брауны просто будут всех рвать

Да и вооще по-моему мнению в этих условиях в которые фиа ставит команды (сокращение тестовой программы, ежесезонное изменение технических рамок для построения болидов) повышается фактор везения , как говорится вытащил джокер ты на коне , не вытащил будешь в зад...е.

Автор: Марат 28.03.09, 15:15

Это выходит, что у Льюиса нет керса на болиде!

а есть он у Хейкки, Ника, Фернандо, Нельсона, Казуки и обоих Форс-Индусов.
(легче Льюиса только Масса и Кубица, а тяжелее Хейкки только Пике!)

Toyota duo excluded from qualifying

By Jonathan Noble Saturday, March 28th 2009, 10:45 GMT

autosport.com

Крыло гнется больше допущенного у Тойот (Верхнее Заднее). Это противоречит пункту 3.15 правил.
Отправляются 19-м и 20-м вслед за Льюисом.. Уже отыграны две позици..Ура?

Тойота не будет опротестовывать решение комиссии.

Автор: LEXX 28.03.09, 15:26

Интересно, успеет обогнать 17ть машин до первой дозаправки, с таким количеством топлива? Хэв фан, же обещал .

Автор: Александр 28.03.09, 15:40

По поводу керс, эта система стоит только на 7 машинах(Ferrari, Renault, McLaren и у Ника Хайдфельда).

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: "Кими и Ник, как и мы использовавшие KERS, выиграли лишь 0.35 и 0.25 секунды соответственно, а Фернандо - 0.15". ф1ньюс

интересно, что сейчас происходит в Уокинге

Автор: Марат 28.03.09, 15:46

=)
Не забываем, впереди 3-и МакЛарена так что - как минимум снова 15-й.. =))

Hamilton unconcerned by gearbox failure

By Simon Strang and Jonathan Noble Saturday, March 28th 2009, 12:10 GMT

autosport.com

Хэмолайнену по фигу на то, что с коробкой проблемы, вот.

Несмотря на предполагаемый старт с 18-й позиции (еще неизвестно что там с протестом Виллиямс против Феррари и Ред Булла), Хэмильтон не обеспокоен надежностью его МП4-24.

"4-я вылетела. пришлось менять все целиком. (я не такой отважный как Шумахер и его 5-я..) И теперь получаю штраф и отправляюсь в зад стартового поля"

"До этого особых проблем с надежностью не было, не думаю, что возникнут и впредь"

Также Льюис отметил, что какой-то особой стратегии на гонку у него нет, несмотря на то, что официальный объявленный вес его машины много меньше, чем у конкурентов.

"Нет у меня плана, рубиться на раш буду, ибо хуже все равно особо некуда"

"Сделаем все от нас зависящее, особливо надумывая себе, что впереди многие чуть-чуть да медленнее (намёк понят), отыграем сколько сможем"

На вопрос "Придется-ли воздержаться от избыточной борзости и наглости в маневрах, в виду грустной славы первого круга всякого австралийского Гран-При", сказал - "Неа, но проверкой этому станет как раз таки этот пресловутый первый круг".

"Я хорошо прочувствовал некоторые тенденции в Фуджи того года, но все же мы доезжалово поставим на первое место", добавил он. "Ну и все еще мы должны немного порезвится, стартуя с последних рядов".

Автор: Tcyan 28.03.09, 16:16

Надеюсь, для большей веселухи и порезвиться ему еще четверых за спину подкинут.

Автор: LEXX 28.03.09, 16:19

Это тех которые все в красном? Можно было, все равно только начало сезона, не надо бояться.

Автор: Марат 28.03.09, 16:19

пару РБ и Феррари? Да это уже "танцы со спартанцами" будут.

Автор: LeoMac 28.03.09, 16:47

Вилки отозвали протест, австралийским стюардам можно спать спокойно

Автор: Марат 28.03.09, 16:56

Williams withdraws Ferrari, RBR protest

By Jonathan Noble Saturday, March 28th 2009, 13:34 GMT

Вилльямс отозвали протест против Феррари и РБР.

Протест отозван и самое примечательное, что основанием для него похоже стало преследование этими командами диффузора Вилльямс.
Вся вода в ковычках - не что иное как обтекание и обсос именно этого момента, против чего они вообще подавали протест, пока остается тайной. (Типа что-то на передней кроме боковых понтонов...)

Автор: mike340 28.03.09, 17:57

Какоето сумашествие творится...
То подают протест, то отзывают.
Камера с верха машины хорошо показывала как зеркала у красных трясуться...

Автор: Alleroi 28.03.09, 18:31

Начало сезона выдалось - чисто отрыв башки!!! Таким макаром скоро в паддоке до мордобоя дойдет!

Автор: Lafontaine 28.03.09, 21:41

+10. Аналогичный настрой

Автор: Leonid 29.03.09, 01:28

все будет хорошо.

Автор: Марат 29.03.09, 01:29

все будет просто великолепно!

Автор: mike340 29.03.09, 07:44

Как я понял Кова на тяжелой машине, а Хэм на более легкой?
Ставлю на Хэма.

Автор: petrosha 29.03.09, 10:11

Всем снова привет и поздравляю с началом сезона!
В межсезонье специально не следил за новостями и машины увидел только сегодня первый раз.
С широким загребателем спереди и высоким скидывателем сзади - очень напоминают снегоуборщики
А так гонка интересная, может все-таки изменения регламента все-таки приводят к какому-то положительному
результату.

Хэм красавчик как обычно

То что мы как бы и не первые... Мы же за МакЛарен болеем, чего вы хотели-то? Чтобы все гладко?
Так не интересно...

Автор: petrosha 29.03.09, 10:38

Уррааааа!!!!!!!!! Хэм молодца!!!!!!!!!!!

Автор: P.J. 29.03.09, 10:43

А все-таки "красных" Хем уделал! (не учитывая сходов)

Автор: FunFly 29.03.09, 10:43

Всем привет!
Ну что же. для начала неплохо. Молодец Хэм!!! Порадовал. Конечно же не без проблем впереди пелетона.
Очень жалко Хэйкки!!!!! Просто не в то время и не в том месте оказался.
Всех с началом сезона!

Автор: Vash 29.03.09, 11:07

Ну что? Феров сделали - как победили!
Хем молодчина, ехал как мог.
В остальном, конечно, дела хуже. Если бы не пейс кар да помощь группы товарищей - сидели нисчем.
Но лучшее, известно, впереди!

Автор: Pastor 29.03.09, 11:19

С началом сезона и с первыми очками!
Очень рад за Хэма, и расстроился за Кову.
Гонка очень понравилась, действительно много обгонов благодаря новому регламенту.
Обгоны Хэма были красивые и стоит отметить его борьбу с Массой после выезда с пит-стопа.
P.S. Безумству Кубицы поем мы песню!!!

Автор: Pastor 29.03.09, 11:22

Стоит отметить Ярно Трулли. Со старта с пит-лэйн подняться на подиум дорогого стоит.

Автор: mike340 29.03.09, 11:34

Австралия как всегда - чума!
Брауны................. что сказать, еще месяц назад про них никто ничего не знал, а теперь.
И всетаки Хэм сделал обоих красных - молодец! И это на ведре дырявом.... у кого вопросы кто чемпион???!!!

***************
КубиЦЦо - идиот!
***************

Автор: LeoMac 29.03.09, 11:50

Не Кубица, а Феттель.

Автор: LeoMac 29.03.09, 11:55

Стюарды Гран При Австралии рассматривают инцидент с участием Ярно Трулли и Льюиса Хэмилтона в ситуации, когда гонщики ехали в режиме машины безопасности.

Трулли ехал впереди Хэмилтона, но выскочил на траву и потерял позицию, а потом смог вернуться и обогнал Льюиса - в этот момент гонка проводилась в режиме Safety Car после аварии Кубицы и Феттеля.

Руководителя McLaren цитирует британская BBC...

Мартин Уитмарш: "Стюарды рассматривают инцидент, когда Трулли обогнал Хэмилтона за машиной безопасности, и мы пока не знаем, какое место в протоколе получит Льюис, но, независимо от их решения, Хэмилтон здорово провёл эту гонку. Мы знаем, что машина недостаточно быстра, и делаем всё, чтобы изменить ситуацию уже в ближайших гонках".
ф1ньюс

Автор: mike340 29.03.09, 11:59

Думаешь?

Автор: LeoMac 29.03.09, 12:01

Вообще то Фитиль тоже уже себя признал виновным

Автор: mike340 29.03.09, 12:05

Значит камеры с вертолета кривые....

ЗЫ: Хотя логично: а то грязи еще на пол года вперед было бы.
А про Трулли интересно, это еще Попов сказал до финиша.

Автор: abortopfer 29.03.09, 12:13

В послегоночном интервью у Ника глаза просто КРИЧАЛИ: "Марио, засунь свой ...й херс себе в Arschloch!!!".

Автор: LeoMac 29.03.09, 12:24

Итоги по гонке, пока я не уснул
Наше невезение с Хейкки полностью покрылось хорошо проведённой гонкой Льюиса в купе с везением в инцидентах, особенно на фоне ферров и вилок. В итоге совершенно неожиданный результат.
Со слов Льюиса в интервью RTL, болидом управлять было достаточно сложно, так что в Малайзии ожидать ничего не стоит.
Брауны молотки, рад за них. Будет любопытно посмотреть реакцию команд после решения по диффузорам.

Автор: Lafontaine 29.03.09, 12:39

Ну что сказать, Хэм как всегда, наш оплот и надежда. Молодец, парень, а вот Хейки как всегда..невезунчик. Маки вперед за Браунами!
зы. Лью третий!

Автор: Марат 29.03.09, 12:42

Пересматриваю. (ибо токо проснулся)

Автор: P.J. 29.03.09, 13:01

На сайте Маков пишут что 3-е место Льюису отдали?

"NORBERT HAUG

“Lewis finally in third place and the best car with KERS – this is more than we had expected after starting 18th. He drove an excellent race under very difficult circumstances and proved his world-champion class. During the second Safety Car period, Trulli had an off and Lewis overtook him for third place, but he let Trulli past again. But the stewards’ decision after the race gave him back third place"

Автор: LeoMac 29.03.09, 13:05

Да, 25 секунд штрафа дали Трулли, Льюис 3-й. Тойота будет обжаловать решение.

Автор: P.J. 29.03.09, 13:07

Тойоту не смущает результат по Спа-08?

Автор: Tcyan 29.03.09, 13:17

"C заслуженным подиумом, джентльмены!"
Конечно, расскажи кто утром сценарий, придурком обозвал был.

Автор: mike340 29.03.09, 13:19

Началось!
ЗЫ: вот это улыбнуло!!!!!
http://www.f1news.ru/news/f1-48993.html

Автор: P.J. 29.03.09, 13:32

там еще и Феттелю -10 на Малайзию вкатили

Автор: Vash 29.03.09, 13:36

Вот тут подумалось, если Люся третий, тогда финиш был бы он, две тойоты. Т.е. Мак шел в темпе тойот! Крута!

Автор: LeoMac 29.03.09, 13:36

Одобрям.

Автор: mike340 29.03.09, 13:38

Автор: Fantom 29.03.09, 13:39

Поздравляю с подиумом!!! Гонка - чума!:)
Хэм, молодцом, взрослый пилот, ответил критикам и на нашем ведрышке много кому нос утер в пелетоне.
Особенно порадовал обгон Росберга, который все практики доминировал. Гоночный темп это вам не хухры-мухры.)))

КЕРС, кстати, оч.неплох был при атаке Глока.

Баррик - старый хрыщ! Всем нас#ать успел. И кими боднул, и Марка с Хейкки подставил.((

Автор: Марат 29.03.09, 13:41

жесть. гонку снова выиграл болид номер 22!

Автор: mike340 29.03.09, 13:42

Ты думаешь он и чемпионат выиграет?
ЗЫ: Баррик красавец!
уснул на старте, потом всех растолкал и не поломал свою тачку и на второе место приехал!!! Опыт не пропьешь
вот так везение! не то, что у нашего Ковы...

Автор: Tcyan 29.03.09, 13:45

На Малайзию есть 2 сценария, реалистичный и фантастический.
Реалистический - повторится Австралия по сходам, да еще Брауны вынесут друг друга, Льюис сразу на подиум попадет.
Фантастический - мак поедет в темпе быков-старших, Льюис приедет на подиум.

Автор: Марат 29.03.09, 13:47

Конечно
PS Барик в лучших традициях Дэвида провел гонку.

Автор: Tcyan 29.03.09, 13:48

А всего-то достаточно во время гонки не смотреть на live-timing, не видеть отставание на круг после 1-го пита. Так рождаются легенды.

Автор: Марат 29.03.09, 13:57

давайте все реально оценим:

Бронепоезда побить мог разве только Кубица, да?

Автор: LeoMac 29.03.09, 14:01

Имхо Кнопкин был в отдельной лиге, Баррика могли забороть Фитиль, Кубица и Нико.

Автор: Марат 29.03.09, 14:12

Да уж.. Но повторяется клонированная мысль всех прошлых сезонов:
"Реальная сила некоторых команд, а по сути вообще всех, станет ясна только на следующих Гран При..." и так до конца чемпионата.

Физикелла извиняется за свой первый пит. Адриан его обошел из-за этого в итоге...

Команда тип резины (в очередности смен)

McLaren
Lewis Hamilton Super Soft , Medium , Medium
Heikki Kovalainen Medium , DNF

Ferrari
Felipe Massa Super Soft , Medium , Medium , DNF
Kimi Raikkonen Super Soft , Medium , Medium , Super Soft , DNF

BMW Sauber
Robert Kubica Super Soft , Medium , Medium , DNF
Nick Heidfeld Medium , Medium , Medium , Super Soft

Renault
Fernando Alonso Medium , Medium , Super Soft
Nelson Piquet Medium , Medium , DNF

Toyota
Jarno Trulli Super Soft , Medium , Medium
Timo Glock Medium , Medium , Super Soft

Scuderia Toro Rosso
Sebastien Bourdais Super Soft , Medium , Medium
Sebastien Buemi Medium , Medium , Super Soft

Red Bull Racing
Mark Webber Medium , Medium , Super Soft
Sebastian Vettel Medium , Medium , Super Soft DNF

Williams
Nico Rosberg Medium , Medium , Super Soft
Kazuki Nakajima Medium , DNF

Force India
Adrian Sutil Medium , Medium , Super Soft , Medium
Giancarlo Fisichella Medium , Medium , Super Soft

Brawn GP
Jenson Button Medium , Medium , Super Soft
Rubens Barrichello Medium , Medium , Super Soft

Надо сказать, что сегодня выделилась команда, которая проявила себя с точки зрения надежности и баланса куда хуже нас.. угадайте ее название (посмотрев на кол-во смен резины..)

Есть мнение, что Хейкки, останься он трассе подольше, тоже не раз бы за сменой заехал =(

Финальные результаты:
Pos Driver Team Time
1. Button Brawn GP (B) 1h34:15.784
2. Barrichello Brawn GP (B) + 0.807
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 2.914
4. Glock Toyota (B) + 4.435
5. Alonso Renault (B) + 4.879
6. Rosberg Williams-Toyota (B) + 5.722
7. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 6.004
8. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 6.298
9. Sutil Force India-Ferrari (B) + 6.335
10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 7.085
11. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 7.374
12. Trulli Toyota (B) + 1.604 + 25 (Penalty)
13. Webber Red Bull-Renault (B) + 1 lap
14. Vettel Red Bull-Renault (B) + 2 laps
15. Kubica BMW Sauber (B) + 3 laps
16. Raikkonen Ferrari (B) + 3 laps

Fastest lap: Rosberg, 1:27.706

Not classified/retirements:
Driver Team On lap
Massa Ferrari (B) 46
Piquet Renault (B) 25
Nakajima Williams-Toyota (B) 18
Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1

Автор: mike340 29.03.09, 14:35

Судя по резине, СС не особо хорош.
ЗЫ: то Кубик рассказывает, что мог победить, теперь Кими, что мог 2е место взять.....

Автор: Марат 29.03.09, 14:50

Australia Sunday quotes: McLaren

Sunday, March 29th 2009, 10:02 GMT

Льюис Хэмильтон, 4-е (3-е) место:
"Да уж, заработать получилось больше, чем мы могли расчитывать. Я собирался заработать хотя бы одно, а вышло шесть и это самое настоящее достижение. Разумеется мы не забыли каково это - гонки выигрывать: Стратегия была идеальной, команда проделала фантастическую работу. Касательно гоночного пакета, я выжимымал из ситуации все до предела и, проведя однуиз лучших гонок в карьере выложился без остатка. Я более чем доволен. Также сердечно поздравляю Дженсона, его пилотаж по ходу уик-енда был потрясающим, он и его команда действительно заслужили этот успех."

Хейкки Ковалайнен, сход:
"К сожалению, моя гонка оказался очень короткой. Веббер пробовал атаковать в первом повороте и его переднее правое колесо нашло мое переднее левое. Это был гоночный инцидент, такие вещи, к несчатью, случаются."

Pablo Elizalde с autosport.com уже взялся утверждать, что:

"обвинил Хэмильтона, в том, что тот не оставил ему выбора."

Автор: Любанька 29.03.09, 15:46

всех с началом сезона...
гонка получилась настолько непредсказуемая, што ах
особенно, для меня : машины увидела в первый раз (согласна с Петрошей - снегоуборочные машины - можно в России зимний ГП проводить), многих изменений в регламенте не знала, узнала, че такое КЕРС - так что было непередавамое очучения, что Ф1 я в принципе вижу впервые:)))
прогнозы на сезон, ИМХО, делать неблагодарное занятие, потому как непонятно ничего....


подумалось о сликах - в тех случаях, когда дождь будет начинаться посреди гонки, "убираться" на них пилоты будут только в путь... мне так кажется...

Автор: Myshylda 29.03.09, 15:46

да они там все... как бы это сказать, удивительно, что на мафынках гоняются, а не научную фантастику в промышленных масштабах кропают

Автор: Myshylda 29.03.09, 15:49

всех со стартом, короче. очуменным. если весь чемпионат пройдет в том же ключе (выносы друг друга с трассы, убивания ап стенки, протесты) - имхо, армия фанатов Ф1 вырастет в разы.

Автор: petrosha 29.03.09, 19:03

Руководство Хонда делает себе харакири полным составом )

Автор: petrosha 29.03.09, 19:04

Вобщем, клевую штуку сделали... не ожидал

Автор: petrosha 29.03.09, 19:06

А финам вообще как-то в формуле 1 не очень... везет

Автор: mike340 29.03.09, 19:12

Мика и Кими скока просидели в "девках" лет по 6-7, теперь Кова на страже!

Автор: petrosha 29.03.09, 19:19

По поводу ситуации... А вы не заметили, что повторяется ситуация которую мы за последние 20 лет часто наблюдали.
Впереди какая-нибудь команда, которая с легкостью выигрывает, а на втором месте МакЛарен
героически продирающийся сквозь кучу неприятностей... но все-таки сражающийся!
Так было часто с феррари, с рено, с вильямсом... теперь вот Браун.

Автор: petrosha 29.03.09, 19:19

расшифруйте

Автор: mike340 29.03.09, 19:29

Мика пришел в 1991 стал чемпионом в 1998,
Кими появился в 2001 стал чемпионом в 2007...а то и не стал бы (ИМХО)
Вот и не хочется думать, что Кова будет чемпионом лишь в году эдак 2012-2013...

Автор: Fantom 29.03.09, 19:36

http://www.youtube.com/watch?v=O_PZWe85nlI

- Труль и Хэм.

Автор: petrosha 29.03.09, 19:38

Боевым пилотом Мику посадили только в 93 году вроде или 94...
Не важно когда они стали чемпионами, но вот с везением у обоих было не очень.

Чтобы дурацких вопросов не возникало: Мика - велИк!

Автор: mike340 29.03.09, 19:44

Весь 1992 год он катал в Лотус_Джад
ЗЫ: Да и Кими не промах!

Автор: Pastor 29.03.09, 23:21

А еще на 14 апреля назначены апелляционные слушанья по "диффузорному делу" и если Red Bull, Renault и Ferrari его выиграют, то результаты Браунов должны аннулировать.
Впервые ферры выступают на стороне Mc-Laren

Автор: LEXX 30.03.09, 00:14

Вот что значит возраст и опыт. Типа, а ну, малышня, в сторону вишь "дед" едет! И еще, больше всех возмущался, что его кто-то стукнул, кстати, это был наш "невезучий" Хэйки. Мож даже так и лучше. Будет как громоотвод, на себя все невезение замыкать . Ну а Льюис, на "белом коне" в дамки, т.е. на подиум. Молодец порадовал сегодня, хотя был один опасный момент, который ой как плохо мог закончиться. Жаль конечно, что на подиум не попал. Что там случилось? Если судить по тому что писали, то зачем Лью пропускал Трулли, он же сам поехал газон косить, непонятно. Запугали эти маршалы всех уже. Так, кто-нить заглохнет под желтым флагом все остановятся обгонять же нельзя.
Да, а еще вчера думал накой в бар идти, но вышло все неожидано отлично. Поздравляю всех с подиумом. Бум надеется, что нам повезет еще, и не раз.
Насчет последнего инциндента, не то что Фетель виноват, просто глупо все получилось. Казалось бы пропусти Кубика и езжай спокойно на 3 место никто бы не упекнул. Понятно, что в кокпите некогда об этом думать, но команда должна была подсказать, ведь обгон был делом времени. Жаль, но нам от этого только лучше.

Автор: J.Alesi 30.03.09, 01:30

Выступал полный сезон за Lotus в 91 и 92.

Автор: Leonid 30.03.09, 04:06

Говорил же, все будет хорошо )))))))))

Всех с ПОДИУМОМ!!! Гоночка неплохая выдалась. Понравился КЕРС, понравились слики, аэродинамика))) Прям в прошлое вернулся, глядя на вид автомобилей)

Алексей Попов - бальзам на уши, после нескольеих лет "затмения" с теми двумя идиотами во главе с блондинкой.. Ну да черт с ними.


Всех с началом сезона!!!!

Автор: mike340 30.03.09, 04:55

Ну лучше (немного) чем Каминский и Кабоновский И ЧТО??? Никакой большой разници не заметил и сейчас и когда его "убрали"...

Автор: Любанька 30.03.09, 06:31

народ, СРОЧНО!
следующее ГП у нас в это вскр же?
5го апреля?
во сколько начало по Мск???

Автор: Leonid 30.03.09, 06:53

Значит так слушаешь. мне разница ОЧЕНЬ заметна. Тех двоих вообще комментировать нельзя допускать НИЧЕГО. Я уж не говорю о Ф1... Вообще не владели ни оперативной инфой, ни историей. особенно тот, второй (не удосужился запомнить имя) - сплошные "ээээ-эээ", "ииии--иии" "ивоты" и "мысвами".. Зае^^$^&л к концу последнего сезона. Я потом качал в торрентах буржуйские рипы и смотрел вообще без комментариев. По крайней мере звук моторов никто не за "ээээ"кивал... Им разве что мульты про каких-нибудь дебилов озвучивать.. Бивисы блин.

Автор: Pol 30.03.09, 06:56

Австралия очень понравилась, куча обгонов, керс, чехарда с резиной и т.д. Похоже старый пидорг Мосли был прав в том, что касается аэродинамики
Брауны просто команда-золушка. Рад за них, а так же за Вилов, наконец то у сэра Фрэнка появилась скорость (ему бы еще камикадзе куда нить убрать).
Нам в общем не привыкать к проблемам, хотя старт из @пы пелотона не внушал надежды на хороший резалт. Жаль гонка у Хейкки не сложилась, Хэм выступил вполне на уровне, продемострировал несколько обгонов. По ощущениям, мы где то в середине пелотона по скорости, хотя Австралия конечно не показатель.
Алонец выглядел бледновато, Тойода удивила - со старта из боксов приехать в очки. Фитиль, надеюсь осознал свою ошибку, жаль Кубика. Ферры - ноу коммент...

В целом, начало сезона оставило хорошие впечатления. Эх, нам бы еще скорости чуток добавить и карму с Ковы снять.

Автор: AssmBoss 30.03.09, 09:28

Думаю, карма тут ни при чём. Старт из второй десятки - всегда риск попадания в стартовые завалы. А в этом годе - чую - таких замесов будет еще не раз, ибо есть сильные машины без КЕРСа, которые будут хорошо квалиться. И есть более слабые болиды, но - с КЕРС, которые с его помощью будут пытаться отыграться на старе. Малайзия с её стартовой шиканой наверняка будет не без буйного старта!

Автор: Myshylda 30.03.09, 09:29

Скорость будет, куда на хрен денется... Движки, как мы видим, хороши, а остальное через месяц-другой доработают.
С кармой Хейкки - тут, боюсь, никуда не деться. Одна радость - Люся, наоборот, остается редкостным везунчиком (тьфу, тьфу!). Гонку провел хорошо, спору нет, но третье место абсолютно не по делу, объективно машина до такого уровня и близко не дотягивает.

Автор: Fantom 30.03.09, 09:38

Согласен. Так, был бы 7-8-м. Но о том и говорилось, что за очки зацепиться без сходов можно. За счет грамотной тактики и неплохой скорости на дистанции. А остальное, извините.)) Киме, Роберту и Феттелю с Массой никто не мешал впереди нас быть. Сами "постарались".

Квалификационный темп удручает совершенно. В Малайзии, считаю, что даже без штрафов и старта из середины за очки будет очень сложно зацепиться. Надежда опять на тактику хорошую.

Автор: Myshylda 30.03.09, 09:46

Ну, можно еще и на самом старте несколько позиций отыграть. Старт у наших традиционно хорош (знаю, знаю, у Люси хорош, у Хейкки - через раз), да еще КЕРС в помощь.

Автор: Марат 30.03.09, 11:05

надо еще ссылку, с тьюба вырезают быстро =(



Сейчас тему наваяем..



Они на своей строне выступают в первую очередь.. У нас с Клиентами Мерседеса паритет однозначный, да и с Вилльямсом все давно ровненько.

А Феррари с Брауна после такго результата с живого не слезут, это да.

Автор: Pol 30.03.09, 11:08

Ну дык и я о том же. Кто то эти замесы проезжает и ничего себе не ломает и не протыкает, а мы обязательно.
К тому же я себе кепку прикупил Маковскую с автографом Хейкки.
Короче - карму ф топку, а квалится надо бы повыше.

Автор: mike340 30.03.09, 11:09

Ну с таким подходом , должно быть тяжело было....

Автор: Pol 30.03.09, 11:09

Со скоростью как всегда. Ждемс, что она появится к Европе.

Автор: Марат 30.03.09, 11:12

Зато смотри - и ред булл и бмв без очков остались.. СТР целых три набрали обоими пилотами!
Австралия...



и кое где даже отличился



А я сглашался

Алексей - да, к Малайзии поправится, а к Европе так ее и на сами гнки ездить начнет, оторвется и вернется снова самым крутым гуру в этом виде автоспорта.

Автор: Tcyan 30.03.09, 11:13

Никакого вклада аэродинамических бредней имени Мосли, кроме перемешивания команд по силе, ГП Австралии не показало. Как было тяжело обгонять, если разница в скорости машин на круге менее секунды, так и осталось. А местами даже усилилось, если медленная машина едет с KERS (ситуация Глок-Алонсо). Большинство обгонов теперь носит имена резинотехнического японского гения и игры Спортлото. Одни сварили такое убожество, которое не способно держаться в нормальном темпе даже 10 кругов, а от игры досталось случайность определения, когда это убожество развалится с получением бонуса "+3с на круге".

Автор: MaxDC 30.03.09, 12:01

Viva Brawn GP!

Респект и уважуха!

Автор: Fantom 30.03.09, 12:23

Есть ощущения, что эта вакханалия не продержится больше 3-4 этапов. Начнут привозить соседние составы. Иначе от лавины критики Бриджи захлебнутся. Нехилый черный пиар получится. Ладно там Аллен или Лауда выскажутся против японцев, но и сейчас мы видим, что боссы команд и автопроизводители хаят этот цирк инвалидов.

З.Ы. Рено, кстати, обгонять сложно оттого, что им неким образом удается иммитировать завихрения позади болида, почти как в 2008-м. Тот же Глок и рассказал.

Автор: Любанька 30.03.09, 12:27

ну и где тема про Малайзию?
мне билеты брать надо, а я не знаю, на сколько

Автор: Марат 30.03.09, 12:38

Слушайте, а Тойоды обе там вылетели...



Билеты в Мосвку?

По Москве:
FRI Practice 1 06:00 Results
FRI Practice 2 10:00 Results
SAT Practice 10:00 Results
SAT Qualifying 13:00 Results
SUN Race 13:00 Results



Турбулентный КЕРС от Флавио. Ищите в бутиках Италии.

Автор: Pastor 30.03.09, 12:39

Везет всегда сильнейшим.
А в футболе говорят - гол говном не пахнет.

Автор: mike340 30.03.09, 12:43

Надо было и Глока подождать!!!

Автор: Pastor 30.03.09, 12:44

У них наверное контракт на подстрижку газонов в Австралии

Автор: Любанька 30.03.09, 12:52

ну наконец-то!!!
ага, в Москву
возьмете вместе смореть?)
главное, определитесь, где смотреть будете:)

Автор: Марат 30.03.09, 12:57

В теме встреч поднимем ветку про коллективный просмотр, welcome на подачу заявок

Williams pace wasted on mistakes

By Simon Strang Sunday, March 29th 2009, 09:32 GMT

В вилках печальный замес с резиной произошел, плюс хреновое начало гонки, плюс первый пит неудачный (плюс Накаджима).
Мягкий состав шасси не подошел и для него не нашлось нормальный настроек.

До кучи в конце гонки проблемы начались (очевидные) и у Тойоды. Это требует хорошего разбора ситуации.

Кто может организовать покруговку фиашную сюда? (не пдф формата только...)

FIA сегодня:


48 часов для подачи протеста в апелляционную комиссию тикают, протеста пока не видно.
+ куча неамеков на бесполезность ее подачи. (со ссылкой на Спа 2008)

Автор: LEXX 30.03.09, 22:28

Навеяло.
Середина сезона, Браун все еще впереди, Ферарри ничего не могут с этим поделать. И тут, как всегда, совершено случайно. В одной из пицерий находящейся в маленькой деревушке, ессесно в Италии. Застают родственника, а точнее, племяника сестры жены двоюродного дяди одного из механиков команды Браун, за... распечатыванием на пишущей машинке сверхсекретных документов с грифом "Ферарри" в скобках "для Браун ГП" . Все попались!
Потом ферры обвинят команду БГП, в том, что она вероломно выкрала чертежи их машины, а взамен подсунула чертежи Тирелла 82г. При этом еще предлагали какой то белый порошок по сходной цене, но у них самих этого порошка навалом, девать некуда. Даже как то пытались в двигатели сыпать, но безрезультатно, так не накого это и "не повесили" .
Вообщем, далее по проторенной, суд, штраф и чемп в руках..

Автор: Pol 31.03.09, 05:36

поднял настроение с утра

Автор: LEXX 31.03.09, 09:11

Сейчас здесь есть
http://www.youtube.com/watch?v=4RGuS2PxZEE

Автор: mike340 31.03.09, 12:58

Прикольно !
И еще, если опять не вернут V10 3.0L "то Феррари уйдет из Ф1 в американские серии типа IRL or NASCAR" (с)

Автор: Fantom 31.03.09, 13:04

П № Пилот Команда Время Кр.
1 16 Нико Росберг Williams Toyota 1:27.706 217.668 км/ч 48
2 5 Роберт Кубица Sauber BMW 1:27.988 + 0.282 36
3 22 Дженсон Баттон Brawn Mercedes 1:28.020 + 0.314 17
4 1 Себастьян Феттель Red Bull 1:28.140 + 0.434 8
5 6 Ник Хайдфельд Sauber BMW 1:28.283 + 0.577 48
6 10 Тимо Глок Toyota 1:28.416 + 0.710 53
7 4 Кими Райкконен Ferrari 1:28.488 + 0.782 35
8 14 Марк Уэббер Red Bull 1:28.508 + 0.802 38
9 7 Фернандо Алонсо Renault 1:28.712 + 1.006 53
10 9 Ярно Трулли Toyota 1:28.916 + 1.210 50
11 20 Адриан Сутил Force India 1:28.943 + 1.237 43
12 21 Дж-ло Физикелла Force India 1:29.005 + 1.299 51
13 1 Льюис Хэмильтон McLaren 1:29.020 + 1.314 39
14 23 Рубенс Баррикелло Brawn 1:29.066 + 1.360 43
15 3 Фелипе Масса Ferrari 1:29.141 + 1.435 30
16 12 Себастьян Буеми STR 1:29.230 + 1.524 34
17 11 Себастьян Бурдэ STR 1:29.823 + 2.117 50
18 17 Казуки Накаджима Williams 1:29.923 + 2.217 6
19 8 Нельсон Пике Renault 1:30.502 + 2.796 17

Вообще очень интересный случай.
Можно оценить некоторую расстановку сил, глядя на тех, кто показывал свои фаст-лапы на Медиуме.

1.Кубица
2.Баттон
3.Феттель
4.Райкконен
5.Хэмильтон
6.Баррикелло
7.Масса
8.Буэми

Софтовики показывали чвои чудо-времена на прорезиненной трассе в конце гонки, что Имхо не показатель, глядя на их темп +4сек. через три круга после фаст-лапа.
Безкерсовый БМВ привез полсекунды КЕРСовой Феррари, и секунду КЕРСовому Маку. (Браун и РБР аналогично почти).

З.Ы. Судя по покруговке Феттеля, Яхта была заточена под медиум, раз он на последнем отрезке (SS) 2 секунды лучшему времени Росберга сливал.

Автор: Fantom 31.03.09, 16:47

Наконец-то!!!
http://www.udaff.com/sport/97182.html

картинки умора))))

Автор: Марат 31.03.09, 20:21

Шумахер в конце впечатлил!

Автор: mike340 01.04.09, 05:00

чегой там Тайота с апеляцией?

Автор: Pol 01.04.09, 08:00

Ага.

Автор: Tcyan 01.04.09, 09:50

48 часов прошли, официального ничего не было, неофициально тоже ничего не проскочило. Видимо, замяли.

Автор: Марат 01.04.09, 10:12

Toyoda поняла, что как и мы в Бельгии 08 ничего не добьется..

Пойду результаты прогноза на своем форуме вывешивать.. (Трулли у меня в прогнозе победитель гонки, а Хэмильтон кстати 4-й )

Автор: mike340 01.04.09, 12:31

Пойди и сам встань в УГОЛ!

Автор: Марат 01.04.09, 20:05

Это почему.. Я итак был излишне оптимистичен на счет Хэмильтона, испустивший дух Росберг и 7 сошедших впереди болидов предугадать было в любом случае сильно.. =))

Автор: LeoMac 01.04.09, 20:59

Для истории.


Педро наш де ла Роса воскресным австралийским утром отметил своё десятилетнее членство в Большом Цирке. Дебют испанца состоялся за рулём Ягуара в 1999 году именно в Альберт Парке.
"Я помню каждую деталь, как будто это было вчера," рассказывает Педро, "выезжаю с пит-лейн и выбираю вторую, третью, четвёртую передачу к первому повороту."
"Это было моё первое Гран При и поездка в Австралию была подобна приключению. Я оставался спокойным на протяжении гонки, поскольку это был первый опыт и я не рассчитывал набрать очки. Я максимально наслаждался этим Гран При — я всегда буду помнить Михаэля Шумахера в моих зеркалах на протяжении нескольких кругов, это было отличное чувство!"
В знак уважения за проделанную работу и за то, что Педро остаётся одним из действительно отличных парней в паддоке, команда подарила испанцу рулевое колесо, которое он использовал в 2006 году, показав тогда лучший для себя результат — второе место на ГП Венгрии.

Автор: Pol 02.04.09, 07:26

Стюарды вернуться к инциденту Трулли-Хэм.

"Toyota отозвала протест на штраф, которым был наказан Ярно Трулли в Мельбурне после обгона Льюиса Хэмилтона за машиной безопасности, но решение стюардов всё же может быть пересмотрено. Сегодня днём, в Сепанге, стюарды Гран При Австралии соберутся вновь, чтобы рассмотреть новые обстоятельства.

Любопытно, после окончания прошлого сезона и множества нареканий на действия стюардов, FIA обещала публиковать аргументы и видеофрагменты, рассмотренные при принятии судейских решений, однако по итогам трёх самых спорных протоколов Гран При Австралии - дисквалификации Toyota из-за гибкости антикрыльев, столкновении Кубицы и Феттеля, и обгоне под желтыми флагами Трулли и Хэмилтона, никаких свидетельств, кроме итогового вердикта, выпущено не было.

Вместо этого федерация решила вернуться к инциденту Трулли-Хэмилтон. Вопрос на этот раз не в самой сути смены позиций, зарегистрированной электроникой гонки, а в свидетельствах гонщиков. В FIA отреагировали на реплику Хэмилтона в эфире SpeedTV. Британец сказал журналистам, что команда попросила его пропустить вылетевшего на траву итальянца, и он сбросил скорость, чтобы Трулли вышел вперед. Ярно наказали именно за этот маневр...

Льюис Хэмилтон: "Я ехал за Трулли позади машины безопасности - в этой ситуации нам не разрешают обгонять, но он вылетел с трассы во втором повороте - вероятно, резина была холодной, и я был вынужден проехать мимо. По радио мне сказали его пропустить, вернув позицию... не знаю, соответствует ли это регламенту, но в тот момент я ехал третьим".

С этой версией согласен и Трулли: "Когда мы ехали за машиной безопасности, Льюис вышел вперед, но потом внезапно замедлился, почти остановился - я думал, у него возникли проблемы, и вышел вперед - у меня просто не было выбора".

Босс McLaren Мартин Уитмарш, после гонки озвучил в интервью BBC свой взгляд на ситуацию: "Перед финишем, в условиях машины безопасности, Трулли выехал на траву, и у Льюиса не было выбора, кроме проезда мимо - в тот момент Ярно находился вне трассы. Затем, Трулли вернул позицию, и сейчас этот обгон разбирается стюардами".

Реплика команды, по какой-то причине не дошла до судей, или не была ими изучена, но сегодня вопрос будет разбираться вновь, и суть претензии - отсутствие у стюардов полной картины событий. На этот раз претензии у федерации могут возникнуть к Хэмилтону, не сказавшему стюардам о распоряжении команды.

Это редкий момент, когда стюарды собираются вновь по уже принятому решению…"

Источник: f1news.ru

Автор: Scotty 02.04.09, 10:51

мда... когда вчера читал новость об отзыве таётой аппеляции, то сомневался глядя в календарь, хоть и написана она была нормальным языком пресс-релиза, но 1 апреля ж как никак
сегодня сомнения мои полностью подтвердились, то ли ФИА в очередной раз выдержала паузу и выдала очередной перл, то ли ньюсмейкеры в очередной раз протупили и выпустили в эфир инфу звучащую как первоапрельская шутка на сутки позже ... ппц какой-то....
халявным очкам принято радоваться а тут уж и не знаешь чего ждать, неделю спустя стюарды будут пересматривать результаты гонки в который раз
сорри конечно за оффтоп но хочется спросить - ну и хде герр Мосли ясность в определении результатов для простых фтыкателей ?
кароч мне уже до пелодки кто там скока в Альберт парке набрал очков, ясно что до клиента Мерседеса нашим далеко и раньше Испании на борьбу с девственными мускулами рассчитывать не приходится. Кова от кармы не избавился Люся из ведра с №1 выжал все, практически до последней капли и разговоры о том, что он мол может ездить тока на самовозке и показывать хорошие результаты стартуя тока с первого ряда, являются лишь досужими пуканиями с мест наиболее тупых фобов и таскующих суп
ну что ещё запомнилось по первому ГП на ведрах со сликами, литиевыми батарейками и избыточной поворачиваемостью ? Быки построившие крутую банку, хоть и старшие из-за везучести Кенгуру и упертости Тефтеля и слили гонку младшим. БМВ забило на 1.08 в прошлым летом ради 1.09,но особой выгоды от этого не поимело, Куб попал в бывшего тестера, а Нику не повезло с самого начала - КЕРС в нынешнем состоянии в исполнении БМВ является полнейшим херсом, толку 0 ИМХО мешается только, кстати кому КЕРС помог так это Филе, но стабильность в результатах основных конкурентов в австралийском ГП продолжает улыбать - второй год подряд не доезжают до финиша, чесна гря не ожидал что красные и БМВ уедут с зелёного континента с баранками вместо очков ну а всё остальное вполне ожидаемо - хорошая скорость Таёт и Вилок, Браун оказавшийся вне конкуренции, доехавшие до финиша обе индусские машины. Комментить кто скока очков набрал смысла мало ибо грядёт 14 апреля, а потом глядишь и Вилки вместе с поставщиком моторов накрапают протест на аэродинамику банок и коней, ну а если ничего этого не случиться, то есть стюарды которые меняют решения чаще чем погода за окном

Автор: Spike 02.04.09, 11:33

Гы .... Ждемс, продолжения марлезонского балета ...

Автор: Pol 02.04.09, 11:42

да не говори
заипали в сисю ужо

Автор: Gorhur 02.04.09, 12:13

Усе... Лишили нашего Хэма всех очков...

Стюарды пересмотрели решение относительно Трулли и Хэмильтона. Третье место вернули итальянцу, англичанин лишён всех очков...
Такое решение принято, так как Хэмильтон не всё рассказал стюардам о тех причинах, почему Трулли обогнал его под пейс-каром.
Когда Трулли вылетел в траву, Хэмильтон его обошёл, но по радио команда сказала Хэму вернуть итальянцу позицию. Хэмильтон замедлился, и Трулли его обошёл. Позже стюарды решили, что Трулли совершил обгон под пейс-каром, и наказали итальянца 25-ю секундами. А Хэмильтон стюардам не сказал, что его попросили пропустить Трулли.
В итоге за сокрытие фактов Хэма вообще лишили очков...

Вот первоисточник:

Агентство APTN, 2 апреля, 13:02

Автор: Pol 02.04.09, 12:33

фиа в своем репертуаре
браво

Автор: Любанька 02.04.09, 12:39

ааааааа...
мая валяцца!
я поражен! (с)

блин, какой бред вся эта история....
и почему наши действительно не рассказали все сразу.....

Автор: LEXX 02.04.09, 12:43

"Театр абсурда"! Это же нада так протупить в начале и продолжать далее. А, сезон только начался.

Автор: LEXX 02.04.09, 12:49

Чё не рассказали то? Ты знаешь, я знаю, все знают. Старды ГП Аустралиа нифига не знают, во как! Не, не понять мне их, наверно никогда.

Автор: Fantom 02.04.09, 12:56

------------------------------
О каких-то санкциях в адрес стюардов, не рассмотревших все обстоятельства дела на первом заседании, несмотря на доступ ко всей возможной информации, в заявлении не говорится.
------------------------------

Не верю, что у стюартов не было всей информации изначально. Была, возможно просто поленились изучить.
Важный момент: если бы Мак что-то скрывал, рот у Хэма был бы закрыт на замок и о своих радиопереговорах он бы даже не заикался!

Считаю, что никакого "заблуждения", угляденного ФИА Мак не вносил, а оправданно перестраховался. Гонка под пейсом закончилась, могли бы просто оставить Трулю 3-е, Хэму 4-е. Никто ж до аварий не доводил и борьбы не было.

Автор: Gorhur 02.04.09, 13:04

Ну, Феррари же обидно, что они с баранкой уехали, а Маки с 6 очками. Не по-товарищески это:-) Команды только-только отношения начали налаживать, Ферры в гостях у Маков побывали, и тут вон - взяли и не постеснялись 6 очков увезти:-)

Автор: LeoMac 02.04.09, 13:10

Ну что за фигня, надо было вчера этим дрищам такое решение принимать, тогда я бы ещё понял.

Автор: Pastor 02.04.09, 13:16

Могли и тойоты дисквалифицировать за опасную езду под пейс каром, раз вылетали с трассы.
Да вообще могли дисквалифицировать всех кто перед феррари (за диффузоры, за неправильный прогрев шин и т.д.) и у них в австралии дубль. ФИА в своем репертуаре.

Автор: LeoMac 02.04.09, 13:16

Макам стоит подать апелляцию и продолжить этот цирк, устроенный облажавшимися стюардами. А то ишь нашли на кого всех собак повесить.

Автор: Pastor 02.04.09, 13:19

Интересно на основании чего произвели пересмотр результатов если никто не подавал протеста в отведенные 48 часов? или я что -то упустил?

Автор: Pastor 02.04.09, 13:22

На сколько я помню ни одна апелляция Маков не была удовлетворена.

Автор: Spike 02.04.09, 13:24

А вот и продолжение Марлезонского балета ...
1-раз попытка наипать Мосли вылилилась в 100 лямов ...
2-я попытка наипать Мосли пока что обошлась значительно дешевле ...

На фоне данного действия ФИА, очень интересно становиться прослушать все таки переговоры ...
Такое наказание, вынесено не за действие Хема, а именно "обгон" или пропуск Труля (криминала в этом не вижу никакого ни со стороны Труля, ни со стороны Хема), а по факту переговоров - ДОТРЫНДЕЛИСЬ по радио ...

Любит все таки Мосол - Рона ... крепко любит, старый извращенец ...

Автор: Pol 02.04.09, 13:29

Канечна
раз даже Маков вообще из протоколов гонки исключили

Автор: LeoMac 02.04.09, 13:31

-10 на Малайзию не дали, считаю большое упущение со стороны Мосли

Автор: Tcyan 02.04.09, 13:31

Пока что Мартин нифига не держит руку на пульсе. Пока что он просто сливает даже Доменикалли.

Автор: Tcyan 02.04.09, 13:32

Практики и квала еще впереди, так что "будет и свисток".

Автор: LeoMac 02.04.09, 13:35

Согласен, надо было не сливать ситуацию после того, как "австралийцы" явно облажались в своём решении, не приняв во внимание ряд фактов, а открыто поддержать Ярно.

Автор: LEXX 02.04.09, 13:36

"Стюарды, приняв во внимание новые детали инцидента, появившиеся в их распоряжении, считают, что Льюис Хэмилтон и команда "Макларен" нанесли своими действиями ущерб, сознательно вводя в заблуждение стюардов во время слушаний 29 марта 2009 года. Тем самым они нарушили статью 151c Международного спортивного кодекса.

По статье 158 Международного спортивного кодекса Льюис Хэмилтон и команда "Макларен" исключены из гоночной классификации Гран-при Австралии, а в саму классификацию, соответственно, будут внесены изменения", — говорится в заявлении стюардов."
Только хотел бы я знать как именно стюардов ввели в заблуждение? Смешные они, однако.

Автор: Scotty 02.04.09, 13:37

согласен это не спортивно надо поднять вопрос на очередном съезде ФОТА
да и надо оштрафовать ФИА на какое-то кол-во лямов за введение в заблуждение участнегов и фтыкателей
если серьёзно то происходящее после финиша ГП похлещё ахинеи царившей вчера в эфире.
ИМХО нашим надо подавать апеляцию на это решение, бред когда после увиденного миллионами людей подиума и прочитанной инфы в СМИ начинаются переутверждения резалтов, причем уже пошли по второму кругу.
ЗЫ неужели аудитория 1-ого этапа не ответила ожиданиям Берни и пришлось подымать интерес к чампу такими вот способами ?

Автор: Spike 02.04.09, 13:40

Ну дык, поступили по хитрожеппому ... так что пенять могут либо на того кто дал приказ умолчать, либо на того кто "разговорился" апосля ....
Я чет думаю, что Рон смоделировал бы ситуацию до конца, будь на капитанском мостике и принял правильное решение ...

Автор: LEXX 02.04.09, 13:44

Смотрю, только один я не знаю, что говорил Льюис и команда 29 марта стюардам.

Автор: fanatMclaren 02.04.09, 13:47

Очень сильно расстроен данной новостью. Ну такой бред , больше всего обидно , так как потеряли по-крайней мере заслуженные очки за 4 место, а не за подаренное виртуальное 3 место.
После таких решений очень хотелось бы , чтобы маки послали фиа и и Берни и вышли бы из чемпионата.

Автор: Pol 02.04.09, 13:53

ну, еще не вечер

Автор: Pol 02.04.09, 13:54

второйнах

Автор: Tcyan 02.04.09, 14:01

"Протеста не будет, мы очень сожалеем, что в очередной раз изобразили тряпку для вытирания ног" М. Уитмарш.

Автор: Fantom 02.04.09, 14:09

Стюарды: - Как вы можете прокомментировать ваше поведение перед болидом Трулли?
Хэмильтон: - Да вы чё, я шины прогревал, движок берег, за пейсом ехал, а тут "на, нах!", вспышка справа и я уже не 3-й.!!!
(По идее продолжение, Стюарды: -А мы хотим послушать ваши радиопереговоры.)


Журналист SpeedTV: - Как вы можете прокомментировать ваше поведение перед болидом Трулли?
Хэмильтон: - После его вылета за пределы трассы я оказался впереди, посоветовавшись с командой было принято решение пропустить Трулли назад на его позицию, в результате чего я принял влево и замедлился, чтобы он проехал.

Типа так чтоли????? Пусть дадут знать, $уки!!!!


З.Ы. Мосли: "Не хотели штрафа, мистер Уитмарш? Получите штраф!"

Автор: LEXX 02.04.09, 14:14

http://www.f1news.ru/news/f1-49075.html

Болото? Если не сказать хуже.

Автор: Tcyan 02.04.09, 14:38

Просто вместо нормального пресс-атташе надо было найти нормального адвоката. Ну и начинать поиск нормального руководителя,Ю если Рон не собирается больше возвращаться к гоночным вопросам в полной мере.
Потому как PR от Бишопа сейчас - это неудачный период подготовки, когда все наперебой рассказывают, что у машины полная задница (огурцов) с прижимной силой. Это красивые пресс-релизы о том, что в очередной раз их (и нас) макнули мордой в грязь и они слишком приличны, чтобы бороться за что-бы то ни было.

Автор: Fantom 02.04.09, 15:07

Для тех, кто читает наши довольно скудные ресскоязычные ресурсы и делает по ним выводы, хочу посоветовать autosport.com.

Мартин говорит, что Льюис сам не подставлял Трулли, даже наоборот прекрасно понимал, что покинувшего трассу пилота можно пройти.

Мак запросил ответ у ЦУП-а несколько раз(!), а те играли в молчанку.......... Поэтому МакЛарену пришлось самим принять решение о пропуске Трулли, т.к. это считалось наименьшей из зол.

Далее Уитмарш говорит, что никаких(!) объяснений они давать не обязаны, они не указ стюардам.
Радиопереговоры открыты и были в распоряжении пи$%@#ров из FIA.

В общем это ФИА подставила Маки, не ответив дважды на вопрос "пропускать Трулли или нет"!

Автор: Tcyan 02.04.09, 15:12

Да все прочитано, что толку? Если тут нет вопросов для аппеляции, тогда вывод один - никто не планирует ни за что серьезное бороться в этом году. Демонстративно ушли в сторону от вопроса легальности диффузоров, демонстративно были трахнуты тремя лохами-стюардами.

Автор: Scotty 02.04.09, 16:03

ну сосбтвенно гря абсолютно не понятно почему не подан протест на лишение пилота машины с №1 законного 4 места.
ИМХО причин две:
1) зреет очередной скандал перед которым нашим лучше не светиться лишний раз.
2) новая политика команды с гавном ой простите с ФИА не связываться.
3) типа из области фантатстики и пр. экстрасенсорики прошлый чемпион нахаляву получил очки в Австралии и защита его титула закончилась в Бельгии.

кароч по первому пункту, если случиться узнаем; по второму сомнительно, ибо камменты из иноСМИ приведённые например чуть выше, грят обратное; по третьему

Автор: Spike 02.04.09, 19:44

http://www.f1news.ru/news/f1-49080.html

http://www.f1news.ru/news/f1-49080.html
Вот интересно, кто в этом случае, блин, как бы это помягче сказать то, -- "свистит" !?!?

К заявлению стюардов FIA прилагалась аудиозапись переговоров Льюиса Хэмилтона с командой на последних кругах Гран При Австралии...

Команда: Льюис, нужно убедиться, что дельта положительна до машины безопасности, потом дельта не имеет значения, но никаких обгонов. Обгон запрещен!

Льюис Хэмилтон: Toyota ушла с траектории во втором повороте, это нормально?

Команда: Приняли, Льюис. Мы подтвердим и вернёмся на связь.

Льюис Хэмилтон: Он вне трассы, он зашел широко.

Команда: Льюис, нужно позволить Toyota вернуть позицию. Пропустите её сейчас.

Льюис Хэмилтон: Ок.

Льюис Хэмилтон (продолжая объяснять): Он замедлился прямо передо мной.

Команда: Ок, Льюис. Сохраняй позицию, мы поговорим с Чарли (Чарли Уайтинг - директор гонки).

Льюис Хэмилтон: Я уже его пропустил.

Команда: Ок, Льюис. Все в порядке. Сохраняй позицию. Сохраняй позицию.

Льюис Хэмилтон: Скажите Чарли, я его обогнал. И только что вернул позицию.

Команда: Я понимаю, Льюис, мы проверяем. Можно включить желтый G5, желтый Golf 5.

Льюис Хэмилтон: Я не должен был его пропускать, я должен вернуть позицию, если он ошибся.

Команда: Да, мы понимаем, Льюис. Действуем по книге. Мы задаём вопрос Чарли. Сейчас ты - четвертый, сохраняй позицию.

Команда: Льюис, KERS заряжен, KERS заряжен. Будь начеку. Можно вернуться к черному F2,черный фокстрот 2.

Льюис Хэмилтон: Есть информация от Чарли, я могу вернуть позицию?

Команда: Мы ждём ответа, Льюис, ещё ждем.

Команда: Льюис, поработай тормозами. Передние тормоза остыли.

Команда: Хорошо, если удастся использовать KERS. Если будешь использовать KERS, то делай это сейчас.

Команда: Ок, Льюис. Это финальный круг. В конце круга машина безопасности покинет трассу, вы просто финишируете, без обгонов, без обгонов. Мы изучаем вопрос с Трулли, просто сохраняй позицию.

Оригинальный файл...

FIA цитирует и интервью Хэмилтона сразу после финиша...

Вопрос: Что случилось на последнем круге?
Льюис Хэмилтон: Я ехал за машиной безопасности позади Трулли. Ясно, что обгонять за машиной безопасности нельзя, но он вылетел с трассы во втором с конца повороте, съехав на траву. Полагаю, у него были холодные шины. И мне пришлось его обогнать, поскольку я замедлился настолько, насколько это было возможно… Но мне сказали его пропустить: не знаю, в какой мере это соответствует правилам. Если же нет, то я должен получить третье место.

Автор: LeoMac 02.04.09, 20:16

Тоже на данный момент считаю первый пункт наиболее реальным.

Автор: Марат 02.04.09, 21:16

Спайк, как всегда на жаренное прибежал?

болт с этими очками, протрахались на ведре один гран при, так впереди еще 17-ть.. Сезон только начинается. Не победа же.

Какой теперь окончательный протокол-то?
Все прогнозы пересчитывать усатл...

Автор: LeoMac 02.04.09, 21:20

1 Jenson Button Brawn-Mercedes 58 1:34:15.784 1 10
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 58 +0.8 secs 2 8
3 Jarno Trulli Toyota 58 +1.6 secs 20 6
4 Timo Glock Toyota 58 +4.4 secs 19 5
5 Fernando Alonso Renault 58 +4.8 secs 10 4
6 Nico Rosberg Williams-Toyota 58 +5.7 secs 5 3
7 Sebastien Buemi STR-Ferrari 58 +6.0 secs 13 2
8 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 58 +6.2 secs 17 1

9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 58 +6.3 secs 16
10 Nick Heidfeld BMW Sauber 58 +7.0 secs 9
11 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 58 +7.3 secs 15
13 Mark Webber RBR-Renault 57 +1 Lap 8
14 Sebastian Vettel RBR-Renault 56 Accident 3
15 Robert Kubica BMW Sauber 55 Accident 4
16 Kimi Räikkönen Ferrari 55 Differential 7
Ret Felipe Massa Ferrari 45 Suspension 6
Ret Nelsinho Piquet Renault 24 Spin 14
Ret Kazuki Nakajima Williams-Toyota 17 Accident 11
Ret Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 0 Accident damage 12
DSQ Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +2.9 secs 18

Автор: Марат 02.04.09, 21:25

Замкнули!

ыыы

Я все подмечаю, как наши хлопцы во всех протоколах рядышком оказываются
Предлагаю возродить хулиганское движение и набить кому-нибудь морду. Например какому-нибудь лоху в кепке "FIA F1"

Автор: LEXX 02.04.09, 22:11

Чарли Уайтинг ходит в такой кепке? Еще Труль распинался в любви к ФИА,

Автор: Марат 02.04.09, 22:18

Трулли не тронем. Он мудреный взрослый дядя, еще и гонщик отличный.

А вот чарли подбешивает не в первый раз..

Директор... "пошел ты в жопу, директор!"(с)...

Автор: Марат 03.04.09, 14:01

Hamilton apologises for 'huge mistake'

By Jonathan Noble Friday, April 3rd 2009, 10:12 GMT

Извините, я не хотел..

Интервью о случившемся (судя по заявлению) он дал сразу как вылез из кок-пита, далее его уже ангажировал Дэйв. Намерений пойти и солгать у него не было.

Извиняется перед стюардами и фиа, перед болельщиками. Рвет на себе тельняшку и волосы, мол: "падлой не был никогда.."

"Я не лжец, я -командный игрок!", "Дэйва не обвиняю, он вероятно хотел как лучше и вообще он отличный дядька.."

и все в таком духе.

Автор: LEXX 03.04.09, 15:13

Спасибо за инфу и переводы .
Ты ему веришь?
Мне бы хотелось, чтоб так всё и было.

Автор: Марат 03.04.09, 15:16

Уверен, что инициатор не он, расслабуха в команде сыграла роль.

Поняли, что не впереди, спрос маленький, и как выживать правильно забыли мимолетом.

Автор: Fantom 03.04.09, 15:45

Тут грабли сыграли в обратную сторону, но опять же по нашим йаитсам.(((
Венгрия-07 - Хэм говорил то, что хотел сам сказать. Результат плачевен.
Австралия-09 - Хэм говорил то, что попросила сказать команда (Райан). Результат тот же.

хренпроссыш! (уж простите мне мой французский)

Ничего, и этому на своем опыте пришлось учиться и остальных учить. Очень хочу надеяться, что в команде разлада и сбоев после этого инцидента не будет. А очки, хрен с ними. Не последние.) Гонку мы все одну и ту же видели.

Автор: Марат 03.04.09, 16:25

Самый отстой в том, что сил потрачено уйма, а на выходе, какие-то запятые и растекательства.. Еще одна такая гонка, и о моем адекватном подходе к вопросу взаимоотношений с самой деталью можно будет точно забыть.

Автор: LeoMac 03.04.09, 17:24

Зачем такому опытному человеку ради выигрыша одного очка в начале чемпионата надо было вводить в заблуждение стюардов, прекрасно осознавая, что он создаёт мыльный пузырь, который запросто может лопнуть?

Зачем команда спустя четыре дня (а за этот срок руководство уже в мельчайших деталях должно было знать всю ситуацию) сначала начинает опровергать свою вину после решения о дисквале, в то время как ФИА врят ли вообще смогла бы доказать свою версию, а на следующий день, зная какой немалый ущерб будет нанесён репутации, решает во всём сознаться, при этом вполне логично отводя основной удар на одного человека?

Выстроенная цепочка событий состоит из неадекватных, невзвешенных решений как стюардов, так и представителей нашей команды. Для таких профессионалов допускать такие промахи непозволительная роскошь, мы же наступаем на грабли аж два раза подряд. Возможно ли такое?

Автор: Марат 03.04.09, 17:42

У нас тут выкладывались достоверные факты того, что Хэмильтон не хотел пропускать Трулли обратно?
Радио-обмен вроде не достояние общественности.. Где-то кто-то ляпнул может?

Мы могли приказать пилоту сделать это, и не заявить открыто об этом, а нас могли и не спросить как все было (в плане команд из боксов).. Получилось, что мы подставили Ярно, и закосили под дураков. И это очень вероятный сценарий. Команда могла быть не уверена в том, что штрафа не будет, стюарды нам не сказали как быть.

Надо было хватать тойодовского перца и бежать в кабинет к крысам чтобы те быстро пояснили как поступить.. Лениво нам видимо было, решили позвонить и обосрали себе все результаты. имидж мне фиолетов, колом на лбу чесать не вменяемым я не собираюсь и не объясню кто больше прав и честен в этом чемпионате. Но обсер вышел не хилый.

Автор: LeoMac 03.04.09, 20:58

Как пишет autosport, ФИА не исключает принятие дополнительных санкций к Макам, помимо дисквалификации в Австралии. На данный момент в федерации ожидают отчёта от наблюдателей и стюардов для дальнейшего расследования поведения команды. Не исключается и рассмотрение этого вопроса на всемирном совете по автоспорту ФИА.
Сезон становиться всё интереснее и интереснее.

Автор: Марат 03.04.09, 21:02

McLaren could face further sanctions

By Simon Strang Friday, April 3rd 2009, 17:42 GMT

В настоящий момент нет решения о дальнейшей судьбе передачи дела в производство.

Стюарды в Малайзии пока не уведомлены нио каких решениях.

Все под вопросом, фиа, учитывая извинения Льюиса и отстронение спортивного директора, рассматривает дальнейшую судьбу дела и передавать-ли его в высшую спртивную судебную инстанцию.

Если дело будет передано, то нас ждут серьезные штрафы и возможна дисквалификация из чемпионата.

Автор: Tcyan 03.04.09, 21:04

Один из возможных сценариев, что я слышал, это попытка уйти из под угрозы того же штрафа в 25 секунд за преднамеренную остановку и пропуск другой машины под SC. Пункт регламента 40.5. Насколько реальной была угроза, что его применят стюарды? Неясно, но попытки отвести ее вылились в отказ от наличия приказа в пропуске и ЗАМЕДЛЕНИИ (на этом делался акцент) на трассе. Т.е. либо Райен дунул на воду по своей инициативе (хотя центр управления гонкой снабжался запросами), либо из центра пришел ответ в духе, что "вы пропустили назад? а кто разрешал? Стюарды разберутся." И писец, пошла плясать губерния, не выигрывая третье место, а спасая четвертое. Та самая ловушка, выпрыгивая из которой, угодили в заботливо расставленую более глубокую.
А стюарды, да, идиоты, но играли второстепенную роль.

Если же все это не так, остается признать в команде наличие минимум 1 или скорее двух идиотов, один их которых слишком активный, а другой - слишком болтливый. Кто какой вариант выбирает - решать вам самим.

А смысл подставить Трулли - это третий вариант, самый гнусный и самый невероятный. Цель и повод какие?

Автор: Марат 03.04.09, 21:11

Без цели.. Не обдумав хорошо, приняли наскорую руку решение, в котором пострадал Трулли.. Это было ошибкой в принципе...

Автор: LeoMac 03.04.09, 21:32

Спасибо Tcyan за информацию, картина понемногу проясняется.
А в свете информации от ФИА стало понятно, почему Маки признали за собой вину.

Автор: Tcyan 03.04.09, 22:13

Иду я по улице, тюкаю по башке первого встречного, а еще круче знакомого, просто так, без цели, вдруг пройдет да еще и кошелек подрежу... Хотя деньги есть и иду я по делам своим. Это патология, а не ошибка тогда.
Команда имеет 4 место и потенциально 3-е без фальсификаций, если все прозрачно и обсуждаемо и вдруг решает убить Трулли гонку полностью? При этом до гонки объективно расчитывая зацепить очко в лучшем случае. Хотя неожиданное головокружение от успехов никто не отменял, но оценивать риски чуть-чуть можно.

Автор: Марат 03.04.09, 22:19

Ну хотели избежать же штрафа.. Вот где искусственно-приобретенный инстинкт уже сработал.

Автор: Nsa1975 03.04.09, 22:52

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо высказал свое мнение о скандале, в центре которого оказался его бывший напарник по McLaren Льюис Хэмилтон.

«Конечно, напоминает, – цитирует гонщика Renault мадридская спортивная газета AS. – Не в первый раз представителей McLaren вызывают к стюардам. Не в первый раз они лгут стюардам, но рано или поздно их надо было за это наказать
- этот господин еще долго будет бросаться говном,ушлепок..

Автор: Марат 04.04.09, 00:28

Офигенная тема! Режем на ринг-тоны!
http://www.youtube.com/watch?v=hvhj9SQ6SkQ

а вот и ептвоюнах:
http://www.youtube.com/watch?v=9psH5-R0g_E&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Echampionat%2Eru%2Fauto%2Fnews%2D201887%2Ehtml&feature=player_embedded

=(

(сохранить для истории обязательно надо)

Автор: Spike 04.04.09, 08:26

#ляяяяяя ... и я когда то болел за эту команду ...

Автор: Spike 04.04.09, 08:44

Не пантуйся ...
В прошлом году - козла отпущения нашли, и в этом нашли ... традиция нах ... ...А на счет гавна ?!?!? Ничего удивительного, гавно никуда не девается - оно возвращается в команду, после того, как командой и и было разбросано .... Закон сохранения энергии в реинкарнации от МакЛарена ...

Автор: LeoMac 04.04.09, 09:18

Интересный закон, видать по своим возвращениям к нему пришёл.

Автор: LEXX 04.04.09, 10:15

И что случилось!?

Автор: Марат 04.04.09, 10:19

осознал, что в тяжелые времена, болеть не в состоянии.

Автор: petrosha 04.04.09, 11:50

Ты имеешь ввиду, что это он так по своему по женски протестует против ухода Рона?

А вообще конечно жгут. Видимо, ФИА решила не ждать середины сезона, а начать сразу. А то если с середины сезона начинать МАК дисквалить, то он все равно умудряется интригу навязать...

Автор: Gorhur 04.04.09, 13:37

Тогда им бы для начала неплохо пинка Макам под зад дать - чтобы те гордо ехали впереди пелотона, но без очков:-) Чтобы не нарушать традицию:-) А то сейчас неинтересно. Что лишай очков, что не лишай - один фиг их нету:-)

Автор: Spike 04.04.09, 14:58

А ты типо не в курсе?

Автор: LEXX 04.04.09, 15:52

А шо, мы такие нежные?

Автор: Spike 04.04.09, 16:02

Угу, представляешь, на старость лет "свое гуано пахнуть начало", а ты я смотрю без обоняния - "Свое гуано не пахнет" !?!?!?

Автор: LEXX 04.04.09, 18:23

А нету его, как ты вот только что сказал. Понимаешь, в жизни всё не так однозначно, как иногда кажется. Не, оно конечно, можно стать в позу, сказать ах какие вы тут все, оказывается, вот эти, а я вот нифига не такой и честный, аж трындец какой.
Вообщем, по мне, так это всё поза. А вот если бы немного разобраться , послушать и тех и тех, то получается, что могут быть и другие варианты, надо только, верить людям..
Но если прынцыпиальный, то тогда да, понимаю, сам иногда таким бываю.

Автор: Марат 04.04.09, 19:25

бываешь, в смысле "всего в белом себя рисуешь"?

Автор: LEXX 04.04.09, 20:22

Та не, в белом я итак усегда. А вот на прынцып пойти, это когда, пусть мне хуже будет или "усеруся но не покорюся"

Автор: Spike 04.04.09, 23:42

... в данном случае, чем дальше в лес, тем толще партизаны ...