ГП Турляндии, Стамбул - город контрастов))) Опции

[Fantom]

тилькедром имени "трижды-Масяни" и "правой шины Люси" вновь собирает команды Ф-1 и команду Браун ГП.
На этот раз победит РедБулл, а за 2-6 место развернется борьба между Браунами и Феррари.
Вполне возможно, что на этой трассе "оживет" и Тойота, которой быстрые повороты подходят больше шпилек Манаки.

Фанам Мака нужно уповать на КЕРС, сходы в лидирующей группе и некогда аццкое везение Хэма.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://www.f1-world.ru/tracks/tur-t.gif)

Прогноз погоды обещает....... внимание..... (вот облом!) сухую солнечную погоду. (IMG:style_emoticons/default/15.gif)

Ну, стоит вспомнить, что дождя тут за последние 4 гонки ни разу не было.

З.Ы. Хорошо бы, чтобы Льюис в своем любимом 8-м повороте не убил софт, на котором прийдется треть гонки ехать.

[Pol]

очень хочется зацепиться за очковую зону после двух баранок подряд
надежды на это конечно не много, но при определенном стечении обстоятельств вполне возможно

[Марат]

верим в чудо.

[Fantom]

На конференции в Штутгарте вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг говорил о появлении новых команд в 2010-м...

Норберт Хауг: "Я надеюсь, что все десять действующих команд выйдут на старт в 2010-м, и к ним присоединятся три новых участника, прошедших отбор FIA. Он должен быть строгим – чтобы соответствовать уровню Формулы 1, нужны очень серьёзные технические и финансовые ресурсы. Сейчас говорят о семи претендентах на вакансии в чемпионате, но способны ли они создать эффективную команду - большой вопрос.

В истории Формулы 1 ещё не было столь конкурентоспособной ситуации – десять действующих команд очень сильны. Наша первая победа была одержана в гонке, перед которой мы уступили лидеру квалификации больше двух секунд, и тогда это позволило стартовать с четвёртого места, а сейчас все гонщики умещаются в две секунды на квалификации. Плотность результатов невероятна, сегодня в Формуле 1 нет слабых команд.

Если будет разработан соответствующий регламент, мы готовы помочь новым командам, но не в ущерб своим интересам - нужно понимать, что Формула 1 - не благотворительное общество. Означает ли подача заявок скорый компромисс? О договоренности можно говорить только после того, как она будет достигнута

Весело. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Похоже, что Норберт вспоминает Мельбурн 1997.))) Тогда даже стартовавший 2-м Френтцен проиграл Жаку 1.7сек, а МШ 3-й и вовсе 2сек.
Дэвид же стартовал 6-м в 2.371сек. отставая от времени поула. Но тогда то Виля снес в первом повороте Ирвайн и никакой борьбы не получилось.)))
Нашел что вспомнить.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AssmBoss]

З.Ы. Хорошо бы, чтобы Льюис в своем любимом 8-м повороте не убил софт, на котором прийдется треть гонки ехать.

С нашим ведром это уже не так важно...

[LH_tbp]

Ведро подлатают и поедет одын пилот (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) А второй как всегда.....!? Впрочем "надежда"....

[Марат]

Хэмильтон с уже легендарным четверным поворотом справляется не ахти как и проблем у него на этой трассе хватает. Тут перед обоими задачи прыгнуть выше головы, больше интересует, что команда привезет..

[Fantom]

Хэмильтон с уже легендарным четверным поворотом справляется не ахти как и проблем у него на этой трассе хватает. Тут перед обоими задачи прыгнуть выше головы, больше интересует, что команда привезет..

команда привезет "что-то", с мотором Мерседес.))))
Пора им забить на доводку нынешней тележки и сосредоточиться на МР4-25, как это Хонда в прошлом году сделала.
А из работ по нынешнему шасси, ну чтобы совсем отчаяние на болельщиков не нагонять, заниматься только аэродинамикой для медленных трасс типа Хунгароринг и Сингапур, где есть шансы побороться за подиум.

[Tcyan]

команда привезет "что-то", с мотором Мерседес.))))
Пора им забить на доводку нынешней тележки и сосредоточиться на МР4-25, как это Хонда в прошлом году сделала.
А из работ по нынешнему шасси, ну чтобы совсем отчаяние на болельщиков не нагонять, заниматься только аэродинамикой для медленных трасс типа Хунгароринг и Сингапур, где есть шансы побороться за подиум.

Они бы рады, да названия и даты старта нового чемпионата не знают, как и его регламента.

[Марат]

заниматься только аэродинамикой для медленных трасс типа Хунгароринг и Сингапур, где есть шансы побороться за подиум.

на этих трассах мы не угонимся за браунами ни в жисть, если не продолжим работу над болидом. регламент уже не изменится (по обвесам), так что мп4-25 надо тестировать прямо сейчас на гонках, под видом мп4-24D...

[mike340]

Они бы рады, да названия и даты старта нового чемпионата не знают, как и его регламента.

Ну да, пока мОСЁЛ не придул еще ничего....

[ALONSO]

Пройдете в квале в Q2 а в гонке будете без очков. Свой реальный шанс упустили в Монако.

[Pol]

Пройдете в квале в Q2 а в гонке будете без очков. Свой реальный шанс упустили в Монако.

пророк чтоле? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[fanatMclaren]

Некоторые технические данные по кругу в Стамбуле :
18,5 секунд - время на питлейне( 13 показатель среди трасс чемпионата).
2,49 кг - расход топлива на круг ( 5 показатель среди трасс чемпионата).
Шансы на появление машины безопасности 50% ( с 2005 года всего два выезда пейскара).
62% тассы пилоты проходят , то что называется тапку в пол ...
314 км/ч - максимальная скорость.
220 км/ч - средняя скорость на круге.
Износ тормозов средний.
Преобладание механического сцепления с трассой между поворотами 3 и 5 , 12 и 14. Преобладание аэродинамического сцепления в 8 повороте.
Да и кстати трасса закручена против часовой стрелки.

Маки дно новое привезли и переднее антикрыло тоже новое. посмотрим чего они там наколдовали с техникой...

[Pastor]

результаты первой практики
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:28.952 24
2 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:29.263 0.311 23
3 9 Jarno Trulli Toyota 1:29.271 0.319 26
4 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:29.337 0.385 18
5 3 Felipe Massa Ferrari 1:29.342 0.390 22
6 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:29.371 0.419 21
7 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:29.398 0.446 25
8 7 Fernando Alonso Renault 1:29.422 0.470 24
9 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:29.525 0.573 25
10 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:29.590 0.638 20
11 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:29.747 0.795 20
12 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:29.864 0.912 22
13 10 Timo Glock Toyota 1:29.934 0.982 26
14 8 Nelsinho Piquet Renault 1:30.132 1.180 18
15 14 Mark Webber RBR-Renault 1:30.176 1.224 22
16 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:30.645 1.693 22
17 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:30.689 1.737 20
18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:30.729 1.777 22
19 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:30.838 1.886 24
20 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:30.944 1.992 26

[Tcyan]

пророк чтоле? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Нее, чудак. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[LH_tbp]

Нико опять выеживаецо.)) Наверное "в поиске новой" команды...

[Tcyan]

Маки дно новое привезли и переднее антикрыло тоже новое. посмотрим чего они там наколдовали с техникой...

Зад тоже новый. Пока времена интересные, но завтра все поедут быстрее.

[Tcyan]

Нико опять выеживаецо.)) Наверное "в поиске новой" команды...

Выеживается не Нико, а команда настоящих гонщиков Вильямс, которые на последнем круге практики в пятницу всегда "ищут пределы скорости для квалы". (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[LH_tbp]

Ага, а Брауны соответсвенно шифруются( сцуки

[Pol]

а Кова лишь десятый
хотя надо признать, результаты очень плотные
в секунде уместилось 13 пилотов!

[LH_tbp]

Где можно посмотреть практику люди??? Сссылочку плиззз господа болельщики.

[Fantom]

Собс-но, не глядя на верхние строчки Хэма и Ковы в 1,2-й практиках, надо признать, что дела на Istanbul Park выглядят лучше Барселоны.

Виной тому 3-й сектор, кмк. Потому как это и прямик, где помогает Херс и серия медленных поворотов после него, где Мак не страдает недостатком прижимки.

Смотрим на времена лидера чемпионата, Массы и Райки. Хэм впритык к ним во второй практике. Кова впритык к ним в первой.

[mike340]

Да, а чёэт наши так быстро в практике поехали?

[Fantom]

Да, а чёэт наши так быстро в практике поехали?

А чего бы им не ехать? Катаем Софт, чтобы понять сколько он выдержит, особенно на машине Льюиса. МР2-24 не столь бережна с резиной, как Браун, поэтому и проверяем при различной загрузке.
К тому же, задача МакЛарена - проход в Q3, стало быть уже в пятницу надо подыскивать настройки на квалу. Ездим с меньшим количеством топлива, нежели Ред Булл и Браун, им ведь нечего беспокоиться о Q3.

З.Ы. Может всё-таки переделали дно, по примеру подсмотренного у РБ5 в Монако. Наш двойной дифф. совсем простецкий был.