Оба ездили на SS. Ковалайнен успел только в самом конце три круга проехать, до этого крутил длинные серии до убийства в хлам медиума. Хэмилтон ехал длинную серию на софте, потому не показал улучшения времени.

Кова то ли тестился интенсивно по новинкам и не стремился показать время, то ли ехал 90% времени тестов в гоночном загрузе, потому как позади него были только оба BMW и Рено.
Но те чуть уехали, перейдя в конце на софт. Хэм же свое наилучшее время показал на медиуме и, по ощущениям онлайна, был в тройке по скорости на нем, а потому там был возможен сброс секунды минимум при малой загрузке (а в квальном темпе еще больше). Так что ждем квалу и надеемся на большее, чем прошлые разы. Особенно от нашего задумчивого финна (на квале знатно поугрожавшего Вебберу в ответку (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ).

СС это же не резина, судя по рассказам Алонсо.
Все равно на нем ехать не придется, так пару кругов. За Хейки даже думать боюсь, хоть бы гонку закончил, пусть даже на 4м месте (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

После его "геройства" на первых гонках - хотя бы финишировал.
Радует оперативность механиков с новыми диффузорами, наверное еще зимой нарабатывали варианты.

Кове надо обязательно финишировать
а то я перед началом сезона прикупил кепочку с подписью Хейкки, а он...

Видать не ту кепочку ты прикупил.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну почему же? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
когда Кова в Малайзии вылетел, народ за столом надо мной откровенно прикололся (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
а что делать сцуко?

Чё делать, чё делать? Раз пошла такая пьянка, начинаем, потихоньку покупать кепки пилотов по этому списку:

1. Д.Баттон
2. Р.Баррикелло
3. Я.Трулли
4. Т.Глок
5. Н.Хайдфельд
6. Ф.Алонсо
7. Н.Росберг
8. С.Буэми
9. М.Уэббер
10. Л.Хэмилтон
11. С.Бурдэ

Кепок Ярно, надо будет взять две, вторую, контрольную. Кепку пилота под номером 10, на данный момент, покупать категорически нельзя, нам ещё его сходов не хватало. Пока так, потом действуем по обстоятельствам. А да, чуть не забыл, ещё надо бы найти кепку Мосли, ума не приложу, где он "сойдет", но может поможет.. или черную метку сразу послать (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

Маки первыми среди лузеров просверлили диффузоры значит? Однако видимо дырки либо слишком большие, либо наоборот...

Тут некоторые КЕРС сняли, а оно всё-равно не едет... (IMG:style_emoticons/default/haha.gif)

Просто ещё не подвезли сверла нужного диаметра, а китайскими сверлить, сам понимаешь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал LEXX - 17.04.09, 14:58

У Феррари - никаких изменений по дифузору: (IMG:http://f1.racing-live.com/f1/photos/2009/gpshanghai/diapo_139.jpg)

Переднее крыло просто супер. Самое красивое из всех(на втором месте RB (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ).Диффузор как был одноуровневым, так и остался, хотя изменения вызывают позитивные вибрации (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

Надеюсь, что теперь мы 4 с конца.

Увидите что будет в квале. Хейки начинает заболевать Пике манией, поэтому вылетет. А Хэм с трудом и везением пройдет Q3 и останется 10-м.Все таки за один гран-при отставание никто еще не отыгрывал. Хотя когда Хам был на самовозке то он не плохо выступал в Китае. Но сейчас не судьба.

Предыдущий раз сей предсказатель обещался после последних дней последних тестов зайти и удостовериться в верности своих прогнозов. Теперь хоть насчет этого ГП я спокоен, все будет более-менее.

China Friday quotes: McLaren

Friday, April 17th 2009, 10:15 GMT


Heikki Kovalainen - 9th:

Lewis Hamilton - 13th:

Martin Whitmarsh - team principal, Vodafone McLaren Mercedes:

Norbert Haug – vice-president, Mercedes-Benz Motorsport:

Все как один: Машина прибавила, прижимной стало больше, чутка все поинтресенее, ноооо все еще до фига вкалывать надо и мы будем вкалывать. Плюс нас вроде не сильно беспокоит износ СС...

обновление феррари (IMG:style_emoticons/default/3.gif)
(IMG:http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/gpshanghai/diapo_651.jpg)

И чем оно отличается от предыдущего? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

а предыдущие было?

Ну ты же какие то обновления заметил?

как я понял феррари к Китаю сделали новое крыло, которое очень похоже на наше старое.

Вопрос: Как прошли сегодняшние тренировки?
Льюис Хэмилтон: Все в порядке, это был обычный день.

Вопрос: А что вы можете сказать о новых элементах, появившихся на вашей машине?
Льюис Хэмилтон: Мы сделали несколько небольших шагов вперед, и команда на заводе в Уокинге работает с полным напряжением сил. Однако работы еще очень много.

Вопрос: Может быть, сегодняшний день и был нормальным, но последние две недели для McLaren складывались явно ненормально. Что вы думаете о решении Рона Денниса?
Льюис Хэмилтон: Думаю, что для него это позитивные перемены. Он любит браться за новые дела…

Вопрос: Но хорошо ли это для команды, что он расстался с Формулой 1?
Льюис Хэмилтон: Не мне об этом судить.

Вопрос: Но вы приветствуете его решение?
Льюис Хэмилтон: Я ведь не собираюсь с ним спорить, верно?

Вопрос: Глава McLaren Мартин Уитмарш признает, что команда должна заново выстраивать отношения с FIA…
Льюис Хэмилтон: Ко мне это не имеет никакого отношения. Я здесь для того, чтобы выступать в гонках, и должен сосредоточиться на своей работе. А принимать решения – это дело команды. Вам надо поговорить с ее руководством.

Вопрос: Трудно ли вам сосредоточиться на работе, когда вокруг идут столь серьезные дискуссии?
Льюис Хэмилтон: Нет.

Вопрос: Мы слышали, что Мартин Уитмарш что-то говорил о новом старте. У вас есть ощущение, что происходит нечто подобное, учитывая ситуацию, в которой оказалась команда?
Льюис Хэмилтон: Думаю, мы стартовали в первом Гран При сезона, и продолжаем выступать в гонках. Мне не кажется, что происходит какой-то новый старт, или что-то в этом роде. Мы продолжаем заниматься модернизацией машины, но на это нужно время. Сегодня мы сделали только первый шаг, однако впереди еще много дел.

Вопрос: Какие настроения царят в команде?
Льюис Хэмилтон: Все полны решимости вернуться в лидеры, и мы стараемся как можно лучше выполнить свою работу.

Вопрос: А вы разговаривали с Роном Деннисом?
Льюис Хэмилтон: Нет.

Вопрос: Собираетесь?
Льюис Хэмилтон: Придет время, и я с ним поговорю.

Вопрос: Что вы почувствовали вчера, когда узнали, что он уходит?
Льюис Хэмилтон: Я не расстроился, а только удивился. Я не знал об этом, и для меня это стало таким же сюрпризом, как и для всей команды.

Вопрос: Учитывая ваши отношения, наверное, вам тяжело видеть, что он уходит в отставку в такой обстановке?
Льюис Хэмилтон: Конечно. Рон очень много для меня сделал, и продолжает играть важнейшую роль в моей жизни. Кстати, вы, журналисты, уже много лет пишете о том, что в определенный момент он отойдет от дел. Полагаю, он решил сделать это сейчас, хотя и не знаю, почему.

Вопрос: А вы ни от кого не слышали, что, приняв такое решение, он стал более счастливым человеком?
Льюис Хэмилтон: Я действительно ни с кем не обсуждал эту тему. Вместе со всей командой, я узнал об этом вчера.

Вопрос: Есть ли у команды настроения, что сейчас начнется какой-то новый этап?
Льюис Хэмилтон: Нет, ничего такого я не заметил.

Вопрос: В последние недели ходили слухи, что вы не доработаете в McLaren до конца вашего пятилетнего контракта. Контракт только начался, так можете ли вы сказать, что не расстанетесь с командой все эти пять лет?
Льюис Хэмилтон: Что я могу сказать? Да, у меня контракт с этой командой, чем я вполне доволен.

Вопрос: Т.е. ответ утвердительный?
Льюис Хэмилтон: Я доволен, что работаю в этой команде.



Ребята, не кажется ли вам, что Хэм реально расстроен или обижен!!! И такое чувство, что ему реально неудобно.
Я, как ярый поклонник Маков, не пойму его перехода в другую команду, хотя его отец и он об этом уже думает. Переход в другую команду я буду (извиняюсь конечно), но буду считать как предательство!!! Преданные люди команде должны переживать плохие и хорошие моменты вместе. В этом и состоит дух КОМАНДЫ.

P.S. возможно снова журналисты раздули.................

Мне не нравятся его ответы!!!!!!!!!!!!

Ну вот и завершилась третья практика. Через два часа - квалификация. Что можно сказать, судя по результатам (таблица прикреплена к сообщению).
Брауны, скорее всего, уже не в квалификационном режиме гоняли. Настраивались на гонку. Потому, что другое объяснение их замедлению на восемь десятых найти сложно. А вот остальные всё же к квалификации готовились.

Маки сбросили ещё с круга. Хэмильтон - аж 6 десятых, Кови - 1 десятую. В итоге с таким временем (с учётом результатов второй практики, где и Брауны к квале готовились) они могут рассчитывать на попадание в десятку.

Ферры - тоже прибавили (Масса - на 3 десятых, Райкконен - 5 десятых).

Что-то непонятное с РБ. То ли уже к гонке готовились, то ли берегли мягкую резину, и на ней не выезжали. В итоге остались далеко позади, но вчера были близки к вершине.

БМВ подтянулись - но всё равно остались во второй десятке.

Несколько удивил Пике - с вчерашнего своего времени сбросил сразу 8 десятых. Тогда как Алонсо, наоборот, три десятых себе вчерашнему уступил.

Тойота: Трулли - на вчерашнем уровне, а у Глока, видимо, были проблемы. Время плохое и кругов мало.

Вилльямс: медленнее, чем вчера (Росберг - на 4 десятых, Накаджима - на 2 десятых). То ли к гонке готовились, то ли резину берегли (настройки проверили, и больше гонять не стали).

В общем, ждём - в квале будет видно, кому чего светит:-) Но чуется мне, в Брауне опять темнят

У быков и Тойоты Глока механические проблемы. Кого-то еще называли, но звук хреново слышно было по трансляции BBC