Гран-При Италии 2012, FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012 Опции

[LEXX]

Почитал интервью Люиса, там он говорит: "Я счастлив выступать в McLaren". Всё, вопрос закрыт, по крайней мере, до следующей гонки, точно ).

И ещё он там тонко потроллил Массу и Грожана: ))
"Когда мне сообщили, что Фернандо Алонсо оказался на второй позиции, я долго не мог понять, как он этого добился."
"Но сезон по-прежнему остается непредсказуемым, неизвестно, что произойдет в будущем."

[Марат]

не невидел ) про обещания перед ЛХ от Мерса не читал брось сцыл )

Оригинал найти не могу, есть перевод невза рассказов о грядущем преимуществе заводских команд:

Думаю, нужно учитывать вот какой момент. Сейчас у нас есть две клиентские команды, и те двигатели, которые мы им поставляем, практически такие же, как у нас. Потому мне не кажется, что они находятся в худшей ситуации. Однако мы, понятное дело, более тесно вовлечены в разработку и доводку новых силовых агрегатов. Это факт

Был и еще перевод более зализанный под переход.. да не суть. Мишу тестером и сотрудником как в Скудерии оставят и подпишут Льюиса, убедив верхушку, тратить бабло дальше))

Росс уверяет всех, что ДС скоро командой будет подписан. Четверо переговоров утрясут и будет мерс с духовным наставником, перспективами иметь лучший двиган и двумя конкурентоспособными пилотами (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Бритни?)) Сколько он уже в подающих надежды 5-6 лет? 6 подиумов из них одна лотерейная победа в Бладрейне. За это время чел или чемпионом становится или чалится до конца дней с биркой перспективный. Очень сумнительно, что он будет нужен макам.

Кими? У этого латентного алика и скряги - кандидатура ещё сомнительней.

Да давай их скопом в "пидары там все" запишем (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Карьеру Баттона только на свою версию о годах и лотерейной победе положи)) Там больше 5-6 лет надежд (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Латентный - устраивающая фаза, разве нет?))) (хорошо пассивным не назвал (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) )

[Scotty]

Бритни?)) Сколько он уже в подающих надежды 5-6 лет? 6 подиумов из них одна лотерейная победа в Бладрейне. За это время чел или чемпионом становится или чалится до конца дней с биркой перспективный. Очень сумнительно, что он будет нужен макам.

Кими? У этого латентного алика и скряги - кандидатура ещё сомнительней.


Прочитал. Больше сложилось впечатление, что это просто комплиментарий в сторону хозяев. Какая-то чепуха с набором стандартных фраз и рассыпаний в реверансах. По одному этому выводы не сделаешь, сплошное гадание, а к чему всё это? Да и по многим комментам, обычно туда сваливают на закате карьеры, так сказать досидеть(доехать) до почетной старости и уйти на пенсию. По возрасту Хэма? - что-то как-то не похоже на предпенсионный синдром, длинный еврик? – дык вряд ли ему будут платить больше примы, перспективы? – уж 7 лет минуло мимо кассы , то бишь ЛЗ и не фахт, что в этом году прокатит. И насколько мы все знаем, вся вертится вокруг Алонсера, а приход самодостаточного пилота вряд ли сдвинет концептуал в нумерации приоритета – так сказать железявый вам двояк с подсосом.

Про коровник согласен, там его на пушечный выстрел не подпустят.
По бульварным заметкам о переходе в Мердесес… ну, якобы наобещали хренову тучу денег и всякой байды в перспективе. Но, опять же бундес овощ не мычит ни телится…
Короче мутно всё.

Думаю кроме нас и РБР всегда найдется темная лошадка которая вставит шпилю клячам. И по совокупности я бы не стал сбрасывать со счетов бульёновскую тиму, большинство оставшихся трасс им так же подходит, как и фурам, а в два смычка они попортят крови многим, в том числе и нам. Плюс дебилки из вил с непредсказуемыми чудодрайверами.
Опять же фактор мажора, который форс не исключен, особенно ближе к Бразилии.

Универсальных болидов не бывает? Я наверное что-то пропустил в прошлом сезоне, когда Палец в одну калитку сделал себе чемпионство. Самовоз и есть универсалка для любых трасс и в любых условиях))))

Мерсу может светить везде (на оставшихся трассах) и в то же время нигде – чистый рандом по обстоятельствам. По кофейной гуще предполагаю Сузуку, Интерлагос и возможно Остин.

Хватит нашу бдительность проверять в Китае он победил ) У парня карьера не задалась из-за того что в Вилках слишком много времени провёл, ушел бы оттуда раньше, был бы послужной список посолиднее. Не думаю что приглашение его в команду вместо Дженса или ЛХ возможно, ведь бытует мнение что в Маке не очень любят пилотов с немецкими паспортами, впрочем как и с итальянскими.
О выступлении в скудерии на закате карьеры это ты загнул, не помню кто сказал, но смысл был такой, что приходить в Феррари в начале карьеры , или пару сезонов спустя это не правильно, туда надо приходить на подходе к пику, что бы сил и опыта хватило добиться максимума в чемпионатах.
ИМХО для ЛХ уже 6 сезон идёт, так что чисто по срокам вполне можно, Алонсе то пришлось 2 сезона в Рено дожидаться пока место освободиться (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я не понимаю чего так завелись после порции слухов о Мерине, мы ж в 2006 это всё прошли, КР много куда сватали, но ушел то он, кстати после 6 сезонов в Скудерию (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Да и о шансах на успех в этом сезоне у Мерса, кроме них есть ещё Забор, Индусы, Вилки, РБР2, они все время от времени выстреливают, если мерсюки на тестах в Франции не добьются прогресса, то кроме как на фарт им рассчитывать не на что.
Фактор форс мажора гонка в Техасе, там никто не ездил ) а что будет в Бразилии, не берусь загадывать, лето вряд ли там будут такие дожди как в 2003
Да и про у ниверсальность машин, если б у всех в прошлом году был бы такой же ВД как и у РБР, то никакой гегемонии Пальца не было б и в помине.
Выйграли быки тот чамп на тачке не соотвествующей регламенту, потому от остальных и были такие отрывы.

Почитал интервью Люиса, там он говорит: "Я счастлив выступать в McLaren". Всё, вопрос закрыт, по крайней мере, до следующей гонки, точно ).

И ещё он там тонко потроллил Массу и Грожана: ))
"Когда мне сообщили, что Фернандо Алонсо оказался на второй позиции, я долго не мог понять, как он этого добился."
"Но сезон по-прежнему остается непредсказуемым, неизвестно, что произойдет в будущем."

это он счастлив после пропесочки за свой твиттер (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Оригинал найти не могу, есть перевод невза рассказов о грядущем преимуществе заводских команд:


Был и еще перевод более зализанный под переход.. да не суть. Мишу тестером и сотрудником как в Скудерии оставят и подпишут Льюиса, убедив верхушку, тратить бабло дальше))

Росс уверяет всех, что ДС скоро командой будет подписан. Четверо переговоров утрясут и будет мерс с духовным наставником, перспективами иметь лучший двиган и двумя конкурентоспособными пилотами (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


Да давай их скопом в "пидары там все" запишем (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Карьеру Баттона только на свою версию о годах и лотерейной победе положи)) Там больше 5-6 лет надежд (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Латентный - устраивающая фаза, разве нет?))) (хорошо пассивным не назвал (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) )

да и не надо искать всё ясно и так, домыслы не более того.
+1 Про то что карьера любого пилота равзвивается порой самым не предсказуемым образом, не окажись Дженс в Хонде, не быть ему чемпионом.

[Марат]

...а посты будут становиться все больше и больше..!!!

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[SerGo]

Да давай их скопом в "пидары там все" запишем (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Гыгы, записывай (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) , кто ж тебе мешает? и Ведрова в кандидудки не забудь)))

Хватит нашу бдительность проверять в Китае он победил ) У парня карьера не задалась из-за того что в Вилках слишком много времени провёл, ушел бы оттуда раньше, был бы послужной список посолиднее. Не думаю что приглашение его в команду вместо Дженса или ЛХ возможно, ведь бытует мнение что в Маке не очень любят пилотов с немецкими паспортами, впрочем как и с итальянскими.
О выступлении в скудерии на закате карьеры это ты загнул, не помню кто сказал, но смысл был такой, что приходить в Феррари в начале карьеры , или пару сезонов спустя это не правильно, туда надо приходить на подходе к пику, что бы сил и опыта хватило добиться максимума в чемпионатах.
ИМХО для ЛХ уже 6 сезон идёт, так что чисто по срокам вполне можно, Алонсе то пришлось 2 сезона в Рено дожидаться пока место освободиться (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я не понимаю чего так завелись после порции слухов о Мерине, мы ж в 2006 это всё прошли, КР много куда сватали, но ушел то он, кстати после 6 сезонов в Скудерию (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Да и о шансах на успех в этом сезоне у Мерса, кроме них есть ещё Забор, Индусы, Вилки, РБР2, они все время от времени выстреливают, если мерсюки на тестах в Франции не добьются прогресса, то кроме как на фарт им рассчитывать не на что.
Фактор форс мажора гонка в Техасе, там никто не ездил ) а что будет в Бразилии, не берусь загадывать, лето вряд ли там будут такие дожди как в 2003
Да и про у ниверсальность машин, если б у всех в прошлом году был бы такой же ВД как и у РБР, то никакой гегемонии Пальца не было б и в помине.
Выйграли быки тот чамп на тачке не соотвествующей регламенту, потому от остальных и были такие отрывы.

Хм, дык можно цельный список приводить у кого-чего не задалось и по каким причинам – из подающих надежды дай бог единицы вылезают в топ, и по-моему это закономерно и логично имхо.
И какая разница, сколько Бритни просидел в вилах и потом в мердесесе, было бы желание, его давно бы в топ двинули как Пальца, не взирая на контракты и прочую лабудень. Не исключаю мб он где-то в драфте и торчит, но гарантий там никаких и уровень его середнячок с перспективкой на данный момент.

Про закат карьеры у кляч я чуток загнул, но как факт на пенсию от них сваливают. Тот же Шухер, наверняка и Масяню туда же сплавят, да и Алонсер не исключением будет. Белой вороной смотрится КР, хотя понятно, по каким причинам было пинание.

Что касаемо перехода ЛХ в стан красных – мб, но пока порожняково, раз по контракту никаких вестей, а так одни домыслы, как помнится сватали Пальца и Уэба туда же. Осталось ещё тотализатор открыть – куда свалит Хэм и гадать до посинения))

Да, шансы есть и у Вил и у Заборов и у Индусов – только это такой же рандом чемпа как и у Мердесеса. Но если последний будет по минимуму косячить, то попадание в пятёрку будет делом нескольких удачных ГП в очках обоих пилотов.

Если бы да кабы – история не знает сослагательного так сказать и самовоз был только у быков, который мы же и пытались передрать. Но факт есть и чемп просран универсалке-самовозу, а кто там чего хотел иметь - это дело пятое. Раз фиадарасты их не дрючили, то разговоры про регламент бессмысленны, иначе бы их нагнули как в этом сезоне с картографией двигла.

+1 Про то что карьера любого пилота равзвивается порой самым не предсказуемым образом, не окажись Дженс в Хонде, не быть ему чемпионом.

Отчасти, попадание в топ команды далеко не гарантия чемпионства, а всего лишь шанс к этому и многим он не покоряется.

[Марат]

"Виталий Петров и Кими Райкконен в МакЛарен" - мечта одного нашего корифея))) Каждую пьянку его этим стебаю (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[LEXX]

"Виталий Петров и Кими Райкконен в МакЛарен" - мечта одного нашего корифея))) Каждую пьянку его этим стебаю (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Кими парень не надежный, оказался, никогда не знаешь в какой команде он с детства мечтал выступать.(за что и поплатился) На его камбэк не надеюсь, сильно. Лучше молодых пробовать. Вот Виталик, да, он бы у нас пахал бы до пенсии, если бы сами не выгнали).

[Fantom]

Больше напрягает не возможный уход Льюиса, а подыск кандидатуры в пару Дженсону. Жаль Кубик выпал из обоймы кандидатов и вряд ли когда-нибудь вернется в ф1 в качестве боевого.
Ди Реста не внушаитъ. Не верю я в его феноменальность. Ему бы от Дженса не отстать.
Хюлькенбургер тоже не крем-брюле, уровня молодого Хайдфельда или Глока.
Можно конечно и последнего взять из Маруси "за еду" гоняться, пустив оставшееся на инженерные ништяки (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
По мне так можно взять того же Камуи. Имхо, на должной тачке он может побеждать, а японский рынок нам будет дико благодарен спонсорами.

[Dima_R]

Ну, а что мы перебираем одних и тех же, кто сейчас в других командах гоняется? У Рона и Мартина, наверняка есть кто то, кто в Формуле ещё не засвечен.

[i_kotzen]

прочитал последний комментарий Джеймчса Аллена, насколько понял, дело почти решенное что Льюис уходит
++++++++++++++++++++++++++++==
Джеймс Аллен: «По поведению Хэмилтона и McLaren после победы в Монце были ясно видны признаки предстоящего расставания. Минимальное празднование успеха на пит-уолл и у подиума, групповая фотосессия, в которой отказался принять участие Рон Деннис, а Льюис выглядел не слишком весёлым.

После гонки Мартин Уитмарш опроверг слухи о том, что всё уже решено, заявив: «Льюис останется, если захочет», но были явные признаки того, что стороны окончательно определились ещё до того, как покинуть Монцу.

Похоже, что Хэмилтон действительно решил обрести самостоятельность, выбрав вариант, выгодный для него и для компании XIX Entertainment, которая занимается его менеджментом. Mercedes – один из самых сильных мировых брендов, а McLaren выпускает лишь ограниченные партии спорткаров и выступает в Формуле 1. Льюис хочет добиться известности за пределами чемпионата, иначе не стал бы подписывать контракт с XIX Entertainment.

Кроме того, гонщикам McLaren приходится работать в рамках строгих правил взаимоотношений команды со спонсорами, а в Mercedes Хэмилтон получит большую свободу и большие возможности, что окажет влияние на ситуацию в Формуле 1 в ближайшие три года, а на рынке пилотов – в самое ближайшее время.

Mercedes – одна из двух заводских команд, у них должен выступать чемпион мира, а Михаэль Шумахер может уйти в отставку. Есть риск, что они не смогут побеждать и с Хэмилтоном, но всё зависит от того, готовы ли стороны рискнуть.

Все главные акционеры McLaren приехали в Монцу – Рон Деннис, шейх Салман и Мансур Оджей обсуждали с Мартином Уитмаршем дальнейшие шаги на переговорах с Хэмилтоном, который с детства был связан с командой. В среду Эдди Джордан, судя по всему – по информации от XIX Entertainment и Берни Экклстоуна, объявил о переходе Хэмилтона в Mercedes, что стало для McLaren «последним звонком» - им нужно либо предложить Льюису другие условия, либо они его потеряют.

Впрочем, есть некоторые признаки, свидетельствующие о том, что McLaren не только не устраивают финансовые требования Льюиса, но они и немного устали с ним работать. Когда Хэмилтон в Спа опубликовал в сети телеметрию работы машины, это могло окончательно испортить их отношения.

Главная проблема McLaren – кем заменить Хэмилтона, не потеряв в результатах. Они платят ему 25 миллионов фунтов в год потому, что это один из самых быстрых гонщиков в мире, и кто бы ни заменил его в следующем году, вряд ли он сможет соответствовать результатам Льюиса. В Монце Уитмарш сказал, что у него нет «Плана В».

Да, команда может пригласить Пола ди Ресту, но сможет ли он показывать такое же время на круге? В McLaren наверняка хотят, чтобы их гонщики работали с одним менеджером, и на этой неделе ди Реста подтвердил контракт с Ричардом Годдартом, который занимается делами Дженсона Баттона. При этом шотландец расстался с бывшим менеджером – Энтони Хэмилтоном, подавшим на него в суд за неправомерное увольнение и потерю дохода.

Кими Райкконен – единственный гонщик, способный соответствовать результатам Хэмилтона – сейчас финн уступает британцу лишь одно очко в личном зачёте, но он счастлив в Lotus, и был очень недоволен, когда завершал сотрудничество с McLaren. В квалификации Кими пока не так хорош, как прежде, но в гонках он очень быстр. Райкконен смог бы сработаться с Баттоном, но Кими вернулся в Формулу 1, чтобы получать удовольствие, и многочисленные обязательства McLaren перед спонсорами могут стать камнем преткновения. Вряд ли Баттон согласится делать больше для Vodafone, Mobil и всех остальных, чтобы компенсировать нежелание Кими.

Ходят слухи, что компания Vodafone заинтересована в приглашении Серхио Переса для расширения влияния в Латинской Америке, особенно в Бразилии, через спонсоров Переса – компанию Telmex. Однако, Серхио – слушатель молодёжной академии Ferrari, так что здесь есть некоторые сложности.

Поговаривали даже о сделке с Mercedes и приглашении в команду Нико Росберга – при этом Шумахер стал бы напарником Хэмилтона, Есть ощущение, что в Mercedes ждали ответа на вопрос – смогут ли они подписать контракт с Хэмилтоном, прежде, чем принимать дальнейшие решения, и теперь могут отправить в отставку семикратного чемпиона мира.

Переход Хэмилтона в Mercedes, если он состоится, станет хорошей новостью для Берни Экклстоуна, который сохранит в чемпионате немецкого производителя, несмотря на недавние весьма жесткие споры по поводу статуса команды при дележе призовых.

Похоже, что это очень устраивает и Росса Брауна. Он создал сильный технический штаб, у них собственные моторы и ясные цели, похоже, что теперь есть и очень конкурентоспособный гонщик. Все слагаемые собраны, и в Mercedes рассчитывают на чемпионский титул в ближайшие три года».
++++++++++++++++++++++++++++++++++++

звучит довольно правдоподобно и логично мартину пора ломать голову кого?

прочитал последний комментарий Джеймчса Аллена, насколько понял, дело почти решенное что Льюис уходит
++++++++++++++++++++++++++++==
Джеймс Аллен: «По поведению Хэмилтона и McLaren после победы в Монце были ясно видны признаки предстоящего расставания. Минимальное празднование успеха на пит-уолл и у подиума, групповая фотосессия, в которой отказался принять участие Рон Деннис, а Льюис выглядел не слишком весёлым.

После гонки Мартин Уитмарш опроверг слухи о том, что всё уже решено, заявив: «Льюис останется, если захочет», но были явные признаки того, что стороны окончательно определились ещё до того, как покинуть Монцу.

Похоже, что Хэмилтон действительно решил обрести самостоятельность, выбрав вариант, выгодный для него и для компании XIX Entertainment, которая занимается его менеджментом. Mercedes – один из самых сильных мировых брендов, а McLaren выпускает лишь ограниченные партии спорткаров и выступает в Формуле 1. Льюис хочет добиться известности за пределами чемпионата, иначе не стал бы подписывать контракт с XIX Entertainment.

Кроме того, гонщикам McLaren приходится работать в рамках строгих правил взаимоотношений команды со спонсорами, а в Mercedes Хэмилтон получит большую свободу и большие возможности, что окажет влияние на ситуацию в Формуле 1 в ближайшие три года, а на рынке пилотов – в самое ближайшее время.

Mercedes – одна из двух заводских команд, у них должен выступать чемпион мира, а Михаэль Шумахер может уйти в отставку. Есть риск, что они не смогут побеждать и с Хэмилтоном, но всё зависит от того, готовы ли стороны рискнуть.

Все главные акционеры McLaren приехали в Монцу – Рон Деннис, шейх Салман и Мансур Оджей обсуждали с Мартином Уитмаршем дальнейшие шаги на переговорах с Хэмилтоном, который с детства был связан с командой. В среду Эдди Джордан, судя по всему – по информации от XIX Entertainment и Берни Экклстоуна, объявил о переходе Хэмилтона в Mercedes, что стало для McLaren «последним звонком» - им нужно либо предложить Льюису другие условия, либо они его потеряют.

Впрочем, есть некоторые признаки, свидетельствующие о том, что McLaren не только не устраивают финансовые требования Льюиса, но они и немного устали с ним работать. Когда Хэмилтон в Спа опубликовал в сети телеметрию работы машины, это могло окончательно испортить их отношения.

Главная проблема McLaren – кем заменить Хэмилтона, не потеряв в результатах. Они платят ему 25 миллионов фунтов в год потому, что это один из самых быстрых гонщиков в мире, и кто бы ни заменил его в следующем году, вряд ли он сможет соответствовать результатам Льюиса. В Монце Уитмарш сказал, что у него нет «Плана В».

Да, команда может пригласить Пола ди Ресту, но сможет ли он показывать такое же время на круге? В McLaren наверняка хотят, чтобы их гонщики работали с одним менеджером, и на этой неделе ди Реста подтвердил контракт с Ричардом Годдартом, который занимается делами Дженсона Баттона. При этом шотландец расстался с бывшим менеджером – Энтони Хэмилтоном, подавшим на него в суд за неправомерное увольнение и потерю дохода.

Кими Райкконен – единственный гонщик, способный соответствовать результатам Хэмилтона – сейчас финн уступает британцу лишь одно очко в личном зачёте, но он счастлив в Lotus, и был очень недоволен, когда завершал сотрудничество с McLaren. В квалификации Кими пока не так хорош, как прежде, но в гонках он очень быстр. Райкконен смог бы сработаться с Баттоном, но Кими вернулся в Формулу 1, чтобы получать удовольствие, и многочисленные обязательства McLaren перед спонсорами могут стать камнем преткновения. Вряд ли Баттон согласится делать больше для Vodafone, Mobil и всех остальных, чтобы компенсировать нежелание Кими.

Ходят слухи, что компания Vodafone заинтересована в приглашении Серхио Переса для расширения влияния в Латинской Америке, особенно в Бразилии, через спонсоров Переса – компанию Telmex. Однако, Серхио – слушатель молодёжной академии Ferrari, так что здесь есть некоторые сложности.

Поговаривали даже о сделке с Mercedes и приглашении в команду Нико Росберга – при этом Шумахер стал бы напарником Хэмилтона, Есть ощущение, что в Mercedes ждали ответа на вопрос – смогут ли они подписать контракт с Хэмилтоном, прежде, чем принимать дальнейшие решения, и теперь могут отправить в отставку семикратного чемпиона мира.

Переход Хэмилтона в Mercedes, если он состоится, станет хорошей новостью для Берни Экклстоуна, который сохранит в чемпионате немецкого производителя, несмотря на недавние весьма жесткие споры по поводу статуса команды при дележе призовых.

Похоже, что это очень устраивает и Росса Брауна. Он создал сильный технический штаб, у них собственные моторы и ясные цели, похоже, что теперь есть и очень конкурентоспособный гонщик. Все слагаемые собраны, и в Mercedes рассчитывают на чемпионский титул в ближайшие три года».
++++++++++++++++++++++++++++++++++++

звучит довольно правдоподобно и логично мартину пора ломать голову кого?

[Scotty]

Хм, дык можно цельный список приводить у кого-чего не задалось и по каким причинам – из подающих надежды дай бог единицы вылезают в топ, и по-моему это закономерно и логично имхо.
И какая разница, сколько Бритни просидел в вилах и потом в мердесесе, было бы желание, его давно бы в топ двинули как Пальца, не взирая на контракты и прочую лабудень. Не исключаю мб он где-то в драфте и торчит, но гарантий там никаких и уровень его середнячок с перспективкой на данный момент.

Что касаемо перехода ЛХ в стан красных – мб, но пока порожняково, раз по контракту никаких вестей, а так одни домыслы, как помнится сватали Пальца и Уэба туда же. Осталось ещё тотализатор открыть – куда свалит Хэм и гадать до посинения))

Да, шансы есть и у Вил и у Заборов и у Индусов – только это такой же рандом чемпа как и у Мердесеса. Но если последний будет по минимуму косячить, то попадание в пятёрку будет делом нескольких удачных ГП в очках обоих пилотов.

Если бы да кабы – история не знает сослагательного так сказать и самовоз был только у быков, который мы же и пытались передрать. Но факт есть и чемп просран универсалке-самовозу, а кто там чего хотел иметь - это дело пятое. Раз фиадарасты их не дрючили, то разговоры про регламент бессмысленны, иначе бы их нагнули как в этом сезоне с картографией двигла.

Отчасти, попадание в топ команды далеко не гарантия чемпионства, а всего лишь шанс к этому и многим он не покоряется.

забываешь что Палец выкормыш Ред Булла они его тащили с самого начала карьеры. У Бритнибургера такой поддержки не было. Двигать его на верх не кому кроме него самого, папаня его чемпион, но лавондосом они не богаты чтоб покупать себе места в топ командах.
В принципе ЛХ тоже от и до был под присмотром Мака и именно поэтому у него довольно гладко сложилась карьера.
Про переходв скудерию Марка все знают, это правда, тока он решил подумать о старости и остался в бычьей команде, сцуко одноглазого хочет подсидеть в спортконсультантах (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Про переход Пальца и ЛХ я б не зарекался, не в этом году так может позже.
Про Мерс нечего говорить посмотрим как они поедут после тестов, если не решат проблему то будут бороться за 5-6 место в КК.
Прошлогодний бычий самовоз ехал только под пальцем, у Марка была полна ж.. так что про универсальность РБ7, к тому же слившей без ВД сильвер Алонсе говорить не будем, сравнивать тачку имевшую девайс, который не соответствовал регламенту, а на других его не было, смысла нет.
Как не дрючили а сильвер 2011? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Ну да попасть в топ команду надо ещё во время, но это полдела, дальше будет ещё куча разных факторов, кому как повезёт.

"Виталий Петров и Кими Райкконен в МакЛарен" - мечта одного нашего корифея))) Каждую пьянку его этим стебаю (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

это он тебе небось по пьяной лавочке проболтался о своём порочном желании ? ))))

Кими парень не надежный, оказался, никогда не знаешь в какой команде он с детства мечтал выступать.(за что и поплатился) На его камбэк не надеюсь, сильно. Лучше молодых пробовать. Вот Виталик, да, он бы у нас пахал бы до пенсии, если бы сами не выгнали).

да наплевать кто чего говорит на прессухе, главное что происходит в команде до старта сезона и во время его. Райка талантливый но пахать он не будет.
Петров по нашим меркам первый парень на деревне, но в ф1 обычный пилот и поэтому он в Маке не нужен.Хотя если будет хороший спонсор, с проплатой его участия то вай нот.

Больше напрягает не возможный уход Льюиса, а подыск кандидатуры в пару Дженсону. Жаль Кубик выпал из обоймы кандидатов и вряд ли когда-нибудь вернется в ф1 в качестве боевого.
Ди Реста не внушаитъ. Не верю я в его феноменальность. Ему бы от Дженса не отстать.
Хюлькенбургер тоже не крем-брюле, уровня молодого Хайдфельда или Глока.
Можно конечно и последнего взять из Маруси "за еду" гоняться, пустив оставшееся на инженерные ништяки (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
По мне так можно взять того же Камуи. Имхо, на должной тачке он может побеждать, а японский рынок нам будет дико благодарен спонсорами.

забудь про Кубика, во-первых не факт что он сможет выигрывать серьёзные турниры на уровне профи во-вторых РД был против его присутствия в команде, в третьих его кореш по покеру едет за феррари и Роберт скорее окажется там, в четвертых Лотус всегда будет рад его возвращению деньги спонсоров Грожана не бесконечны и желание Райки ехать именно в этой команде может внезапно пропасть, ну ралли то интереснее (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Scotty]

У Рона и Мартина, наверняка есть кто то, кто в Формуле ещё не засвечен.

хотелось бы в это верить

прочитал последний комментарий Джеймса Аллена, насколько понял, дело почти решенное что Льюис уходит

поменьше читай Джеймса, он хороший аналитик но прогнозист ... он например говорил что Спа это трасса для РБР, Лотус и Вилок)))
да этот материал изложен очень логично, но в команды Джеймс не вхож его информация не из первых уст, так что ждём ....

[Марат]

это он тебе небось по пьяной лавочке проболтался о своём порочном желании ? ))))

Мне кажется, он всегда под градусом)))

Негоже будет, если Льюис обойдет Мику по титулам и победам и свалит (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
А с другой стороны какая разница))) Титулы не пахнут (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Scotty]

Негоже будет, если Льюис обойдет Мику по титулам и победам и свалит (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
А с другой стороны какая разница))) Титулы не пахнут (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

чтобы обойти Мику надо выйграть ещё 2 титула (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[SerGo]

забываешь что Палец выкормыш Ред Булла они его тащили с самого начала карьеры. У Бритнибургера такой поддержки не было. Двигать его на верх не кому кроме него самого, папаня его чемпион, но лавондосом они не богаты чтоб покупать себе места в топ командах.
В принципе ЛХ тоже от и до был под присмотром Мака и именно поэтому у него довольно гладко сложилась карьера.
Про переходв скудерию Марка все знают, это правда, тока он решил подумать о старости и остался в бычьей команде, сцуко одноглазого хочет подсидеть в спортконсультантах (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Про переход Пальца и ЛХ я б не зарекался, не в этом году так может позже.
Про Мерс нечего говорить посмотрим как они поедут после тестов, если не решат проблему то будут бороться за 5-6 место в КК.
Прошлогодний бычий самовоз ехал только под пальцем, у Марка была полна ж.. так что про универсальность РБ7, к тому же слившей без ВД сильвер Алонсе говорить не будем, сравнивать тачку имевшую девайс, который не соответствовал регламенту, а на других его не было, смысла нет.
Как не дрючили а сильвер 2011? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Не, я не спорю, что питомцы имеют приоритет, но не факт, что продвигаются в топы, со стороны перетягивание перспективников тоже имеет место быть. И потом круг кандидатур довольно узок по меркам Ф1, либо ты рента, либо добиваешься всего сам.
Большинство перпективников тянут с младших классов и Бритни тому не исключение, попасть в круг королевских уже достижение. Но мля, ей богу, ну, не вижу я в нем искры супердрайвера, такое впечатление, что его уровень типа заборов, индусов, вил… Благо, что землячки подтянули на ступенечку повыше и дали возможность хоть как-то и где-то проявить на ниве трёхлучевых, а не выпасть из пула дойчеров как Сутиль, Хайфильд и пр. товарищи.

И Люся был под присмотром))) Ну дык он себя и оправдал, нагибая с младших классов, посему вижу логичную замену гастарбайтера-временщика Ковыляйнена на Хэма. И первый сезон тому яркое подтверждение. А кто на данный момент у маков на драфте из перспективного молодняка, способного за сезон вкатится до уровня топ? Сумневаюсь, что такие в одночасье появятся, а брать очередного гасту для затыкания дыр - выход так себе.

Мерину, короче, барабан на шею, сумеют - потягаются за пятёрку (что вполне им по силам), нет, стало быть, судьба их такая.

Про возможные переходы Пальца и Люси к клячам… Не знаю, гадать не буду и уж тем более работать Вангой. Вопрос по Массе и тот провис с начала сезона, а ответов ноль, хотя тут Попик вроде трендил про Переса, то, что якобы ему уже фуры дали отлуп. И кто же в итоге окажется напарником ФА на совести Луки и прочей гарцующей братии. Хотя я пока с трудом представляю кого-то из топов в напарниках с Алонсером, при всех командных приблудах в пользу одного и нытье примы по поводу и без.

В свое время тоже прочитал тонны всякой галиматьи, почему Палец нагибал, а Уэба типа динамили с новинками и поэтому он был на подсосе и никакой. Склоняюсь к тому, что это все - таки проблема Марка, а не болида, не сумевшего по полной воспользоваться потенциалом тачки, Пальцу же это не мешало штамповать победы на разнопрофильных трассах.
Ну и что Сильвер? Одна гонка, пффф, потом всё вернулось на круги своя. Титула их не лишили, по регламенту не забанили, пол пелотона скопировали себе такую же хню или его подобие – фиадарастам пох, бэбик двухкратный.

Ну да попасть в топ команду надо ещё во время, но это полдела, дальше будет ещё куча разных факторов, кому как повезёт.

ну как бы я тож самое и сказал выше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Scotty]

Не, я не спорю, что питомцы имеют приоритет, но не факт, что продвигаются в топы, со стороны перетягивание перспективников тоже имеет место быть. И потом круг кандидатур довольно узок по меркам Ф1, либо ты рента, либо добиваешься всего сам.
Большинство перпективников тянут с младших классов и Бритни тому не исключение, попасть в круг королевских уже достижение. Но мля, ей богу, ну, не вижу я в нем искры супердрайвера, такое впечатление, что его уровень типа заборов, индусов, вил… Благо, что землячки подтянули на ступенечку повыше и дали возможность хоть как-то и где-то проявить на ниве трёхлучевых, а не выпасть из пула дойчеров как Сутиль, Хайфильд и пр. товарищи.

И Люся был под присмотром))) Ну дык он себя и оправдал, нагибая с младших классов, посему вижу логичную замену гастарбайтера-временщика Ковыляйнена на Хэма. И первый сезон тому яркое подтверждение. А кто на данный момент у маков на драфте из перспективного молодняка, способного за сезон вкатится до уровня топ? Сумневаюсь, что такие в одночасье появятся, а брать очередного гасту для затыкания дыр - выход так себе.

Мерину, короче, барабан на шею, сумеют - потягаются за пятёрку (что вполне им по силам), нет, стало быть, судьба их такая.

Про возможные переходы Пальца и Люси к клячам… Не знаю, гадать не буду и уж тем более работать Вангой. Вопрос по Массе и тот провис с начала сезона, а ответов ноль, хотя тут Попик вроде трендил про Переса, то, что якобы ему уже фуры дали отлуп. И кто же в итоге окажется напарником ФА на совести Луки и прочей гарцующей братии. Хотя я пока с трудом представляю кого-то из топов в напарниках с Алонсером, при всех командных приблудах в пользу одного и нытье примы по поводу и без.

В свое время тоже прочитал тонны всякой галиматьи, почему Палец нагибал, а Уэба типа динамили с новинками и поэтому он был на подсосе и никакой. Склоняюсь к тому, что это все - таки проблема Марка, а не болида, не сумевшего по полной воспользоваться потенциалом тачки, Пальцу же это не мешало штамповать победы на разнопрофильных трассах.
Ну и что Сильвер? Одна гонка, пффф, потом всё вернулось на круги своя. Титула их не лишили, по регламенту не забанили, пол пелотона скопировали себе такую же хню или его подобие – фиадарастам пох, бэбик двухкратный.

тока Бритни как никак чемпион ГП2, в отличии от того Хейки. Насчёт замены Хэма на Кову ты прикалываешься чтоли ? Кнопкин заменил Кову )))
ИМХО у Ковы не склалось во многом из-за гоночного инженера, хотя Райка и Мика с ним нормально ладили, а вот Супа просто выгнал его из команды )))
Это не хоккей и не баскет пиндоский чтоб про драфт гундеть, сам знаешь что кроме Гарри и Оливера у нас никто не работал последний год.
Можем у кого-нить молодого да перспективного сдернуть.Но тока риск большой, лучше конечно кого-нить из опытных пилотов.
Про универсальность остаюсь при своём мнении, РБ7 читерская тачка которую ФИа вынуждена была признать легитимной, и без ВД ехала взависимости от трассы.

[SerGo]

Конечно прикалываюсь, уж на третий круг пошли мусолить одно и тоже)))
Да пофиг, что Бритни чемпион в ГП2, в Ф1 каждый второй чемпион какой-нибудь младшой херни, а толку? Единицы добиваются резов, остальные статистами были и по большей части и останутся, если фортуна не обломится.
Гарри и Оливер? И кто из этих тестеров способен на замену? По мне, так пока одна непонятка. Короче, если Хэм действительно свалит, то период неопределенности не за горами.
Опытного взять? Масса подойдёт? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Договорились) Самовоз РБ7 – читерская универсальная тачка.


Очередные изыски и куртуазные гадания от ВВС

[LEXX]

Джеймс Аллен: «По поведению Хэмилтона и McLaren после победы в Монце были ясно видны признаки предстоящего расставания. Минимальное празднование успеха на пит-уолл и у подиума, а Льюис выглядел не слишком весёлым.

У Льюиса, недавно родственница умерла,в твиттере писал. Думаю, что больше в этом причина.

групповая фотосессия, в которой отказался принять участие Рон Деннис

Так, может это Рон собрался уходить?)

Сообщение отредактировал LEXX - 14.09.12, 09:44

[SerGo]

Забавно, в мак центре так и не нашли причину отказа бензонасоса на машине Дженса. Даже не знаю какой аномальный вариант "сработает" в будущем.

Команда приложила немало усилий, чтобы разобраться в причинах отказа бензонасоса, но после нескольких дней работы это остается загадкой.

«Очень необычная неполадка, – сообщил руководитель команды Мартин Уитмарш в эфире телеканала Sky Sports. – В баке оставалось еще 50 кг топлива, но бензонасос не подавал его в двигатель. Не помню ситуации, чтобы в последние годы нам не удавалось докопаться до причин проблемы».

[Марат]

Но мы-то знаем причину! Да, товарищи!?

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Fantom]

(IMG:http://www1.picturepush.com/photo/a/9366184/1024/psd/alocam.png)

[Марат]

А "телепасс" это кто такие? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (прямо у шлемака)

[Марат]

Падди, про поломку у Дженса:

"It was a problem with the fuel pump. It is something we will have completely covered for the remaining races."

Общим "Топливный насос" обошелся (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Прелестно)) Говорит, мол, отфиксачено на впредь... Будем посмотреть, какие еще у кого фак-апы случатся...

[Scotty]

А "телепасс" это кто такие? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (прямо у шлемака)

система оплаты проезда по платным дорогам в Италии (по крайне мере я их там точно видел)