 О главном, Будущее команды |
|
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 13.05.13, 07:32
Сообщение
#251
|
|
|
Легенда F1  Группа: History mod Сообщений: 9 348 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18  |
Это же сколько дел можно будет переделать.. Печень восстановить... Эверест покорить... Полярные круги....
|
 |
 
|
|
13.05.13, 08:50
Сообщение
#252
|
|
|
Четырехкратный чемпион  Группа: Members2 Сообщений: 4 171 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
ага, смешно будет, если новый турбированный двиг мердесеса окажется конкурентным - прикольная будет дилемка (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
|
|
|
|
|
16.05.13, 13:24
Сообщение
#253
|
|
|
Второй пилот  Группа: Members2 Сообщений: 459 Регистрация: 09.11.07 Из: д. Ховрино Пользователь №: 46 |
как-то так
Цитата Руководство японского концерна Honda объявило о возвращении в Формулу 1 в 2015 году. Компания станет официальным поставщиком моторов для команды McLaren, возродив легендарный союз - японские моторы стояли на машинах из Уокинга с 1988 по 1992 годы и за это время команда выиграла восемь чемпионских титулов
|
|
|
|
|
16.05.13, 13:36
Сообщение
#254
|
|
|
Первый пилот  Группа: Members2 Сообщений: 828 Регистрация: 02.03.09 Из: Ardatov Пользователь №: 532 |
А какая хрен разница нам в движках? С 2009 подвинулись то на всевозможных аэродинамических примочках,то на говнорезине...Двигло так,для галочки,да позадаром лучше,какой от него прок-то?Нужно повозку всю терморадарами да портативным томографом оснастить,чтоб в реале отслеживать - как там это дерьмо на дисках поживает,не сдохло ли,не простудилось ли,не протерлось и не протекло,...и так далее,далее,далее...
|
|
|
|
|
16.05.13, 19:16
Сообщение
#255
|
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 423 Регистрация: 09.11.07 Пользователь №: 49 |
А кто его знает, что там будет в 2015... Но, нотки ностальгии я почувствовал, не знаю кто тут долго как болельщик Маков, но я те времена с хондой в начале 90-х помню как вчера.. Пойду всплакну в свою седую бороду.
Сообщение отредактировал Lafontaine - 16.05.13, 19:18 |
|
|
|
|
16.05.13, 22:53
Сообщение
#256
|
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 171 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
Пока особо никаких эмоций по поводу возвращения Хонды в стан Ф1 и в частности подписания контракта с нами. Ещё неизвестно в чего это выльется. Звездные деньки Хонды были в конце 80-х в начале 90-х, а в середине 2000-х как заводская она ничем себя не проявила, да и слилась довольно странно.
Расставание с мердесесами может быть и необходимость, но мне кажется не совсем оправданная. По сути, постоянное перекраивание регламента похерила многие вещицы и двигло мерса не исключение, кабы не все эти фиа - пидористические дерганья, агрегатец мог послужить не один годок. |
|
|
|
|
17.05.13, 07:39
Сообщение
#257
|
|
|
Чемпион  Группа: Members2 Сообщений: 1 524 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 41 |
честно говоря, еще не определился как относится к нашему воссоединению с Хондой
розовых соплей по появлению некогда грозного тандема лить не собираюсь во-первых, я видел только полудохлую Хонду в 1992 году, а во вторых, славные победы в прошлом не дают никакой гарантии на победы в будущем, примером тому может послужить воссоединение Вилов с Хренотусами, толку сами видим мало плюс я вижу в том, что с мерсами один хрен придется расставаться, ведь мы теперь не партнеры, а самые настоящие конкуренты двигло будет новое для всех, так почему бы Хонде не замастрячить какой-нить приличный агрегатец опять же по слухам, мы будем получать моторы бесплатно, лишние лямы не помешают из минусов - Хонда пропускает целый год боевого обката двигла поэтому пока скорее положительно, но очень осторожно Сообщение отредактировал Pol - 17.05.13, 07:40 |
|
|
|
|
17.05.13, 10:33
Сообщение
#258
|
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 171 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
справедливости ради, у Вил в прошлом году неплохая машина была, только косяки известных товарищей не дали раскрыть потенциал. А в этом году они нарвались на такую же хню как и мы, неудачная конфига сгубила предыдущую наработку.
с мерсами мы расстанемся - это факт, но, 2014 мы откатываем на их моторах, а стало быть нам придется кардинально перекраивать машину к 2014, а потом к хондовскому двиглу в 2015, спасает только халявность и эсклюзив. Хотя эсклюзив тоже под вопросом, Хренотусы и Заборы на распутье, и возможно тоже подсядут на япошек, а уж Хонде тогда придется прогнуться не только для нас. |
|
|
|
|
17.05.13, 17:36
Сообщение
#259
|
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
Ну то, что в 2014 Хонда не поставит новый двигатель есть и плюсы. Это совершенно новый агрегад и можно посмотреть как он у конкурентов покажет себя. Тот же мерсовский будет у Маков стоять и многое у них можно посмотреть и спионерить.
Вообще надеюсь на возрождение нашего с Хондой тандема в чемпионстве! |
|
|
|
|
17.05.13, 21:57
Сообщение
#260
|
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 348 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Дедушка служил в сс
А у внука мерседес!? (с) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Irgenwie! Irgenwho!! Irgenwann!!!))) Жду родную Хонду как родную O_o |
|
|
|
|
24.05.13, 21:36
Сообщение
#261
|
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 459 Регистрация: 09.11.07 Из: д. Ховрино Пользователь №: 46 |
Мартин жжот!
Цитата(М.Уитмарш@f1news.ru) Сейчас понятно, что нужно было развивать и без того хорошую машину. Мы этого не сделали и поплатились, но это многому нас научило и сделало сильнее. Эффективный менеджмент, хуле. Надеюсь, у шейхов хватит терпения до 2015. Остальные отмазки и писанина вилами по воде |
|
|
|
|
25.05.13, 06:30
Сообщение
#262
|
|
|
Чемпион Группа: Members2 Сообщений: 1 524 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 41 |
я тож охренел от такого(
|
|
|
|
|
25.05.13, 09:16
Сообщение
#263
|
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 171 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
он уже повторяется (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) несколько недель назад тож самое говорил, только в другом вью. Похоже у Уитмарша начался период дежа вю.
|
|
|
|
|
27.05.13, 07:52
Сообщение
#264
|
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 348 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Мне больше интересны слова о возврате к папайе в раскраске)
А в Венгрии и Сингапуре мы и на этом ведре зажжем. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
|
|
29.05.13, 00:30
Сообщение
#265
|
|
|
Двухкратный чемпион  Группа: History mod Сообщений: 2 634 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 77 |
Про Хонду могу сказать одно одобряю, это лучше чем быть на фашистской привязи за бабло.Да и не факт что немцы опять сделают хороший агрегат.
Посмотрим в следующем феврале насколько кто забацал лучший движок, да же не смотря на возможности компутерных симуляций и прочих расчетов уверен в 2014 технических сходов будет больше чем в этом или прошлом сезонах. Цитата(Nsa1975 @ 16.05.13, 13:36)  А какая хрен разница нам в движках? С 2009 подвинулись то на всевозможных аэродинамических примочках,то на говнорезине...Двигло так,для галочки,да позадаром лучше,какой от него прок-то?Нужно повозку всю терморадарами да портативным томографом оснастить,чтоб в реале отслеживать - как там это дерьмо на дисках поживает,не сдохло ли,не простудилось ли,не протерлось и не протекло,...и так далее,далее,далее... я канешна понимаю накипело.... но если дрыгатель по твоему не так важен чего ж Рено гумном истекало по поводу Мерсовского движка и требовало разрешить доработку? Более того эти долбаные обладатели КК последних 3 сезонов не были бы такими титулованными, если б не лягушачий мотор позволяющий им играться с потоком газов в диффузоре. В общем зря ты - сейчас дрыгатель важен, а уж с 2014 будет ещё важнее. |
|
|
|
|
29.05.13, 07:46
Сообщение
#266
|
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 171 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
хороший движок может убить хреновая резина (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) а не стабильный весь чемпионат - инфа 146%
|
|
|
|
|
29.05.13, 07:59
Сообщение
#267
|
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 348 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
как витиевато ты выразился)
|
|
|
|
|
28.06.13, 17:38
Сообщение
#268
|
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 348 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Вот нам номер:
Matt Morris joins McLaren from Sauber Цитата McLaren has confirmed that former Sauber chief designer Matt Morris is to join the team as its new engineering director. AUTOSPORT reported on Thursday that Morris has handed in his notice at his current outfit, and he will officially relinquish his role on Monday. Morris will be switching to McLaren when he is released from his contract at Sauber, and will work under its technical director Tim Goss. A McLaren spokesperson said: "Matt Morris will join McLaren Racing as engineering director once his current contractual situation with Sauber is resolved. "Matt will work for our technical director, Tim Goss, to ensure our engineering standards and technical decision-making capabilities are of the highest quality. "During a period of intense technical challenge within Formula 1, Matt's appointment is the first step in an ongoing programme to strengthen the engineering department as our organisation prepares for the arrival of Honda in 2015." McLaren sporting director Sam Michael believes Morris's arrival is a boost to the team's engineering strength. He expects Morris to have a significant input into the development of the McLaren-Honda partnership, although the 2014 car will also be part of his remit. "It is good news, especially with the amount of work we have now with all the regulation changes but also with the Honda project," said Michael. "He will definitely help us add to that engineering strength. "I'm looking forward to him joining. I worked with him at Williams, where he was head of transmissions, so he will fit in very well with [technical director] Tim [Goss]. Michael was unable to confirm when Morris would be taking up his new post with McLaren. Когда именно примется за работу, пока не объявили... |
|
|
|
|
28.06.13, 17:58
Сообщение
#269
|
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 171 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
Зашибись... ещё парочку таких из лузертим и будет полный ахтунг (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)
|
|
|
|
|
12.07.13, 09:23
Сообщение
#270
|
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 171 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
хо-хо, а Хонда оказывается базу рядом с логовом коровника мутить будет. Надеюсь это ей не помешает делать приличные моторы)
|
|
|
|
|
18.07.13, 00:04
Сообщение
#271
|
|
|
Двухкратный чемпион Группа: History mod Сообщений: 2 634 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 77 |
Цитата(SerGo @ 12.07.13, 09:23) хо-хо, а Хонда оказывается базу рядом с логовом коровника мутить будет. Надеюсь это ей не помешает делать приличные моторы) дался тебе этот хлев ))) какая разница где ? если б Хонда рядом с ТМЦ захотели построить базу тебе легче было ? |
|
|
|
|
18.07.13, 09:50
Сообщение
#272
|
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 348 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
|
|
|
|
|
03.10.13, 06:34
Сообщение
#273
|
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 171 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
помнится с тезкой на бельгийском гп терки устроили (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) кто, чего и как у Маков.
В данный момент акционерами компании являются бахрейнский инвестиционный фонд Mumtalakat (50%), Рон Деннис (25%) и Tag Group (25%) а между тем... McLaren объявила об убытках в размере 3,1 миллиона фунтов стерлингов за 2012 календарный год. Для сравнения, в 2011-м доход составил 22,3 миллиона фунтов. В целом финансовый отчет команды свидетельствует о росте расходов и снижении оборота. Оборот упал с 172,3 миллиона фунтов в 2011 году до 165,7 миллиона фунтов в 2012-м. Команда объясняет это «полным изменением деловых отношений с бывшим акционером – компанией Daimler». Если в 2011 году концерн Daimler и связанные с ним компании вложили в команду 38 миллионов фунтов, то в 2012-м этот показатель был равен нулю. Между тем, общие расходы выросли на 24 миллиона фунтов, что связано «с ростом затрат на гонщиков, участием в большем числе мероприятий и связанных с этим расходах на переезды, а также с расходами, связанными с проведением испытаний в аэродинамической трубе, расположенной далеко от штаб-квартиры компании». Общая сумма расходов составила 123,4 миллиона фунтов. источник |
|
|
|
|
21.10.13, 20:19
Сообщение
#274
|
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 687 Регистрация: 07.11.07 Из: 56 нах теперь 16 Пользователь №: 34 |
так и банкротами стать не долго, может быть по этому хотят Алонсо вернуть, ради спонсоров.
|
|
|
|
|
28.10.13, 10:57
Сообщение
#275
|
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 348 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Беда! Печаль!.. ))
|
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 25.04.24 - 13:16 |
| // - |